220-мм гаубица Шкода

220-мм гаубица Шкода
220-мм гаубица Skoda в немецкой береговой батарее, 1943 год.
Тип	тяжелая гаубица
Место происхождения	Чехословакия
История обслуживания
В эксплуатации	1928–1945
Используется	Польша Королевство Югославия Нацистская Германия Советский Союз
Войны	Вторая мировая война
История производства
Дизайнер	Шкода
Производитель	Шкода
Произведено	1928-1935
№ построено	39
Технические характеристики
Масса	в действии: 14,7 т (32 000 фунтов) в пути: 22,7 т (50 000 фунтов)
Длина	4,34 м (171 дюйм)
ствола Длина	4,18 м (165 дюймов)
Ширина	3 м (120 дюймов)
Экипаж	17
Оболочка	128 кг (282 фунта)
Калибр	220 мм (8,7 дюйма)
Перевозка	осадное животное
Высота	от +4° до +75°
Траверс	360°
Скорострельность	0,2 об/мин
Начальная скорость	500 метров в секунду (1600 футов/с)
Максимальная дальность стрельбы	14 200 м (15 500 ярдов)

— 220-мм гаубица «Шкода» осадная гаубица , которая служила Германии, Польше и Югославии до и во время Второй мировой войны .

Описание

220-мм гаубицы представляли собой компромиссную конструкцию для своего времени, обладая достойной способностью разрушать укрепления, но при этом сохраняя мобильность. Конструктивно конструкция разделяла многие черты со 149-мм пушкой Skoda образца 1928 года . Гаубица использовала только неподвижную, полностью проходимую осадную установку, которую перед стрельбой необходимо было сгрузить с транспортной платформы в неглубокую (глубиной 0,5 м) яму. Обычное время подготовки составляло три часа. В 220-мм гаубице «Шкода» использовалась гидропневматическая противооткатная система. Заряжание было ручным, с отдельной гильзой и мешками с порохом, допускавшими девять различных метательных зарядов. Для транспортировки гаубица разбиралась на три груза, каждый из которых буксировался отдельным восьмитонным тягачом. Максимальная скорость буксировки составляла 30 километров в час (19 миль в час).

История

Серия K представляла собой совершенно новую разработку Škoda Works компании чехословацкой . Хотя точный график разработки неизвестен, первый контракт на поставку 12 артиллерийских орудий был подписан с Королевством Югославия в 1928 году. Гаубицы имели местное обозначение M.28. В октябре 1929 года проект также оценила польская делегация. Контракт на поставку 27 артиллерийских орудий в Польшу был подписан в 1933 году, а фактические поставки произошли примерно в 1934-1935 годах. По крайней мере 14 220-мм гаубиц Škoda были захвачены немецкими войсками из Польши в сентябре 1939 года и переименованы в 22-см Mörser 538(p). Кроме того, некоторые гаубицы были захвачены в апреле 1941 года в Королевстве Югославия и переименованы в 22 cm Mörser 538(j). Наконец, 7 гаубиц были захвачены Советским Союзом у Польши и повторно использованы против Финляндии во время Зимней войны . Армия Чехословакии также рассматривала возможность принятия на вооружение пистолета, но от этих планов отказались. Осколочный ( противопехотный ) снаряд для гаубицы был разработан в Польше к июню 1939 года, а в годы немецкой оккупации было произведено не менее 60 осколочных снарядов.

Известные немецкие береговые батареи, использующие 22 cm Mörser 538.

• Аккумулятор 47/977 в Крокене и Хетлефлотене , 6 шт.
• Аккумулятор 6/975 в Клинге , 3 шт.
• Аккумулятор 4/974 в Рейтане , 3 шт.

Библиография

• Чемберлен, Питер и Гандер, Терри. Тяжелая артиллерия . Нью-Йорк: Арко, 1975. ISBN   0-668-03898-5
• Гандер, Терри и Чемберлен, Питер. Оружие Третьего рейха: Энциклопедический обзор всего стрелкового, артиллерийского и специального вооружения Сухопутных войск Германии 1939-1945 гг . Нью-Йорк: Даблдей, 1979. ISBN   0-385-15090-3