Оскар Дж. Питерс
Оскар Глейз Питерс (6 апреля 1842 — 9 ноября 1894) — американский бизнесмен XIX века. Он возглавлял компанию Peters' Dash & Columbus Buggy Company , где его способности бизнесмена и эксперта-бухгалтера оказались неоценимыми, помогая построить крупнейший в мире завод по производству легковых автомобилей. [ 1 ]
Ранняя жизнь и образование
[ редактировать ]Оскар Глейз Питерс родился в Чилликоте, штат Огайо , 6 апреля 1842 года. Его родителями были Джордж и Сара (Мерион) Питерс. Ему было три года, когда он приехал в Колумбус, штат Огайо . В первые годы своего проживания в Колумбусе отец занимался кожевенным бизнесом, но позже посвятил свое время и внимание изготовлению сундуков. [ 2 ]
В 1856 году он, вероятно, был первым газетчиком в Колумбусе, продававшим на улице ежедневные, еженедельные газеты и ежемесячные журналы. [ 1 ]
Питерс продолжал образование в государственной школе, пока не стал учеником средней школы. [ 2 ] Он прошел курс обучения в Коммерческом колледже и быстро улучшил навыки двойной бухгалтерии, окончив его за шесть месяцев. [ 1 ]
Карьера
[ редактировать ]После этого он какое-то время работал клерком в магазине Robinson & Company, а затем в течение трех месяцев был нанят правительством для охраны мостов во время гражданской войны . Его следующее назначение сделало его первым клерком в продовольственном отделе правительства Западной Вирджинии под руководством его дяди, капитана Натаниэля Мериона, а позже он был назначен главным клерком в том же отделе под руководством полковника Мерфи. Некоторое время он находился в Ковингтоне, штат Кентукки , а позже, в течение одиннадцати месяцев, в Кливленде , штат Огайо , после чего его отправили в Форт-Ливенворт , штат Канзас . [ 2 ]
Покинув Форт Ливенворт, Питерс вернулся в Колумбус и в качестве бухгалтера поступил на работу в компанию «Келтон и Бэнкрофт», в которой проработал около двух лет. Впоследствии он занялся продуктовым бизнесом самостоятельно, приняв в партнерство своего младшего брата Чарльза. Они открыли свой магазин на улицах Гей и Хай в течение двух лет, а затем в течение восьми лет работали на улицах Спринг и Хай. По истечении этого периода они продались, полагая, что смогут добиться большего в других направлениях бизнеса. [ 2 ]
Питерс реорганизовал компанию Iron Buggy Company, изменив название на Columbus Buggy Company, в которую он вложил капитал в размере 100 000 долларов США . Он построил фабрику, магазины и филиалы и основал предприятие, которое вскоре стало одним из ведущих промышленных предприятий города. Он был финансовым менеджером в течение многих лет, а также следил за бухгалтерской отчетностью компании и сыграл важную роль в создании обширного бизнеса, который стал прибыльным. [ 2 ]
Личная жизнь
[ редактировать ]
21 мая 1863 года в Колумбусе он женился на Элис Э. Хеклер , которая родилась в Дейтоне, штат Огайо , а затем приехала в Колумбус подростком. У пары было двое детей: Сара Элис (1868–1869) и Эрл Клиффорд (р. 1870). [ 2 ]
В возрасте 15 лет он стал членом методистской епископальной церкви на старой Таун-стрит , а затем объединился с методистской епископальной церковью Уэсли-Чапел. [ 2 ]
Он принадлежал к Независимому Ордену Странных Товарищей . В политике он был членом Республиканской партии . [ 2 ]
В 1891 году у него случился приступ хватки , из-за которого он был в плохом физическом состоянии. Под огромным напряжением ведения крупного бизнеса во время паники 1893 года он перенес нервный срыв , подвержен депрессии с суицидальными наклонностями. Некоторое время он находился на лечении в больнице Хоукса (ныне Маунт-Кармел-Уэст ), и наконец был отправлен в санаторий Джексона в надежде, что отсутствие деловых забот и полный отдых приведут к его окончательному выздоровлению. Он покончил жизнь самоубийством в Дэнсвилле, округ Ливингстон, штат Нью-Йорк , 9 ноября 1894 года. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с Ли, Альфред Эмори (1892). История города Колумбус, столицы штата Огайо . Том. 1. Генеалогическое и историческое общество округа Франклин. стр. 919–20 . Проверено 5 июля 2022 г.
В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я Тейлор, Уильям Александр (1909). Столетняя история Колумбуса и округа Франклин, штат Огайо . Издательская компания SJ Clarke. стр. 324–26 . Проверено 4 июля 2022 г. В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
- ^ Ежедневные новости о сельскохозяйственных орудиях: Официальный отчет ежегодного съезда Национальной ассоциации производителей сельскохозяйственных орудий, Чикаго, 10 и 11 октября 1894 года . Том. 2. Ассоциация. 1895. с. 12 . Проверено 5 июля 2022 г. В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
- ^ Райдер, Томас (1 июня 1978 г.). «Компания по производству багги Колумбуса, Часть II, Чарльз Э. Таттл» . Каретный журнал . 16 (1). Перевозка доц. Америки: 11 . Проверено 5 июля 2022 г.
