Военный корабль США Брайс-Каньон

История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США Брайс-Каньон
Тезка	Национальный парк Брайс-Каньон
Заказал	8 ноября 1944 г.
Строитель	Чарльстонская военно-морская верфь
Заложен	7 июля 1945 г.
Запущен	7 марта 1946 г.
Введен в эксплуатацию	15 сентября 1950 г.
Выведен из эксплуатации	30 июня 1981 г.
пораженный	30 июня 1981 г.
Псевдоним(а)	БЦ, дом 36
Почести и ; награды	1 боевая звезда (Корея)
Судьба	Продан на слом 6 апреля 1982 г.
Общие характеристики
Тип	«Шенандоа» типа Тендер эсминца
Смещение	8091 длинная тонна (8221 т)
Длина	492 футов (150 м)
Луч	70 футов (21 м)
Черновик	28 футов (8,5 м)
Скорость	18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час)
Дополнить	859 офицеров и рядовых
Вооружение	2 × 5-дюймовые (130-мм) орудия

USS Bryce Canyon (AD-36) — «Шенандоа» класса тендерный эсминец , единственный корабль, названный в честь национального парка Брайс-Каньон в штате Юта .

Брайс-Каньон был спущен на воду 7 марта 1946 года Чарльстонской военно-морской верфью при финансовой поддержке г-жи Уильяма Дж. Картера, жены контр-адмирала Картера. над ней проводилось мало дополнительных работ До начала Корейской войны . Затем Чарльстонская военно-морская верфь завершила тендер, и 15 сентября 1950 года она была введена в эксплуатацию.

История обслуживания

Брайс-Каньон прошел через Панамский канал 5 декабря и доложил Тихоокеанскому флоту . 26 марта 1951 года он отправился из Сан-Диего , Калифорния, на Дальний Восток . Прибыв в Йокосука , Япония, 12 апреля 1951 года, он провел следующие семь месяцев в японских водах, ремонтируя и обслуживая суда, базировавшиеся в Йокосуке и Сасебо . Брайс-Каньон покинул Японию 4 ноября 1951 года и прибыл в Сан-Диего 18 ноября 1951 года.

В июне 1952 года она отправилась в путь через Перл-Харбор в свой второй круиз по западной части Тихого океана. Этот круиз завершился 16 февраля 1953 года, когда она прибыла в Лонг-Бич, Калифорния . 26 сентября 1953 года он снова отплыл в Сасебо, куда прибыл 16 октября. компания Bryce Canyon предоставляла тендерные услуги в Сасебо, Йокосуке, Нагое и Кобе Во время этого тура . Она вернулась в США 17 июня 1954 года.

Ее четвертый тур по западной части Тихого океана начался 25 февраля 1955 года. Она обслуживала суда в Субик-Бей , Лусон , с 16 марта по 28 апреля, а затем проследовала в Йокосуку, прибыв 11 мая 1955 года. Брайс-Каньон вернулся в Лонг-Бич 11 августа 1955 года. 9 декабря 1955 года. она покинула Калифорнию в своем пятом туре по Западной части Тихого океана, который завершился в Лонг-Бич 26 октября 1956 года. Дальневосточные круизы Брайс-Каньон осуществляются вдоль западного побережья. Домашний порт Лонг-Бич, Калифорния, продолжительность 6 месяцев, из них 6 месяцев в Перл-Харборе. Круизы по Тихоокеанскому театру военных действий каждые 4 года.

Брайс Каньон получила одну боевую звезду за заслуги перед силами на плаву в Корейской войне. Брайс-Каньон был выведен из эксплуатации 30 июня 1981 года. 6 апреля 1982 года он был продан на слом компании National Metal and Steel, Терминал-Айленд, Калифорния.

Известный бывший экипаж

Стэн Хичкок , середина 1950-х, руководитель корабельного оркестра «Трубадуры Брайс-Каньона».

Ссылки

В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .

« Брайс Каньон » . Словарь боевых кораблей американского флота . Проверено 27 февраля 2007 г.
«AD-36 Брайс-Каньон » . Фотоархив служебного корабля . Проверено 8 октября 2007 г.

Внешние ссылки