✖


Jump to content

Род Диридон старший

    Add links

    Род Диридон старший
    Рожденный 8 февраля 1939 г.
    Ирика, Калифорния
    Национальность Американский
    Альма-матер Государственный университет Сан-Хосе
    Род занятий Избранный чиновник на пенсии, лидер некоммерческой организации
    Известный Председатель округа Санта-Клара Наблюдательного совета , Председатель Управления высокоскоростных железных дорог Калифорнии , железнодорожный вокзал Сан-Хосе-Диридон
    Супруг Доктор Глория К. Даффи

    Род Диридон-старший (родился 8 февраля 1939 г.) - американский политик, известный своим лидерством в сфере общественного транспорта. Он занимал пост председателя Калифорнийского управления высокоскоростных железных дорог с 2001 по 2003 год. В настоящее время он возглавляет консультативный совет Ассоциации высокоскоростных железных дорог США и возглавляет проект зоны национального наследия для округа Санта-Клара , Калифорния. [1] The New York Times называет Диридона «неутомимым защитником общественного транспорта в районе залива ». [2]

    Диридон также активно работал в Кремниевой долине, руководя вопросами окружающей среды, искусства и культуры, высшего образования, общественных организаций и благотворительности.

    Ранняя жизнь и образование

    [ редактировать ]

    Американец итальянского происхождения Род Диридон-старший родился 8 февраля 1939 года в Иреке, штат Калифорния , в семье тормозного машиниста железной дороги и преподавателя игры на фортепиано. [3] Он вырос в маленьком городке Дансмюр, у подножия горы Шаста в округе Сискию, Калифорния. [3] Диридон учился в колледже железнодорожным тормозником и пожарным. [3] Он окончил Государственный университет Сан-Хосе в 1961 году со степенью бакалавра в области бухгалтерского учета и финансов, а в 1963 году продолжил получать степень магистра наук в области делового администрирования со специализацией в статистике. [3] Затем Диридон учился в Кандидатской школе военно-морских сил США и служил на действительная служба в ВМС США с 1963-1967 гг. [3] Диридон дважды служил на эсминцах во Вьетнаме в качестве офицера противолодочной борьбы и офицера вооружения. [3] В его дополнительные обязанности входила работа корабельным капелланом, криптографом, аудитором, юристом и офицером связи. Службу закончил в звании лейтенанта-младшего. оценка. [3]

    Карьера

    [ редактировать ]

    Вернувшись из Вьетнама, Диридон стал аналитиком систем управления в Lockheed Missile and Space Corporation в Саннивейле, Калифорния. [4] В 1969 году он основал Институт исследования решений, который проводил статистические исследования, оценку потребностей и организационные консультации для государственных учреждений и кандидатов на государственные должности. [5]

    Возглавляя ассоциацию домовладельцев своего района в Саратоге, Калифорния , Диридон успешно выступал за сохранение местного парка, мобилизовав поддержку 17 других ассоциаций домовладельцев в городе. [6] Затем к нему подошли местные лидеры и предложили баллотироваться в городской совет Саратоги. [7]

    Диридон был впервые избран самым молодым членом городского совета Саратоги в 1973 году. [8] Он был избран в округа Санта-Клара Наблюдательный совет в 1974 году, представляя Четвертый надзорный округ. [7] Он пять раз был членом Совета с 1975 по 1995 год и шесть раз был его председателем. [9] [10] Во время своей работы в совете директоров Диридон возглавлял несколько региональных правительственных учреждений района залива Сан-Франциско, включая Столичную транспортную комиссию (MTC), Ассоциацию правительств района залива (ABAG) и Район управления качеством воздуха района залива (BAAQMD). [7]

    Документы за 24 года работы Диридона на государственной должности хранятся в библиотеке Мартина Лютера Кинга-младшего в Сан-Хосе. [11]

    Транспорт Кремниевой долины

    [ редактировать ]

    в полцента После того, как в 1976 году он возглавил успешную кампанию по введению первого налога с продаж для транзитного района в Калифорнии , Диридон стал известен как «отец современных транспортных услуг» в Кремниевой долине. [12] Этот налог, среди других проектов, профинансировал систему легкорельсового транспорта в округе Санта-Клара . [13] [14]

    За время своего пребывания в должности Диридон руководил девятью проектами строительства и эксплуатации государственных железных дорог. В их число входил Проект развития скоростного транспорта округа Санта-Клара, в рамках которого был разработан генеральный план транспорта Силиконовой долины. [15] Диридон предложил ввести налог с продаж в полцента для финансирования транспортных проектов и возглавил кампанию 1976 года, которая добилась одобрения налога избирателями. [15]

    В 1975–1991 годах Диридон возглавлял Объединенный совет по проекту легкорельсового транспорта Коридора Гуадалупе, который занимался проектированием и строительством этого 21-мильного проекта. [15] После этого Диридон в 1982–1996 годах возглавлял проект по проектированию и строительству проектов легкорельсового транспорта «Восточный коридор Тасмана» и «Западный коридор Тасмана». [15] Начиная с 1974 года Диридон созвал и возглавил Проект альтернативного транспорта на полуострове, который привел к созданию системы пригородных поездов CalTrain от Сан-Франциско до Сан-Хосе и Гилроя. [15] Он работал в Объединенном совете держав, который руководил переговорами о приобретении и управлении этой системой до своего выхода на пенсию в 1995 году. [15]

    В 1982–1995 годах Диридон созвал и возглавлял Объединенный совет по управлению легкорельсовым транспортом Vasona Corridor, который спроектировал и построил линию легкорельсового транспорта от Сан-Хосе до Лос-Гатоса. [15]

    Он способствовал созданию объединенных советов по полномочиям для запуска и эксплуатации систем пригородных железных дорог между Стоктоном в Центральной долине Калифорнии и Сан-Хосе (Альтамонтский экспресс), а также для железной дороги Капитолийского коридора между Сакраменто и Сан-Хосе. [15]

    Начиная с 1988 года, Диридон возглавлял Объединенный совет по исследованию станции Сан-Хосе, чтобы определить, следует ли сохранить исторический главный железнодорожный вокзал южной части Тихого океана / Amtrak в центре Сан-Хосе после повреждения в результате землетрясения в Лома-Приета в 1989 году. [15] В исследовании рекомендовано сохранить станцию ​​и расширить объекты для размещения дополнительных железнодорожных перевозок, включая CalTrain, легкорельсовый транспорт, систему скоростного транспорта в районе залива (BART), высокоскоростную железную дорогу, пересадочный пункт на автобусах, а также Капитолийский коридор и Альтамонтский экспресс. поезда. [15] Строительство было завершено в 1994 году.

    в Сан-Хосе Станция Диридон была переименована в честь Рода Диридона в 1994 году, когда он вышел на пенсию из Наблюдательного совета округа Санта-Клара. [16]

    Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии

    [ редактировать ]

    назначил Диридона в Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии, В 2000 году губернатор Грей Дэвис а затем повторно назначил его губернатором Арнольдом Шварценеггером . Диридон возглавлял Совет директоров с 2001 по 2003 год, прослужив на два года сверх восьмилетнего предела для совета и уйдя в отставку в 2010 году. [17] Во время его пребывания на посту председателя законодательный орган штата Калифорния утвердил избирательную меру по облигационному финансированию проекта высокоскоростной железной дороги, Предложение 1А, которое было одобрено избирателями в 2008 году.

    Лидерство в национальных и международных перевозках

    [ редактировать ]

    Диридон занимал должность вице-председателя Международной ассоциации общественного транспорта (UITP) в Брюсселе, Бельгия. [18] Он возглавлял Американскую ассоциацию общественного транспорта (APTA) и ее комитет по высокоскоростным междугородним железным дорогам, а также был соучредителем Совета по разнообразию APTA. [18]

    Диридон возглавлял Национальный совет университетских транспортных центров (CUTC). [19]

    Транспортный институт Минета

    [ редактировать ]

    В сотрудничестве с тогдашним председателем комитета по транспорту Палаты представителей Норманом Минетой Диридон подготовил для Конгресса законодательный текст по созданию нового университетского исследовательского центра в области транспорта, который сосредоточится на исследованиях политики в области общественного транспорта. [20] Законодательством ISTEA 1991 года Конгресс США санкционировал создание нового центра. [21] Округ Санта-Клара проголосовал за ограничение срока полномочий должностных лиц округа в ноябре 1992 года, что ускорило выход Диридона из Наблюдательного совета округа. [22] После выхода на пенсию в конце 1994 года Диридион стал исполнительным директором-основателем Транспортного института Минета (MTI) при Государственном университете Сан-Хосе. [23] Диридон руководил институтом с 1993 по 2014 год. [24] Сейчас он является почетным исполнительным директором Минета Транспортного института . [25]

    Под его руководством MTI провела ежегодную оценку потребностей совместно с Министерством транспорта США и Министерством транспорта Калифорнии, в результате которой были определены приоритеты исследований. [26] Основываясь на этих приоритетах, MTI проводит рецензируемые исследования с участием групп академических и профессиональных специалистов, распространяя отчеты через публикации, конференции и Интернет. [26] Исследования MTI сосредоточены на передовом международном опыте посредством тематических исследований по таким вопросам, как безопасность транзитных систем, финансирование транспорта, а также политика и устойчивость землепользования, связанного с транспортом. [26] [27]

    Оценка потребностей, проведенная в начале 1990-х годов, выявила отсутствие магистерской программы по управлению транспортными системами в Соединенных Штатах. [28] MTI разработала программу магистра наук в области управления транспортом (MSTM), которая была принята к аккредитации Попечительским советом Университета штата Калифорния в 1996 году. [29] Также предлагаются три специализированных сертификата — по транспортной безопасности, транспортному финансированию и управлению высокоскоростными железными дорогами. [29] Диридион организовал проведение занятий через систему видеоконференций Министерства транспорта Калифорнии в 28 местах по всей Калифорнии. [29] Благодаря степеням, присвоенным Государственным университетом Сан-Хосе, по программе окончили более 300 студентов. [29]

    Другие должности в сфере высшего образования

    [ редактировать ]

    Род Диридон возглавляет совет юридического факультета Линкольна в Сан-Хосе , который занимается обучением ветеранов, студентов со средним доходом и представителей меньшинств. [30]

    Некоммерческие советы

    [ редактировать ]

    Диридон возглавлял советы некоммерческих организаций на местном и региональном уровнях. Он был президентом Симфонического оркестра Сан-Хосе, Ротари-клуба Сан-Хосе, Молодежной торговой палаты Сан-Хосе (Jaycees), Объединенной сервисной организации Сан-Хосе (USO) и YMCA Центрального Сан-Хосе. [5] Он возглавлял Ассоциацию психического здоровья округа Санта-Клара и является председателем-основателем отделения Национального совета по алкоголизму округа Санта-Клара. [15] Он возглавлял правление организации «Дышите Калифорнией в районе залива», бывшей Американской ассоциации легких. [5]

    Экологическое лидерство

    [ редактировать ]

    Диридон - бывший председатель Лиги избирателей-консерваторов округа Санта-Клара. [31]

    Калифорнийская троллейбусно-железнодорожная корпорация

    [ редактировать ]

    Диридон основал CTRC в 1982 году для сбора и восстановления исторических троллейбусов для использования на железнодорожных линиях в Сан-Хосе. [32] Он возглавлял CTRC с 1982 по 2014 год, вышел на пенсию на год, а затем возобновил председательство в организации в 2016 году. [33] В 2014 году исторический троллейбусный сарай CTRC в Историческом парке Сан-Хосе, где завершены работы над историческим подвижным составом, был назван Троллейным сараем Рода Диридиона-старшего. [34]

    Филантропия

    [ редактировать ]

    Диридон в течение 20 лет был председателем Фонда Джозефа Б. Риддера, управляя средствами, пожертвованными друзьями покойного издателя газеты, которые финансировали стипендии в области журналистики и массовых коммуникаций, главным образом, в Государственном университете Сан-Хосе. [35] Он также был сопредседателем в конце 1990-х годов усилий по сбору средств на строительство трех памятников по периметру ворот Государственного университета Сан-Хосе. Он входил в совет директоров Фонда Тауэр в Государственном университете Сан-Хосе, который консультирует президента университета и собирает средства для университета. [36] Он учредил и профинансировал стипендию Diridon Leadership в Колледже бизнеса и женскую спортивную программу в Государственном университете Сан-Хосе. [37] Он работал над созданием стипендиального фонда в Транспортном институте Минета, спонсором которого он также является. [38]

    Диридон основал Симфонический фонд Сан-Хосе и входил в его правление. [11] Он входил в состав регионального корпоративного консультативного совета Wells Fargo Bank. [30] Он возглавлял кампании по капитализации и ежегодные кампании по сбору средств для YMCA столичного города Сан-Хосе, Фонда музыки и искусств округа Санта-Клара и Калифорнийской троллейбусной и железнодорожной корпорации, а также в течение 11 лет возглавлял ежегодный Джамбори и кампанию по сбору средств для округа Санта-Клара. Совет бойскаутов Америки. [15]

    Корпоративные советы

    [ редактировать ]

    Род Диридон входил в состав советов директоров ряда корпораций, в том числе в San Jose Business Bank и San Jose National Bank. [39] С 1970 года он был директором Empire Broadcasting Corporation, владельцем радиостанций Саут-Бэй KRTY 95.3 FM и KLIV 1590 AM, одних из последних местных радиостанций в Кремниевой долине. [40]

    Почести и награды

    [ редактировать ]

    В 1973 году Молодежная торговая палата США назвала Диридона одним из десяти выдающихся молодых людей Америки.

    В 2014 году он получил награду Зала славы Американской ассоциации общественного транспорта. [41]

    В 2014 году он получил Премию за выслугу от Совета университетских транспортных центров. [42]

    В 2016 году Диридон получил Премию Дона Голдина от Ротари-клуба Сан-Хосе за значительный вклад в развитие города Сан-Хосе. [43]

    В 2019 году Диридон был удостоен звания «Чемпиона по наследию» на церемонии вручения награды Community Impact Awards от журнала San Jose Business Journal. [44]

    Диридон является пожизненным членом Международного Зала славы зеленой индустрии. [45]

    Личная жизнь

    [ редактировать ]

    Диридон женат на докторе Глории Даффи . [3] У него двое детей, Род Диридон-младший, который был избранным городским секретарем/аудитором Санта-Клары, Калифорния. [46] и Мэри Диридон Ормсби. У него четверо внуков.

    Ссылки

    [ редактировать ]
    1. ^ «Участники - Проект зоны национального наследия - графство Санта-Клара» . www.sccgov.org . Архивировано из оригинала 30 июля 2017 года . Проверено 3 июля 2017 г.
    2. ^ Макфейт, Майк (20 июня 2017 г.). «Калифорния сегодня: идея Google для новой Кремниевой долины» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 6 июля 2017 года . Получено 3 июля 2017 г. - через NYTimes.com.
    3. ^ Jump up to: а б с д и ж г час «Путеводитель по документам Рода Диридона» . www.oac.cdlib.org . Архивировано из оригинала 20 июля 2016 года . Проверено 3 июля 2017 г.
    4. ^ «Род Диридон-старший — wawa.ixm.tv Магазин кукол Xiaomo» www.danjianbaowang.com Проверено 3 июля 2017 г.
    5. ^ Jump up to: а б с «Путеводитель по документам Рода Диридона» . www.oac.cdlib.org . Архивировано из оригинала 28 октября 2017 года . Проверено 3 июля 2017 г.
    6. ^ «Род Диридон движется вперед на всех парах «Политика и правительство» АРХИВ Peninsula Press (2010 – сентябрь 2014 г.)» . peninsulapress.com . Архивировано из оригинала 28 октября 2017 года . Проверено 3 июля 2017 г.
    7. ^ Jump up to: а б с «Род Диридон - Архивы округа - Графство Санта-Клара» . www.sccgov.org . Архивировано из оригинала 28 октября 2017 года . Проверено 3 июля 2017 г.
    8. ^ Наблюдательный совет округа Санта-Клара. Архивировано 8 мая 2011 г. в Wayback Machine , « Поздравительное обращение » (1 июня 2002 г. - получено 12 сентября 2011 г.).
    9. ^ Santa Cruz Sentinel. Архивировано 2 апреля 2012 г. в Wayback Machine , « Высокоскоростная железная дорога несет экономические и экологические перспективы », Род Диридон-старший (12 октября 2008 г. - получено 12 сентября 2011 г.).
    10. ^ Присоединяйтесь к Калифорнии. Архивировано 5 июля 2011 г. на Wayback Machine , « Род Диридон » (получено 12 сентября 2011 г.).
    11. ^ Jump up to: а б «Путеводитель по документам Рода Диридона» . www.oac.cdlib.org . Архивировано из оригинала 7 сентября 2015 года . Проверено 3 июля 2017 г.
    12. ^ «Род Диридон-старший — Калифорнийская транзитная ассоциация» . Caltransit.org . Архивировано из оригинала 30 июля 2017 года . Проверено 3 июля 2017 г.
    13. ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 4 июля 2017 года . Проверено 4 июля 2017 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
    14. ^ «Отчет о транзитных пассажиропотоках за четвертый квартал 2019 г.» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 27 февраля 2020 г. . Получено 19 марта 2022 г. - через www.apta.com.
    15. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л « «Документы Рода Диридона» Государственного университета Сан-Хосе, специальные коллекции и архивы» . Помощники по поиску архивов . Scholarworks.sjsu.edu. 30 марта 2011. Архивировано из оригинала 28 октября 2017 года . Проверено 17 января 2020 г.
    16. ^ Говорит Рокси Хименес (28 апреля 2011 г.). «Железнодорожная станция Диридон в Сан-Хосе может стать самой загруженной в Северной Америке - CBS Сан-Франциско» . Sanfrancisco.cbslocal.com. Архивировано из оригинала 1 мая 2011 года . Проверено 17 января 2020 г.
    17. ↑ San Jose Mercury News. Архивировано 27 апреля 2014 г. в Wayback Machine : « Давний лидер транспорта в Сан-Хосе Род Диридон-старший покидает совет директоров высокоскоростных железных дорог », Трейси Зайпел (31 декабря 2010 г. - получено 12 сентября 2011 г.) .
    18. ^ Jump up to: а б «Род Диридон-старший» . www.apta.com . Архивировано из оригинала 20 августа 2017 года . Проверено 3 июля 2017 г.
    19. ^ Институт транспорта Минета. «Род Диридон-старший получит награду за заслуги перед жизнью в 2014 году от Совета университетских транспортных центров» . www.prnewswire.com (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 30 июля 2017 года . Проверено 3 июля 2017 г.
    20. ^ «Записки Диридона (Рода)» . Oac.cdlib.org. Архивировано из оригинала 25 июня 2018 года . Проверено 17 января 2020 г.
    21. ^ «Профиль компании Транспортного института Минета» . Деловой провод. 17 апреля 2009 года. Архивировано из оригинала 28 октября 2017 года . Проверено 17 января 2020 г.
    22. ^ «Мера E: Ограничение срока полномочий Наблюдательного совета — округ Санта-Клара, Калифорния» . www.smartvoter.org . Архивировано из оригинала 26 июля 2008 года . Проверено 3 июля 2017 г.
    23. ^ «Минетский транспортный институт» . Транспортный институт Минета . Архивировано из оригинала 28 июня 2017 года . Проверено 3 июля 2017 г.
    24. ^ «Объявление Транспортного института Минета — UIC Communications» . www.uic.org . Архивировано из оригинала 28 октября 2017 года . Проверено 3 июля 2017 г.
    25. ↑ Транспортный институт Минета. Архивировано 8 ноября 2011 г. в Wayback Machine , « Факультет » (получено 12 сентября 2011 г.).
    26. ^ Jump up to: а б с «Публикации Транспортного института Минета - Государственный университет Сан-Хосе» . scienceworks.sjsu.edu . Архивировано из оригинала 28 октября 2017 года . Проверено 3 июля 2017 г.
    27. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 30 мая 2010 г. Проверено 3 июля 2017 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
    28. ^ «Будущее транспортного образования: оценка потребностей программы управления транспортом в Государственном университете Сан-Хосе - резюме исследования MTI» . transweb.sjsu.edu . Архивировано из оригинала 24 августа 2017 года . Проверено 3 июля 2017 г.
    29. ^ Jump up to: а б с д «Программы магистратуры и сертификации - Транспортный институт Минета» . Транспортный институт Минета . 22 февраля 2017. Архивировано из оригинала 21 июля 2017 года . Проверено 3 июля 2017 г.
    30. ^ Jump up to: а б «Попечительский совет» . beema.net . Архивировано из оригинала 28 октября 2017 года . Проверено 3 июля 2017 г.
    31. ^ "Доска" . www.scclcv.org . Архивировано из оригинала 28 декабря 2016 года . Проверено 3 июля 2017 г.
    32. ^ Администратор. «История КТРК» . www.ctrc.org . Архивировано из оригинала 30 июля 2017 года . Проверено 3 июля 2017 г.
    33. ^ Администратор. «Контактная и корпоративная информация» . www.ctrc.org . Архивировано из оригинала 30 июля 2017 года . Проверено 3 июля 2017 г.
    34. ^ Институт транспорта Минета. «Исполнительный директор Транспортного института Минета Род Диридон уходит в отставку» . www.prnewswire.com (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 30 июля 2017 года . Проверено 3 июля 2017 г.
    35. ^ «Фонд Риддера финансирует программу стипендий для журналистов - Отдел новостей SJSU» . blogs.sjsu.edu . Архивировано из оригинала 28 октября 2017 года . Проверено 3 июля 2017 г.
    36. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 29 апреля 2016 г. Проверено 3 июля 2017 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
    37. ^ «Стипендии государственного университета Сан-Хосе — Библиотека стипендий» . www.scholarshiplibrary.com . Архивировано из оригинала 28 октября 2017 года . Проверено 3 июля 2017 г.
    38. ^ «Летний информационный бюллетень 2015 г. - MNTRC» . МНТРК . Архивировано из оригинала 28 октября 2017 года . Проверено 3 июля 2017 г.
    39. ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 28 октября 2017 года . Проверено 3 июля 2017 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
    40. ^ Торвальдсон, Джей. «Род Диридон не переименован в управление железных дорог» . almanacnews.com . Архивировано из оригинала 28 октября 2017 года . Проверено 3 июля 2017 г.
    41. ^ «Лучшие организации и лидеры общественного транспорта, удостоенные награды Американской ассоциации общественного транспорта (APTA)» . www.apta.com . Архивировано из оригинала 28 октября 2017 года . Проверено 3 июля 2017 г.
    42. ^ «CA: Исполнительный директор Транспортного института Минета Род Диридон уходит из Транспортного института Минета (MTI)» . Masstransitmag.com . Архивировано из оригинала 28 октября 2017 года . Проверено 3 июля 2017 г.
    43. ^ «PressReader - Новости Меркурия: 17.11.2016 - Возвращение(двор) на природу» . Архивировано из оригинала 28 октября 2017 года . Проверено 3 июля 2017 г.
    44. ^ Джоди Мичем (14 ноября 2019 г.). «Отец современного транспорта в Кремниевой долине призывает к «эгалитарному подходу» к корпоративным пожертвованиям» . Бизнес-журнал Кремниевой долины . Проверено 20 мая 2023 г.
    45. ^ «Пожизненные члены» . gogreenhall.org . Архивировано из оригинала 19 января 2017 года . Проверено 3 июля 2017 г.
    46. ^ «Город Санта-Клара: Исполнительный аппарат» . santaclaraca.gov . Архивировано из оригинала 24 июня 2017 года . Проверено 3 июля 2017 г.
    [ редактировать ]
    Политические офисы
    Предшественник
    Ральф Меркинс
    		округа Санта-Клара Руководитель , 4-й округ
    1974 г. - 5 декабря 1994 г.     		Преемник
    Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Rod_Diridon_Sr.&oldid=1228949126"
    Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
    Arc.Ask3.Ru
    Номер скриншота №: 7268b3619128fd0ae811ae8f39cac180__1718319600
    URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/72/80/7268b3619128fd0ae811ae8f39cac180.html
    Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
    Rod Diridon Sr. - Wikipedia
    Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)