Деллнер
![]() | Судя по всему, основной автор этой статьи тесно связан с ее предметом. ( Май 2024 г. ) |
![]() | |
Промышленность | Компоненты железнодорожного транспорта |
---|---|
Основан | 1941 год |
Основатель | Ян Деллнер |
Штаб-квартира | Вика , Швеция |
Обслуживаемая территория | По всему миру |
Ключевые люди | Питер Воксблом (генеральный директор), Клаус Деллер (председатель правления) [ 1 ] |
Продукты | Муфты , заслонки , трапы |
Услуги | Послепродажное обслуживание и поддержка систем сообщения поездов [ 2 ] |
Владелец | ЭКТ АБ |
Веб-сайт | www |
Dellner Couplers AB — шведский производитель оригинального оборудования для систем соединения поездов, таких как сцепки , системы трапов и демпферы . Штаб-квартира компании находится в городе Вика в муниципалитете Фалунь . Dellner принадлежит инвестиционной организации EQT AB и имеет 19 дочерних компаний по всему миру, в которых работает около 1100 сотрудников. В 2018 году годовой объем продаж компании составил около 1,9 млрд шведских крон (180 млн евро). [ 3 ]
История
[ редактировать ]Компания Dellner была основана в 1941 году шведским инженером Яном Деллнером. [ 4 ] Первым заказчиком стали Шведские государственные железные дороги , для которых инженерное бюро Деллнер изготовило автосцепки. В последующие годы компания, базирующаяся в небольшом городке Вика в центральной Швеции , расширила свой бизнес и поставляла автосцепки многочисленным клиентам в Европе, таким как Парижское метро , SNCF , Римское метро и Итальянские государственные железные дороги . [ 5 ]
В 1960 году Dellner изменила свою корпоративную стратегию и сосредоточилась исключительно на рынках Скандинавии и Северной Америки. В последующие годы компания расширила свою деятельность на производство автоматических сцепных устройств под названием AB Dellner Malmco в Скандинавии. В то же время была основана дочерняя компания в Северной Америке. В начале 1980-х годов в шведской штаб-квартире в Вике и в дочерних компаниях в США и Канаде работало около 90 сотрудников.
Мировой поставщик полностью автоматических железнодорожных сцепок
[ редактировать ]Поворотный момент в корпоративной истории Dellner наступил в 1983 году, когда компания пересмотрела свою бизнес-стратегию и стала поставлять производителям поездов и операторам железных дорог по всему миру автосцепки для поездов. Это решение положило начало постепенному расширению компании Dellner как глобального поставщика систем сцепки поездов.
В последние годы компания отреагировала на меняющиеся требования железнодорожной отрасли. Во всем мире разрабатывается и выпускается на рельсы все больше и больше пассажирских поездов, движущихся со все более высокими скоростями. Эта технологическая тенденция сделала фактор безопасности в сцепках поездов все более важным. Деллнер отреагировал на это новое развитие в железнодорожной отрасли, рассматривая сцепку поезда как важный с точки зрения безопасности компонент всей железнодорожной системы. Бывший поставщик сцепок для поездов стал производителем интегрированных сцепных систем, которые на протяжении многих лет были оснащены многочисленными функциями безопасности:
- В 1985 году компания Dellner стала первым производителем, выпустившим муфту со встроенными газогидравлическими демпферами.
- В 1993 году Деллнер улучшил технологию безопасности автоматических сцепных устройств, введя деформирующую трубку, расположенную за шарнирным анкером. Это улучшило поглощение энергии и помогло инженерам освободить больше места для защиты от перелезания и боковых буферов при проектировании муфт.
- С 2013 года компания Dellner предлагает системы сцепления как часть интегрированной системы управления энергией при столкновении: с помощью программного обеспечения, разработанного собственными силами, системы сцепления теперь можно настроить для каждого типа поезда, чтобы обеспечить оптимальную защиту в случае столкновений и других железнодорожные катастрофы.
Муфтовый бизнес Dellner в Швеции на протяжении многих лет торговался под разными названиями. В 1952 году инженерное бюро Деллнера было переименовано в механическую мастерскую Рунвика. Позже бизнес по производству муфт торговался под юридическими названиями Jan Dellner & Co, AB Dellner Malmco и, наконец, под названием Dellner Couplers AB. В 1992 году была основана компания Dellner Invest AB как головная компания Dellner Connectors. [ 6 ]
После распада Советского Союза и экономического открытия Восточной Европы Деллнер расширил свою деятельность в странах бывшего Варшавского договора. После 1997 года Польша стала важным местом для Dellner с филиалом в Гдыне, куда в последующие годы перемещалось все больше и больше производственных мощностей в дополнение к сфере услуг.
Диверсификация, рост и реструктуризация
[ редактировать ]В 2003 году холдинговая компания Dellner Invest приобрела шведскую компанию Precima, специализирующуюся на демпферах и буферах для поездов и других отраслях промышленности. Бизнес Precima был интегрирован в недавно созданную дочернюю компанию Dellner Dampers, которая образовала новое бизнес-подразделение Dellner Invest. [ 7 ]
В 2009 году Dellner Invest приобрела британского производителя систем сходней Woodville, который сформировал новое бизнес-подразделение Dellner Invest под названием Dellner Woodville. [ 8 ]
До 2019 года Dellner Couplers и Dellner Dampers входили в состав холдинговой компании Dellner Invest, в которую также входили компании Dellner Brakes, Dellner Woodville и Pintsch BuBenzer (50 процентов). [ 9 ]
В июне 2019 года шведская частная инвестиционная компания EQT приобрела Dellner Couplers AB вместе со своими глобальными дочерними компаниями, включая Dellner Dampers AB, у Dellner Invest. [ 10 ] Эти две компании теперь работают под брендом Dellner Couplers.
С тех пор остальные компании материнской холдинговой компании Dellner Invest (а также некоторые вновь созданные компании) работают под крышей недавно созданной Dellner Group. [ 11 ]
Dellner Couplers и Dellner Group — две совершенно отдельные компании. В то время как компания Dellner Connectors занимается поставкой систем соединения поездов, компания Dellner Group занимается поставкой тормозов, гидравлики, полимеров и стекла для различных отраслей промышленности и транспортного сектора.
В начале 2021 года Dellner приобрела бизнес по сцепкам CAF MiiRA, дочерней компании испанского производителя поездов и автобусов Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles . [ 12 ]
Корпоративная структура
[ редактировать ]Компания Dellner Couplers AB находится в Вике, Швеция, с момента основания компании в 1941 году. Международная управленческая команда включает в себя генерального директора Питера Воксблома, финансового директора Томаса Леандера и главного операционного директора Стефана Венга, а также многие глобальные бизнес-подразделения, такие как отдел продаж, отдел кадров, отдел обслуживания Dellner. , НИОКР, финансы, качество или закупки расположены здесь. [ 13 ] У Dellner есть производственные и сервисные предприятия в Индии, Польше, Швеции, Франции, Германии, Италии, Китае, Австралии, Бразилии, Аргентине, Сингапуре, Великобритании и США. [ 14 ]
Основными дочерними компаниями Dellner Couplers являются:
Деллнер Сп. з оо
[ редактировать ]С момента своего основания в 1997 году Dellner Польша превратилась в крупнейшее предприятие по производству автоматических сцепных устройств внутри компаний Dellner. На заводе в Мишевко недалеко от портового города Гдыня в компании Dellner работает около 370 человек. Помимо производства и окончательной сборки муфт, Польша также является дистрибьюторским центром Dellner в различных странах Восточной и Южной Европы. [ 15 ]
Деллнер Индия Пвт Лтд.
[ редактировать ]Компания Dellner представлена в Индии в общей сложности 170 сотрудниками в двух местах: сервисный центр для сцепок и трапов расположен в Нойде в штате Уттар-Прадеш, а компания Dellner имеет производственное предприятие для сцепок и сцепок в Мевалуркуппаме недалеко от порта на юге Индии. город Ченнаи. [ 16 ]
Деллнер Лимитед
[ редактировать ]Еще одно производственное предприятие расположено в Свадлинкоте в Южном Дербишире, Англия, где около 165 сотрудников работают над разработкой и производством трапов для международного рынка. Кроме того, предприятие также отвечает за капитальный ремонт сцепок и трапов для рынка Великобритании. [ 17 ]
Деллнер, Инк.
[ редактировать ]Деллнер работает в США с 1960-х годов. С 2012 года компания работает под названием Dellner Inc. с двумя офисами в Шарлотте, Северная Каролина, и Розвилле, Калифорния, со штатом более 40 сотрудников. Dellner USA предлагает услуги по продажам и обслуживанию железнодорожных клиентов в Северной Америке. [ 18 ]
Компания Dellner Train Connection Systems Co.
[ редактировать ]В Китае в двух офисах Dellner в Шанхае и Ухане работает около 90 сотрудников. Клиентом Dellner China является китайская государственная группа CRRC, для которой Dellner поставляет новые соединители на внутреннем рынке Китая и на зарубежных рынках CRRC, а также операторы и специалисты по техническому обслуживанию в нескольких городах, для которых Dellner предоставляет услуги по системам сообщения поездов. [ 19 ]
Деллнер Демперс АБ
[ редактировать ]Компания Dellner Dampers AB специализируется на изготовлении амортизаторов по индивидуальному заказу и базируется в небольшом городке Флен в округе Сёдерманланд, Швеция. [ 20 ]

Исследования и разработки
[ редактировать ]Компания Dellner имеет давнюю традицию исследования и разработки технологий для первых сцепок, а затем и комплексных систем соединения поездов. С самого начала компания начала адаптацию типов сцепок к требованиям различных пассажирских поездов. [ 21 ]
Сегодня Dellner производит все имеющиеся в продаже сцепные устройства для пассажирских поездов. [ 22 ] – от полупостоянных сцепок до полностью автоматических сцепок, основанных на принципе сцепки Шарфенберга , сцепок Томлинсона и сцепок SA3. Компания Dellner также разработала свой собственный тип сцепной головки — автоматическую сцепку типа 12. [ 23 ]
Компания Dellner также сделала себе имя благодаря модульной конструкции сцепок поездов и разработке системы управления энергией при столкновении для пассажирских поездов. [ 24 ]
Участник программы доставки DAC
[ редактировать ]С 2020 года Деллнер является участником инициативы Shift2Rail и программы доставки DAC Европейского Союза по разработке цифровой автосцепки для грузовых поездов. [ 25 ] Программа поставок DAC Европейского Союза поставила перед собой задачу модернизации и стандартизации сцепных устройств, используемых в парках грузовых поездов по всему ЕС, чтобы сделать сцепку грузовых поездов более безопасной и быстрой. С этой целью в ближайшие годы все 400 000–450 000 грузовых вагонов в Европе должны быть оснащены полностью автоматическими сцепками. [ 26 ]
В рамках этой программы компания Dellner уже разработала цифровую автосцепку по стандарту DAC-4, а также гибридную сцепку для локомотивов, которую можно использовать для плавного перевода старых парков грузовых поездов на новую технологию. [ 27 ] Являясь участником программы поставок DAC Европейского Союза, компания Dellner также работает над разработкой цифрового соединителя в соответствии со стандартом DAC-5. [ 28 ]
См. также
[ редактировать ]- Réseau express métropolitain , пользователь Dellner
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Соединители Деллнера» . Группа компаний «ЭКТ» . Проверено 3 июня 2021 г.
- ^ «Соединители Деллнера» . Группа компаний «ЭКТ» . Проверено 3 июня 2021 г.
- ^ «Соединители Деллнера» . Группа компаний «ЭКТ» . Проверено 18 марта 2024 г.
- ^ «Dellner отмечает 80-летие передового опыта в области систем сообщения поездов» . Глобальный обзор железных дорог . Проверено 3 июня 2021 г.
- ^ «История» . Dellner.com . Проверено 18 марта 2024 г.
- ^ «Деллнер Инвест АБ» . Профиль компании . Блумберг . Проверено 3 июня 2021 г.
- ^ «Промышленность - О нас» . ДЕМПФЕРЫ ДЕЛЛНЕР . Проверено 26 апреля 2024 г.
- ^ «Только соединить…» . Производство-журнал . 4 июня 2009 г.: 74–76. Сентябрь 2010 года . Проверено 3 июня 2021 г.
- ^ "О нас" . Группа Деллнер . Проверено 26 апреля 2024 г.
- ^ «Dellner становится поставщиком номер один для всех типов железнодорожных сцепок» . Глобальный обзор железных дорог . Проверено 3 июня 2021 г.
- ^ "Дом" . Группа Деллнер . Проверено 26 апреля 2024 г.
- ^ «Dellner приобретает подразделение CAF по производству муфт Miira» . Железнодорожный вестник . Проверено 3 июня 2021 г.
- ^ «Dellner Швеция | Сайты Dellner по всему миру» . Деллнер . Проверено 26 апреля 2024 г.
- ^ «Dellner Worldwide | Наши дочерние компании» . Деллнер . Проверено 26 апреля 2024 г.
- ^ «Dellner Польша | Сайты Dellner по всему миру» . Деллнер . Проверено 26 апреля 2024 г.
- ^ «Dellner India | Сайты по всему миру» . Деллнер . Проверено 26 апреля 2024 г.
- ^ «Dellner Великобритания | Сайты по всему миру» . Деллнер . Проверено 26 апреля 2024 г.
- ^ «Dellner США | Сайты по всему миру» . Деллнер . Проверено 26 апреля 2024 г.
- ^ «Dellner Китай | Сайты по всему миру» . Деллнер . Проверено 26 апреля 2024 г.
- ^ "О нас" . ДЕМПФЕРЫ ДЕЛЛНЕР . Проверено 26 апреля 2024 г.
- ^ «Наша история | Муфты Dellner» . Деллнер . Проверено 26 апреля 2024 г.
- ^ «Продукты для систем сообщения поездов» . Деллнер . Проверено 26 апреля 2024 г.
- ^ «Автоматическая сцепка тип 12 | Муфты Dellner» . Деллнер . Проверено 26 апреля 2024 г.
- ^ «Модульные соединительные системы как идеальный ответ на быстро меняющийся мир» . Глобальный обзор железных дорог . Проверено 26 апреля 2024 г.
- ^ «Green Cargo протестирует цифровую автоматическую сцепку для повышения эффективности» . Глобальный обзор железных дорог . Проверено 7 июня 2021 г.
- ^ «Программа доставки Open European DAC при поддержке Europe's Rail» . Европейская железная дорога . Проверено 26 апреля 2024 г.
- ^ «Грузовые сцепки | Продукция Dellner» . Деллнер . Проверено 26 апреля 2024 г.
- ^ «Цифровые решения для железнодорожной отрасли» . Деллнер . Проверено 26 апреля 2024 г.
