Бион Дж. Арнольд

Бион Джозеф Арнольд
Бион Джозеф Арнольд
Рожденный	14 августа 1861 г. ; Касновия, Мичиган
Умер	29 января 1942 г. (80 лет) ; Чикаго, Иллинойс
Услуга/ ветвь	Армия США
Классифицировать	подполковник
Подпись

Бион Джозеф Арнольд (14 августа 1861 — 29 января 1942) — американский инженер. Его помнят как «отца третьего рельса ». ^{[ 1 ]} пионер в области электротехники и эксперт по городскому общественному транспорту , который помог спроектировать в Нью-Йорке систему скоростного метро Interborough . он также служил подполковником в Во время Первой мировой войны авиационной секции Корпуса связи .

Ранний период жизни

Арнольд родился в Касновии, штат Мичиган, 14 августа 1861 года. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Гражданская карьера

После окончания колледжа Хиллсдейл в Мичигане и Университета Небраски-Линкольна в 1897 году Арнольд основал собственную компанию в Чикаго в то время, когда железные дороги переводили свои источники энергии с пара на электричество. В 1898 году Арнольд разработал новый метод преобразования переменного тока в электростанций постоянный ток на подстанциях Электрической железной дороги Чикаго и Милуоки . Эта инновационная система электрификации в конечном итоге станет стандартом в междугородном и уличном железнодорожном сообщении. ^{[ 4 ]} Между 1898 и 1912 годами он помогал Центральной железной дороге Нью-Йорка и железной дороге реки Гудзон в преобразовании их линий, ведущих к Центральному вокзалу . ^{[ 5 ]}

Когда в 1904 году открылась первая линия Interborough Rapid Transit , метро оказалось более популярным, чем предполагалось. К 1908 году систему, рассчитанную максимум на 600 000 пассажиров в день, использовали 800 000 человек. Арнольда снова призвали решить проблему. Его решение заключалось в том, чтобы установить устройства автоматического регулирования скорости на самих поездах, чтобы каждый час можно было курсировать больше поездов. ^{[ 6 ]}

Арнольд также участвовал в преобразовании электрифицированных железных дорог в Лос-Анджелесе и Питтсбурге , а также систем канатных дорог в Сан-Франциско . Арнольд был президентом Американского института инженеров-электриков с 1903 по 1904 год. ^{[ 7 ]}

Военная карьера

14 декабря 1917 года Арнольд был переведен в регулярную армию в звании подполковника авиационной секции Корпуса связи. Его направили на производство авиационного оборудования в Вашингтоне, округ Колумбия. Демобилизован с честью 6 февраля 1919. С 1929 — полковник недействующего запаса. ^{[ 2 ]}

Личная жизнь

Арнольд жил в Чикаго, штат Иллинойс . ^{[ 2 ]}

Смерть и наследие

Арнольд умер в своем доме в Чикаго 29 января 1942 года и похоронен на кладбище Эшленд в своем родном городе Эшленд, штат Небраска. ^{[ 2 ]}^{[ 8 ]}

Сноска

^ Текущая биография 1942 , с. 33
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Маркиз Кто есть кто (1975) , с. 16.
^ Мартин, Томас Коммерфорд (9 сентября 1911 г.). «Бион Джозеф Арнольд, инженер, правая рука комиссий по коммунальным услугам» . Научный американец .
^ Тобин, Эдвард В. (2008). Перед северной береговой линией: первые годы 1894–1916 гг . Чикаго, Иллинойс: Центральная ассоциация любителей электрических железных дорог. п. 37. ИСБН 978-0915348411 .
^ «Нью-Йоркская публичная библиотека» . NYPL.org .
↑ Клифтон Худ, «Влияние IRT на Нью-Йорк», номер исследования журнала исторических американских инженерных записей HAER NY-122, стр. 146–147, с сайта www.nycsubway.org/articles/haer-impact-irt, получено в сентябре. 3, 2007 г.
^ «Бион Дж. Арнольд» . Сеть глобальной истории IEEE . ИИЭЭ . Проверено 8 августа 2011 г.
^ «Бион Дж. Арнольд, 81 год, инженер-консультант, умер» . Чикаго Трибьюн . 30 января 1942 г. с. 14 . Проверено 23 июля 2022 г. - через Newspapers.com.

Ссылки

Греллер, Джеймс Клиффорд (2014). Люди, которые были пионерами электротранспорта . Xplorer Press Inc. Вест-Ориндж, Нью-Джерси: ISBN 978-0-9853551-0-4 . OCLC 918986909 .
Маркиз Кто есть кто (1975). Кто был кем в американской истории — Военные . Чикаго, Иллинойс: Маркиз Кто есть Кто. ISBN 978-0-8379-3201-9 . OCLC 636066092 .

Внешние ссылки

Бион Дж. Арнольд в Find a Grave

[1] Текущая биография 1942 , с. 33

[FOOTNOTEMarquis_Who's_Who197516-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Маркиз Кто есть кто (1975) , с. 16.

[Martin-3] Мартин, Томас Коммерфорд (9 сентября 1911 г.). «Бион Джозеф Арнольд, инженер, правая рука комиссий по коммунальным услугам» . Научный американец .

[4] Тобин, Эдвард В. (2008). Перед северной береговой линией: первые годы 1894–1916 гг . Чикаго, Иллинойс: Центральная ассоциация любителей электрических железных дорог. п. 37. ИСБН 978-0915348411 .

[5] «Нью-Йоркская публичная библиотека» . NYPL.org .

[6] Клифтон Худ, «Влияние IRT на Нью-Йорк», номер исследования журнала исторических американских инженерных записей HAER NY-122, стр. 146–147, с сайта www.nycsubway.org/articles/haer-impact-irt, получено в сентябре. 3, 2007 г.

[7] «Бион Дж. Арнольд» . Сеть глобальной истории IEEE . ИИЭЭ . Проверено 8 августа 2011 г.

[8] «Бион Дж. Арнольд, 81 год, инженер-консультант, умер» . Чикаго Трибьюн . 30 января 1942 г. с. 14 . Проверено 23 июля 2022 г. - через Newspapers.com.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	БЫСТРЫЙ ЯВЛЯЮТСЯ ВИАФ WorldCat
Национальный	Израиль Соединенные Штаты
академики	ЦиНии
Другой	ЗАКУСКА