Нимоник
Nimonic — зарегистрированная торговая марка , Special Metals Corporation которая относится к семейству на основе никеля жаропрочных с низкой ползучестью суперсплавов . Сплавы нимоника обычно состоят из более чем 50% никеля и 20% хрома с такими добавками, как титан и алюминий .
Основное применение — в компонентах газовых турбин и поршневых двигателях внутреннего сгорания с чрезвычайно высокими эксплуатационными характеристиками. Семейство сплавов Nimonic было впервые разработано в 1940-х годах исследовательскими группами на заводе Wiggin Works в Херефорде, Англия , для поддержки разработки Whittle реактивного двигателя . [1] [2]
Разработка
[ редактировать ]работающему на Inco заводе Бирмингеме в Уиггине в , Великобритания , Леонарду Бессемеру Пфейлу, приписывают разработку сплава Nimonic 80 в 1941 году, который использовался в Power Jets W.2B . Четыре года спустя последовал сплав Nimonic 80A, который сегодня широко используется в клапанах двигателей . Впоследствии были разработаны более прочные сплавы: сплав Nimonic 90 (1945 г.), сплав Nimonic 100 (1955 г.) и сплавы Nimonic 105 (1960 г.) и 115 (1964 г. - профессор Джон Гиттус, доктор технических наук, 1986 г.). [3]
Свойства и использование
[ редактировать ]Благодаря своей способности выдерживать очень высокие температуры, Nimonic идеально подходит для использования в деталях самолетов и компонентах газовых турбин , таких как лопатки турбин и выхлопные сопла , реактивных двигателей например, там, где давление и температура являются экстремальными. Он доступен в различных классах, включая Nimonic 75, Nimonic 80A и Nimonic 90. [4] [5] Nimonic 80a использовался для лопаток турбин на Rolls-Royce Nene и de Havilland Ghost , Nimonic 90 на Bristol Proteus и Nimonic 105 на Rolls-Royce Spey авиационных газовых турбинах . Nimonic 263 использовался в камерах сгорания Rolls -Royce/Snecma Olympus 593, используемого на сверхзвуковом авиалайнере Concorde . Головки выпускных клапанов, а также турбинное колесо турбокомпрессора Rajay для турбодвигателя Corvair Spyder были изготовлены из Nimonic 80A. [6] В большинстве автомобилей Saab с высокопроизводительными турбинами также используются выпускные клапаны из Nimonic 80A.
Nimonic 75 сертифицирован Европейским Союзом как стандартный эталонный материал для определения ползучести . [7]
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ «История». Архивировано 21 апреля 2008 г. в Wayback Machine Special Metals. Дата обращения: 5 марта 2011 г.
- ^ "Нимоновый сплав". Специальные металлы. Дата обращения: 5 марта 2011 г.
- ^ Патель, Шайлеш Дж. «Век открытий, изобретателей и новых никелевых сплавов». JOM, сентябрь 2006 г. Дата обращения: 5 марта 2011 г.
- ^ «Металлические лакомые кусочки: Нимоник». Архивировано 17 февраля 2013 г. на сайте Wayback Machine Steelforge.com. Проверено: 5 марта 2011 г.
- ^ «Продукты». Архивировано 8 декабря 2012 г. в archive.today Special Metals. Дата обращения: 5 марта 2011 г.
- ^ Рэй Т. Бохач (ноябрь 2006 г.). «Под давлением двигатель Corvair с турбонаддувом 1963 года» . hemmings.com . Проверено 29 мая 2017 г.
- ^ Гулд, Д.; Лавдей, М.С. (1990). «Сертификация сплава нимоник 75 в качестве стандартного эталонного материала ползучести» (PDF) . Комиссия Европейских Сообществ. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. Проверено 06 октября 2015 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]- ... и теперь Nimonic 90 - реклама полета Nimonic 90 1951 года.
- Nimonic Alloys - реклама Nimonic Alloys, 1952 год, созданная Генри Виггином и компанией.
- Жизнестойкие сплавы Nimonic - полета 1960 года. реклама