Паром на улице Десброс

Паром на Десброс-стрит был паромным маршрутом через реку Гудзон (тогда называвшуюся Норт-Ривер ) в 19 и 20 веках. Он обеспечивал пассажирам паромное сообщение между Пенсильванской железной дороги в станцией Exchange Place Джерси -Сити и Десброс-стрит в нижнем Манхэттене , где надземная железнодорожная станция на Девятой авеню располагалась и где линия Метрополитен-Кросстаун обеспечивала соединение с паромом на Гранд-стрит .

История

Паром на Десброс-стрит открылся в 1862 году, а в 1871 году право собственности было передано Пенсильванской железной дороге. Маршрут парома был длиннее, более извилистым и проходил по более загруженному участку реки, чем у большинства других паромов, и в результате во время его работы он потерпел несколько аварий. почти 70 лет в эксплуатации. ^{[ 1 ]}

После того, как Пенсильванская железная дорога стала первой (и единственной) магистральной железной дорогой , построившей туннель под рекой Гудзон до Манхэттена в 1910 году, железная дорога постепенно переместила свои услуги со станции в Джерси-Сити в пользу станций в Ньюарке и Манхэттене . 21 января 1930 года паром прекратил работу, и пассажиры были перенаправлены на другие паромные переправы железной дороги через реку. ^{[ 2 ]}

См. также

Ссылки

^ Бакстер, Рэймонд Дж.; Адамс, Артур Г. (1999). Железнодорожные паромы на Гудзоне: и рассказы матроса . Издательство Фордхэмского университета. стр. 70–80. ISBN 978-0823219544 .
^ Бакстер, Рэймонд Дж.; Адамс, Артур Г. (1999). Железнодорожные паромы на Гудзоне: и рассказы матроса . Издательство Фордхэмского университета. стр. 79–81. ISBN 978-0823219544 .

[1] Бакстер, Рэймонд Дж.; Адамс, Артур Г. (1999). Железнодорожные паромы на Гудзоне: и рассказы матроса . Издательство Фордхэмского университета. стр. 70–80. ISBN 978-0823219544 .

[2] Бакстер, Рэймонд Дж.; Адамс, Артур Г. (1999). Железнодорожные паромы на Гудзоне: и рассказы матроса . Издательство Фордхэмского университета. стр. 79–81. ISBN 978-0823219544 .

[ 1 ]

[ 2 ]