Подвесной мост Кингстон – Порт-Юэн

Подвесной мост Кингстон – Порт-Юэн
Подвесной мост Кингстон – Порт-Юэн
	Мост с видом на север, в Кингстон, 2007 год.
Координаты	41 ° 55'02 "с.ш. 73 ° 59'03" з.д. / 41,91716 ° с.ш. 73,984165 ° з.д.
несет	Вуртс ул. (Старый США 9 Вт )
Кресты	Рондаут-Крик
Местный	Кингстон, Нью-Йорк
Официальное название	Подвесной мост Кингстон – Порт-Юэн
Поддерживается	Департамент транспорта штата Нью-Йорк
идентификационный номер	1007350
Характеристики
Дизайн	Трос Подвесной мост
Общая длина	2 боковых пролета по 176,25 футов (54 м) каждый, крепления, общая длина 1145 футов (349 м)
Ширина	2 полосы движения плюс пешеходная дорожка, 37 футов (11 м)
Самый длинный пролет	705 футов (215 м)
Зазор ниже	85 футов (26 м)
История
Открыто	1921
Закрыто	25 сентября 2020 г.
Статистика
Ежедневный трафик	15,700
Потери	нет
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Висячий мост Кингстон -Порт-Юэн , иногда известный как «Мост Рондаут-Крик», «Старый мост» или «Мост Вуртс-Стрит», представляет собой стальной подвесной мост, пересекающий Рондаут-Крик , недалеко от того места, где он впадает в реку Гудзон . Он соединяет город Кингстон на севере с деревней Порт-Юэн на юге. Построенный в 1921 году, он стал последним звеном первой автомагистрали Нью-Йорка с севера на юг на западном берегу Гудзона и считается важным инженерным достижением, связанным с развитием раннего автомобилестроения .

Мост имеет очень холмистый подход с северной стороны и пересекает небольшой остров в ручье. Он образует драматический фон исторического района Рондаут-Вест-Стрэнд в Кингстоне на востоке.

Строительство

Строительство началось в 1916 году с намерением заменить цепной паром Рондаут-Крик под названием Скиллипот , известный спорадическими перевозками. Skillypot обозначающего был назван в честь производного от голландского слова «schildpad», черепаху . ^{[ 1 ]} Мост был спроектирован фирмами Холтона Д. Робинсона и John A. Roebling's Sons Company . ^{[ 2 ]} с Холтоном Д. Робинсоном, Дэниелом Э. Мораном, Уильямом Йейтсом в качестве главных инженеров ^{[ 3 ]} Строительство было затруднено местными политическими и финансовыми трудностями, а также нехваткой материалов, вызванной вступлением США в Первую мировую войну , и было приостановлено до 1920 года.

Когда строительство возобновилось, Дэвид Б. Стейнман был среди инженерного состава в качестве помощника инженера. Terry & Tench была подрядной компанией, которой было поручено построить мост; оставшееся завершение заняло около года. Заслуживает внимания работа датско-американского мастера-сварщика Кэтрин Нельсон, работавшей в компании Weehawken Welding Company, которая сварила вместе кабельные сростки, составляющие самую длинную длину пролета кабеля. ^{[ 4 ]} Хотя во время Второй мировой войны женщины, работающие в торговле, были обычным явлением, в 1920-х годах им противостояли мужчины. На открытии моста 2 ноября 1921 года присутствовало десять тысяч человек.

Ремонт

Мост был закрыт 25 сентября 2020 года в рамках трехлетнего проекта реконструкции, стоимость которого оценивается в 44,6 миллиона долларов. ^{[ 5 ]} По данным администрации губернатора Хочула, окончательная стоимость проекта составила 60 миллионов долларов. Строительство было завершено, и мост был вновь открыт в июле 2024 года. ^{[ 6 ]}

См. также

Ссылки

^ ( Службы национальных парков ) сайт
^ информация со Structurae страницы
^ Информация с архивного сайта Bridgemeister.
^ «Фильм «Мост на Вюртс-стрит: История» . Фильм «Мост на улице Вуртс» . Проверено 23 мая 2024 г.
^ Пинейро-Цукер, Дайан (15 октября 2021 г.). «Начинается проект реконструкции моста Рондаут-Крик стоимостью 44,6 миллиона долларов» . Ежедневный Фримен . Проверено 21 ноября 2022 г.
^ Кинг, Джесси. «Мост на Вуртс-стрит в Кингстоне вновь открывается после обширной реконструкции» . www.wamc.org . Северо-восточное общественное радио WAMC . Проверено 7 июля 2024 г.

Внешние ссылки

описание с сайта Службы национальных парков
ок. Изображение 1922 года с сайта Службы национальных парков.
История и реконструкция 2020-2024 годов Мост сквозь время: реконструкция столетнего моста на Вюртс-стрит

[1] ( Службы национальных парков ) сайт

[2] информация со Structurae страницы

[3] Информация с архивного сайта Bridgemeister.

[4] «Фильм «Мост на Вюртс-стрит: История» . Фильм «Мост на улице Вуртс» . Проверено 23 мая 2024 г.

[5] Пинейро-Цукер, Дайан (15 октября 2021 г.). «Начинается проект реконструкции моста Рондаут-Крик стоимостью 44,6 миллиона долларов» . Ежедневный Фримен . Проверено 21 ноября 2022 г.

[6] Кинг, Джесси. «Мост на Вуртс-стрит в Кингстоне вновь открывается после обширной реконструкции» . www.wamc.org . Северо-восточное общественное радио WAMC . Проверено 7 июля 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Национальный реестр исторических мест США
Темы	Категории архитектурного стиля Вклад имущества Исторический район История Национального реестра исторических мест Хранитель реестра Служба национальных парков Типы недвижимости
Списки по штатам	Список национальных исторических достопримечательностей США по штатам : Алабама Аляска Аризона Арканзас Калифорния Колорадо Коннектикут Делавэр Флорида Грузия Гавайи Айдахо Иллинойс Индиана Айова Канзас Кентукки Луизиана Мэн Мэриленд Массачусетс Мичиган Миннесота Миссисипи Миссури Монтана Небраска Невада Нью-Гэмпшир Нью-Джерси Нью-Мексико Нью-Йорк Северная Каролина Северная Дакота Огайо Оклахома Орегон Пенсильвания Род-Айленд Южная Каролина Южная Дакота Теннесси Техас Юта Вермонт Вирджиния Вашингтон Западная Вирджиния Висконсин Вайоминг
Списки по островным территориям	Американское Самоа Гуам Малые отдаленные острова Северные Марианские острова Пуэрто-Рико Виргинские острова
Списки по связанному состоянию	Федеративные Штаты Микронезии Маршалловы острова дворец
Другие области	Округ Колумбия Американская миссия, Марокко
Связанный	Закон о сохранении национального исторического наследия Фонд сохранения исторического наследия Список тюрем и тюрем в Национальном реестре исторических мест Здания университетов и колледжей внесены в Национальный реестр исторических мест.
Портал Национального реестра исторических мест Категория