Провинциальная трамвайная компания

Provincial Tramways Company была холдинговой компанией для компаний конного трамвая в различных региональных городах Англии . Он был размещен в июле 1872 года посредством проспекта, призывающего к открытой подписке на акции новой компании. В опубликованном проспекте перечислены города, в которых предлагалось использовать конные трамваи, например Плимут. Кардифф, Данди. Портсмут. Саутгемптон и Тайнмут. Первоначально здания в Плимуте и Кардиффе были построены и введены в эксплуатацию, как было сообщено на полугодовом собрании компании в 1873 году.

Компании не удалось открыть трамвайные пути в Данди, Саутгемптоне или Тайнмуте, но в 1874 году трамвай был открыт в Портсмуте, затем в 1881 году трамвай был запущен в Гримсби, а в 1886 году трамвай был открыт в Госпорте. Зарегистрированный офис этой компании всегда находился в Лондоне, даже после 1936 года, когда ее деятельность сводилась только к автобусным перевозкам компании Gosport and Fareham Omnibus Company.

Основными городами, в которых дочерние трамвайные компании принадлежали The Provincial Tramways Company, были следующие:

Плимут

Трамвайная компания Plymouth, Stonehouse и Devonport Tramways запустила единую линию конного трамвая между тремя городами в 1872 году. Этот трамвай был первым, получившим разрешение в соответствии с положениями Закона о трамваях 1870 года ( 33 и 34 Vict. c. 78), который использовался разрешить столь многие более поздние схемы трамвая и предусмотреть их муниципализацию через 21 год. Этот трамвай был передан в управление и электрифицирован советом в 1902 году, но компания продолжала эксплуатировать трамваи по договору аренды до 1922 года. На протяжении всего этого периода она также эксплуатировала конные автобусы, а затем и моторные автобусы.

Кардифф

Компания Cardiff Tramways начала свою деятельность в июле 1872 года и развила большую сеть конных трамваев в Кардиффе, но они были переданы в управление и электрифицированы советом в 1902 году, однако компания продолжала работать с конными автобусами, а затем и с моторными автобусами, пока они также не были куплены Совет в 1922 году.

Портсмут

Компания Portsmouth Street Tramways была основана в 1874 году, а затем постепенно расширила свои линии по всему городу, включая в 1878 году покупку двух конкурирующих трамвайных компаний, после чего она стала основным оператором трамвая в городе. В 1901 году Портсмутская корпорация купила трамваи в Портсмуте и реконструировала их для электрификации.

Госпорт и Фархэм

Компания Gosport Street Tramways запустила конный трамвай в Госпорте в 1882 году, но в 1883 году компания была объединена с предприятием Portsmouth Street, и впоследствии трамваи Госпорта принадлежали компании Portsmouth Street Tramways Company. Трамвай Госпорта был продлен до Фархэма и электрифицирован, начиная с 1906 года, и была создана новая компания Gosport & Alverstoke Electric Lighting Company для эксплуатации электростанции в Хофорде, которая поставляла электроэнергию как трамваю, так и местным домашним потребителям. Впоследствии, в 1929 году трамвай от Госпорта до Фэрхэма был закрыт и заменен расширенной автобусной линией, в то же время компания Portsmouth Street Tramways Company была переименована в Gosport and Fareham Omnibus Company. Это была уставная компания в соответствии с Законом об омнибусных услугах Госпорта и Фархэма 1929 года, и эта компания продолжала автобусные перевозки в Госпорте и Фархэме до 1983 года.

Гримсби

Трамвайная компания Great Grimsby Street Tramways запустила конный трамвай в Гримсби в 1881 году, который позже расширился до Клитхорпса в 1887 году. Он был электрифицирован в 1901 году, и конец маршрута в Гримсби был куплен Советом Гримсби в 1925 году, а остальная часть была куплена Советом Клитхорпса в 1936 году. Эта компания также управляла значительным парком автобусов и шарабанов, и в конечном итоге это предприятие было передано компании Lincolnshire Road Car Company, которая купила их в июне 1936 года.

Хорндский

Компания Portsdown and Horndean Light Railway Company управляла новым трамваем между Кошэмом и Хорндином, начиная с 1903 года, он был заброшен в 1935 году.

Реструктуризация компании

В 1936 году вся компания была реорганизована, а все дочерние компании были ликвидированы, за исключением Gosport и Fareham Omnibus Company. Холдинговая компания The Provincial Tramways Company была ликвидирована, а ее оставшиеся активы переданы вновь созданной компании The Provincial Traction Company.

Провинциальная тяговая компания.

В 1950-х годах компания Provincial Traction приобрела различные компании по торговле автомобилями, включая, в два этапа, Swain Group. Сначала в октябре 1959 года: HR Owen Ltd. , Hoffmans из Halifax Ltd. и Hoffmans из Sheffield Ltd., что сделало Provincial Traction одним из крупнейших дилеров Rolls-Royce в Великобритании, а во-вторых, в марте 1961 года: Harold Radford (производители автобусов) Ltd. , Шеффилдская компания Joseph Tomlinson & Sons Ltd., Edwards & Co (Борнмут), Edwards & Co. (Боскомб) и Thomas Greenwood's Sons Ltd. В годовом отчете за 1960 год сообщалось об отличных результатах деятельности этих предприятий, которые принесли прибыль в размере 135 000 фунтов стерлингов, а также прибыль в размере 47 000 фунтов стерлингов от оставшейся автобусной деятельности в Госпорте и Фархэме.

Начало 1960-х годов стало звездным часом для Provincial Traction. Впоследствии прибыль снизилась, и в 1969 году компания была передана Wiles Group. (позже переименованный в Hanson Trust ). В конце того же года автомобильные компании были выделены через Lex Group. в Heron Holdings Компания Provincial Traction была продана государственной национальной автобусной компании . Сама компания Provincial Traction была затем ликвидирована, но ее единственная оставшаяся дочерняя компания, Gosport and Fareham Omnibus Company, сохранила свою отдельную идентичность в рамках National Bus в течение следующих 13 лет.