EL/M-2075 Фалкон
 Phalcon чилийских ВВС | |
| Страна происхождения | Израиль |
|---|---|
| Представлено | май 1994 г. |
| Тип | твердотельный радар с конформной решеткой L-диапазона |
EL /M-2075 Phalcon — это система дальнего обнаружения и управления (AEW&C) с активной антенной решеткой с электронным сканированием, бортовая радиолокационная разработанная компаниями Israel Aerospace Industries (IAI) и Elta Electronics Industries of Israel . Его основная цель – предоставление разведывательных данных для поддержания превосходства в воздухе и ведения наблюдения . Его превзошли более новые версии — EL/W-2085 и EL/W-2090 .
Дизайн и особенности
[ редактировать ]EL/M-2075 — это твердотельная радиолокационная система с конформной решеткой L-диапазона, предназначенная для использования на самолетах Boeing 707 и других самолетах. Phalcon, как называют полный комплекс задач ДРЛО, предназначен для раннего предупреждения с воздуха, тактического наблюдения за воздушными и надводными целями и сбора разведывательной информации. Он также объединяет возможности управления и контроля, необходимые для использования этой информации. В системе используются шесть панелей элементов фазированной решетки: по две с каждой стороны фюзеляжа, одна в увеличенном носовом обтекателе и одна под хвостовым оперением. Каждый массив состоит из 768 твердотельных передающих и приемных элементов с жидкостным охлаждением, каждый из которых имеет взвешивание по фазе и амплитуде. Эти элементы управляются отдельными модулями, и каждые восемь модулей подключены к группе передачи/приема. Группы из 16 из этих восьми групп модулей снова связаны с так называемым блоком предварительного приема/передачи, а центральное шестипозиционное управление используется для переключения блоков предварительной передачи/приема различных массивов на основе временного разделения. Боковые обтекатели, используемые в чилийском самолете Boeing 707, имели размеры примерно 12 × 2 м и были установлены на плавающих платформах, чтобы предотвратить изгиб планера, ухудшающий точность радара. Каждый массив сканирует заданный сектор по азимуту, обеспечивая общий охват 360°. Сканирование осуществляется электронным способом как по азимуту, так и по углу места. Режимы радара включают в себя высокие Поиск PRF и полный трек, отслеживание во время сканирования, режим обнаружения медленного сканирования для зависающих и низкоскоростных вертолетов (с использованием возврата лопастей несущего винта) и режим обнаружения кораблей с низким PRF. [ 1 ]
Вместо ротодома, движущегося радара, который имеется на некоторых самолетах AEW&C, Phalcon использует активную решетку с электронным сканированием (AESA), радар с активной фазированной решеткой . Этот радар состоит из массива модулей передачи/приема (T/R), которые позволяют управлять лучом электронным способом, что делает физически вращающийся роторный купол ненужным. Радары с АФАР работают на псевдослучайном наборе частот, а также имеют очень короткую скорость сканирования, что затрудняет их обнаружение и подавление . Одновременно можно сопровождать до 100 целей на дальности до 200 миль (370 км) и одновременно наводить более десятка целей перехвата или атаки воздух-земля. самолета Радар можно установить на фюзеляже или сверху внутри небольшого купола. Любое положение обеспечивает охват радара на 360 градусов. РЛС с фазированной решеткой позволяет обновлять положение самолетов на экранах операторов каждые 2–4 секунды, а не каждые 20–40 секунд, как в случае с ротодомным комплексом АВАКС. [ 2 ]
Платформы
[ редактировать ]Систему можно установить на ряд самолетов, включая самолеты серий Boeing 707 , Boeing 767 и Boeing 747 . По контракту, подписанному с Чили в 1989 году, первая установленная система Phalcon была установлена на бывший самолет LanChile Boeing 707 и совершила первый полет в 1993 году. В мае 1994 года самолет был доставлен в ВВС Чили , где он известен как Кондор.
Операционная история
[ редактировать ]ВВС Израиля установили систему Phalcon на самолеты Boeing 707, которые заменили самолеты E-2C , снятые с вооружения в середине 1990-х годов.
Операторы
[ редактировать ]Текущие операторы
[ редактировать ]
- ВВС Израиля : 2 на вооружении (дополнены многодиапазонным EL/W-2085 ). [ 3 ]
Бывшие операторы
[ редактировать ]
- ВВС Чили : один находился на вооружении на платформе Boeing 707 , которая была заменена самолетом E-3D Sentry в 2022 году. [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Джейнс Авионика [ мертвая ссылка ]
- ^ «Электронное оружие: Сингапур получает новый АВАКС» .
- ^ Jump up to: а б Международный институт стратегических исследований (IISS) (14 февраля 2019 г.). «Военный баланс 2019». Военный баланс . 119 .
- ^ «Боинг 707 Фалкон» . Шпионский полет . Архивировано из оригинала 21 апреля 2013 года . Проверено 5 января 2017 г.
- ^ «Чили принимает на действительную службу бывшие ВВС Великобритании E-3D» .