Карронада

Карронада
Тип	военно-морская пушка
Место происхождения	Великобритания
История обслуживания
В эксплуатации	1778 - 1881
Используется	Британская империя
Войны	Война за независимость США , Войны за независимость Франции , Наполеоновские войны , Война 1812 года , Гражданская война в США , Первая англо-бурская война
История производства
Дизайнер	Роберт Мелвилл
Разработанный	1778
Производитель	Компания Каррон
Технические характеристики
Масса	12-18 фунтов

Карронада , короткая гладкоствольная чугунная пушка — использовавшаяся Королевским флотом . Впервые он был произведен компанией Carron Company , металлургическим заводом в Фолкерке , Шотландия , и использовался с середины 18 века до середины 19 века. Его основная функция заключалась в том, чтобы служить мощным противокорабельным и противоэкипажным оружием ближнего действия. Технология, лежащая в основе карронады, заключалась в большей точности размеров: выстрел более плотно прилегал к стволу, тем самым передавая снаряду больше энергии метательного заряда, что позволяло более легкому оружию, использующему меньше пороха, быть эффективным.

Первоначально карронады оказались очень успешными, но в конечном итоге они исчезли по мере развития морской артиллерии с появлением нарезов и последующим изменением формы снаряда, разрывными снарядами, заменяющими сплошные выстрелы, и морскими боями, ведущимися на более дальних дистанциях.

История

68-фунтовая британская военно-морская карронада с лафетом-ползунком на корабле HMS Victory

Карронада была разработана как военно-морское оружие ближнего действия с низкой начальной скоростью для торговых судов, но она также нашла свою нишу на военных кораблях. Он производился металлургическим заводом Каррона и сначала продавался как система, состоящая из пушки, крепления и выстрела. Стандартный боекомплект на ружье составлял 25 патронов , 15 баршотов , 15 двуглавых выстрелов , 10 «одиночных» картечных и 10 «одиночных» картечных выстрелов . «Одиночный» означал, что дробь весила столько же, сколько и патронный, но в комплект также входили еще какая-то канистра и картечь, вес которых в полтора раза превышал патронный.

Его изобретение по-разному приписывают генерал-лейтенанту Роберту Мелвиллу в 1759 году или Чарльзу Гаскойну , который был менеджером компании Carron с 1769 по 1779 год. В первые годы своего существования это оружие иногда называли «мельвинадой» или «гасконадой». Карронаду можно рассматривать как кульминацию развития морских орудий с уменьшением длины ствола и порохового заряда. Компания Carron уже продавала «новую легкую» пушку, весившую две трети веса стандартной морской пушки и заряженную одной шестой веса шарика в порохе, прежде чем она представила карронаду, что еще больше сократило заряд пороха вдвое. .

Теория дизайна

Преимущества для торговых судов описаны в рекламной брошюре 1779 года. Производство дроби и ружья одной фирмой сразу позволило уменьшить парусность, зазор между каналом ствола ружья и диаметром шара. Меньший пороховой заряд уменьшил нагрев ствола в бою и уменьшил отдачу. Установка, прикрепленная к борту корабля на шарнире, принимала отдачу на ползун, не изменяя центровку орудия. В брошюре пропагандировалось использование шерстяных патронов, что устраняло необходимость в вате и глистовании , хотя они и были дороже.

Одной из причин создания ружья было упрощение стрельбы для сравнительно неподготовленных моряков торгового флота как в прицеливании, так и в перезарядке. Замена цапф на нижний болт для соединения орудия с установкой позволила уменьшить ширину лафета, увеличив угол стрельбы. Торговый корабль почти всегда убегал от противника, поэтому широкий угол обстрела был гораздо важнее, чем на военном корабле. Карронада весила на четверть меньше и использовала от четверти до трети заряда пороха, как длинная пушка, стреляющая тем же самым пушечным ядром.

Уменьшенный заряд позволил карронадам иметь меньшую длину и гораздо меньший вес, чем длинные орудия. Увеличение размеров канала ствола и шарика уменьшает необходимую длину ствола. Сила, действующая на шар, пропорциональна квадрату диаметра, при этом масса шара увеличивается на куб, поэтому ускорение происходит медленнее; таким образом, ствол может быть короче и, следовательно, легче. Длинные ружья также были намного тяжелее карронад, потому что их характеристики были завышены, чтобы можно было стрелять двойным выстрелом, тогда как в карронаде делать это было опасно. Корабль мог нести больше карронад или карронад большего калибра, чем длинные орудия, а карронады можно было устанавливать на верхних палубах, где тяжелые длинные орудия могли сделать корабль тяжелым и нестабильным. Карронадам также требовался меньший артиллерийский расчет, что было очень важно для торговых судов, и они быстрее перезаряжались.

Раннее использование

Карронады первоначально стали популярны на британских торговых судах во время войны за независимость США . Легкое орудие, нуждавшееся лишь в небольшом артиллерийском расчете и обладавшее разрушительным действием на близком расстоянии, хорошо подходило для защиты торговых судов от французских и американских каперов . Французы получили свои первые карронады в декабре 1779 года, когда захватил бриг «Финкастре» фрегат «Пресьез» , но это оружие было признано неэффективным и в то время не было принято ими на вооружение. Однако в бою 4 сентября 1782 года удар единственного бортового залпа карронады, выпущенного с близкого расстояния фрегатом HMS Rainbow под командованием Генри Троллопа, заставил раненого французского капитана капитулировать и сдать « Эбе» после короткого боя.

Карронада была популярным оружием среди англо-американских торговцев опиумом. Его легкий вес означал, что торговцы опиумом могли поддерживать как скорость, так и асимметричное проецирование силы в Азии.

Королевский флот поначалу не хотел принимать на вооружение это оружие, главным образом из-за недоверия к компании Carron, которая заработала репутацию некомпетентной и коммерческой компании . Карронады даже не учитывались при нумерации орудий корабля. Лорд Сэндвич в конце концов начал устанавливать их вместо легких орудий на баке и юте кораблей. Вскоре они доказали свою эффективность в бою. Французские оружейные заводы в течение двадцати лет не могли производить аналоги. Таким образом, карронады дали британским военным кораблям значительное тактическое преимущество во второй половине XVIII века, хотя французские корабли использовали другой тип оружия в той же роли - obusier de vaisseau . HMS Victory с большим успехом использовала две 68-фунтовые карронады, которые она несла на своем баке, в битве при Трафальгаре , очистив орудийную палубу Bucentaure , выпустив снаряд и бочонок с 500 мушкетными пулями через Bucentaure . кормовые окна .

Первоначально карронада была очень успешной и получила широкое распространение, и несколько экспериментальных кораблей были оснащены только карронадным вооружением, например, HMS Glatton и HMS Rainbow . Glatton , корабль четвертого ранга с 56 орудиями, имел более разрушительный бортовой залп на короткой дистанции, чем HMS Victory , первоклассный корабль со 100 орудиями. Глаттон и Рейнбоу оба добились успеха в бою, хотя недостаточная дальность действия карронады была тактическим недостатком этой схемы против противника, который мог держаться вне досягаемости карронады, но в пределах досягаемости своих длинных орудий.

Отклонить

В 1810-х и 1820-х годах в тактике стали уделять больше внимания точности стрельбы на дальние дистанции, а не весу залпа. Действительно, капитан Дэвид Портер с авианосца « Эссекс» пожаловался, когда военно-морской флот заменил его 12-фунтовые длинные орудия на 32-фунтовые карронады.

В 1840-х годах Королевский флот арендовал несколько клиперов с карронадным вооружением у Jardine, Matheson & Co. в 1840 году в дополнение к пароходам, которые он использовал против династии Цин в Китае во время Первой опиумной войны .

разработали улучшенные методы изготовления пушек Карронада исчезла из Королевского флота в 1850-х годах, после того как Уильям Джордж Армстронг и Джозеф Уитворт . Тем не менее карронады все еще использовались во время Гражданской войны в США в 1860-х годах. Последнее известное использование карронады в конфликте было во время Первой англо-бурской войны . При осаде Почефструма буры использовали «Оу Грит», старинную карронаду , установленную на оси повозки, против британского форта.

Дизайн

Адмиралтейская лафетная установка для 18-фунтовой карронады, 1808 г.

Первоначальная конструкция карронады предусматривала иной тип крепления на деревянном лафете, где сама пушка имела снизу выступающую петлю, которая прикреплялась к лафету, крепившемуся к борту корабля, с помощью поворотного крепления. что позволяло вращать орудие при сдерживании отдачи назад, иногда с помощью ползунка. В некоторых версиях под камерой помещался клин для контроля высоты, а в более поздних версиях использовался подъемный винт.

У Карронады патронник был на один калибр меньше канала ствола; например, 18-фунтовая карронада имела патронник, равный 12-фунтовой. Это уменьшило вес пушки, но также привело к уменьшению скорости ядра и , следовательно, дальности полета. Фактором, смягчающим недостаток дальности, было то, что карронады можно было просверлить с гораздо большей парусностью, чем длинные ружья, так что большая часть пороха уходила на перемещение выстрела, а не в обход его.

Морская артиллерия в эпоху парусного спорта просто не была точной, независимо от того, была ли это пушка пушкой или карронадой. Почти все стволы были гладкоствольными, а не нарезными, и допуски сильно различались по всем параметрам: от фактической округлости и прямолинейности ствола до размера выстрела по отношению к каналу ствола (парусности). Прицелы были элементарными или вообще отсутствовали, а высота контролировалась клиньями и догадками. В результате эффективные или решающие морские сражения обычно велись на дистанциях менее (100 ярдов (91 м)), где более тяжелый шар карронады был полезен, а ее меньшая дальность не была большой проблемой. Технологические усовершенствования изменили возможности военно-морского вооружения к девятнадцатому веку, но дульнозарядные гладкоствольные пушки все еще были не очень точными. Следовательно, военно-морская тактика в бою рассчитывала на эффект быстрых бортовых залпов на коротких дистанциях, в который карронада могла внести значительный вклад. На меньших судах, таких как фрегаты, каперы и рейдеры, капитаны по-прежнему ценили длинные орудия за их увеличенную дальность действия, поскольку от них не ожидалось, что они будут участвовать в боевых действиях на линии боя, а довольно часто оказывались вовлеченными в длительные погони или попытки работать с наветренной стороны. Часто с тактической точки зрения было лучше попытаться сбить снасти противника на расстоянии, чем приближаться к нему для прямого боя, где более слабые корпуса более легких судов подвергались риску. Они также часто оказывались вдали от дома или гавани, где можно было найти ремонтные и запасные реи, мачты или такелаж. В целом, хотя сила «крушителей», как их называли, было признано, большинство капитанов продолжали отдавать предпочтение длинноствольному оружию.

Артиллерийское вооружение

Схема крепления карронады. Отсутствие насадки или дульного стакана позволяет предположить, что эта карронада датируется ок. 1790 г., и он должен быть датирован 1785 г. или ранее, поскольку копия этого рисунка в голландских архивах имеет именно эту дату.

Модель карронады с картечью .

Карронада была намного короче и составляла от трети до четверти веса эквивалентной длинной пушки . Например, 32-фунтовая карронада весила менее тонны, а 32-фунтовая длинная пушка весила более 3 тонн. Карронады изготавливались в обычных размерах корабельных орудий: 6-, 12-, 18-, 24-, 32-, 42- и 68- фунтовые известны варианты.

Меньшие карронады выполняли три роли. Во-первых, они зачастую составляли все вооружение нерейтинговых судов. Например, «Баллаху » и «Кукушка» шхуны классов были вооружены только четырьмя 12-фунтовыми карронадами. Во-вторых, канонерские лодки, подобные тем, которые американцы развернули в битве при озере Борнь, часто имели одну большую 18-, 24- или 32-фунтовую пушку впереди на шкворне и две меньшие карронады на корме. Наконец, более крупные суда имели несколько 12-, 18- или 24-фунтовых орудий для вооружения своих корабельных лодок — и т.п. — чтобы барж катеров, катеров, обеспечить им огневую мощь для действий лодок. Например, каждое из 42 более крупных британских кораблей в битве при озере Борнь несло на носу карронаду; только три кабриолета были безоружны.

С другой стороны, даже совсем небольшое судно могло нести 68-фунтовую пушку. Например, командир Уильям Лейман с «Крейсер бриггового шлюпа типа » HMS Raven заменил ее две передние 6-фунтовые пушки и 32-фунтовые карронады на одну 68-фунтовую пушку на шкворне, а затем сделал то же самое с двумя кормовыми 32-фунтовыми пушками. фунтовые карронады. Сделав это, он заменил 70 фунтов бортового залпа на 136 фунтов (при условии, что обе 68-фунтовые пушки обычно будут стрелять с одной и той же стороны) и гарантировал, что у Рэйвен будет меньше мертвого пространства спереди и сзади.

Карронады не учитывались в линейного штатном числе орудий корабля. Таким образом, классификация кораблей Королевского флота в этот период может ввести в заблуждение; у них часто было меньше оружия, но больше боеприпасов, чем было описано. То же самое относилось и к французскому и американскому флоту, когда они приняли на вооружение карронаду.

Карронада, как и другие корабельные орудия, крепилась тросами для сдерживания отдачи , но детали установки орудия обычно были совсем другими. Карронада обычно устанавливалась на скользящем, а не на колесном лафете , а подъем достигался с помощью поворотного винта , как у полевых орудий , а не с помощью куинов (деревянных клиньев), обычных для морских орудий. Кроме того, карронада обычно устанавливалась на проушине под стволом, а не на обычных цапфах по бокам. В результате карронада имела необычно высокий центр тяжести . К концу периода использования некоторые карронады были оснащены цапфами для понижения их центров тяжести, чтобы создать вариант, известный как «ганнада». Гуннады, появившиеся примерно в 1820 году, отличаются от самых ранних карронад, в которых также использовались цапфы.

В конце 18 века в Британии был разработан новый тип пушки, представляющий собой нечто среднее между пушкой и карронадой, названный «канонада» (не путать с термином « канонада» , который относится к быстрому и продолжительному артиллерийскому огню или акт стрельбы как таковой). Примером была «средняя 18-фунтовая пушка », которая была короче и легче пушки, но длиннее карронады. Хотя в теории это казалось хорошей идеей, было обнаружено, что орудие было менее точным и дальнобойным, чем длинная пушка, менее мощным, чем карронада, и - при мощности 28 центнеров - слишком легким для мощного заряда, а это означало, что отдача была чрезмерной и часто ломали проломы или тросы, которыми орудие крепилось к бревнам корпуса. В большинстве случаев их быстро выводили из эксплуатации, хотя некоторые из них оставались на торговых кораблях, таких как Ост-Индская компания , от которых обычно не ожидалось участия в боевых действиях. Некоторые торговые корабли в битве при Пуло-Ауре были вооружены пушками. Это был бой между флотом Ост-Индской компании. торговые суда под командованием коммодора Натаниэля Дэнса и французская военно-морская эскадра под командованием адмирала Линуа ; для торговых судов было необычно вступать в бой, но они успешно отбили французов в серии боев, убедив их, что на самом деле они столкнулись с мощными силами судов Королевского флота; это действие позже было использовано в качестве основы за решающую битву в книге «HMS Surprise» , входящей в знаменитую Обри и Мэтьюрин» « серию Патрика О'Брайана .

Карронада на гарнизонной горе, использовавшаяся для защиты укреплений. Дом правительства, Бермудские острова

Ост-Индская компания (EIC) также использовала карронады, и они кажутся больше и тяжелее тех, которые использовал Королевский флот. В своем обсуждении боя с участием одного корабля , в ходе которого французский фрегат «Пьемонтез» захватил восточно-индийского корабля «Уоррен Гастингс 11 июня 1805 года », военно-морской историк Уильям Джеймс сравнил 18-фунтовые карронады на борту Уоррена Гастингса с 18-фунтовыми карронадами, которые были у британской королевской армии. ВМФ используется. 18-фунтовая пушка EIC имела длину 5 футов (1,5 м) и вес 15,5 центнеров; 18-фунтовая карронада Королевского флота имела размер 3 фута 3 дюйма (1,0 м) и весила 10,5 центнера (1176 фунтов (533,4 кг)). Цифры Джеймса показывают, что 12-фунтовые карронады EIC имели длину 3 фута 3 дюйма (1,0 м) и весили 8,5 центнера (952 фунта (431,8 кг)); 12-фунтовая карронада Королевского флота имела размер 2 фута 8 дюймов (0,8 м) и весила 6,5 центнера (728 фунтов (330,2 кг)).

Диапазон

Обычно между шаром и внутренней частью ствола орудия существовал значительный зазор (известный как парусность ) из-за неравномерности размеров ядер и сложности растачивания стволов оружия . Если бы парусность пушки была отклонена на четверть дюйма (0,25 дюйма (6,4 мм)), это могло привести к значительной потере мощности и точности. Производственная практика, внедренная компанией Carron, значительно снизила парусность. Несмотря на меньшую парусность, карронады имели гораздо меньшую дальность стрельбы, чем аналогичная длинная пушка, обычно от трети до половины, потому что они использовали гораздо меньший метательный заряд (камера для пороха была меньше, чем канал ствола для шара). Однако типичная военно-морская тактика конца 18 века делала упор на залпы ближнего действия, поэтому дальность не считалась проблемой.

Сопротивление воздуха сферического ядра при сверхзвуковом полете значительно больше, чем при дозвуковом. При данном весе пороха более крупный шар, имеющий большую массу, имеет меньшую максимальную скорость, что уменьшает дальность сверхзвукового полета. Но увеличение дальности дозвукового полета, возможно, с лихвой компенсирует это, поскольку сопротивление воздуха пропорционально квадрату диаметра, а масса пропорциональна кубу. максимальную Сообщается , что 68-фунтовая карронада Victory имела дальность полета 1280 ярдов (1170 м) под углом 5 градусов с 5-фунтовым зарядом пороха. Конструкция бака « Виктори » ограничивала вес орудий. Другая пушка на баке представляла собой среднюю 12-фунтовую пушку с максимальной дальностью стрельбы 1320 ярдов (1210 м). Карронады не имели заметно малой дальности ни для веса орудия, ни для порохового заряда. Карронады имели малую дальность действия из-за небольшого порохового заряда, но их более низкая начальная скорость требовала более высокой траектории. Но на море дальность действия длинноствольного орудия была малопригодна; орудия находились на движущихся платформах, что очень затрудняло расчет времени для стрельбы. Качание и крен означали, что большинство кораблей сражались на близком расстоянии в несколько сотен ярдов или меньше. В боях между военными кораблями карронады могли оказаться в невыгодном положении, если бы они велись за пределами их прямой стрельбы, как, например, в случае с USS Essex , фрегатом, оснащенным почти исключительно карронадами, который был превращен в громаду из-за орудий большей дальности. HMS Phoebe и HMS Cherub 28 марта 1814 года у берегов Вальпараисо, Чили, в битве при Вальпараисо . Военные корабли часто целились в корпус противника, чтобы лишить его боеспособности. Шар, выпущенный из пушки при крене корабля вниз, часто рикошетил от моря в корпус противника. Торговое судно чаще целилось в более крупную цель - мачты и снасти в надежде уйти от преследующего врага. Более высокая траектория, необходимая для карронад на дальностях 400 ярдов (370 м) и более, была небольшим недостатком для их использования торговыми судами или любым военным кораблем, спасающимся от более сильного врага. Теория на протяжении веков всегда связывала длинные стволы с большой дальностью стрельбы, но опыт также показывал, что укорочение ствола не снижало производительность так сильно, как ожидалось (например, ствол английского мушкета между 1630 и 1660 годами снизился с 4–3 футов (1,22 дюйма). –0,91 м) в длину. ).

Диаграмма

1. Затвор
2. Кормовой прицел
3. Вентиляционное отверстие
4. Разобрать прицел
5. Первое усиливающее кольцо
6. Бочка
7. Морда
8. Второе усиливающее кольцо.
9. Azimutal pivot
10. Чурка
11. Поворотный стол
12. Колесо
13. Мобильный постамент
14. Перевозка
15. Навершие
16. Высота резьбы

Ссылки

• Источник: http://www.cronab.demon.co.uk/gen1.htm , с разрешения автора. ( Архивировано 28 мая 2007 г., в Wayback Machine )
• Чисхолм, Хью , изд. (1911). «Карронада» . Британская энциклопедия . Том. 5 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. п. 410.
• Джеймс, Уильям; Шамье, Фредерик (1837). Военно-морская история Великобритании: от объявления войны Францией в 1793 году до воцарения Георга IV . Лондон, Великобритания: Р. Бентли. OCLC   656581450 .
• Кинкейд, Джефф (22007) Артиллерия: иллюстрированная история ее воздействия . (Санта-Барбара, Калифорния: ABC-Clio). ISBN   978-1-85109-556-8 .
• Лавери, Брайан (1989). Флот Нельсона: корабли, люди и организация 1793–1815 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-1-59114-611-7 .
• Робертс, Уильям (1996). «Эта несовершенная рука: количественная оценка карронады». Военный корабль Интернешнл . XXXIII (3): 231–240. ISSN   0043-0374 .
• Роджер, Николас (2004). Командование океаном: военно-морская история Великобритании 1649–1815 гг . Книги о пингвинах. ISBN  978-0-14-028896-4 .