Баллаху Шхуна класса

	План, показывающий план корпуса с очертаниями кормового борта, отвесными линиями с внутренними деталями и продольной полушириной HMS Haddock класса Ballahoo , снятого в октябре 1805 года и измененного при переоборудовании. Национальный морской музей , Гринвич
Обзор класса
Имя	Класс Баллаху (или Рыба)
Операторы	Королевский флот
Преемник	Класс «Кукушка» (или «Птица»)
Планируется	18
Завершенный	18
Потерянный	12
Общие характеристики
Тонны нагрузки	70 + 41 ⁄ 94 ( м.м. )
Длина	В целом: 55 футов 2 дюйма (16,8 м) ; Киль: 40 футов 10 + 1 ⁄ 2 дюйма (12,5 м) ;
Луч	18 футов 0 дюймов (5,5 м)
Глубина захвата	9 футов 0 дюймов (2,7 м)
План паруса	Шхуна
Дополнить	20
Вооружение	4 × 12-фунтовые карронады (пробито 10)

Класс Ballahoo , состоящий из (также известный как класс Fish ) — класс Королевского флота восемнадцати 4-пушечных шхун, построенных по контракту на Бермудских островах во время Наполеоновской войны . Этот класс был попыткой Адмиралтейства использовать опыт бермудских судостроителей, которые были известны своими быстроходными судами (особенно бермудскими шлюпами ). ^{[ 1 ]} Адмиралтейство заказало двенадцать кораблей 23 июня 1804 года и еще шесть 11 декабря 1805 года.

Строительство

Их строили несколько разных строителей на разных верфях, при этом первая партия была спущена на воду в 1804 и 1805 годах. Вторая партия была спущена на воду в 1807 году. Goodrich & Co выступала в качестве главного подрядчика Военно-морского совета, а во многих случаях фактическим застройщик не зарегистрирован. Все они были построены из бермудского кедра . ^{[ нужна ссылка ]}

Эта прочная местная древесина, которой до Мора было много на Бермудских островах, была прочной и легкой и не нуждалась в приправах. Судостроители использовали его для набора каркаса и обшивки, что позволило снизить вес судна. Он также был очень устойчив к гниению и морским бурителям, что давало бермудским судам потенциальную продолжительность жизни двадцать и более лет даже в кишащих червями водах Чесапика и Карибского моря. ^{[ нужна ссылка ]}

Операционная жизнь

Из восемнадцати судов этого класса только два не были потеряны или выброшены во время войны и сохранились для продажи в 1815–1816 годах. Двенадцать из них были потерями военного времени, а четыре были уничтожены до 1815 года. ^{[ нужна ссылка ]}

Уильям Джеймс язвительно писал о « Баллаху» и последующих «Кукушка» шхунах класса , указывая на высокий уровень потерь, в первую очередь из-за крушения или затопления, но также и от действий противника. ^{[ 2 ]} Он сообщает, что их «послали «захватить, сжечь и уничтожить» военные и торговые суда противника». Судя по имеющимся данным, ни одна из них, похоже, не добилась такого успеха. В единственных двух (вероятно, трех) случаях, когда шхуны класса «Кукушка» все же вступили в бой с вражескими судами, в каждом случае силы противника были намного сильнее и сокрушили шхуны класса «Кукушка» . ^{[ нужна ссылка ]}

Джеймс также отмечает, что:

Само их появление в качестве «воинов» вызвало смех в адрес проектора. Многие офицеры отказались принять на себя командование ими. Другие отдали решительное предпочтение судам, построенным на той же верфи, для использования в качестве резервуаров для воды на Ямайке. Более того, когда их отправили в круиз против врагов Англии... эти «королевские шхуны» оказались плохо плавающими и оказались настолько капризными и непригодными для плавания, что почти все из них, избежавшие плена, пошли на дно вместе с несчастными людьми. на борту. ^{[ 3 ]}

Корабли

Приказы от 23 июня 1803 г.

Первые двенадцать предназначались для трех разных станций:

Ньюфаундленд : сельдь , скумбрия , сардина и мойва.
Ямайка: - Барракута , Уайтинг , Щука и Пикша.
Подветренные острова: летучая рыба , Баллаху , морской окунь и окунь .

Имя	Строитель	Началось	Запущен	Завершенный	Судьба
Баллаху	Бермуды	1803	1804	1804	Захвачен американским капером у берегов Южной Каролины 29 апреля 1814 г.
Барракута	Бермуды	1803	1804	1804	Разбился на острове Падро-Кис, недалеко от Хардинеса (Куба), 3 октября 1805 года; экипаж спасен, но взят в плен.
Мойва	Бермуды	1803	1804	1804	Разбился на Паркетной скале у Бреста 28 июня 1808 года; экипаж, спасенный кораблями компании.
Летучая рыба (или иногда Королевская рыба )	Бермуды	1803	1804	1804
окунь	Бермуды	1803	1804	1804	Разбился на рифе у Гваделупы 21 октября 1811 года; экипаж спасен.
Пикша	Бермуды	1803	1805	1805	Снято французским 18-пушечным «Жени» в Атлантике 30 января 1809 года.
сельдь	Бермуды	1803	1804	1804	Затерян, предположительно затонул вместе со всеми, у Галифакса в июле 1813 года.
Скумбрия	Бермуды	1803	1804	1804	Продан в Плимуте 14 декабря 1815 года за 400 фунтов стерлингов.
Щука	Бермуды	1803	1804	1804	Взятые и вновь взятые; окончательная судьба неясна.
Пилчард	Бермуды	1803	1805	1806	Продан в Ширнессе 23 февраля 1813 года.
Снаппер	Бермуды	1803	1805	1806	Снято французским люггером Репасом у Сабль-д'Олона.
Уайтинг	Бермуды	1803	1805	1806	Взят, освобожден и захвачен 18-пушечным капером Дилиджентом 22 августа 1812 года.

Приказы от 11 декабря 1805 г.

Имя	Строитель	Началось	Запущен	Завершенный	Судьба
Лещ	Бермуды	1806	1807	1807	Продан или разобран 1816 г.
Голавль	Бермуды	1806	1807	1807	Выброшен на берег и потерян всеми руками возле Галифакса , Новая Шотландия, 14 августа 1812 года.
Каракатица	Бермуды	1806	1807	1807	Распад 1814 г.
Порги	Бермуды	1806	1807	1807	Высажен в устье Шельды и сожжен, чтобы избежать захвата.
Маллетт	Бермуды	1806	1807	1807	Продан в Плимуте 15 декабря 1814 года за 300 фунтов стерлингов.
Тан	Бермуды	1806	1807	1807	Затерян, предположительно затонул со всеми руками, в Северной Атлантике в феврале 1808 года.

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б Уинфилд (2008) , с. 358.
^ Джеймс (1837) Том. В., стр. 45–46. Страница 45 , с. 45, в Google Книгах
^ Джеймс (1837) Том. III, с. 376. Приложение, примечание «и» к Реферату № 13. Стр. 376 , с. 376, в Google Книгах.

Ссылки

Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до воцарения Георга IV . Р. Бентли.
Миддлтон, ХГ (1961). «Список военных кораблей, построенных на Бермудских островах». Бермудский исторический ежеквартальный журнал . 18 (2): 49–56.
Рош, Жан-Мишель (2005). Словарь построек французского военного флота от Кольбера до наших дней . Полет. 1. Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN 978-2-9525917-0-6 . OCLC 165892922 .
Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817: проектирование, постройка, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7 .

[FOOTNOTEWinfield2008358-1] Jump up to: ^а ^б Уинфилд (2008) , с. 358.

[2] Джеймс (1837) Том. В., стр. 45–46. Страница 45 , с. 45, в Google Книгах

[3] Джеймс (1837) Том. III, с. 376. Приложение, примечание «и» к Реферату № 13. Стр. 376 , с. 376, в Google Книгах.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]