Эдвин Винтер

Эдвин Уиллер Винтер (родился 18 ноября 1845 года в Блумфилде, штат Вермонт - 28 июня 1930 года в Литтл-Комптоне, штат Род-Айленд). ^{[ 1 ]}) был президентом Северной Тихоокеанской железной дороги в 1896 году, затем президентом Brooklyn Rapid Transit Company , Brooklyn Heights Railroad и родственных компаний.

Жизнь и карьера

Уинтер родился 18 ноября 1845 года в Блумфилде, штат Вермонт . Уинтер поступил на железнодорожную службу, присоединившись к Union Pacific в 1867 году. ^{[ 2 ]} где он работал до 1870 года и переехал в Чикаго . С 1870 по 1873 год Винтер был агентом подрядчика на строительных проектах на различных железных дорогах. С 1873 по 1876 год Винтер был агентом по общим претензиям в компании Chicago & North Western Railway . С 1876 по 1879 год Винтер был генеральным суперинтендантом в западном Висконсине железнодорожной компании Западного Висконсина. С 1879 по 1880 год Винтер был генеральным суперинтендантом железной дороги Чикаго, Сент-Пол и Миннеаполис . С 1880 по 1881 год Винтер был генеральным суперинтендантом железной дороги Сент-Пол, Миннеаполиса и Омахи . С 1881 по 16 ноября 1885 года Винтер был помощником президента железных дорог Чикаго, Сент-Пола, Миннеаполиса и Омахи . 6 июня 1888 г. он стал директором железной дороги, а с 16 ноября 1885 г. по июль 1896 г. Винтер был генеральным управляющим. С июля 1896 года по 31 августа 1897 года Винтер был президентом Северо -Тихоокеанской железной дороги . В сентябре 1899 года Винтер был президентом Чикагской трансферной и клиринговой компании в Чикаго , штат Иллинойс ; В феврале 1902 года Винтер стал президентом Бруклинская компания быстрого транзита , ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Brooklyn Heights Railroad и дочерние компании. В 1913 году он был назначен управляющим железной дороги Чикаго и Восточного Иллинойса , которая в то время контролировалась железной дорогой Сент-Луис-Сан-Франциско . ^{[ 2 ]}

16 февраля 1870 года Уинтер женился на Элизабет «Либби» Кэннон в Иллинойсе и в последующие годы родил пятерых детей. Он умер 28 июня 1930 года в своем летнем доме в Литтл-Комптоне, штат Род-Айленд. ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «ЭДВИН В. ВИНТЕР: Опись его документов в Историческом обществе Миннесоты» . Историческое общество Миннесоты . Проверено 12 августа 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Личное упоминание» . Электрожелезнодорожный журнал . XLI (22). Нью-Йорк: McGraw Publishing Company, Inc.: 987, 31 мая 1913 г. - через Google Книги.
^ Карманный список железнодорожных чиновников . Том. 50. Нью-Йорк: Официальная компания по регистрации железнодорожного оборудования. 1907. с. 227 – через Google Книги.

Басби, Т. Аддисон, редактор (1906). Биографический справочник железнодорожных служащих Америки, издание 1906 года . Чикаго, Иллинойс: эпоха железных дорог. п. 666. {{cite book}}: |author= имеет общее имя ( справка ) CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

Предшественник Эдвард Дин Адамс	Президент Северной Тихоокеанской железной дороги 1896	Преемник Чарльз Сэнгер Меллен
Предшественник	Президент компании Brooklyn Rapid Transit Company 1902 –	Преемник

[mnhs-1] Jump up to: ^а ^б «ЭДВИН В. ВИНТЕР: Опись его документов в Историческом обществе Миннесоты» . Историческое общество Миннесоты . Проверено 12 августа 2018 г.

[ERJ1913-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Личное упоминание» . Электрожелезнодорожный журнал . XLI (22). Нью-Йорк: McGraw Publishing Company, Inc.: 987, 31 мая 1913 г. - через Google Книги.

[3] Карманный список железнодорожных чиновников . Том. 50. Нью-Йорк: Официальная компания по регистрации железнодорожного оборудования. 1907. с. 227 – через Google Книги.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]