HCS Бесстрашный (1780)

История
Великобритания
Имя	HCS Бесстрашный
Владелец	Британская Ост-Индская компания
Строитель	Бомбейская верфь
Запущен	1780
Судьба	Основан без следа около 1802 года.
Общие характеристики
Тонны нагрузки	( бм )
Дополнить	40 европейцев и около 40 сипаев и ласкаров (1800 г.)
Вооружение	1780: 16 орудий ; 1800:10 × 6-фунтовые орудия ;

Судно H[onourable] C[company's] S[hip] Intrepid было спущено на воду в 1780 году на верфи Бомбея . Это был снег, принадлежавший военно-морскому подразделению Британской Ост-Индской компании , Бомбейской морской пехоте. Он участвовал в захвате Малакки 17 августа 1795 года и в безрезультатном бою на одном корабле с французским капером у Маската 22 ноября 1800 года. Он бесследно затонул в конце 1800 или начале 1801 года.

Карьера

Голландское правительство в Малакке договорилось с британским правительством о передаче Малакки британцам, а не о передаче владения батавскому правительству, союзнику французов. Британцы отправили экспедицию из Бенгалии, которая прибыла к Малакке 15 августа 1795 года. HMS Resistance прибыл 17-го числа, и операция началась тем же утром. Intrepid был одним из участвовавших британских судов. ^{[ 2 ]}

10 июня 1797 года «Бесстрашный» захватил голландское поселение Купанг , Тимор в сотрудничестве с Сопротивлением . Лейтенант Фрост из «Бесстрашного» был отправлен на берег, чтобы стать исполняющим обязанности губернатора поселения, но коренное население восстало против него, и он чудом спасся, при этом шестнадцать сипаев и моряков были убиты. Затем сопротивление подвергло Купанг бомбардировке и заставило его подчиниться и выслало на берег сильный десант, разрушив большую часть города, прежде чем покинуть его. ^{[ 3 ]}

22 ноября 1800 года «Интрепид» под командованием капитана Джорджа Холла возвращался в Индию из Буссоры и находился у Маската, когда встретил французского капера с двенадцатью 6- и 9-фунтовыми карронадами . Помолвка началась в 9:30 утра. Капер, имевший больший состав, чем «Интрепид» , дважды пытался подняться на абордаж «Интрепида» , но Холл так маневрировал им, что сорвал попытки. Примерно в 10:45 Холл получил смертельное ранение и был уведен под палубу. Первый лейтенант Томас Сми продолжал бой до тех пор, пока примерно в 11:45 капер не отплыл. Британцы отремонтировали паруса и такелаж «Интрепида » , а затем бросились в погоню, но не смогли поймать капера. Холл умер 30-го числа. Всего британцы потеряли шесть человек убитыми, включая Холла, и 22 человека ранеными, включая двух ее лейтенантов, Сми и Беста. «Интрепид» вернулся в Бомбей 10 декабря. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Судьба

Позже, в октябре 1800 года, во время шторма граф Талбот нанес удар по Перату в Южно-Китайском море, примерно в 300 милях к юго-востоку от Гонконга. Он затонул, потеряв всех пассажиров и команду, насчитывавшую около 150 человек. ^{[ 6 ]} Хоутон плыла из Китая в Бомбей, когда увидела обломки. Хоутон сообщил о потере в Бомбее.

EIC отправил два судна, Intrepid , капитан Джордж Ропер, и HCS Comet , лейтенант Уильям Генри, из Бомбея на Парасельские острова, чтобы найти причину гибели Эрла Талбота и подобрать возможных выживших. ^{[ 7 ]} В феврале 1802 года в Лондон пришли сообщения о том, что, хотя эти два судна сделали множество открытий, касающихся естествознания и географии, и видели обломки других судов на необитаемых островах, они больше ничего не нашли относительно лорда Элдона .

По состоянию на 1 января 1802 года эти два судна все еще числились в списке создания Бомбейской морской пехоты. ^{[ 8 ]} Однако к 1803 году стало известно, что и «Интрепид» , и «Комета» бесследно исчезли. Предполагалось, что они затонули в море. ^{[ 9 ]}

См. также

Список людей, загадочно исчезнувших в море

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с Вадиа (1986) , с. 333.
^ «№15754» . Лондонская газета . 13 ноября 1804 г. с. 1399.
^ Маклауд (1872) , стр. 77–78.
^ Лоу (1877) , стр. 209–210.
↑ Военно-морская хроника , Том 6, стр=77.
^ Грокотт (1997) , с. 101.
^ Хэкман (2001) , стр. 102–3.
^ Лоу (1877) , с. 216.
^ Лоу (1877) , с. 210.

Ссылки

Грокотт, Теренс (1997). Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох . Лондон: Чатем. ISBN 1861760302 .
Хэкман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7 .
Лоу, Чарльз Рэтбоун (1877). История ВМС Индии: (1613-1863) . Р. Бентли и сын.
Маклауд, А. (1872). Об Индии . Лондон: Longmans, Green и Co.
Вадиа, Р.А. (1986) [1957]. Бомбейская верфь и мастера-строители Вадия . Бомбей. {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )

[FOOTNOTEWadia1986333-1] Jump up to: ^а ^б ^с Вадиа (1986) , с. 333.

[2] «№15754» . Лондонская газета . 13 ноября 1804 г. с. 1399.

[FOOTNOTEMacleod187277–78-3] Маклауд (1872) , стр. 77–78.

[FOOTNOTELow1877209–210-4] Лоу (1877) , стр. 209–210.

[5] Военно-морская хроника , Том 6, стр=77.

[FOOTNOTEGrocott1997101-6] Грокотт (1997) , с. 101.

[FOOTNOTEHackman2001102–3-7] Хэкман (2001) , стр. 102–3.

[FOOTNOTELow1877216-8] Лоу (1877) , с. 216.

[FOOTNOTELow1877210-9] Лоу (1877) , с. 210.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]