Маршрут штата Нью -Йорк 126

Маршрут штата Нью -Йорк 126
Маршрут штата Нью -Йорк 126
	Викимедия \| © OpenStreetMap Нью -Йорк 126 выделен красным
Информация о маршруте
	Поддерживается Нисдотом
Длина	28,56 миль (45,96 км)
Существовал	1 июля 1977 года -подарок
Основные перекрестки
Уэст -Энд	Нью -Йорк 12 на Уотертаун -Сити / Городской линии
	26 в Западном Карте
Ист -Энд	812 в Крогане
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Нью-Йорк
Округа	Джефферсон , Льюис
Шоссе
	Нью -Йоркские шоссе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Ссылка ; Парковые дорожки ;

Маршрут штата Нью-Йорк 126 ( Нью-Йорк 126 длиной 28,56 мили (45,96 км) ) представляет собой государственную дорогу в северной стране в Нью-Йорка Соединенных Штатах. Он продолжается примерно на северо -западе до юго -восточного направления между Нью -Йорком 12 в восточной части города Уотертаун в округе Джефферсон и Нью -Йорк 812 в деревне Кроган в северном округе Льюис . Между ними, Нью -Йорк 126 обслуживает соседние деревни Западного Карфагена и Карфагена , где маршрут перекрывается с Нью -Йорком 3 (в Карфагене) и Нью -Йорк 26 (в Западном Карфагене). Большая часть маршрута проходит через сельские районы, а часть к юго -востоку от Карфагена аналогична черной реке или ее притоку.

Часть Нью -Йорка 126 между Карфагеном и Кроганом первоначально была частью маршрута штата Нью -Йорк 26а ( Нью -Йорк 26а ), альтернативного маршрута Нью -Йорка 26, назначенного в рамках перенумеционирования государственных автомагистралей в Нью -Йорке . Это началось в Нью -Йорке 26 в Лоувилле и прошло через Кроган, а затем закончился в Нью -Йорке 3 и Нью -Йорке 26 в Карфагене. В то время участок того, что сейчас является Нью -Йорком, от Брод -стрит в Западном Карфагене до Джеймса -стрит в Карфагене, была частью Нью -Йорка 26.

NY 26A прекратил существовать 1 июля 1974 года, когда его заменили два новых маршрута: Нью -Йорк 126 к северо -западу от Крогана и Нью -Йорка 812 к югу от деревни. В 1979 году штат Нью -Йорк приобрел две дороги округа, ведущие из Западного Карфагена - одну из них, соединяющихся с Эвансом Миллсом , и еще одна, которая отправилась в Уотертаун - как часть обмена обслуживанием шоссе между штатом и округом Джефферсон. Нью -Йорк 26 был перестроен, чтобы следовать за новым государственным шоссе, ведущим в Эванс Миллс, в то время как Нью -Йорк 126 был продлен на запад до его нынешнего термина в Уотертауне посредством первоначальной маршрутизации в Нью -Йорке через Карфаген и Западный Карфаген и недавно приобретенное шоссе, связывающее Западный Карфаг и Уотертаун.

Описание маршрута

Округ Джефферсон

Нью -Йорк 126 начинается на пересечении с Нью -Йорком 12, расположенным на восточной линии Уотертауна . Маршрут направляется на восток, проходя через преимущественно жилой район города Уотертаун . Примерно в 1 миле (1,6 км) к востоку от Нью -Йорка, дома уступают место открытым полям, когда маршрут поступает в город Ратленд . В Ратленде, штат Нью -Йорк 126, обслуживает только небольшие сельские деревни Ратленд Центр и Харперс Ферри, а затем переехал в город Чемпион . 3 мили (5 км) в Чемпион, Нью -Йорк, 126 входит в деревню с одноименным именем, расположенным на перекрестке Нью -Йорка 126 и графства 47 . Нью -Йорк 126 проходит на восток - запад через центр небольшого, в основном жилого сообщества, прежде чем повернуться на северо -восток, когда он покидает деревню. ^{[ 3 ]}

Маршрут продолжается через открытые поля в деревню Западный Карфаген , где он становится известным как Чемпион -стрит и встречает Нью -Йорк 26 к западу от центра деревни на улицах Мартина и Норт -Брод. Нью -Йорк 126 поворачивается на юг на Северную Брод -стрит, перекрывая Нью -Йорк 26 на юг на четыре квартала через в основном коммерческую западную бахрому деревни на Бридж -стрит. Два маршрута разделились здесь, когда Нью -Йорк 26 продолжался на юге из деревни на Саут -Брод -стрит и Нью -Йорк 126, пройдя к северо -востоку через жилые части деревни на Бридж -стрит. На северо -восточном краю Западного Карфагена, штат Нью -Йорк, 126 пересекает Черную реку и поступает в соседнюю деревню Карфаген на противоположном берегу, где Нью -Йорк меняет названия на Стейт -стрит. ^{[ 3 ]}

Первые три блока Нью -Йорка 126 в Карфагене расположены в коммерческом районе; Тем не менее, предприятия уступают место домам на Школьной улице, которая переносит Нью -Йорк 3 в деревню с северо -запада. Нью -Йорк 3 поворачивается на Стейт -стрит, перекрывая Нью -Йорк 126 за один квартал на Джеймс -стрит. Здесь Нью -Йорк 3 продолжается на северо -востоке на Стейт -стрит, в то время как Нью -Йорк 126 превращается на юго -восток на Джеймс -стрит. Хотя Нью -Йорк 126 выходит из деревни и поступает в город Уилна недалеко от улицы Кладбища, дома продолжают выстраивать шоссе до точки, где Нью -Йорк начинает следовать за восточным берегом Черной реки. Маршрут выходит из округа Джефферсон и входит в округ Льюис примерно 0,25 мили (0,40 км) позже. ^{[ 3 ]}

Льюис округ

Теперь в городе Кроган , штат Нью -Йорк 126, снова становится сельским соединительным шоссе, поскольку он идет в непосредственной близости от Черной реки. Два отделяются примерно в 2 милях (3,2 км) к югу от линии округа, когда Нью -Йорк 126 покидает берег реки и следует за более северо -восточным маршрутом, чем река через город. Нью -Йорк 126 параллелью водным путем к деревне Намбург, расположенной недалеко от точки, где река Бивер сливается с Черной рекой. Нью -Йорк 126 пересекает Нью -Йорк 410 в центре деревни. ^{[ 3 ]}

К востоку от Намбурга, штат Нью -Йорк, 126 следует за северным берегом реки Бивер, когда он проходит через сельскую Кроган. Примерно в 3 милях (5 км) от Наумбурга, штат Нью -Йорк, 126 пересекает реку и попадает в деревню Бивер -Фолс, крупное сообщество, расположенное на реке. Нью -Йорк 126 обходит большую часть Гамлета, однако, поскольку он проходит через легконаселенную южную часть Бобро -Фолса, а не на более густонаселенную половину на северном берегу реки. Прошлый Бобр -Фолс, Нью -Йорк 126, покидает реку Бивер и направляется по полям и небольшим лесным районам в деревню Кроган , где шоссе называется Shady Avenue. Маршрут продолжается в качестве жилой улицы для двух кварталов до перекрестка с Нью -Йорком 812 к югу от деревенского центра, где заканчивается Нью -Йорк. ^{[ 3 ]}

История

Происхождение Нью -Йорка 126 датируется переработкой государственных автомагистралей в Нью -Йорке 1930 года , когда альтернативная маршрутизация Нью -Йорка 26 между Лоувиллом и Карфагеном была обозначена как Нью -Йорк 26а. В то время как Нью -Йорк 26 прошел прямо между двумя деревнями, Нью -Йорк 26А отправился на северо -восток от Лоувилла до Крогана , а затем повернул северо -запад и параллельно Нью -Йорк в Карфаген, в Карфаген, ^{[ 4 ]} где это закончилось на государственной улице ( Нью -Йорк 3 ). В то время Нью -Йорк 26а также закончился в Нью -Йорке, который первоначально прошел через Карфаген и Антверпен на пути от Западного Карфагена в Терезу . В Западном Карфагене и Карфагене, Нью -Йорк 26, последовал за улицами мостов и штата, что привело к перекрытию с Нью -Йорком 3 через восточный Карфаген. ^{[ 5 ]}

Часть Нью -Йорка 26 между Карфагеном и Антверпендом была перенаправлена в 1960 году, чтобы следовать за новым выравниванием через кальций , часть которого использовала новое государственное шоссе к северо -востоку от Уотертауна . ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Нью -Йорк 26а, возможно, был продлен на юго -запад вдоль Стейт -стрит для одного квартала, чтобы встретиться с Нью -Йорком 26. ^{[ 9 ]} Нью-Йорк 26 был усечен на юг в середине 1970-х годов до перекрестка государственных и школьных улиц, ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} который был южным термином его совпадения с Нью -Йорком 3 с 1960 года. ^{[ 7 ]} 1 июля 1974 года NY 26A был вытеснен двумя новыми маршрутами: NY 126, который был назначен в сегмент Карфагена -Крогана в Нью -Йорке 26A и NY 812 , который простирался от Лоувилля до Огденсбурга через Croghan. ^{[ 12 ]}

1 августа 1979 года штат Нью-Йорк принял на себя ответственность и обслуживание двух поддержанных окружных дорог, ведущих из Западного Карфагена в рамках обмена обслуживанием шоссе между штатом и округом Джефферсон . Один соединил Западный Карфаген с Эвансом Миллсом и стал частью переосмысленного Нью-Йорка 26; Другой вел от Западного Карфагена в Нью -Йорк в 12 в Уотертауне. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} Шоссе Карфагена Уотертауна - Запад стала частью расширенного Нью -Йорка, который достиг новой государственной шоссе через перекрытие с Нью -Йорком 26 вдоль Северной Брод -стрит в Западном Карфагене и бывшей маршрутизации Нью -Йорка вдоль мостовых и государственных улиц на Западном Карфагене и Карфаген. ^{[ 14 ]}

Основные перекрестки

Графство	Расположение	мне ^{[ 1 ]}	км	Направления	Примечания
Джефферсон	Уотертаун - Уотертаун Город/городская линия	0.00	0.00	Нью -Йорк 12 (State Street / Gifford Street) - Лоувилл , Ютика	Западный термин
	Западный Карфаген	12.86	20.70	Нью -Йорк 26 Север (Мартин -стрит -роуд) - Great Bend	Северный термин 26 / Нью -Йорк 126 перекрывает
	Западный Карфаген	13.64	21.95	Нью -Йорк 26 Юг (Южная Брод -стрит) - Лоувилль	Южный термин 26 / Нью -Йорк 126 Перекрытие
	Карфаген	14.77	23.77	NY 3 West (North School Street)	Южный термин 3 / Нью -Йорк 126 перекрытия
	Карфаген	14.85	23.90	И (государственная улица)	Северный термин 3 / Нью -Йорк 126 перекрытия
Льюис	Город Кроган	23.02	37.05	Нью -Йорк 410 West - Naumburg , Castorland	Гамлет Намбурга; Восточный термин Нью -Йорка 410
Льюис	Деревня Кроган	28.56	45.96	Нью -Йорк 812 (Main Street) - Харрисвилл , Лоувилл	Восточный термин
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин

Смотрите также

US Roads Portal

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Отчет данных о трафике на 2008 год для штата Нью -Йорк» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью -Йорк . 16 июня 2009 г. с. 247 Получено 1 декабря 2009 г.
^ Герр, Чарльз (24 августа 1977 г.). Описание туристических маршрутов в штате Нью -Йорк для систем межгосударственных (I), федеральных (США) и штата (Нью -Йорк) . {{cite book}}: Неизвестный параметр |agency= игнорируется ( помощь )
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и «Обзор карта Нью -Йорка 126» (Карта). Карты Google . Получено 22 ноября 2015 года .
^ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки для государственных автомагистралей». New York Times . п. 136
^ Дорожная карта Нью -Йорка (карта). Картография генерала составления. Стандартная нефтяная компания Нью -Йорка . 1930.
^ Карта Нью -Йорка и Нью -Джерси Тургид (карта). Картография Рэнда МакНалли и Компании . Gulf Oil Company . 1960.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Нью -Йорк и столичный Нью -Йорк (MAP) (1961–62 изд.). Картография HM Gousha Company . Суноко . 1961.
^ Департамент транспорта штата Нью -Йорк (ноябрь 2008 г.). «Форт -барабанный разъем окончательный заявление о воздействии на окружающую среду - Глава II» (PDF) . п. 7 Получено 1 декабря 2009 г. В 1960 году Нью -Йорк 342, от Нью -Йорка 12 -го маршрута до штата Нью -Йорк 283, был захвачен официальным приказом № 406.
^ Департамент транспорта штата Нью -Йорк (1 января 1970 года). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью -Йорк (PDF) . п. 12 Получено 1 декабря 2009 г. Северный термин дан как маршрут 26 в Карфагене.
^ Нью -Йорк (Карта) (1977–78 изд.). Картография генерала составления . Exxon . 1977.
^ Карта Нью -Йорка и Нью -Джерси Тургид (карта). Картография Рэнда МакНалли и Компании. Gulf Oil Company. 1974.
^ Департамент транспорта штата Нью -Йорк (24 августа 1977 г.). Официальное описание дорожных туристических маршрутов в штате Нью -Йорк .
^ Законодательное собрание штата Нью -Йорк . «Закон штата Нью -Йорк § 341» . Получено 2 декабря 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Я люблю нью -йоркскую туристическую карту (карта). Картография Рэнда МакНалли и Компании. Штат Нью -Йорк . 1981.

Внешние ссылки

KML -файл ( редактировать • Справка )

Template:Attached KML/New York State Route 126

KML is from Wikidata

Маршрут 126 штата Нью -Йорк на маршрутах Нью -Йорка

[2008tdr-1] Jump up to: ^а ^{беременный} «Отчет данных о трафике на 2008 год для штата Нью -Йорк» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью -Йорк . 16 июня 2009 г. с. 247 Получено 1 декабря 2009 г.

[2] Герр, Чарльз (24 августа 1977 г.). Описание туристических маршрутов в штате Нью -Йорк для систем межгосударственных (I), федеральных (США) и штата (Нью -Йорк) . {{cite book}}: Неизвестный параметр |agency= игнорируется ( помощь )

[GM-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и «Обзор карта Нью -Йорка 126» (Карта). Карты Google . Получено 22 ноября 2015 года .

[1930nyt-4] Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки для государственных автомагистралей». New York Times . п. 136

[5] Дорожная карта Нью -Йорка (карта). Картография генерала составления. Стандартная нефтяная компания Нью -Йорка . 1930.

[6] Карта Нью -Йорка и Нью -Джерси Тургид (карта). Картография Рэнда МакНалли и Компании . Gulf Oil Company . 1960.

[1961map-7] Jump up to: ^а ^{беременный} Нью -Йорк и столичный Нью -Йорк (MAP) (1961–62 изд.). Картография HM Gousha Company . Суноко . 1961.

[8] Департамент транспорта штата Нью -Йорк (ноябрь 2008 г.). «Форт -барабанный разъем окончательный заявление о воздействии на окружающую среду - Глава II» (PDF) . п. 7 Получено 1 декабря 2009 г. В 1960 году Нью -Йорк 342, от Нью -Йорка 12 -го маршрута до штата Нью -Йорк 283, был захвачен официальным приказом № 406.

[9] Департамент транспорта штата Нью -Йорк (1 января 1970 года). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью -Йорк (PDF) . п. 12 Получено 1 декабря 2009 г. Северный термин дан как маршрут 26 в Карфагене.

[1977map-10] Нью -Йорк (Карта) (1977–78 изд.). Картография генерала составления . Exxon . 1977.

[11] Карта Нью -Йорка и Нью -Джерси Тургид (карта). Картография Рэнда МакНалли и Компании. Gulf Oil Company. 1974.

[12] Департамент транспорта штата Нью -Йорк (24 августа 1977 г.). Официальное описание дорожных туристических маршрутов в штате Нью -Йорк .

[law-13] Законодательное собрание штата Нью -Йорк . «Закон штата Нью -Йорк § 341» . Получено 2 декабря 2009 г.

[1981map-14] Jump up to: ^а ^{беременный} Я люблю нью -йоркскую туристическую карту (карта). Картография Рэнда МакНалли и Компании. Штат Нью -Йорк . 1981.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]