Пробка на Китайском национальном шоссе 110

была Пробка на Китайском национальном шоссе 110 повторяющейся ^{[ 1 ]} пробки , которые начали образовываться 14 августа 2010 года, в основном на Китайской национальной автомагистрали 110 (G110) и скоростной автомагистрали Пекин-Тибет (G6) , в Хэбэе и Внутренней Монголии . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Пробка замедлила движение тысяч автомобилей на расстояние более 100 километров (60 миль) и продолжалась 12 дней. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Многие водители могли проехать на своих автомобилях всего 1 км (0,6 мили) в день, а некоторые водители сообщили, что стояли в пробке на пять дней. ^{[ 5 ]} Это считается самой длинной пробкой в истории. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Причина

За последние несколько лет движение на Китайской национальной автомагистрали 110 росло на 40 процентов каждый год, в результате чего дорога стала хронически перегруженной. ^{[ 5 ]} Объем трафика на момент происшествия превышал проектную мощность на 60%. ^{[ 9 ]}

Сообщается, что причиной пробки стал резкий рост движения тяжелых грузовиков, направляющихся в Пекин, а также работы по техническому обслуживанию национальной автомагистрали 110, которые начались пять дней спустя. ^{[ 3 ]} Строительство дороги снизило ее пропускную способность на 50% ^{[ 2 ]} во многом способствовал возникновению пробок и должен был быть завершен только в середине сентября. ^{[ 5 ]} Полиция сообщила, что мелкие поломки и несчастные случаи усугубляют проблему. ^{[ 10 ]}

Значительно возросшая добыча угля во Внутренней Монголии транспортировалась в Пекин по этому маршруту из-за нехватки железнодорожных мощностей, что привело к перегрузке шоссе. ^{[ 11 ]} В 2009 году добыто и транспортировано 602 миллиона тонн угля; Ожидается, что в 2010 году производство вырастет до 730 миллионов тонн. ^{[ 11 ]} Дополнительным фактором являются попытки перегруженных грузовиков, у которых не было надлежащих документов на груз, избежать станции контроля и проверки качества угля на Китайской национальной автомагистрали 208 . ^{[ 11 ]}

Эффект и конец

Местные жители недалеко от шоссе продавали различные товары, такие как вода, лапша быстрого приготовления и сигареты, по завышенным ценам . застрявшим водителям ^{[ 3 ]}^{[ 10 ]} Бутылка воды обычно стоила 1 юань , но на шоссе ее продавали за 15 юаней. Водители также жаловались, что цены на лапшу быстрого приготовления выросли более чем в три раза. ^{[ 12 ]} Некоторые продавцы создали мобильные магазины на велосипедах. ^{[ 12 ]}

Власти попытались ускорить движение, разрешив въезд в Пекин большему количеству грузовиков, особенно в ночное время. Они также попросили автотранспортные компании приостановить работу или выбрать альтернативные маршруты. ^{[ 12 ]}

К 26 августа 2010 года пробка в основном разошлась, как сообщается, благодаря усилиям властей. ^{[ 13 ]} Между Пекином и Внутренней Монголией сообщалось лишь о незначительном замедлении движения возле пунктов взимания платы за проезд. ^{[ 13 ]}

Ссылки

↑ «Монстровая пробка… снова» Статья Хэ Даня и Ван Цяня в China Daily Обновлено: 4 сентября 2010 г., 07:35, по состоянию на 4 сентября 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Пробки на многих участках скоростной автомагистрали Пекин-Тибет и строительство национальной автомагистрали 110 снизили пропускную способность на 50%» . сентября 4 People's Daily Online , 27 августа 2010 г. Архивировано из 2010 г. . оригинала Август 2010 года .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Девятидневная пробка в Китае растянулась на 100 км» . АФП . 23 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 25 августа 2010 года . Проверено 24 августа 2010 г.
^ «Мир удивлен огромной пробкой на китайском шоссе» . Синьхуа оригинала , 25 августа 2010 г. Архивировано из 28 августа 2010 г. Проверено 30 августа 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Чанг, Анита (24 августа 2010 г.). «Китайская пробка протяженностью в 100 километров может длиться неделями» . Глобус и почта . Архивировано из оригинала 26 августа 2010 года . Проверено 24 августа 2010 г.
^ «Китайские водители застряли в самой длинной пробке» . Питер Фостер . «Дейли телеграф» . 24 августа 2010 г. Проверено 30 августа 2010 г.
^ «Тупик – это образ жизни китайцев» . Джонатан Уоттс . Хранитель . 24 августа 2010 г. Проверено 30 августа 2010 г.
^ «10-дневная пробка в Китае «самая длинная» » . Анант Кришнан . Индус . 24 августа 2010 г. Проверено 30 августа 2010 г.
^ «Ограничения движения вызывают пробки на скоростной автомагистрали Пекин-Тибет: поток транспорта на национальной трассе 110 превышает расчетный на 60%» . Beijing News , Проверено 19 августа 2010 г. 30 августа 2010 г. .
^ Перейти обратно: ^а ^б Форд, Питер (24 августа 2010 г.). «Китайская пробка вступила в день 11. История об обмане и преступности?» . Христианский научный монитор . Проверено 24 августа 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Узкие места закупоривают Северную артерию» 14 сентября 2010 г. 08:15:51, China Daily , веб-редактор: Цзян Айтао, по состоянию на 14 сентября 2010 г.; Оригинал статьи в China Daily , по состоянию на 14 сентября 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Огромные пробки в Китае могут длиться неделями» . КТВ. 24 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 28 августа 2010 года . Проверено 25 августа 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Китайская пробка исчезнет в одночасье?» . Христианский научный монитор. 26 августа 2011 года. Архивировано из оригинала 20 января 2011 года . Проверено 25 марта 2011 г.

Внешние ссылки

[1] «Монстровая пробка… снова» Статья Хэ Даня и Ван Цяня в China Daily Обновлено: 4 сентября 2010 г., 07:35, по состоянию на 4 сентября 2010 г.

[people0-2] Перейти обратно: ^а ^б «Пробки на многих участках скоростной автомагистрали Пекин-Тибет и строительство национальной автомагистрали 110 снизили пропускную способность на 50%» . сентября 4 People's Daily Online , 27 августа 2010 г. Архивировано из 2010 г. . оригинала Август 2010 года .

[AFP_Story-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Девятидневная пробка в Китае растянулась на 100 км» . АФП . 23 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 25 августа 2010 года . Проверено 24 августа 2010 г.

[Xinhua0-4] «Мир удивлен огромной пробкой на китайском шоссе» . Синьхуа оригинала , 25 августа 2010 г. Архивировано из 28 августа 2010 г. Проверено 30 августа 2010 г.

[Globe_and_Mail-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Чанг, Анита (24 августа 2010 г.). «Китайская пробка протяженностью в 100 километров может длиться неделями» . Глобус и почта . Архивировано из оригинала 26 августа 2010 года . Проверено 24 августа 2010 г.

[telegraph0-6] «Китайские водители застряли в самой длинной пробке» . Питер Фостер . «Дейли телеграф» . 24 августа 2010 г. Проверено 30 августа 2010 г.

[guardian0-7] «Тупик – это образ жизни китайцев» . Джонатан Уоттс . Хранитель . 24 августа 2010 г. Проверено 30 августа 2010 г.

[hindu0-8] «10-дневная пробка в Китае «самая длинная» » . Анант Кришнан . Индус . 24 августа 2010 г. Проверено 30 августа 2010 г.

[sohu0-9] «Ограничения движения вызывают пробки на скоростной автомагистрали Пекин-Тибет: поток транспорта на национальной трассе 110 превышает расчетный на 60%» . Beijing News , Проверено 19 августа 2010 г. 30 августа 2010 г. .

[Christian_Science_Monitor-10] Перейти обратно: ^а ^б Форд, Питер (24 августа 2010 г.). «Китайская пробка вступила в день 11. История об обмане и преступности?» . Христианский научный монитор . Проверено 24 августа 2010 г.

[cri-11] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Узкие места закупоривают Северную артерию» 14 сентября 2010 г. 08:15:51, China Daily , веб-редактор: Цзян Айтао, по состоянию на 14 сентября 2010 г.; Оригинал статьи в China Daily , по состоянию на 14 сентября 2010 г.

[CTV-12] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Огромные пробки в Китае могут длиться неделями» . КТВ. 24 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 28 августа 2010 года . Проверено 25 августа 2010 г.

[csm-13] Перейти обратно: ^а ^б «Китайская пробка исчезнет в одночасье?» . Христианский научный монитор. 26 августа 2011 года. Архивировано из оригинала 20 января 2011 года . Проверено 25 марта 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]