Калифорнийский государственный маршрут 7 (1934–1964)

Государственный маршрут 7
Информация о маршруте
Поддерживается Caltrans
Существовал	1934–1964
Основные перекрестки
Южный конец	Зеленые палки
Северный конец	Орегонская государственная линия в Нью -Пайн -Крик, или
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Калифорния
Округа	-Анджелес , Энум , ; Мони Лос Sierer , , Modec
Шоссе
Государственные автомагистрали в Калифорнии Межгосударственный НАС Состояние Живописный История До 1964 года Не создан Удален Автострады

Государственный маршрут 7 был государственным шоссе, существовавшим с 1934 по 1964 год.

Первоначально маршрут был одним из самых длинных в калифорнийской системе шоссе штата, проходившей от границы с Орегоном в Нью -Пайн -Крик до Палос -Вердес . Он последовал за современным шоссе США 395 к северу от Инёкернса , Шоссе Сьерра (части которой все еще находятся в Калифорнии штата 14 ) между Инйокернсом и Актоном, Соледад-Каньон-роуд в Санта-Кларита, затем вдоль Сан-Фернандо-роуд, бульвар Фитюлл, улица Маклай, бренд, бренд, бренд, бренд, бренд, бренд, бренд, бренд Бульвар, бульвар Сепульведа, Авеню Сентнела, Авеню Ла Бреа и бульвар Хоторн в районе Лос -Анджелеса. Он был усечен к северу от перевала Ньюхолл, когда его части были перенумерованы как шоссе 395 и США , а оставшаяся часть маршрута была перестроена вдоль бульвара Сепульведа между дорогой Сан-Фернандо и термином в США 101 (бульвар Линкольн, присутствующий- День Калифорнийского государственного маршрута 1 ) в Вестчестере .

В 1961 году оставшийся сегмент был перенаправлен вдоль нового выравнивания автострады. Во время переносной обработки 1964 года сегмент автострады был перенумерован на межгосударственный 405 . С тех пор государственный маршрут 7 был назначен на два других автомагистрали: автострада Лонг-Бич (современный межгосударственный 710 ) и текущий маршрут в округе Империал .

Внешние ссылки

• Калифорнийский сайт автомобильных дорог