Джон Генри Найт (изобретатель)

Джон Генри Найт
Джон Генри Найт
	Найт за рулем «Первой бензовозки для двух человек, сделанной в Англии»
Рожденный	21 января 1847 г. ; Фарнем, Суррей , Англия
Умер	22 сентября 1917 г. (70 лет) ; Фарнем, Суррей, Англия
Род занятий	Инженер, изобретатель, производитель автомобилей
Годы активности	Викторианский стиль - 1890-е гг.
Известный	1895 г. - построен первый бензовоз для двух человек, изготовленный в Англии.

Джон Генри Найт (21 января 1847 — 22 сентября 1917) из Фарнхема был богатым инженером , землевладельцем и изобретателем . С помощью инженера Джорджа Парфита он построил один из первых в Великобритании автомобилей с бензиновым двигателем, Фредерик Бремер из Уолтемстоу построил первый в 1892 году. ^{[ 3 ]} 17 октября 1895 года вместе со своим помощником Джеймсом Пуллинджером они проехали через Фарнем , графство Суррей , ^{[ 3 ]} после чего он был привлечен к ответственности за использование локомотива без лицензии и за то, что впереди шел человек с красным флагом. ^{[ 4 ]} Иногда его ошибочно называют первым человеком, осужденным за превышение скорости в Великобритании, но впоследствии это прозвище досталось Уолтеру Арнольду из Ист-Пекхэма, Кент, в январе 1896 года. ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ а ]}

Найт был одновременно изобретателем и пионером, создавшим (неудавшийся) дорожный автомобиль с паровым двигателем; знаменитый паровой хмелекопатель ; теплосберегающий радиатор; машина для укладки кирпича; гранатомет . , спидометр, деревянные автомобильные шины и запатентованный «рычаг тарелки» для наклона тарелок при разделке мяса

Найт был одним из основателей Автомобильной ассоциации и принимал политическую активность в отмене Закона о красном флаге . Он также был пионером цветной фотографии, а также писал различные фактические и практические книги.

Семья и ранняя жизнь

Джон Генри Найт родился в 1847 году в семье Джона Найта, банкира и пивовара из Фарнхэма, который умер в 1856 году, когда Джону Генри было 9 лет. Его матерью была Мэри Найт. Его отец завещал ему, среди прочего, право собственности на «The Anchor Inn, Normandy », когда ему был 21 год. ^{[ 7 ]} Он родился и вырос в Уэйборн-Хаусе, Уэйборн , Фарнем, Суррей, который стоит до сих пор. ^{[ 8 ]} Затем он переехал в Барфилд в Ранфолде , недалеко от Фарнхема, где сейчас находится подготовительная школа (среди выпускников которой есть Майк Хоторн ). ^{[ 2 ]}

Его вдохновила Великая выставка 1851 года, и он продолжил обучение на инженера, рано увлекшись паровым автомобильным транспортом. Он владел машиностроительным заводом на Вест-стрит в Фарнхэме. ^{[ 4 ]}^{[ 9 ]}

Раннее вождение автомобиля

В первой британской повестке об автомобиле, отправленной Джеймсу Пуллинджеру 23 октября 1895 года, говорилось: «Информация была предоставлена сегодня Уильямом Харрингтоном Буансом, офицером полиции, о том, что вы семнадцатого октября тысяча восемьсот девяносто пятого года в Фарнеме в вышеупомянутом округе, когда вы были начальником локомотива, вызвали то же самое. проехать по определенному шоссе, которое называется Касл-стрит, между десятью часами утра и шестью часами дня, то есть в тридцать минут четвертого дня того же дня. в нарушение определенного дополнительного закона, должным образом принятого в соответствии с Законом о шоссе и локомотивах 1848 года квартальными мировыми сессиями указанного графства, вопреки принятому и предусмотренному в таком случае статуту.
Поэтому настоящим вы вызываетесь предстать перед судом упрощенной юрисдикции, заседающим в ратуше Фарнхема, в четверг, 31 октября 1895 года, в двенадцать часов дня, чтобы ответить на указанную информацию».

Британская местная история. Первый моторный преступник ^{[ 3 ]}

В 1895 году Найт построил один из первых в Великобритании автомобилей с бензиновым двигателем — трехколесное двухместное изобретение с максимальной скоростью всего 8 миль в час (13 км/ч). Это был «Первый бензовоз для двух человек, сделанный в Англии». ^{[ 2 ]} и считается четвертым автомобилем, построенным в Великобритании, а также «первым автомобилем с бензиновым двигателем, который когда-либо ездил по британским дорогам». ^{[ 4 ]} Известный как Trusty , он имел одноцилиндровый Trusty объемом 1565 куб.см. двигатель ^{[ 4 ]}^{[ 10 ]}

Такие источники, как British Local History, утверждают, что:

Автомобиль был разработан в качестве эксперимента, чтобы привлечь внимание полиции и, следовательно, привлечь внимание общественности к многочисленным ограничениям, которые препятствовали использованию моторных экипажей в Великобритании в то время. Найт сумел проехать на автомобиле около 150 миль (240 км) по дорогам общего пользования, прежде чем его остановила полиция. ^{[ 3 ]}

17 октября 1895 года помощник Найта, Джеймс Пуллинджер, был остановлен на Касл-стрит в Фарнхэме суперинтендантом полиции, и к моменту прибытия Найта собралась толпа. Его адвокат посоветовал Найту признать ответственность за отсутствие лицензии на транспортное средство. ^{[ 3 ]} Ему и Пуллинджеру было предъявлено обвинение в использовании локомотива без лицензии. Дело рассматривалось на «Фарнхемских мелких заседаниях», проходивших в ратуше Фарнхема 31 октября 1895 года. Найт и Пуллинджер были оштрафованы на полкроны 2 шиллинга 6 пенсов (или, возможно, на 5 шиллингов). ^{[ 4 ]}) плюс расходы в размере 10 шиллингов (или, возможно, 12 шиллингов 6 пенсов). ^{[ 3 ]} Найт в значительной степени ограничивал использование автомобиля на сельскохозяйственных дорогах до тех пор, пока Закон о локомотивах 1865 года не был заменен Законом о локомотивах на шоссе 1896 года . Его действия позже также стали причиной отмены пресловутого закона о Красном флаге . ^{[ 3 ]}

Говорят, что машина Найта была «почти бесшумной» во время движения; Автомобиль поступил в ограниченную серию в 1896 году, и вскоре после этого трехколесный велосипед стал единственным британским автомобилем на выставке безлошадных экипажей 1896 года в Хрустальном дворце , хотя позже конструкция была изменена в пользу четырехколесной версии. ^{[ 2 ]} В настоящее время автомобиль экспонируется в Национальном автомобильном музее . ^{[ 11 ]}^{[ 2 ]}

Найт был одним из основателей Автомобильного клуба Великобритании , поэтому первый «клубный забег» членов был организован в его доме в Барфилде. ^{[ 8 ]}

Другие изобретения и новаторская деятельность

Хотя его больше всего помнят благодаря его машине и вождению, на протяжении многих лет он был изобретателем и разработчиком паровых машин, которые он использовал для сельскохозяйственных работ и первых автомобильных перевозок. ^{[ 4 ]}

Дорожное транспортное средство с паровым двигателем

В 1868 году он построил дорожное транспортное средство с паровым двигателем, хотя это было непрактично из-за неэффективности. ^{[ 9 ]}^{[ 4 ]}

Машина для копания хмеля с паровым приводом

В 1872 году Найт разработал паровую машину для копания хмеля . Конкурирующий дизайнер, Фрэнк Проктор, заявил в выпуске еженедельного журнала «Инжиниринг» за 1890 год, что «мистер Найт, несомненно, заслужил честь быть одним из первых пионеров в системе парового рытья». Он начал разработку своей первой землеройной машины в 1872 году специально для работы на хмельных полях , которые трудно возделывать из-за наличия столбов хмеля, поддерживающих веревки, по которым поднимаются растения. В книге Колина Тайлера «Копание паром» (опубликованной в 1977 году издательством Argus Books Ltd) глава посвящена машинам для копания хмеля, многие из которых были спроектированы и изготовлены Найтом и проиллюстрированы рисунками или фотографиями. ^{[ 9 ]}

Другие изобретения

Среди других его изобретений -

Knight's Thermosote , на который подана заявка на патент; Теплосберегающий радиатор
машина для укладки кирпича; стена, которую она построила, до сих пор стоит в школе Барфилд в Ранфолде, но главным недостатком машины была неспособность поворачивать/прокладывать углы. ^{[ 12 ]}
гранатометчик ,
спидометр ,
деревянные автомобильные шины ,
Запатентованный Найтом «рычаг для посуды» для наклона тарелок при разделке мяса.

Фотография

Он был заядлым фотографом и пионером ранней цветной фотографии, фотографируя Фарнхем и его окрестности в первые годы 20 века. ^{[ 8 ]}

Письмо

Его публикации включали:

Электрический свет для загородных домов ^{[ 8 ]}
Воспоминания о провинциальном городке ^{[ 8 ]}
Примечания по автотранспортным средствам с советами для покупателей и пользователей . Опубликовано в 1896 году, Hazell, Watson & Viney, Ltd., Лондон. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}
Катехизис автомобиля , содержащий около 320 вопросов и ответов, объясняющих устройство и работу современного автомобиля. Для использования владельцами, водителями и студентами. Джон Генри Найт. ^{[ 15 ]}
Light Motor Cars and Voiturettes , книга 1902 года, посвященная легким автомобилям и автомобилям того времени. Джон Генри Найт. ^{[ 16 ]}

День памяти

Найт умер в сентябре 1917 года и похоронен на кладбище Святого Иоанна в Хейле, к северо-востоку от Фарнхэма в Суррее. Черная мемориальная доска на стене старого завода на Вест-стрит в Фарнхэме увековечивает достижение Джона Генри Найта. Там написано

Автомобиль Джона Генри Найта, один из первых в Британии автомобилей с бензиновым двигателем, был построен здесь Джорджем Парфиттом на заводе Elliot Reliance Works. 1895 г. ^{[ 17 ]}

См. также

Фредерик Бремер

Примечания

↑ 28 января 1896 года Уолтер Арнольд из Восточного Пекхема Кента был оштрафован за превышение скорости 8 миль в час (13 км/ч), превысив таким образом современный предел скорости в 2 мили в час (3,2 км/ч). Он был оштрафован на 1 шиллинг плюс судебные издержки, что стало первым штрафом за превышение скорости в Англии.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Национальный автомобильный музей – новинки в области автомобилестроения» . Архивировано из оригинала 14 января 2016 года . Проверено 26 ноября 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Brooklands.org Джон Генри Найт - «Первая бензовозка для двух человек, сделанная в Англии»
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Первый автомобильный нарушитель» . Британская местная история . Архивировано из оригинала 24 декабря 2009 года.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Река Вей, История Фарнхема
^ BBC Radio 4, Годы Эврики, Адам Харт Дэвис
^ История США, уголовное правосудие, первый штраф за превышение скорости. Архивировано 3 мая 2010 г. в Wayback Machine.
^ Историки Нормандии, PDF-файл истории гостиницы Anchor Inn, Нормандия ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Farnham.gov.uk Знаменитые сыновья и дочери. Архивировано 8 июня 2010 г. в Wayback Machine.
^ Jump up to: ^а ^б ^с MGM Элисон Уилсон – Идеи и инновации – Тематическое исследование: Музей Фарнхэма
^ Национальный автомобильный музей - Подробности об автомобиле JHK в его коллекции.
^ 3-wheelers.com
^ Знаменитости Фарнхэм
^ СМИ модели D. Особенности - Автомобильные страсти в печати. Морин Макдональд, 20 марта 2007 г.
^ Вестники науки - Книги. Автор: Джон Генри Найт, Название/Выходные данные: Заметки об автотранспортных средствах с советами для покупателей и пользователей. Hazell, Watson & Viney, Ltd.: Лондон, 1896 г.
^ Проект Гуттенбург, Катехизис автомобиля",
^ Легкие автомобили и Voiturettes - онлайн-копия. Архивировано 3 мая 2010 г. в Wayback Machine.
↑ Синие таблички. Архивировано 25 июня 2009 г. в Wayback Machine.

Внешние ссылки

[7] 28 января 1896 года Уолтер Арнольд из Восточного Пекхема Кента был оштрафован за превышение скорости 8 миль в час (13 км/ч), превысив таким образом современный предел скорости в 2 мили в час (3,2 км/ч). Он был оштрафован на 1 шиллинг плюс судебные издержки, что стало первым штрафом за превышение скорости в Англии.

[NatMotMuseum-1] Jump up to: ^а ^б «Национальный автомобильный музей – новинки в области автомобилестроения» . Архивировано из оригинала 14 января 2016 года . Проверено 26 ноября 2009 г.

[Brooklands-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Brooklands.org Джон Генри Найт - «Первая бензовозка для двух человек, сделанная в Англии»

[LocHis-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Первый автомобильный нарушитель» . Британская местная история . Архивировано из оригинала 24 декабря 2009 года.

[WeyRiver-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Река Вей, История Фарнхема

[BBC_R4-5] BBC Radio 4, Годы Эврики, Адам Харт Дэвис

[AllExp-6] История США, уголовное правосудие, первый штраф за превышение скорости. Архивировано 3 мая 2010 г. в Wayback Machine.

[Anchor-8] Историки Нормандии, PDF-файл истории гостиницы Anchor Inn, Нормандия ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[Farn-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Farnham.gov.uk Знаменитые сыновья и дочери. Архивировано 8 июня 2010 г. в Wayback Machine.

[Wilson-10] Jump up to: ^а ^б ^с MGM Элисон Уилсон – Идеи и инновации – Тематическое исследование: Музей Фарнхэма

[NatMotMus2-11] Национальный автомобильный музей - Подробности об автомобиле JHK в его коллекции.

[3Wheelers-12] 3-wheelers.com

[CelFar-13] Знаменитости Фарнхэм

[ModelD-14] СМИ модели D. Особенности - Автомобильные страсти в печати. Морин Макдональд, 20 марта 2007 г.

[Herald-15] Вестники науки - Книги. Автор: Джон Генри Найт, Название/Выходные данные: Заметки об автотранспортных средствах с советами для покупателей и пользователей. Hazell, Watson & Viney, Ltd.: Лондон, 1896 г.

[Gutt-16] Проект Гуттенбург, Катехизис автомобиля",

[light-17] Легкие автомобили и Voiturettes - онлайн-копия. Архивировано 3 мая 2010 г. в Wayback Machine.

[plaque-18] Синие таблички. Архивировано 25 июня 2009 г. в Wayback Machine.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ а ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]