Маршрут штата Нью-Йорк 99

Маршрут штата Нью-Йорк 99
Маршрут штата Нью-Йорк 99
Магистраль Порт-Кент – Хопкинтон
	Викимедиа \| © OpenStreetMap Карта северо-востока Нью-Йорка, где Нью-Йорк 99 выделен красным.
Информация о маршруте
	Поддерживается округом Франклин
Длина	19,14 миль (30,80 км)
Существовал	1930 –26 сентября 1994 г.
Основные узлы
Вест-Энд	NY 30 августа 30
Ист-Энд	Нью-Йорк 3 во Франклине
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Нью-Йорк
Округа	Франклин
Система автомагистралей
	Нью-Йоркские шоссе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Ссылка ; Бульвары ;

Маршрут штата Нью-Йорк 99 ( NY 99 ) — шоссе штата в округе Франклин . Западная конечная остановка маршрута находилась на пересечении с NY 30 в Дуэйне . Его восточная конечная остановка находилась на пересечении с Нью-Йорком 3, недалеко от поселка Франклин в Меррилсвилле. Узкий извилистый маршрут проходил через изолированные и густо заросшие лесом районы парка Адирондак . Нью-Йорк 99 был известен как магистраль Порт-Кент-Хопкинтон и обслуживался округом Франклин как окружная автомагистраль . Государственная автомагистраль была обозначена совместно и сегодня обозначена исключительно как County Route 26 ( CR 26 ).

Маршрут Нью-Йорка 99 изначально был частью Порт-Кент и Хопкинтон-Тернпайк 19-го века , платной дороги , которая начиналась в городе Хопкинтон и проходила через центральный округ Франклин на пути к деревне Порт - Кент на берегу озера Шамплейн. . Часть магистрали между Дуэйн-центром и Меррилсвиллем была обозначена как NY 99 в рамках изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году . Он оставался неизменным до 26 сентября 1994 года, когда обозначение NY 99 было удалено с шоссе.

Описание маршрута

Нью-Йорк 99 начинался на пересечении с Нью-Йорком 30 к западу от деревни Дуэйн-Сентр в городе Дуэйн . Маршрут шел на восток по магистрали Порт-Кент – Хопкинтон , проходя через небольшой поселок Дуэйн-центр, а затем въезжая в изолированную лесистую местность округа Франклин и парк Адирондак . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} На границе города Франклин шоссе Нью-Йорк 99 повернуло на юго-восток, примерно параллельно Хэтч-Бруку, поднимаясь вверх по северо-восточной части горы Болдфейс. Миновав вершину горы, маршрут продолжился дальше, петляя на юг вдоль Хэтч-Брука к небольшому озеру, известному как Утиный пруд. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Мимо Утиного пруда маршрут повернул на юго-восток, минуя ряд небольших прудов и пересекая старую железнодорожную линию, проходя вдоль подножия ряда вершин, известных как горы Лун-Лейк. Нью-Йорк 99 продолжал следовать по хребту до северо-западного края озера Лун, где он свернул на северо-восток и пролегал вдоль северного и восточного берегов озера до деревни Лун-Лейк на его юго-восточной оконечности. Нью-Йорк 99 проходил в основном с северо-запада на юго-восток через небольшой поселок на берегу озера, прежде чем снова войти в другой малозастроенный район города Франклин. Шоссе шло на юго-восток, пересекая северный рукав реки Саранак и проходя через практически неразвитый поселок Меррилсвилл, прежде чем закончиться на пересечении с Нью-Йорком 3 . ^{[ 8 ]}

История

18 апреля 1829 года Законодательное собрание штата Нью-Йорк приняло закон, разрешавший начать строительство дороги Порт-Кент и Хопкинтон , платной которая должна была начинаться в городе Хопкинтон и заканчиваться в деревне Порт -Кент на западе. берег озера Шамплейн. ^{[ 9 ]} Строительство началось позже в том же году и было завершено в 1832 году. ^{[ 10 ]} Шоссе длиной 75 миль (121 км) открылось в 1833 году. ^{[ 11 ]} Магистраль проработала всего пять лет, прежде чем была распущена 30 марта 1838 года, после чего обслуживание шоссе было передано городам, в пределах которых оно проходило. ^{[ 12 ]} Участок магистрали длиной 19 миль (31 км) между тогдашним Нью-Йорком 10 возле деревни Дуэйн в Дуэйн-центре и Нью-Йорком 3 возле деревни Франклин в Меррилсвилле был обозначен как Нью-Йорк 99 в рамках изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году. . ^{[ 2 ]}

Хотя Нью-Йорк 99 был подписан как шоссе штата, техническое обслуживание маршрута выполнялось округом Франклин , который обозначил проезжую часть как CR 26. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} Весь Нью-Йорк 99 изначально был гравийной дорогой ; однако большая часть дороги была проложена в начале 1970-х годов за счет использования государственных средств, полученных сенатором штата Нью-Йорк Рональдом Стаффордом из Платтсбурга . ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} Вскоре после этого были заасфальтированы западный и восточный участки дороги; однако дорога осталась немощеной в районе озера Лун-Лейк - озера недалеко от середины маршрута - хотя необходимое гравийное основание было нанесено на все шоссе. В результате грунтовый участок пришел в негодность. ^{[ 15 ]}^{[ 17 ]} а обозначение NY 99 было удалено с проезжей части 26 сентября 1994 года. ^{[ 3 ]}

С тех пор состояние CR 26 продолжало ухудшаться: один участок ограниченного обслуживания длиной 9 миль (14 км) изнашивается больше всего. Этот участок, расположенный на полпути между Нью-Йорком 30 и Нью-Йорком 3, стал одновременно усеянным выбоинами и чрезвычайно узким из-за эрозии обочин шоссе. В середине 2009 года жители Лун-Лейк обратились к округу с просьбой отремонтировать всю трассу CR 26 и постоянно поддерживать шоссе, ссылаясь на региональное значение дороги как сквозного маршрута для пассажиров, едущих в деревню Мэлоун и обратно . ^{[ 15 ]}

Основные перекрестки

Весь маршрут проходил по округу Франклин .

Расположение	мне ^{[ 1 ]}	км	Направления	Примечания
Дуэйн	0.00	0.00	Нью-Йорк 30 / CR 14	Западная конечная остановка
Франклин	19.14	30.80	Нью-Йорк 3 / Олдер-Брук-Парк-роуд – Платтсбург , Саранак-Лейк	Восточная конечная остановка
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

См. также

Список окружных маршрутов в округе Франклин, штат Нью-Йорк

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Инвентарный список округа Франклин» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 года . Проверено 1 апреля 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б Автомобильная зеленая книга Ассоциации юристов автомобильного транспорта (ALA) , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931 годы). В издании 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до изменения нумерации 1930 года.
^ Jump up to: ^а ^б Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по шоссе, велосипедных маршрутов, живописных переулков и памятных/мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 9 января 2017 г.
^ Четырехугольник озера Титус – Нью-Йорк – Франклин Ко (Карта). 1:24 000. 7,5-минутный сериал (топографический). Геологическая служба США . 1980 год . Проверено 1 апреля 2010 г.
^ «Обзорная карта бывшего Нью-Йорка 99» (Карта). Карты Гугл . Проверено 20 ноября 2015 г.
^ Четырехугольник головы совы — Нью-Йорк — компания Франклин (карта). 1:24 000. 7,5-минутный сериал (топографический). Геологическая служба США. 1968 год . Проверено 1 апреля 2010 г.
^ Четырехугольник горы Дебар – Нью-Йорк – Франклин Ко (Карта). 1:24 000. 7,5-минутный сериал (топографический). Геологическая служба США. 1980 год . Проверено 1 апреля 2010 г.
^ Четырехугольник озера Лун-Лейк – Нью-Йорк – Франклин Ко (Карта). 1:24 000. 7,5-минутный сериал (топографический). Геологическая служба США. 1980 год . Проверено 1 апреля 2010 г.
^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1829 г.). Законы штата Нью-Йорк, принятые на пятьдесят первой сессии, втором заседании 1828 года и пятьдесят второй сессии 1829 года . Э. Кросвелл. стр. 265–268 . Проверено 31 марта 2010 г.
^ Эшельман, Тереза Р. «История города Франклин» . Проверено 30 июля 2009 г.
^ Хаф, Франклин Бенджамин (1853). История округов Сент-Лоуренс и Франклин, Нью-Йорк . Олбани, Нью-Йорк : Little and Co., стр. 327, 497, 568.
^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1838 г.). Законы штата Нью-Йорк были приняты на шестьдесят первой сессии Законодательного собрания . Э. Кроуэлл. стр. 96–97.
^ Цифровой растровый четырехугольник озера Титус (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1969 год . Проверено 1 апреля 2010 г.
^ Цифровой растровый четырехугольник озера Лун-Лейк (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1969 год . Проверено 1 апреля 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Браун, Натан (29 июля 2009 г.). «Лун Лейкер распространяет петицию с просьбой исправить шоссе 26» . Адирондак Дейли Энтерпрайз . Саранак-Лейк, штат Нью-Йорк . Проверено 8 февраля 2011 г.
^ «Рональд Стаффорд, 69 лет, сенатор штата от республиканской партии на протяжении четырех десятилетий, мертв» . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс . 25 июня 2005 года . Проверено 8 февраля 2011 г.
^ Я люблю Нью-Йорк» Карта туризма « (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании . Штат Нью-Йорк . 1981.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/New York State Route 99

KML is from Wikidata

Маршрут 99 штата Нью-Йорк на New York Routes

[inventory-1] Jump up to: ^а ^б «Инвентарный список округа Франклин» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 года . Проверено 1 апреля 2010 г.

[gb-2] Jump up to: ^а ^б Автомобильная зеленая книга Ассоциации юристов автомобильного транспорта (ALA) , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931 годы). В издании 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до изменения нумерации 1930 года.

[2009log-3] Jump up to: ^а ^б Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по шоссе, велосипедных маршрутов, живописных переулков и памятных/мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 9 января 2017 г.

[lake_titus_topo-4] Четырехугольник озера Титус – Нью-Йорк – Франклин Ко (Карта). 1:24 000. 7,5-минутный сериал (топографический). Геологическая служба США . 1980 год . Проверено 1 апреля 2010 г.

[5] «Обзорная карта бывшего Нью-Йорка 99» (Карта). Карты Гугл . Проверено 20 ноября 2015 г.

[owls_head_topo-6] Четырехугольник головы совы — Нью-Йорк — компания Франклин (карта). 1:24 000. 7,5-минутный сериал (топографический). Геологическая служба США. 1968 год . Проверено 1 апреля 2010 г.

[debar_mountain_topo-7] Четырехугольник горы Дебар – Нью-Йорк – Франклин Ко (Карта). 1:24 000. 7,5-минутный сериал (топографический). Геологическая служба США. 1980 год . Проверено 1 апреля 2010 г.

[loon_lake_topo-8] Четырехугольник озера Лун-Лейк – Нью-Йорк – Франклин Ко (Карта). 1:24 000. 7,5-минутный сериал (топографический). Геологическая служба США. 1980 год . Проверено 1 апреля 2010 г.

[1829law-9] Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1829 г.). Законы штата Нью-Йорк, принятые на пятьдесят первой сессии, втором заседании 1828 года и пятьдесят второй сессии 1829 года . Э. Кросвелл. стр. 265–268 . Проверено 31 марта 2010 г.

[10] Эшельман, Тереза Р. «История города Франклин» . Проверено 30 июля 2009 г.

[stlaw-11] Хаф, Франклин Бенджамин (1853). История округов Сент-Лоуренс и Франклин, Нью-Йорк . Олбани, Нью-Йорк : Little and Co., стр. 327, 497, 568.

[dissolution-12] Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1838 г.). Законы штата Нью-Йорк были приняты на шестьдесят первой сессии Законодательного собрания . Э. Кроуэлл. стр. 96–97.

[lake_titus_quad-13] Цифровой растровый четырехугольник озера Титус (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1969 год . Проверено 1 апреля 2010 г.

[loon_lake_quad-14] Цифровой растровый четырехугольник озера Лун-Лейк (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1969 год . Проверено 1 апреля 2010 г.

[gravel-15] Jump up to: ^а ^б ^с Браун, Натан (29 июля 2009 г.). «Лун Лейкер распространяет петицию с просьбой исправить шоссе 26» . Адирондак Дейли Энтерпрайз . Саранак-Лейк, штат Нью-Йорк . Проверено 8 февраля 2011 г.

[16] «Рональд Стаффорд, 69 лет, сенатор штата от республиканской партии на протяжении четырех десятилетий, мертв» . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс . 25 июня 2005 года . Проверено 8 февраля 2011 г.

[17] Я люблю Нью-Йорк» Карта туризма « (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании . Штат Нью-Йорк . 1981.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]