Маршрут штата Нью-Йорк 812

Маршрут штата Нью-Йорк 812
Маршрут штата Нью-Йорк 812
	Викимедиа \| © OpenStreetMap Карта северного Нью-Йорка, где номер NY 812 выделен красным.
Информация о маршруте
	Поддерживается NYSDOT и Управлением мостов и портов Огденсберга.
Длина	80,91 миль (130,21 км)
Существовал	1 июля 1977 г. -подарок
Основные узлы
Южный конец	Нью-Йорк 12 / Нью-Йорк 26 в Лоувилле
	Нью-Йорк 3 в Харрисвилле ; США 11 / Нью-Йорк 58 в Гувернере ; NY 37 в Огденсберге ;
Северный конец	Шоссе 16 на канадской границе в Огденсберге
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Нью-Йорк
Округа	Льюис , Сент-Лоуренс
Система автомагистралей
	Нью-Йоркские шоссе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Ссылка ; Бульвары ;

Маршрут 812 штата Нью-Йорк ( NY 812 ) — автомагистраль штата в северной части штата Нью -Йорк в США. Южная конечная остановка маршрута находится на пересечении с NY 12 и NY 26 в округе Льюис в деревне Лоувилл . Его северная конечная точка находится на границе Канады и США в Огденсберге , где он пересекает международный мост Огденсбург-Прескотт и соединяется с шоссе 16 в Онтарио . Хотя большая часть Нью-Йорка 812 проходит через сельские районы Северной страны , маршрут также обслуживает несколько деревень и небольших населенных пунктов. Компания Geotab, предоставляющая GPS-услуги , назвала это шоссе самым тихим шоссе в Нью-Йорке из-за низкой интенсивности движения . ^{[ 3 ]}

Истоки NY 812 восходят к изменению нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году , когда часть современного NY 812 от Лоувилля до Крогана стала частью NY 26A , а участок современного NY 812 между Де-Калбом и Огденсбергом был обозначен как Самая северная часть шоссе 87 штата Нью-Йорк . Нью-Йорк 87 первоначально простирался на юг до Харрисвилля ; однако он был сокращен на север до Эдвардса в 1940-х годах и дальше на север до Де-Калба в 1970-х годах.

1 июля 1977 года весь Нью-Йорк 87 и участок Лоувилл-Кроган Нью-Йорка 26А были заменены на Нью-Йорк 812, новый маршрут, который начинался в Лоувилле и проходил через Кроган, Харрисвилл, Гувернер и Де-Калб, а затем заканчивался возле Огденсберга. В то время два участка маршрута - от линии деревни Кроган до точки к западу от Харрисвилля и от Харрисвилля до Фаулера - обслуживались округами, через которые они проходили, а участок между Нью-Йорком 126 и линией деревни Кроган сохранялся. у самой деревни. Штат Нью-Йорк взял на себя обслуживание участка Кроган-Харрисвилл в 1980 году и взял на себя управление участком Харрисвилл-Фаулер в 1982 году.

Описание маршрута

Льюис Каунти

NY 812 начинается на пересечении с NY 12 и NY 26 в центре деревни Лоувилл , которая находится в одноименном городке . Нью-Йорк 26, одновременно с Нью-Йорком 12 к югу от этой точки, покидает Нью-Йорк 12 и следует за Нью-Йорком 812 несколько кварталов вдоль Норт-Стейт-стрит, прежде чем Нью-Йорк 812 поворачивает на северо-восток на Боствик-стрит. Незадолго до того, как Боствик заканчивается на Ист-Стейт-стрит, шоссе Нью-Йорк 812 сворачивает и начинает движение на север через преимущественно сельскую местность Северной страны . Выйдя из деревни Лоувилл (но оставаясь в одноименном городке ), он начинает идти параллельно западному берегу Чёрной реки . Эти два объекта остаются рядом примерно на 1 милю (1,6 км), прежде чем шоссе NY 812 пересечет реку и въедет в Нью-Бремен . ^{[ 4 ]}

В деревушке Нью-Бремен, штат Нью-Йорк 812, пересекает шоссе 33 округа (CR 33), прибрежную дорогу, идущую в обход Крогана и Бивер-Фолс вдоль восточного берега Черной реки, к юго-западу от аэропорта Дюфло . Нью-Йорк 812 продолжает двигаться вперед, пересекая Блэк-Крик и въезжая в Кроган, деревню, расположенную на линии города Нью-Бремен – Кроган . В центре района шоссе NY 812 встречается с восточной конечной станцией NY 126 . ^{[ 4 ]}

За пределами Крогана автомагистраль Нью-Йорк 812 пересекает реку Бивер к северу от границы деревни. Маршрут и река продолжаются на север по параллельным маршрутам на короткое расстояние, прежде чем они разделятся возле деревни Хай-Фолс. В то время как река поворачивает на восток к деревне, Нью-Йорк 812 продвигается на север через сельские деревни Индиан-Ривер и Даттон-Корнерс в город Диана , где Нью-Йорк 812 начинает идти параллельно западному рукаву реки Освегатчи , поскольку оба продолжаются на север через город. В Тайлерс-Корнерс шоссе Нью-Йорк 812 пересекает Нью-Йорк 3 и соединяется с маршрутом, ведущим на восток, в Харрисвилл , где соединенные маршруты пересекают Освегатчи. К северо-востоку от Харрисвилля, на крайнем юго-западе округа Сент-Лоуренс , штат Нью-Йорк 812 отделяется от Нью-Йорка 3 и направляется на северо-запад через Питкэрн (при этом еще раз пересекая Освегатчи). ^{[ 4 ]}

Округ Сент-Лоуренс

Из Харрисвилля штат Нью-Йорк 812 следует на север через территорию Питкэрна и Фаулера . Эта территория содержит множество небольших озер и рек и имеет преимущественно сельский характер. В пределах Фаулера маршрут проходит через деревню Балмат (расположенную на восточной окраине озера Сильвия ), а затем пересекает шоссе NY 58 в деревне Фаулер. Здесь NY 812 соединяется с NY 58 на северо-востоке вдоль южного берега ныне объединенной реки Освегатчи до деревни Гувернер , расположенной в одноименном городе , где NY 812 покидает NY 58, но присоединяется к американскому маршруту 11 (US 11) на сердце общества. ^{[ 4 ]}

За пределами деревни шоссе US 11 и NY 812 направляются на северо-восток, снова примерно параллельно Освегатчи, в деревню Де Калб в Ричвилле . Маршруты быстро покидают деревню и вскоре после этого расходятся к югу от деревни Де-Калб, при этом Освегатчи покидает путь US 11 и следует по шоссе NY 812. Маршрут NY 812 направляется на север, обслуживая Де-Калб и пересекая Освегатчи к югу от перекрестка с CR 14 , соединительная линия, ведущая к водопаду Ренсселер , который когда-то был Нью-Йорком 186 . Здесь NY 812 начинается на северо-западе по мере приближения к деревне Хьювелтон . ^{[ 4 ]}

В деревне, расположенной в городе Освегатчи , улица Нью-Йорк 812, известная здесь как Стейт-стрит, пересекает Нью-Йорк 184 непосредственно перед тем, как пересечь Освегатчи в последний раз. Название сохраняется в течение трех кварталов, прежде чем шоссе NY 812 выедет из деревни. Дальше на север шоссе NY 812 проезжает мимо международного аэропорта Огденсберга , а затем встречается с NY 37 на развязке к югу от границы города Огденсберг . Здесь Нью-Йорк 812 соединяется с Нью-Йорком 37, следуя по маршруту через южную часть города. Объединенные маршруты пересекают Нью-Йорк 68, а затем разделяются возле северо-восточной границы города. После Нью-Йорка 37, Нью-Йорк 812 продолжает движение по международному мосту Огденсбург-Прескотт через реку Святого Лаврентия , где он становится шоссе 16 после пересечения границы Канады и США в Онтарио . ^{[ 4 ]}

История

В 1930 году была изменена нумерация автомагистралей штата в Нью-Йорке , то, что сейчас является Нью-Йорком 812 между Лоувиллем и Кроганом, стало южной частью Нью-Йорка 26А , альтернативного маршрута Нью-Йорка 26 между Лоувиллем и Карфагеном . Дальше на север часть современного Нью-Йорка 812 между Де Кальбом и Огденсбергом стала частью Нью-Йорка 87. ^{[ 5 ]} маршрут, простирающийся от Харрисвилля до Огденсберга через Эдвардс , Рассел и Де Калб. ^{[ 6 ]} От Харрисвилля до Фаулера шоссе NY 87 следовало параллельно современному шоссе NY 812 по дорогам Hands Flats, Stone и Pitcairn, а также CR 24 . Между Фаулером и Де-Калбом NY 87 использовал то, что сейчас называется NY 58 , CR 24 и CR 17 , прежде чем следовать по нынешнему NY 812 на север в Огденсбург. Часть Нью-Йорка 87 между Де-Калб-Джанкшен и Де-Калб совпадала с US 11 . ^{[ 7 ]} И US 11, и NY 87 были перенесены на юг, на новое шоссе c. 1936 год , когда бывший маршрут US 11 между новой дорогой и Де-Калбом стал частью Нью-Йорка 87. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Нью-Йорк 87 со временем постепенно сокращался в северном направлении. Первое изменение южного конца маршрута произошло в начале 1940-х годов, когда он был перенесен на северо-восток к восточной конечной точке его бывшего пересечения с Нью-Йорком 58 в Эдвардсе. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} В начале 1970-х годов его перенесли еще раз, на этот раз в западную часть пересечения с шоссе US 11 в Де-Калбе. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} В 1975 году чиновники региона 7 Департамента транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) предложили отказаться от Нью-Йорка 87 в пользу Нью-Йорка 812, нового маршрута, который будет простираться от Лоувилля до Огденсберга через Кроган, Харрисвилл, Гувернер и Де-Калб. Это обозначение также заменит NY 26A к югу от Крогана. Предлагаемый маршрут был частью более крупного плана по соединению реки Делавэр в Депозите с международным мостом Огденсбург-Прескотт через реку Святого Лаврентия с помощью как можно меньшего количества пронумерованных маршрутов. ^{[ 14 ]} Все предложенные изменения были реализованы 1 июля 1977 года. ^{[ 2 ]}

Когда номер NY 812 был впервые назначен, он поддерживался локально от NY 126 в Крогане до NY 3 в Диане и от NY 3 на Питкэрне до NY 58 в Фаулере . ^{[ 14 ]} Участок маршрута между Нью-Йорком 126 и линией деревни Кроган обслуживался деревней Кроган; однако остальные две части, обслуживаемые на местном уровне, находились в ведении округов Льюис и Св. Лаврентия . Большая часть участка, принадлежащего округу Льюис, была обозначена как CR 11; однако короткий участок между линией деревни Кроган и Белфорт-роуд был частью CR 10. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} В округе Сент-Лоуренс номер NY 812 был наложен на существующий CR 73 от Нью-Йорка 3 до Stone Road, CR 99 между Stone Road и Balmat и CR 56 от Balmat до Fowler. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} Штат Нью-Йорк взял на себя владение и обслуживание шоссе NY 812 между Кроганом и Дианой 1 апреля 1980 года в рамках обмена на содержание шоссе между штатом и округом Льюис, в результате которого был передан NY 194 округу . Право собственности на шоссе NY 812 от Питкэрна до Фаулера было передано штату 1 сентября 1982 года в рамках обмена на содержание шоссе между штатом и округом Сент-Лоуренс. ^{[ 19 ]}

Основные перекрестки

Графство	Расположение	мне ^{[ 1 ]}	км	Направления	Примечания
Льюис	Деревня Лоувилл	0.00	0.00	Нью-Йорк 12 / Нью-Йорк 26 юг	Южная конечная остановка; южная конечная остановка Нью-Йорка 26 и Нью-Йорка 812 перекрывается
	Деревня Лоувилл	0.37	0.60	Нью-Йорк 26 север	Северная конечная остановка Нью-Йорка 26 и Нью-Йорка 812 перекрывается
	Деревня Кроган	9.90	15.93	Нью-Йорк 126 Запад – Карфаген	Восточная конечная остановка Нью-Йорка 126
	Диана	26.65	42.89	НОВЫЙ 3 запад – Карфаген	Южная конечная остановка Нью-Йорка 3 и Нью-Йорка 812 перекрывается
Святой Лаврентий	Питкэрн	31.09	50.03	Нью-Йорк 3 восток – Стар Лейк	Северная конечная остановка Нью-Йорка 3 и Нью-Йорка 812 перекрывается
	Фаулер	41.11	66.16	Нью-Йорк 58 юг	Южная конечная остановка Нью-Йорка 58 и Нью-Йорка 812 перекрывается
	Деревня Гувернер	47.20	75.96	США 11 юг - Уотертаун Нью-Йорк 58 север - Морристаун	Северная конечная остановка Нью-Йорка 58 и Нью-Йорка 812 перекрывается; южная конечная остановка US 11 / NY 812 перекрывается
	Де Кальб	58.63	94.36	США 11 север - Кантон	Северная конечная остановка US 11 / NY 812 перекрывается
	Хьювелтон	70.44	113.36	Нью-Йорк 184 запад - Поуп Миллс	Восточная конечная остановка Нью-Йорка 184
	Освегатчи – Огденсбург Линия	76.92	123.79	Нью-Йорк 37 запад - Морристаун	Западная конечная остановка Нью-Йорка 37 и Нью-Йорка 812 перекрывается
	Освегатчи – Огденсбург Линия	76.92	123.79	Нью-Йорк 970E (Стейт-стрит) – Огденсбург	Южная конечная остановка неподписанного NY 970E
	Освегатчи	77.26	124.34	Нью-Йорк 68 – Огденсбург , Кантон
	Огденсбург	79.33	127.67	Нью-Йорк 37 восток - Массена	Восточная конечная остановка Нью-Йорка 37 и Нью-Йорка 812 перекрывается
	Огденсбург	80.91	130.21	шоссе 16	Международный мост Огденсбург – Прескотт ; продолжение в Онтарио
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

См. также

Портал дорог США

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Отчет о дорожном движении в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. с. 325 . Проверено 15 ноября 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б Департамент транспорта штата Нью-Йорк (24 августа 1977 г.). Описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк для систем нумерации маршрутов межштатной (I), федеральной (США) и штата (Нью-Йорк) .
^ «Самые тихие маршруты Америки» . Геотаб . Проверено 13 ноября 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж 30-летие Нью-Йорка (Карта). Картография Map Works. Я люблю Нью-Йорк. 2007.
^ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных дорог». Нью-Йорк Таймс . п. 136.
^ Автомобильная зеленая книга Ассоциации юристов автомобильного транспорта (ALA) , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931 годы). В издании 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до изменения нумерации 1930 года.
^ Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография по генеральному составлению. Стандартная нефтяная компания Нью-Йорка . 1930.
^ Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании . Компания «Сан Ойл» . 1935 год.
^ Нью-Йорк (Карта). Картография по генеральному составлению. Стандартная нефтяная компания . 1936 год.
^ Карта Нью-Йорка (Карта). Картография компании HM Gousha . Нефтяная компания Шелл . 1940 год.
^ Нью-Йорк с иллюстрированным путеводителем (картой). Картография по генеральному составлению. Эссо . 1942 год.
^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов по штату Нью-Йорк (PDF) . Проверено 15 ноября 2009 г.
^ Нью-Йорк (Карта) (изд. 1973 г.). Картография компании HM Gousha. Нефтяная компания Шелл. 1973.
^ Jump up to: ^а ^б «DOT штата предлагает изменения в нумерации маршрутов на севере». Уотертаун Дейли Таймс . 26 марта 1975 г. с. 13.
^ Цифровой растровый четырехугольник Крогана (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1969 год . Проверено 15 ноября 2009 г.
^ Цифровой растровый четырехугольник Remington Corners (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1969 год . Проверено 15 ноября 2009 г.
^ Цифровой растровый четырехугольник Харрисвилля (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1968 год . Проверено 15 ноября 2009 г.
^ Цифровой растровый четырехугольник Gouverneur (Карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1969 год . Проверено 15 ноября 2009 г.
^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк . «Закон штата Нью-Йорк о дорожном движении § 341» . Проверено 1 ноября 2010 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/New York State Route 812

KML is from Wikidata

Маршрут 812 штата Нью-Йорк на Альпийских дорогах • New York Routes

[2008tdr-1] Jump up to: ^а ^б «Отчет о дорожном движении в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. с. 325 . Проверено 15 ноября 2009 г.

[1977log-2] Jump up to: ^а ^б Департамент транспорта штата Нью-Йорк (24 августа 1977 г.). Описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк для систем нумерации маршрутов межштатной (I), федеральной (США) и штата (Нью-Йорк) .

[3] «Самые тихие маршруты Америки» . Геотаб . Проверено 13 ноября 2019 г.

[NY07map-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж 30-летие Нью-Йорка (Карта). Картография Map Works. Я люблю Нью-Йорк. 2007.

[1930nyt-5] Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных дорог». Нью-Йорк Таймс . п. 136.

[6] Автомобильная зеленая книга Ассоциации юристов автомобильного транспорта (ALA) , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931 годы). В издании 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до изменения нумерации 1930 года.

[7] Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография по генеральному составлению. Стандартная нефтяная компания Нью-Йорка . 1930.

[8] Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании . Компания «Сан Ойл» . 1935 год.

[9] Нью-Йорк (Карта). Картография по генеральному составлению. Стандартная нефтяная компания . 1936 год.

[10] Карта Нью-Йорка (Карта). Картография компании HM Gousha . Нефтяная компания Шелл . 1940 год.

[11] Нью-Йорк с иллюстрированным путеводителем (картой). Картография по генеральному составлению. Эссо . 1942 год.

[12] Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов по штату Нью-Йорк (PDF) . Проверено 15 ноября 2009 г.

[13] Нью-Йорк (Карта) (изд. 1973 г.). Картография компании HM Gousha. Нефтяная компания Шелл. 1973.

[1975dot-14] Jump up to: ^а ^б «DOT штата предлагает изменения в нумерации маршрутов на севере». Уотертаун Дейли Таймс . 26 марта 1975 г. с. 13.

[croghan_quad-15] Цифровой растровый четырехугольник Крогана (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1969 год . Проверено 15 ноября 2009 г.

[remington_corners_quad-16] Цифровой растровый четырехугольник Remington Corners (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1969 год . Проверено 15 ноября 2009 г.

[harrisville_quad-17] Цифровой растровый четырехугольник Харрисвилля (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1968 год . Проверено 15 ноября 2009 г.

[gouverneur_quad-18] Цифровой растровый четырехугольник Gouverneur (Карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1969 год . Проверено 15 ноября 2009 г.

[law-19] Законодательное собрание штата Нью-Йорк . «Закон штата Нью-Йорк о дорожном движении § 341» . Проверено 1 ноября 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]