АК Хантингтон

Проф. Альфред Кирби Хантингтон
Рожденный	( 1852-01-18 ) 18 января 1852 г. Ипсвич , Саффолк
Умер	17 апреля 1920 г. (17 апреля 1920 г.) (68 лет) Лондон
Национальность	Британский
Образование	Королевская горная школа
Занятие	Инженер
Дети	Улик Хетерсетт Хантингтон
Инженерная карьера
Дисциплина	Металлургия
Учреждения	Королевский колледж Лондонского университета

Профессор Альфред Кирби Хантингтон (1852–1920) был британским профессором металлургии и пионером авиации. Он летал на воздушных шарах, построил и управлял собственным самолетом.

Ранний период жизни

Альфред Кирби Хантингтон родился 18 января 1852 года в Ипсвиче , Саффолк, в семье Фрэнсиса Генри Хантингтона и Амелии Хантингтон (урожденной Хемсворт). У него был старший брат Фрэнсис Д'Эстер Хантингтон, который родился в 1847 году, но умер в возрасте 10 лет в 1857 году.

Профессиональная жизнь

Хантингтон был профессором металлургии в Королевском колледже Лондонского университета .

Он обучался в Королевской горной школе под руководством доктора Перси и покинул ее в 1877 году. в качестве младшего специалиста по горному делу и металлургии и поступил в Королевский колледж в Лондоне, где помогал Уолтеру Ноэлю Хартли в его исследованиях спектров ультрафиолетового поглощения. Он также помогал сэру Уильяму Сименсу в его ранних экспериментах с электродуговой печью. Когда в 1879 году в Королевском колледже был основан отдельный факультет металлургии, его председателем был назначен Хантингтон.

Он был связан с Институтом металлов с момента его основания и принимал активное участие в его работе вплоть до своей смерти. Он стал вице-президентом в 1910 году, а во время сессии 1913–1914 годов занимал президентское кресло, находясь на своем посту на собрании в Генте , первом собрании Института, которое проводилось за границей.

Во время Первой мировой войны Хантингтон активно участвовал в работе военного министерства по испытаниям боеприпасов , включая испытания на разрушение гранат.

Он умер 17 апреля 1920 года в своей лондонской резиденции на Букингем-стрит, Стрэнд , вскоре после того, как оставил кресло.

Воздухоплавание

Хантингтон был основателем и активным членом Королевского аэроклуба .

Он начинал как заядлый воздухоплаватель и принял участие в первой гонке аэроклуба, которая состоялась в клубе Ранела 7 июля 1906 года. Его воздушный шар «Зенит » был одним из семи воздушных шаров, поднявшихся в тот день, впервые в Англии, когда это произошло. семь воздушных шаров поднялись из одного места. Он также участвовал в первой гонке Кубка Гордона-Беннета в 1906 году вместе с достопочтенным. КС Роллс.

Он перешел от воздушных шаров, чтобы построить и управлять собственным самолетом, к конструкции, предложенной Дж. У. Данном . Триплан Данна-Хантингтона имел необычную конструкцию, его по-разному называли трипланом, бипланом или тандемным монопланом. Данн разработал оригинальный дизайн для Хантингтона зимой 1907–08 годов. Хантингтон строил его в течение следующих двух лет, а в апреле 1910 года он впервые совершил на нем полет на летной площадке Аэроклуба в Истчерче на острове Шеппи в Кенте . В течение следующих нескольких лет Хантингтон экспериментировал с рядом усовершенствований, в частности с заменой роторного двигателя Gnome, и он все еще летал до 1914 года.

Из-за Первой мировой войны самолет был разобран, а из его каркаса построили беседку из роз в задней части загородного дома Хантингдона в Йелстеде в Кенте.

Хантингтон назван на Мемориале Дому авиации в Истчерче.

Работает

Книги

• Металлы: их свойства и обработка , Чарльз Лоудон Блоксам. Частично переписано и дополнено Альфредом К. Хантингтоном. Лондон, Лонгманс, Грин и Ко , 1888 год.
• Металлы: их свойства и обработка (Блоксам) (редакция 1894 года, Чарльз Лаудон Блоксам)
• Металлы: их свойства и обработка (Хантингтон) (1904, с Уолтером Джорджем Макмилланом)

Статьи

• «Прогресс в производстве стали», Popular Science Monthly , 19 октября 1881 г.

Лекции

• Сталь, ее состав и свойства (1881 г.)