Крушение поезда Кастер-Крик

Крушение поезда Кастер-Крик
Крушение поезда Кастер-Крик
Подробности
Дата	19 июня 1938 г .; 86 лет назад ; 12:35 утра
Расположение	Округ Прейри , недалеко от Согуса, Монтана.
Страна	Соединенные Штаты
Оператор	Милуоки Роуд
Тип инцидента	Обрушение моста
Причина	ливень
Статистика
Поезда	1
Пассажиры	155
Летальные исходы	47
Раненый	75

Крушение поезда в Кастер-Крик (иногда называемое крушением поезда в Согусе ) — самая страшная железнодорожная катастрофа в Монтаны истории . Это произошло 19 июня 1938 года, когда мост, фундамент которого был смыт внезапным наводнением, обрушился под Милуоки-роуд на шоссе Олимпиан , когда он пересекал Кастер-Крик, недалеко от Согуса, штат Монтана , к юго-западу от Терри . ^{[ 1 ]} погибли по меньшей мере 47 человек.

Мост АА-438

Мост под номером АА-438 имел длину 180 футов (55 м) и был построен в 1913 году. Он состоял из двух пролетов пластинчатых балок длиной 50 футов (15 м) и пяти пролетов железобетонных эстакад, несущих одинарный путь через мост. ручей, опирающийся на бетонные опоры. Осмотр моста ранее в том же году показал, что мост находится в хорошем состоянии, с достаточным количеством каменной наброски , чтобы предотвратить размыв . ^{[ 2 ]}

Кастер Крик

Сам Кастер-Крик обычно пересыхает в течение девяти месяцев в году и никогда не поднимался на глубину более пяти футов (1,5 м). Но в ту ночь из-за ливня на участке, дренируемом ручьем , выпало примерно от 4 до 7 дюймов (от 100 до 180 мм) дождя. ^{[ 3 ]} Предыдущий поезд пересек мост в 22:15, после чего инженер оценил глубину воды примерно в три или четыре фута (0,91 или 1,22 м). Двадцать минут спустя, ввиду сильного дождя, бригадир участка осмотрел путь и оценил глубину воды на шесть или семь футов (1,8 или 2,1 м) ниже уровня балок моста (т. е. около шесть футов (1,8 м) в глубину), что не указывает на грядущие неприятности. ^{[ 2 ]}

олимпиец

направлявшегося на запад, В ту ночь олимпийского чемпиона, буксировал класс S-2 4-8-4 № 220. ^{[ 4 ]} и состоял из одиннадцати машин. Он ехал из Чикаго в Такому. ^{[ 5 ]} и перевозит 155 пассажиров ^{[ 6 ]} когда он приближался к Кастер-Крик на скорости 50 миль в час. На путях не было воды, что предупреждало инженера о том, что внизу находится поток воды высотой тридцать футов (9,1 м), обрушивающийся на фундамент моста. ^{[ 7 ]} и никакого торможения не производилось.

Крушение

Когда олимпиец пересек мост в 12:35, мост рухнул; двигатель и семь легковых автомобилей были брошены в разлившийся ручей. ^{[ 3 ]} На западном берегу локомотив и пять вагонов были «сложены в груду смятой стали». ^{[ 5 ]} убийство инженера и пожарного. Крушение произошло так быстро, что, когда тело инженера было обнаружено, он все еще сидел на своем сиденье, держа руку на дросселе. ^{[ 8 ]} «Две другие машины оказались глубоко в ревущем ручье». ^{[ 5 ]}^{[ 9 ]} Спасательные работы были предприняты бригадой поезда и непострадавшими пассажирами; разбивание окон частично затопленных автомобилей, чтобы обеспечить пути эвакуации. ^{[ 10 ]} Хотя официальное число погибших составляет 47 человек, ^{[ 2 ]} это приблизительная оценка, поскольку несколько тел были унесены в реку Йеллоустоун . ^{[ 3 ]} одно тело обнаружено в Глендайве, в 50 милях (80 км) ниже по течению. ^{[ 11 ]} 75 человек получили ранения. Газеты сообщили о парадоксе того, что современному подвижному составу с кондиционерами требуются герметичные окна, а использование небьющегося стекла частично стало причиной некоторых смертей. ^{[ 10 ]}

Расследование

Расследование установило, что объем и скорость воды, протекавшей под мостом в ту ночь, «значительно превышали все, что наблюдалось раньше или можно было ожидать в этом месте». Когда поезд подъехал к нему, конструкция моста была еще цела, но две центральные опоры были подорваны. Под тяжестью локомотива опоры обрушились, а мост обрушился. ^{[ 2 ]}

Ссылки

^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 22 января 2011 года . Проверено 29 июня 2010 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в названии ( ссылка ) Посетите Терри Монтану: Музей округа Прейри и галерею Эвелин Кэмерон.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д МУС №2278 Расследование
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Достопримечательности: Кастер-Крик, штат Монтана, место крушения поезда 1938 года (Архивная копия)» . Архивировано из оригинала 25 ноября 2010 года . Проверено 8 июня 2009 г. Историческая ассоциация Милуоки-Роуд
^ «Чикаго Милуоки Сент-Пол и Пасифик 4-8-4» . donsdepot.donrossgroup.net . Проверено 20 июля 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Журнал Life, Vol. 5 № 1 4 июля 1938 года . Time Inc., 4 июля 1938 г.
^ http://montanahistorywiki.pbworks.com/Disasters+in+Montana#1938floodandtrainwreck ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} Катастрофы в Монтане
^ «Кастер-Крик, штат Монтана, размыв эстакады вызвал крушение, июнь 1938 года . The Ogden Standard Examiner , Юта, 20 июня 1938 года» . www.gendisasters.com . Проверено 20 июля 2020 г.
^ Подписи железных дорог через северо-запад Тихого океана , автор Карлос А. Швантес, страницы 278-279, ISBN 978-0-295-97535-1
^ «Сигнал разыскивания, чтобы предупредить поездную бригаду о размыве» . Милуоки Джорнал. 26 июня 1938 года . Проверено 5 июля 2012 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Крушение железной дороги Эдгара А. Хейна, стр. 106-7, публикация 1993 г., ISBN 0-8453-4844-2
^ [1] Архивировано 2 ноября 2010 г., в Wayback Machine The Billings Gazette , Монтана, 23 июня 1938 г.

Дальнейшее чтение

Расследование №2278 - Межгосударственная торговая комиссия

Внешние ссылки

46 ° 42'01 ″ с.ш. 105 ° 29'10 ″ з.д. / 46,70028 ° с.ш. 105,48611 ° з.д. / 46,70028; -105,48611

[1] «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 22 января 2011 года . Проверено 29 июня 2010 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в названии ( ссылка ) Посетите Терри Монтану: Музей округа Прейри и галерею Эвелин Кэмерон.

[ICC-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д МУС №2278 Расследование

[MRHA-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Достопримечательности: Кастер-Крик, штат Монтана, место крушения поезда 1938 года (Архивная копия)» . Архивировано из оригинала 25 ноября 2010 года . Проверено 8 июня 2009 г. Историческая ассоциация Милуоки-Роуд

[4] «Чикаго Милуоки Сент-Пол и Пасифик 4-8-4» . donsdepot.donrossgroup.net . Проверено 20 июля 2020 г.

[:LIFE-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с Журнал Life, Vol. 5 № 1 4 июля 1938 года . Time Inc., 4 июля 1938 г.

[6] ttp://montanahistorywiki.pbworks.com/Disasters+in+Montana#1938floodandtrainwreck ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} Катастрофы в Монтане

[7] «Кастер-Крик, штат Монтана, размыв эстакады вызвал крушение, июнь 1938 года . The Ogden Standard Examiner , Юта, 20 июня 1938 года» . www.gendisasters.com . Проверено 20 июля 2020 г.

[8] Подписи железных дорог через северо-запад Тихого океана , автор Карлос А. Швантес, страницы 278-279, ISBN 978-0-295-97535-1

[9] «Сигнал разыскивания, чтобы предупредить поездную бригаду о размыве» . Милуоки Джорнал. 26 июня 1938 года . Проверено 5 июля 2012 г.

[Haine-10] Перейти обратно: ^а ^б Крушение железной дороги Эдгара А. Хейна, стр. 106-7, публикация 1993 г., ISBN 0-8453-4844-2

[11] [1] Архивировано 2 ноября 2010 г., в Wayback Machine The Billings Gazette , Монтана, 23 июня 1938 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v т и Железнодорожные катастрофы в 1938 году ( 1938 )
Место и дата	Лондон, Великобритания (10 марта) Лондон, Великобритания (17 мая) Кастер-Крик, Монтана, США (19 июня) Южный Джордан, Юта, США (1 декабря)
1937 1939