Гильотинный замок

Гильотинный шлюз Лиффорд Лейн на канале Стратфорд-на-Эйвоне , в 200 метрах от перекрестка Кингс-Нортон , Бирмингем . Эти ворота сделаны из деревянных досок и датируются 1814 годом.

Гильотинный замок — это разновидность канального замка . Сам замок работает по тому же принципу, что и любой обычный затвор , но необычен тем, что каждые ворота представляют собой цельную деталь, обычно из стали , которая при открытии скользит вертикально вверх, позволяя лодке пройти под ним. Сходство с французской гильотиной очевидно.

Гильотинные замки относительно редки, но многие из них встречаются на водных путях Восточной Англии . Преимущества по сравнению с более традиционной конструкцией заключаются в том, что замок занимает меньше места, не требует места для открытия, а также его быстрее изготовить и установить. Он также действует как приливный шлюз, способный удерживать воду в зависимости от того, какая сторона находится выше, и может функционировать как стоп-затвор (например, стоп-затвор на Лиффорд-лейн возле перекрестка Кингс-Нортон ). Однако он механически более сложен и требует использования портального и подвесного подъемного механизма .

Шлюзы Вюрт на канале Маас-Ваал , Неймеген , Нидерланды . Этот замок был построен примерно в 1975 году и дополнил старый замок раздвижными воротами, которые видны слева.

Значительно больший можно найти на северной конечной точке канала Маас-Ваал , между Неймегеном и Вюртом в Нидерландах . Это демонстрирует их использование, когда уровень воды снаружи, в данном случае в реке Ваал , может быть как выше, так и ниже уровня канала. Здесь уровень воды в реке колеблется от примерно 3 метров (9,8 футов) ниже до примерно 5 метров (16 футов) над уровнем канала. Хорошо видны четыре лопасти для выравнивания уровня воды, но существуют и гильотинные ворота без лопастей. В них вся заслонка немного приподнимается, чтобы вода могла попасть в камеру или выйти из нее.

Замок Вюрта имеет дополнительные ворота рядом с центром камеры. Когда через шлюз хотят пройти лишь несколько коротких лодок, они могут использовать половину камеры, экономя воду. Более того, когда одни из ворот выводятся из эксплуатации на техническое обслуживание, замок все равно может работать с пониженной мощностью. В открытом состоянии гильотинные ворота полностью находятся над водой, поэтому их можно красить, не снимая и не сливая воду из замка.

Шлюз 17 в Литтл-Фолс на канале Эри

См. также

• Каналы Соединенного Королевства
• История британской системы каналов

Ссылки

• Каналы Бирмингема , Рэй Шилл, 1999, 2002, ISBN   0-7509-2077-7