Сертификат летной годности

Стандартный сертификат летной годности — это разрешение на коммерческую пассажирскую или грузовую эксплуатацию, выдаваемое воздушному судну органом гражданской авиации штата/страны, в которой зарегистрировано воздушное судно. Для других самолетов, таких как опрыскиватели, должен быть выдан специальный сертификат летной годности (не для коммерческих пассажирских или грузовых перевозок).

Юридические полномочия

Сертификат летной годности (CoA) или сертификат летной годности выдается воздушному судну органом гражданской авиации государства, в котором зарегистрировано воздушное судно. Сертификат подлинности подтверждает, что самолет годен к полетам , если он соответствует своей типовой конструкции . Каждый сертификат выдается в одной из нескольких категорий, когда воздушное судно зарегистрировано на имя владельца. После этого за продление Сертификата счетов взимается ежегодная валютная плата. Если этот сбор не уплачен в установленный срок, срок действия сертификата истекает, и владелец должен снова подать заявление на получение сертификата. Сертификат соответствия может быть выдан только в том случае, если в разрешении на техническое обслуживание или сертификате допуска к эксплуатации (CRS) от объекта технического обслуживания указано, что необходимое техническое обслуживание было проведено, а затем воздушное судно сертифицировано как годное к полетам.

В США, Австралии и некоторых других странах CoA классифицируется либо как стандартный сертификат летной годности, либо как специальный сертификат летной годности.

Стандартный сертификат летной годности

Стандартный сертификат летной годности — это сертификат летной годности, выдаваемый воздушному судну органом гражданской авиации государства, в котором зарегистрировано воздушное судно. Стандартный сертификат летной годности является одним из сертификатов, которые являются обязательными, если воздушное судно будет использоваться в коммерческих операциях. В США, Австралии и некоторых других странах стандартный сертификат летной годности выдается одной из следующих категорий: ^{[ 1 ]}

Транспорт
пригородный
Нормальный
Утилита
Акробатический
Пилотируемые свободные воздушные шары
Специальный класс самолетов

Сертификат летной годности должен находиться на борту воздушного судна и предъявляться представителю авиационного органа по требованию.

Стандартный сертификат летной годности остается действительным до тех пор, пока воздушное судно соответствует утвержденному типовому проекту и находится в состоянии для безопасной эксплуатации. В США стандартный сертификат летной годности остается в силе при условии, что техническое обслуживание, профилактическое обслуживание и модификации выполняются в соответствии с соответствующими требованиями, а воздушное судно остается зарегистрированным в США. ^{[ 2 ]}

Стандартный сертификат летной годности перестает действовать с момента прекращения регистрации воздушного судна. Смена владельца воздушного судна не требует перевыпуска или повторной проверки стандартного сертификата летной годности этого воздушного судна.

В отличие от стандартного сертификата летной годности воздушному судну может быть выдан специальный сертификат летной годности. Примеры самолетов, которые не имеют права на получение стандартных сертификатов летной годности, но могут иметь право на получение специальных сертификатов летной годности, включают сельскохозяйственные самолеты, экспериментальные самолеты и некоторые бывшие военные самолеты. ^{[ 1 ]}

Специальный сертификат летной годности

Специальный сертификат летной годности — это сертификат летной годности, которого недостаточно для использования воздушного судна в коммерческих пассажирских или грузовых операциях. В США специальный сертификат летной годности выдается по одной или нескольким из следующих категорий: ^{[ 3 ]}

Категория	Цель(и)	Раздел 14 CFR, раздел
Начальный	Самолеты, летающие для удовольствия и личного использования	21.24, 21.184
Ограниченный	Воздушное судно, имеющее сертификат типа «ограниченной» категории, в том числе: Сельскохозяйственный лесов и дикой природы Охрана Аэрофотосъемка Патрулирование (трубопроводы, линии электропередач) Контроль погоды Воздушная реклама Другие операции, указанные Администратором.	21.25, 21.185
Несколько	Несколько сертификатов летной годности	21.187
Ограниченный	Воздушное судно с сертификатом типа категории «ограниченная»	21.189
Лайт-Спорт	Управляйте легким спортивным самолетом, кроме автожира , сборным комплектом или сверхлегким транспортным средством, подобным транспортному средству.	21.190
Экспериментальный	Исследования и разработки - самолет, целью которого является испытание новых концепций конструкции, оборудования или методов эксплуатации. Демонстрация соответствия правилам - прототип самолета, построенный с целью демонстрации летной годности конструкции. Обучение экипажа — самолет, используемый исключительно для обучения, который по каким-то причинам не имеет стандартного сертификата (например, NASA Shuttle Training Aircraft ). Выставка Воздушные гонки Обзоры рынка — демонстрационный самолет для продаж Эксплуатация самолетов любительской постройки Самолет, построенный из эксплуатационного комплекта Эксплуатация легких спортивных самолетов Беспилотные авиационные системы	21.191, 21.193, 21.195
Специальное разрешение на полет (иногда называемое «разрешением на паром»)	Полет специального назначения воздушного судна, которое способно выполнять безопасный полет, но может не соответствовать применимым требованиям летной годности. Примеры таких ситуаций, когда это может потребоваться: Доставка нового самолета до покупателя или места хранения Проведение заводских летных испытаний Проведение демонстрационных полетов Заказчика на новом самолете, прошедшем или завершившем серийные летные испытания. Операции с лишним весом Эвакуация самолета от надвигающейся опасности Перелет самолета в точку для ремонта, модификации, технического обслуживания или хранения. Примером может служить перелет самолета Lockheed Constellation Columbine II по пересеченной местности , который был переправлен на SFP - после приведения в летную годность - из Мараны, штат Аризона, в Бриджуотер, штат Вирджиния, для полного восстановления. Разрешения на переправу иногда выдаются с такими условиями, как максимальная высота, скорость или расстояние между остановками, а также, возможно, полет с выдвинутым шасси на протяжении всего полета.	21.197
Временный	Самолет с сертификатом типа «временной» категории для специальных операций и эксплуатационными ограничениями.	Часть 21, подраздел C, Часть 21, подраздел I, раздел 91.317

См. также

Примечания

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б 14 CFR, 21.175 , получено 17 июня 2010 г.
^ 14 CFR, 21.181 , получено 17 июня 2010 г.
^ Федеральное управление гражданской авиации , 14 CFR, 21.175 (b) , получено 17 июня 2010 г.

Свод федеральных правил Раздел 14, Том 1, Часть 21

Внешние ссылки

[21.175-1] Jump up to: ^а ^б 14 CFR, 21.175 , получено 17 июня 2010 г.

[21.181-2] 14 CFR, 21.181 , получено 17 июня 2010 г.

[21.175a-3] Федеральное управление гражданской авиации , 14 CFR, 21.175 (b) , получено 17 июня 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]