Ханс-Йоахим Буддеке

Ханс-Йоахим Буддеке
Ханс-Иоахим Буддеке в турецкой форме, с орденом Pour le Mérite на шее.
Рожденный	22 августа 1890 г. Берлин , Королевство Пруссия , Германская империя
Умер	10 марта 1918 г. (10 марта 1918 г.) (27 лет) недалеко от Лилля, Франция
Верность	Германская империя
Услуга/ ветвь	Пехота , ВВС
Лет службы	1904-1910, 1914-1918
Классифицировать	Гауптман
Единица	ФФА 23; Авиационный отдел 6; Ягдстаффель 4 ; Охотничий персонал 30 ; Ягдстаффель 18
Награды	прусский Pour le Mérite ; Железный крест 1-й и 2-й степени; Саксонский военный орден Святого Генриха ; Турецкая золотая медаль Лиакат и золотая и серебряная награды медали Имтиаза.

Ханс-Иоахим Буддеке, Отто Лиман фон Сандерс и Освальд Бёльке в Турции , 1916 год.

Ханс-Иоахим Буддеке (22 августа 1890 - 10 марта 1918) был немецким летчиком-асом Первой мировой войны, на счету которого тринадцать побед. Он был третьим асом после Макса Иммельмана и Освальда Бельке , получившим Синий Макс (Pour le Mérite). Во время Первой мировой войны он видел бои на трёх театрах военных действий: в Болгарии, Турции и на Западном фронте . За свои подвиги на арене Галлиполи он получил прозвище Эль-Шахин, «сокол-охотник».

Фон

Буддеке родился в Берлине и пошел в армию по стопам своего отца. В 1904 году он начал кадетом; в 1910 году он получил звание лейтенанта. в 115-м лейб-гвардии пехотном полку. Он ушел из армии в 1913 году. из-за того, что у него было мало времени на светскую жизнь, а также из-за нового энтузиазма к полетам. В том же году он переехал в Соединенные Штаты, чтобы начать новую жизнь, и какое-то время летал с раннего аэродрома в Цицероне, штат Иллинойс , пригороде Чикаго. Находясь в США, он работал вместе с одним из своих дядей механиком на автомобильном заводе в Индианаполисе . Сэкономив заработанные деньги, 20 мая 1914 года он смог купить собственный самолет ( моноплан «Ньюпор» ) и сразу же научился летать. В тот день, когда Буддеке основал собственную компанию по производству самолетов, была объявлена ​​война, и он отказался от своих бизнес-планов и вернулся в Германию на американском моноплане «Ньюпор», который он купил на аэродроме Цицерон. Путешествуя под вымышленным именем, Буддеке пересек Атлантику на греческом корабле «Афина» в Палермо (Италия). Прибыв в Европу, он сразу же отправился домой, чтобы присоединиться к воздушной службе немецкой армии Fliegertruppe .

Участие в Первой мировой войне

Буддеке был отправлен на Западный фронт в сентябре 1914 года. Первоначально он летал в качестве наблюдателя, но вскоре стал пилотом одноместного истребителя FFA 23. Из-за его предыдущего опыта полетов на монопланах хороший друг Буддеке, Рудольф Бертольд , предложил ему должен летать первый из Fokker Eindecker поставленных в часть самолетов . Баддеке и Бертольд, летавшие на Eindecker и AEG G.II небольшой Kampfstaffel соответственно, сформировали внутри подразделения , перехватывающий британские самолеты- разведчики . Во время этого задания Буддеке одержал свои первые три победы.

Буддеке одержал первую победу для себя и нового подразделения 19 сентября 1915 года; BE2c из 8-й эскадрильи RFC с экипажем пилота-лейтенанта У.Х. Никсона и наблюдателя капитана Дж.НС. Стотта. Открыв огонь с 200 метров, он вывел из строя пулемет наблюдателя, хотя капитан Стотт затем открыл ответный огонь из карманного пистолета . Оно вылетело из его рук с расстояния десяти метров, и Никсон был ранен. Затем пистолет Баддеке заклинило, когда его патронташ порвался в потоке воды. Пока Баддеке боролся с заклинившим пистолетом, Стотт забрался на плечи умирающего пилота, уперся пятками в колени пилота, чтобы управлять рулем направления, и наклонился вперед, чтобы схватить органы управления. Баддеке очистил пистолет и нацелился на желтую кожаную куртку британского наблюдателя. Самолет BE.2c приземлился недалеко от Сен-Кантена . После приземления Бадеке поехал к месту крушения, где непострадавший пленник Стотт показал ему пулевые отверстия на своем пальто. За этим последовали подтвержденные заявления 23 октября (BE2 ​​13-й эскадрильи RFC с капитаном Ч. Х. Марксом и лейтенантом У. Г. Лоуренсом, братом Т. Э. Лоуренса из Аравии. Оба были убиты) и 11 ноября, а также неподтвержденная победа. 6 декабря 1915 г.

6 сентября 1916 года Буддеке сбил этот FE2b и захватил его, одержав свою восьмую победу.

Затем его отправили в Галлиполи, чтобы он управлял Halberstadt D.II и Fokker E.III с османским FA 6 против Королевской военно-морской воздушной службы . лично наградил Буддеке золотой медалью Лиакат Турецкая кампания была успешной, с четырьмя подтвержденными победами и семью неподтвержденными, а Энвер -паша . Он был отозван на Западный фронт в конце августа 1916 года в качестве лидера недавно сформированного Королевского прусского Jagdstaffel 4 .

После трех убийств в сентябре он снова уехал в Турцию, чтобы летать с Османской FA 5 . К началу 1918 года он вернулся во Францию ​​в составе Royal Prussian Jasta 30 , а затем перешел в Royal Prussian Jagdstaffel 18 .

Могила Ганса Иоахима Буддеке (1918 г.) в Инвалиденфридхофе в Берлине.

Через несколько дней Буддеке был убит во время воздушного боя над Лансом, Франция , 10 марта 1918 года, став жертвой самолета Sopwith Camels из 3-й военно-морской эскадрильи RNAS . Ханс-Иоахим Буддеке похоронен на кладбище Инвалиденфридхоф в Берлине.

Ордена и награды

• Железный крест 1914 г. 1-й и 2-й степени (1915 г.)
• Рыцарский крест Королевского Дома ордена Гогенцоллернов с мечами
• Рыцарский крест Военного ордена Святого Генриха
• Золотая медаль Лиакат (1916 г.)
• За заслуги (14 апреля 1916 г.)
• Медаль Имтиаза

Ссылки

• ван Вингарден, Дж. (2006). Ранние немецкие асы Первой мировой войны, Osprey Publishing Ltd. ISBN   978-1-84176-997-4
• Фрэнкс, Норман Л.Р. и др. Над линиями: асы и истребительные подразделения немецкой воздушной службы, военно-морской воздушной службы и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 гг., Груб-стрит, 1993 г. ISBN   978-0-948817-73-1

Внешние ссылки

• Крест и Кокарда, посвященные девятой победе Буддеке.
• Страница Ханса-Иоахима Буддеке на theaerodrome.com