Река Кент

Река Кент
Река Кент в Кендале
Расположение
Страна	Англия
Физические характеристики
Источник	Холл-Коув над водохранилищем Кентмер
Рот	Моркам Бэй
Длина	32 км (20 миль)
Увольнять
• расположение	Седжвик
• средний	8,94 м 3 /с (316 куб футов/с)
• минимум	0,47 м 3 / с (17 куб футов / с) 24 августа 1984 г.
• максимум	441,0 м 3 / с (15 570 куб футов / с) 8 января 2005 г.
Увольнять
• расположение	Бернсайд
• средний	3,74 м 3 /с (132 куб. футов/с)
Особенности бассейна
Притоки
• левый	Нравится , Спринт , Бэла
• верно	Гоуэн , Гилпин , Уинстер

Река Кент
Категория IV МСОП (зона управления средой обитания/видами)
Река Кент возле истока в Кентмере
Область	109,12 га

Река Кент — короткая река в графстве Камбрия в Англии . Он берет свое начало на холмах, окружающих Кентмер , и течет примерно на 20 миль (32 км) к северу от залива Моркам . Верховья и западный берег устья расположены в пределах национального парка Озерный край . Река течет в основном с севера на юг, проходя через Кентмер, Стейвли , Бернсайд , Кендал и Седжвик . Рядом с Седжвиком река протекает через каменное ущелье, в котором образуется множество невысоких водопадов. Этот участок популярен среди каякеров можно найти высококачественную бурную воду , поскольку здесь в течение нескольких дней после дождя . Деревня Арнсайд расположена на восточном берегу устья реки Кент, чуть выше залива Моркам, и приливная волна, известная как Арнсайдская бора в этом месте во время высоких весенних приливов в устье реки образуется .

Река использовалась в качестве источника энергии, по крайней мере, с 13 века. В 1848 году было завершено строительство Кентмерского водохранилища , которое было призвано обеспечить более регулярную подачу воды мельникам, чтобы их мельницы могли работать круглый год. В верховьях реки были кукурузные и бобинные мельницы, а плотина мельницы Стейвли теперь подает воду на турбину, которая вырабатывает электроэнергию для близлежащей промышленной зоны. Ниже Стейвли находились три фабрики, связанные с бумажной промышленностью, нижняя из которых сейчас является местом расположения производителя бумаги James Cropper PLC , хотя нынешняя фабрика больше не использует энергию воды. В Кендале были фабрики, обслуживающие шерстяную промышленность, а фабрика в Хелсингтоне была последней нюхательной фабрикой с водяным приводом в стране до ее закрытия в 1991 году. Ниже Кендала находились три мельницы, производившие порох, и обширные руины Нью-Седжвика. пороховой завод все еще находится на территории караванной стоянки Лоу Вуд, принадлежащей Национальный траст .

Река протекает через город Кендал, который время от времени страдает от наводнений. Одно из самых серьезных наводнений произошло в 1898 году, но в 1954 и 1968 годах были также обширные наводнения. После события 1968 года Управление реки Ланкашир разработало схему защиты от наводнения , которая реализовывалась в шесть этапов в период с 1972 по 1978 год. Основным компонентом схемы было расширение и углубление реки между мостом Незер и мостом Миллера, требующее отвода 310 тысяч кубических метров. ярдов (240 000 м ³ ) отходов, которые были повторно использованы в качестве основы для бизнес-парка. К северу от города также была построена большая лагуна, которая служила гравийной ловушкой. Несмотря на работы, Кендал снова был затоплен в 2015 году, когда потоки реки намного превысили расчетный расход канала. Агентство по охране окружающей среды опубликовало планы создания нового комплекса средств защиты города в 2018 году.

Река является особой охраняемой территорией , особенно потому, что она поддерживает популяции находящихся под угрозой исчезновения белопалых раков . Здесь также обитают популяции трех видов промысловых рыб, а верховья стали важными для выращивания молоди лосося с тех пор, как в 1986 году были построены рыбопропуски, позволяющие рыбе преодолевать плотины на реке.

Имя

Происхождение названия реки Кент неизвестно. Считается, что это имя не принадлежит германским языкам и, следовательно, является бриттским ; но точная этимология не установлена.

Курс

hide Река Кент
Источник Лингмелл Гилл Кентмерское водохранилище Скил Джилл Брайантс Гилл Вулстон Джилл Монастырь Джилл Убить Джилла Низкий мост Кентмер Холл Джилл Кентмер Тарн Парк Бек Ултуэйтский мост Мост Скроггса Холл Бек Плотина Стейвли (старая) Барли-Бридж, Стейвли Плотина Стейвли Река Гоуэн Плотина Коуэн-Хед бывшая бумажная фабрика Cowan Head Боустонская плотина Боустонский мост Плотина Бернсайда Бумажная фабрика Бернсайда Бернсайдский мост Речной спринт Ривер Мята Лагуна для улавливания гравия Подвесной пешеходный мост Ромни ветки Уиндермир Мост A6 Мост Виктория A65 Страмонгейтский мост Витая плотина Гусхолмский пешеходный мост A65 Мост Миллера Пешеходный мост Дженнингс-Ярд A65 Пустой мост A6 Мост Ромни Натланд Бек Хелсингтонская плотина бывшая нюхательная фабрика в Хелсингтоне Мост Хоуз Лит и бывшая плотина Седжвика бывший пороховой завод Седжвика Подвесной пешеходный мост Седжвикский мост Плотина Бассинга Гилла бывший пороховой завод Мост А591 A6 Мост Левенс предел, до которого текут приливы Река Гилпин Река Бела Река Винстер Линия Фернесс Кентский виадук Моркам Бэй

Река Кент берет свое начало в Национальном парке Озерного края в виде серии ручьев к северу от деревни Кентмер, которые быстро текут вниз по склону и впадают в Кентмерское водохранилище . Водохранилище было построено в 1848 году, чтобы регулировать поток реки в интересах мельниц, расположенных ниже по течению. Лингмелл-Гилл берет свое начало из аналогичных источников на востоке и впадает в водохранилище. Питание реки ниже водохранилища осуществляется по трубопроводу через земляную плотину с регулирующим клапаном на верхнем откосе плотины, а при высоком уровне воды - из водосброса на западном краю плотины. Когда река спускается к Кентмеру, к ней присоединяются Скил-Гилл и Брайантс-Гилл, Уллстон-Гилл, Наннери-Бек, Килл-Гилл и ряд других неназванных притоков.

Реку пересекает Лоу-Бридж, который ведет второстепенную дорогу к поселению Кентмер, а затем к нему присоединяется Холл-Гилл. Протекая через Кентмер-Тарн, он расширяется, который был осушён в начале 1840-х годов для предоставления сельскохозяйственных земель. Осушение было основным фактором, приведшим к строительству Кентмерского водохранилища. До осушения он служил средой обитания для водорослей, называемых диатомовыми водорослями , которые после смерти образовывали слой диатомита на дне водоема. С 1930-х по 1971 год диатомит добывался из бывшего пласта, в результате чего карбон вернулся, хотя и несколько меньшего размера, чем когда-то. Ниже озера к реке присоединяется Парк-Бек, текущий с запада. Мост Уллтуэйт ведет через реку второстепенную дорогу, а мост Скроггс ведет по дороге в Кентмер. Следующий мост — Барли-Бридж. над которым находится плотина Стейвли (старая), которая снабжала кукурузную фабрику на восточном берегу и шерстяную фабрику на западном берегу. Ячменный мост был построен из сланцевых обломков, возможно, в 17 веке. Он был расширен в 20 веке, когда северная сторона была перестроена в симпатичном стиле. Две арки поддерживаются центральным пирсом с водорезами на уровне реки и пешеходной зоной над водорезом на северной стороне. Под мостом на западном берегу находится четырехэтажное здание мельницы начала-середины 19 века. Стейвли-Вейр находится немного дальше по течению и приводит в действие шпульную фабрику; в настоящее время он поставляет гидроэлектроэнергию как часть Staveley Mill Yard . После того, как река впадает в реку Гован, она поворачивает на восток, где выходит из национального парка, а затем на юго-восток, чтобы достичь Коуэн-Хед , где большая плотина снабжала бумажную фабрику.

В Боустоне была вторая бумажная фабрика с соответствующей плотиной, которую сняли в 2022 году. Он располагался немного выше Боустонского моста с двумя арками, построенными из грубого камня. Центральный пирс имеет водорезы как вверх, так и вниз по течению. В Бернсайде есть третья бумажная фабрика. Здесь мельница питалась по каналу, который приводил в движение турбины для выработки электроэнергии. На южном краю мельницы реку пересекал мост Бернсайд, который был смыт во время наводнения в декабре 2015 года и реконструировался в 2019 году. Ниже моста река Спринт протекает через плотину и впадает в реку на северный берег. На окраине Кендала река поворачивает на юг и впадает в реку Минт на восточном берегу . Ниже перекрестка в 1970-х годах была построена большая лагуна в рамках программы борьбы с наводнениями. Он действует как гравийная ловушка для гравия, переносимого вниз по течению, когда в любой реке сильный поток.

Кендал раздел

В городе реку пересекает мост, по которому проходит ветка Уиндермир , три пешеходных моста и пять мостов, по которым проходят основные дороги. Прямо вверх по течению от железнодорожного моста находится подвесной пешеходный мост, построенный в 1993 году с использованием частей пешеходного моста Ромни, который в то время был удален из южной части города и заменен автомобильным мостом Ромни. Первый автомобильный мост - мост Виктория, по которому проходит дорога А6, железный и был построен в 1887 году в честь юбилея королевы Виктории.

Далее идет мост Страмонгейт с четырьмя арками, построенный в 1794 году, хотя он включает в себя части более раннего моста, датируемого 17 веком. Мост на этом месте был впервые задокументирован в 1379 году, когда в записях упоминается Де-понте-де-Строумондгейт . Плотина Страмонгейт расположена сразу за мостом. Пешеходный мост Гусхолм был разрушен наводнением в 1898 году и был восстановлен. Он был поврежден в декабре 2015 года во время наводнения, а после проверки был закрыт в январе 2016 года и снесен в сентябре 2019 года, так как находился в опасном состоянии. Планы по замене были отложены из-за неопределенности относительно того, что Агентство по охране окружающей среды планировало сделать для улучшения защиты от наводнений в этом районе, но он, вероятно, будет заменен однопролетным вантовым мостом, чтобы его опоры больше не мешали русло реки.

Мост Миллера ведет по дороге A65. Первоначально на этом месте был деревянный мост, соединявший город с кукурузной мельницей Замка, но он регулярно повреждался наводнениями и был заменен каменным мостом в 1743 году. Он, в свою очередь, был заменен нынешним мостом, который был спроектирован архитектором Фрэнсисом Вебстером, чтобы обеспечить легкий доступ к конечной станции Ланкастерского канала , который тогда строился. Мост открылся в ноябре 1818 года, а канал - в июне 1819 года. Пешеходный мост Дженнингс-Ярд стал еще одной жертвой наводнения 1898 года и впоследствии был восстановлен. В период с 1972 по 1978 год его снова заменили в рамках программы борьбы с наводнениями, которая предусматривала увеличение ширины реки в этом месте почти вдвое.

Части Нижнего моста датируются 17 веком, но на момент постройки он был довольно узким и был расширен. Оригинальный мост находится на стороне ниже по течению. Расширение, добавленное в 1772 году, теперь образует середину моста, а верхняя сторона была добавлена ​​в 1908 году. Внутри арок хорошо видны три ступени. Последний мост - мост Ромни, современной постройки, заменивший пешеходный мост Ромни. Он был построен в 1993 году, тогда же на север города был перенесен подвесной пешеходный мост.

Нижняя река

После прохождения очистных сооружений Кендала на западном берегу трасса следует по большому извилину на север. Земля, которую он окружает, является памятником архитектуры , так как здесь располагался римский форт Уотеркрук и гражданское поселение. Археологические раскопки показали, что это место было заселено с 90 по 369 год нашей эры, и останки довольно хорошо сохранились. Над землей участок отмечен рядом невысоких земляных валов. Когда река возобновляет свое течение на юг, появляется большая плотина, которая снабжала табакерку фабрикой. Мельница внесена в список II степени , а оборудование для измельчения нюха все еще находится на месте. К западу от Натландии река проходит через небольшое известняковое ущелье, которое пересекает двухарочный мост Хоуз, датируемый, вероятно, XVIII веком и сложенный из известнякового щебня с вырезанными известняковыми перекрытиями.

Ниже моста в лесу на западном берегу находятся остатки порохового завода Седжвика, питаемого длинным источником воды от плотины на реке. Пройдя под Форс-Бридж, в Седжвике, на восточном берегу реки, находятся остатки порохового завода Бейсингилла, который является запланированным памятником. Река поворачивает на юго-запад и через нее проходит гораздо более крупный мост, по которому проходит дорога с двусторонним движением A590, прежде чем она войдет в парк Левенс. Выйдя из парка, дорога А6 пересекает реку по мосту Левенс, построенному в 17 веке, хотя впоследствии он был расширен, а также перестроен и отремонтирован в 18 и 19 веках.

Река от Кендала до Седжвика популярна среди каякеров, так как содержит множество порогов и перепадов. Это река не для новичков: бурная вода имеет рейтинг 3, а иногда и 4 класса по Международной шкале сложности рек, и по мере увеличения скорости течения она становится все более сложной. Участок бурной воды заканчивается у водопада Форс, чуть выше моста A590 в Седжвике.

Вскоре после этого река становится приливной, поскольку она расширяется в устье. К нему присоединяется река Гилпин , текущая на юг, которая образует границу национального парка Озерного края в его нижнем течении, и река Бела, текущая на запад. Граница национального парка проходит по середине русла реки. В Арнсайде последний мост - это железнодорожный виадук линии Фернесс . Река Уинстер впадает в устье с севера, прямо перед тем, как Кент впадает в залив Моркам, обширную территорию приливных илистых отмелей и песков . Диапазон приливов в устье реки и форма устья приводят к возникновению приливной волны возле Арнсайда, известной как Арнсайдская бора . Обычно его можно увидеть во время весенних приливов, когда высота прилива превышает 31 фут (9,5 м), и на него влияют направление ветра и недавние осадки. Окружной совет Южного Лейкленда установил сирену, которая звучит примерно за 15–20 минут до того, как ожидается, что скважина достигнет Арнсайда, и снова, когда она действительно достигнет Блэкстоун-Пойнт, немного дальше по устью.

История

Река долгое время использовалась для обеспечения гидроэнергией. Около 1800 года фермы вокруг Кентмера, в верховьях реки, были куплены богатыми чужаками, и были предприняты усилия по улучшению земель для сельского хозяйства. Поля были осушены дренажем, и около 1840 года Вильсоны, жившие в Кентмер-Холле, осушили Кентмер-Тарн в надежде, что это обеспечит высококачественные сельскохозяйственные угодья. Это не имело особого успеха, но имело неожиданные последствия. Осушенные водоудерживающие болота раньше действовали как гигантская губка, впитывая воду и постепенно выпуская ее в реку. Потоки теперь колебались гораздо сильнее, чем раньше, в ущерб мельницам.

В 1844 году была предложена схема строительства водохранилищ для регулирования стока Кента и других рек. Был сформирован комитет из десяти владельцев мельниц и мэра Кендала, который попросил инженера-гидротехника Джона Фредерика Бейтмана дать совет по этой схеме. Законопроект был представлен в парламент и подписан королевой Викторией 21 июля 1845 года. Он разрешил построить пять водохранилищ, но было построено только одно в Кентмер-Хед , работы были завершены в 1848 году.

Для оплаты работ и текущего технического обслуживания с владельцев заводов, получивших выгоду от этой схемы, взималась ставка, которая основывалась на величине падения уровня воды на территории завода. Количество энергии, которое можно было бы извлечь из данного потока, прямо пропорционально падению, и этот метод зарядки был признан справедливым. Только те мельницы с годовой стоимостью 50 фунтов стерлингов и более должны были платить по ставке, в то время как кукурузные мельницы, имеющие менее шести пар камней, были исключены из системы рейтингов, как и Barley Bridge Mill в Стейвли.

Миллс

Первой мельницей на реке была кукурузная мельница Лоу-Бридж в Кентмере. Ултуэйт был еще одной кукурузной мельницей, расположенной на западном берегу реки. Его питала плотина, идущая по диагонали через реку, со шлюзом для контроля потока в длинном русле. По мере улучшения дорог в этом районе такие заводы по удалению стали менее экономичными; Лоу-Бридж закрылся примерно в 1854 году, а Унтуэйт закрылся к 1858 году. Мельница Goose Howe или Fell Foot представляла собой катушечную мельницу с падением на 14 футов (4,3 м). Плотина пересекала реку и поток, контролируемый шлюзом, в пойме на западном берегу. В 1875 году арендатором был Уильям Филипсон, который арендовал мельницу за 135,90 фунтов стерлингов, заплатил за воду 99,20 фунтов стерлингов и нанял на работу 56 мужчин и мальчиков. В 1876 году мельница перешла во владение его сына Джеймса, а в 1881 году на ней работало всего 13 сотрудников. Срок аренды закончился в 1894 году, и владелец Эдвард Джонсон не смог найти другого арендатора, хотя и предлагал снизить арендную плату до 35 фунтов стерлингов. Кооперативная компания по производству бобинов Staveley арендовала мельницу с 1896 года, заплатив арендную плату в размере 37,50 фунтов стерлингов, но их переезд с мельницы в Гейтфуте не увенчался успехом: кооператив закрылся в 1900 году, а мельница была снесена в 1902 году.

Мельница Скроггса в Стейвли располагалась чуть ниже моста Скроггса, как и плотина, идущая по диагонали. Мельница находилась на восточном берегу, имела высоту 12 футов (3,7 м) и в 1844 году представляла собой катушечную мельницу. Карты Артиллерийской службы показывают, что в 1898 году она производила кирочные и молотковые валы и вышла из употребления в 1914 году. но окончательно закрылся только в 1936 году. У Барли-Бридж, Стейвли, было две мельницы, по одной на каждой стороне реки, с общей плотиной над мостом и перепадом высоты 16 футов (4,9 м). На восточном берегу находилась кукурузная мельница, а в 1844 году мельница на западном берегу была шерстяной фабрикой. В 1898 году она была обозначена как камвольная фабрика, а к 1914 году была обозначена как типографская. Затем оно стало называться Kentmere Mills, а на карте 1978 года оно было дополнительно отмечено как производящее картонные коробки и коробки с печатным изображением. Оба продолжали использовать гидроэнергию до 1971 года. Шерстяная фабрика была куплена Симпсоном и Ирландией в 1834 году, и первоначально они поддержали проект Кентмерского водохранилища, но когда они поняли, что будут платить больше, чем большинство других, по ставкам, поскольку падение на их фабрике было вторым по величине в В то время они выступали против этой схемы, и, как следствие, парламентский акт, санкционировавший ее строительство, содержал пункт, ограничивающий их вклад 15 фунтами стерлингов в год, чтобы устранить возражение. Ближе к центру Стейвли находилась третья мельница, известная в 1844 году как Стейвли-Милл, но на картах обозначенная как Мельница Чедвика. Это была катушечная мельница с плотиной в северной части главного здания. и падение с высоты 9 футов (2,7 м). К 1972 году им управляла компания Staveley Wood Turning Co., и он все еще использовал энергию воды. Сейчас это место является частью бизнес-парка Staveley Mill Yard, созданного в 1995 году Дэвидом Брокбэнком, владельцем мельницы, чей отец установил бывшую в употреблении водяную турбину, которая в течение примерно 50 лет вырабатывала 25 кВт электроэнергии. правительства по 1 июля 2002 года была введена в эксплуатацию замена турбины мощностью 100 кВт в рамках схемы, аккредитованной в соответствии с Обязательствами возобновляемым источникам энергии .

Бумажная фабрика

Следующие три фабрики были связаны с производством бумаги. Известно, что в 1735 году в Коуэн-Хед располагалась валяльная мельница. В 1746 году ее купил местный издатель Томас Эшбернер, который выпускал The Kendal Weekly Mercury . Он преобразовал ее в бумажную фабрику, которой перешел Джеймс Эшбернер, а затем семья Уилсонов. Джеймс Кроппер арендовал мельницу у Уилсонов в 1845 году и купил ее сразу в 1854 году. Водяное колесо приводило в движение процесс изготовления бумаги с 1750 года и продолжало работать до 1854 года, когда его заменила запатентованная вихревая турбина Томпсона. В 1930-х годах его заменили две турбины мощностью 110 л.с. (82 кВт) и 200 л.с. (150 кВт). Стоимость воды в соответствии с положениями Закона о водных ресурсах 1963 года была непомерно высокой, и когда компании не удалось добиться снижения этих затрат в ходе общественного расследования в 1970-х годах, они прекратили использовать гидроэнергию. В 1899 году они установили котлы в Ланкашире, которые продолжали использоваться до 1977 года, когда завод закрылся. Боустонская мельница, вероятно, когда-то была валяльной фабрикой, но в 1880 году ее купил Джеймс Кроппер, который построил новое здание. Его использовали для переработки тряпок и веревок, а полученную целлюлозу поставляли на заводы Cowan Head Mill и Burneside Mill. Его использовали до 1960-х годов, когда в производственном процессе тряпки и веревки были заменены макулатурой.

Записи показывают, что в Бернсайде в 13 веке на реке стояла кукурузная мельница. Позже на том же берегу реки появились валяльная и серповидная мельницы, а на противоположной стороне — шерстяная мельница. Семья Уэйкфилд купила кукурузную и серповидную мельницы в 1750-х годах, а Джон Уэйкфилд добавил в 1760 году шерстяную фабрику, которая оказалась очень прибыльной. Он построил хлопчатобумажную фабрику в 1770 году, но изменения на рынках сделали ее нерентабельной, поэтому в 1828 году она была сдана в аренду Хадсону и Фостеру, которые установили подержанную бумагоделательную машину. Джеймс Кроппер арендовал мельницу с 1845 года, но в 1886 году она сгорела, и он купил участок, чтобы восстановить мельницу. Примерно до 1970 года вода питала турбину мощностью 300 л.с. (220 кВт). В 1919 году была установлена ​​паровая турбина, которая питала освещение мельницы и обеспечивала деревню электроэнергией. Его модернизировали несколько раз, и к 1995 году Кропперс использовал газовую турбину мощностью 6,5 МВт с дополнительным 1 МВт, рекуперированным из выхлопных газов и турбиной низкого давления. Для облегчения транспорта между тремя заводами, которыми управляет Croppers, в 1879 году был проложен узкоколейный трамвай, который в 1927 году был преобразован в стандартную колею. Линия от Уиндермира до Оксенхолма и работала до 1965 года. В 2019 году это предприятие до сих пор используется компанией James Cropper PLC для производства бумаги.

Шерстяные фабрики

В Кендале фабрики обслуживали шерстяную промышленность. Докрей-Холл-Милл питалась от большой изогнутой плотины к востоку от места, где Бернсайд-роуд пересекает железнодорожную линию. Дорога на западном берегу реки проходила через железнодорожный виадук и шла к мельнице. В 1700-х годах он производил красительную древесину и шерсть, а в 1794 году - толстую льняную ткань под названием льняная ткань. В объявлении о продаже от 1809 года было указано четыре отдельных фабрики: одна для крашения древесины, две валялочные и морозильная фабрики. Это место сгорело в 1824 году, но было куплено Ганди, которые восстановили мельницы. Ковры здесь шили с 1850 года, и это место использовалось до 1940 года, когда его части были снесены. Питание Касл-Миллс осуществлялось из плотины чуть ниже моста Страмонгейт, проходящей почти под прямым углом к ​​современной плотине. Берег повернул на восток, и параллельно современному берегу реки, ниже пешеходного моста Гузхолм, была вторая плотина. Мельница находилась к югу от Бридж-стрит, а длинный хвост впадал в реку ниже Парр-стрит. Он был построен в 1805–06 годах Уильямом Брейтуэйтом и Исааком Уилсоном, к северу от кукурузной мельницы и валяльной фабрики. С 1840 года фабрика принадлежала Дж. Дж. и У. Уилсонам, которые в 1850 году ввели паровую энергию. Фабрика производила дорожные коврики, покрывала, твид, подкладку и клетку для воротников. Он был расширен в 1855 году, когда были установлены новое водяное колесо и балочный двигатель мощностью 30 л.с. (22 кВт каждый), а дальнейшее расширение произошло в 1872 году. В нем работало около 500 человек, а с 1899 года электроэнергию обеспечивали водяные турбины, но в 1933 году компания обанкротилась, и ее купила компания Goodacres, производившая там ковры. В 1940 году на этом месте прекратилось использование гидроэнергии.

Где-то ниже территории Касл-Миллс находилась прядильная фабрика Киркбарроу, которая была описана как первая в районе в 1798 году. Лоу-Миллс были построены из плотины, расположенной на месте современного моста Ромни. Дорога проходила вдоль Натланд-роуд на восточном берегу, а здания мельницы находились к северо-востоку от очистных сооружений. Мельница была довольно обширной, так как в 1805 году было объявлено, что у нее есть три водяных колеса, шесть вспомогательных мельниц, два валяльных станка, одна чесальная машина и восемь морозильных машин. Джон и Томас Айрленд купили фабрику и использовали ее для производства одежды для лошадей и клетчатых воротников, а к 1848 году часть ее использовалась компанией Caleb Metcalf & Sons для производства шерсти. Катастрофа случилась в 1891 году, когда она сгорела, но компания Richardson & Co восстановила ее и производила шерстяные изделия с 1900 года до закрытия в 1924 году.

Табачные и пороховые заводы

Сразу после длинной петли реки, окружавшей римскую станцию ​​Конкангиум, длинная плотина питала берег к западу от реки, который питал мельницы в Хелсингтон-Лейтес. Местный архитектор по имени Фрэнсис Вебстер арендовал участок у лорда поместья примерно в 1800 году и построил плотину и две водяные мельницы. Он был известен как мраморный завод, но самая большая мельница использовалась для полировки местного известняка для декоративных целей, а меньшая мельница была лесопилкой. В период с 1841 по 1861 год на заводе работали три местных жителя. Дж. Чаплоу и сыновья использовали более крупное здание в качестве мастерской после того, как купили его в 1895 году, и в 1905 году их описывали как «подрядчиков по транспортировке, владельцев молотилок и сборщиков мебели». двигатели и другое оборудование в здании мельницы. Водяное колесо использовалось и производило электроэнергию до 1940-х годов, но впоследствии было демонтировано. В 2013 году Чаплоу все еще использовали это место в качестве базы для асфальтного бизнеса. Меньшая из двух мельниц была продана компании Gawith, Hoggarth & Co примерно в 1880 году, которая использовала ее для производства нюхательного табака. По крайней мере, с 1973 года это была последняя нюхательная фабрика с водяным приводом в Великобритании. Если не считать добавления электрической молотковой мельницы в 1980 году для увеличения производства, процесс продолжался почти без изменений до 1991 года, когда мельница была продана и превращена в жилой дом.

В Седжвике было два пороховых завода, оба производили порох для гражданского рынка, а не для армии. Old Sedgwick Mill был первым из семи пороховых заводов в Южной Камбрии, его основал Джон Уэйкфилд. Это место занимало 4,9 акра (2,0 га), и хотя считается, что оно было открыто в 1764 году, исследование English Heritage в 2002 году показало, что оно было построено не раньше 1768 года и, вероятно, не начало производить порох до 1770 года. Уэйкфилды усердно работали, чтобы обеспечить, чтобы продолжение Ланкастерского канала до Кендала проходило рядом с их объектами и имело специальную пристань на канале в Седжвике. Участок был расположен на восточном берегу реки, ниже подвесного пешеходного моста, а падение уровня реки на 10 футов (3,0 м) обеспечивало электроэнергию для мельниц. Уэйкфилдс переехал на новое место в Гейтбеке на реке Писи-Бек в 1850 году, где падение было больше, и где потоки были увеличены за счет компенсационной воды из водохранилища Киллингтон, которое снабжало Ланкастерский канал. Здания рядом с Кентом были снесены между 1850 и 1854 годами. В 1857 году Уолтер Чарльз Стрикленд основал новую компанию, которая построила завод Нью-Седжвик на западном берегу реки. Он занимал около 27 акров (11 га), и питался от плотины, первоначально построенной прямо через реку, но впоследствии реконструированной в треугольной форме. Через лес пролегал длинный, выложенный камнем канал, питавший водяные колеса и турбины основных заводов. Компания Стрикленда обанкротилась в 1864 году, но была реконструирована как Sedgwick Gunpowder Company. С 1886 года Генри Свинглхерст был директором компании, которая стала частной компанией с ограниченной ответственностью в 1896 году, когда он умер и его сын Аддисон вступил во владение. Explosive Trades Ltd купила бизнес в 1917 году и стала частью Nobel Industries Ltd в 1920 году. ICI стала материнской компанией в 1926 году, но падение заказов привело к ее закрытию в 1935 году.

После закрытия многие здания были сожжены или снесены, чтобы не осталось следов взрывчатки. Во время Второй мировой войны это место повторно использовалось для хранения боеприпасов, а право собственности перешло к Национальному фонду в 1950 году, когда он приобрел замок Сизерг и его территорию. Это место было изменено в 1977 году, когда был основан караван-парк Лоу Вуд, но оно остается одним из наиболее хорошо сохранившихся пороховых заводов на севере. Среди караванов остатки девяти мельниц, нескольких кукурузных мельниц, машинного отделения, пылехранилища, глазурных цехов, печных, прессового цеха, насосной, котельной, селитроперерабатывающего завода, конюшен и столярного цеха. и большую часть системы управления водными ресурсами, которая питала водяные колеса и водяную турбину, все еще можно найти. Это место является древним памятником , а некоторые отдельные здания внесены в список памятников архитектуры II степени . Последней мельницей была мельница Basin Ghyll или Basingill Mill, которая располагалась ниже Форс-Бридж в Седжвике. Он располагался на восточном берегу реки и был необычен тем, что не представлял собой полноценный пороховой завод. Он был построен в 1790 году в дополнение к мельницам порохового завода Олд Седжвик. Когда в 1850 году оно закрылось и производство переместилось в Гейтбек, Basin Ghyll дополнил фабрики в Гейтбеке. Он закрылся в 1935 году, после чего все деревянные здания мельницы были сожжены для удаления взрывчатки, оставив каменные взрывозащитные стены. В северной части участка было водяное колесо, а также туннель, по которому вода текла вниз по течению к следующим мельницам и второму водяному колесу. Большинство основных сооружений и водной системы сохранились.

Гидроэнергетика

Арнсайд, в устье Кента

Помимо гидроэлектростанции Стейвли-Милл-Ярд, были и другие предложения по использованию Кента для производства гидроэлектроэнергии. В 2009 году жители Кентмера предложили построить небольшую систему, используя участок реки чуть выше Лоу-Бридж, где она падает примерно на 130 футов (40 м) на расстоянии 1150 футов (350 м) у водопада Джамб. Эта схема производила бы 1250 МВт-ч электроэнергии в год, которая продавалась бы в национальную сеть, а прибыль использовалась бы для финансирования общественных проектов после погашения капитальных затрат. Для управления этой схемой был создан Траст, а в августе 2009 года в администрацию национального парка Лейк-Дистрикт была подана заявка на планирование. Согласие на схему было получено в июле 2010 года. Поскольку схема представляла собой русловую схему, решение продавать электроэнергию, а не распределять ее на местном уровне, было принято, поскольку изменение потоков привело бы к получению переменных объемов электроэнергии. Кстати, на плане расположения, который был одним из документов, представленных вместе с заявкой, рядом с предполагаемым местом для машинного зала изображена старая мельница, предположительно «Мостовая мельница Лоу-Мост». По не совсем ясным причинам схема не получила дальнейшего развития, и в марте 2011 года Траст был расформирован.

Защита от наводнений

Расположение Кендала на берегу реки Кент сделало его подверженным наводнениям из-за высокого уровня реки. Самый высокий известный уровень был зарегистрирован в 1898 году, но 2 декабря 1954 года был зафиксирован самый высокий уровень паводковых вод с того времени. Около 39 акров (15,8 га) земли в городе и вокруг него оказались под водой, затоплено почти 300 домов. На пике своего развития 9900 кубических футов (280 м3). ³ ) воды в секунду текли по реке. Кендал снова пострадал от наводнения в 1968 году, и Управление реки Ланкашир , отвечавшее за реку, реализовало схему защиты от наводнений. Он был спроектирован так, чтобы справляться с потоками до максимального значения, наблюдавшегося в 1954 году, без затопления города, и был построен в шесть этапов в период с 1972 по 1978 год и обошёлся в 1 миллион фунтов стерлингов.

Схема затронула 3,5 мили (5,6 км) реки, от Минтсфита на севере до Уотеркрука на юге. Русло реки было расширено, при этом ширина участка между мостом Незер и мостом Миллера увеличилась с 66 футов (20 м) до 125 футов (38 м). Глубина канала также была местами увеличена и составила в общей сложности 310 тысяч кубических ярдов (240 000 м3). ³ ) вывезенных грунтов, которые были повторно использованы для строительства основания бизнес-парка на южной стороне Кендала. Более глубокий канал означал, что фундамент существующих речных стен и мостов необходимо было защитить от эрозии. Стены были защищены возведением перед ними бетонных опор, которые затем были облицованы камнем. Некоторые из расширенных участков нуждались в новых стенах, а некоторые берега были защищены известняковыми блоками. Для завершения схемы потребовалось 1,24 мили (2 км) опор и 1,05 мили (1,7 км) новых стен. Пешеходный мост Дженнингс-Ярд пришлось заменить, потому что в этом месте река была намного шире, и чтобы предотвратить высыхание реки при низком уровне стока, через город было построено несколько невысоких плотин. Земляные насыпи были построены для защиты Минтсфута и Хелсингтона, где также требовались автоматические шлюзовые затворы, чтобы предотвратить прорыв паводковых вод через оборону через напор, ведущий к Хелсингтон-Милл.

Во время сильного стока река перемещает большие объемы гравия вниз по течению, который затем откладывается по мере замедления течения реки. Чтобы предотвратить засорение городской части, чуть ниже места слияния рек Кент и Река Монетный двор была построена большая лагуна. Он действует как гравийная ловушка, позволяя легче удалять гравий через регулярные промежутки времени, чем если бы он был разбросан по всей территории города. Эффективность новой защиты была проверена в 1985 году, когда наводнение такой же силы, как и в 1954 году, прошло через город, не преодолев ни одну из оборонительных сооружений. Части Минтсфита пострадали от наводнения из реки в феврале 2004 и январе 2005 года. Помимо затопления домов, были затоплены также коммерческие объекты в бизнес-парке Лейк-Дистрикт и промышленной зоне Минтсфит. Насыпи от паводка были построены для защиты промышленных зон от двух рек в 1980-х годах и были улучшены после того, как им не удалось остановить наводнение в 2004 и 2005 годах.

В декабре 2015 года на большей части территории Камбрии и северо-западной Англии выпало экстремальное количество осадков, вызванное ураганом Десмонд . Водосборный бассейн Кента уже был насыщен водой, поэтому дождь быстро проник в речные системы. В Кендале реки Кент и Ривер-Минт выходили на восточные берега. Расходы на реке Кент измеряются гидрометрическими станциями в Боустоне, мосту Виктория в Кендале и Седжвике. Пиковый расход, зарегистрированный на мосту Виктория во время наводнения 5 и 6 декабря, составил 14 220 кубических футов (403 м3). ³ ) в секунду, что намного превышает расчетный расход в 9900 кубических футов (280 м3). ³ ) в секунду для русла реки через Кендал. Однако это не было точным измерением, поскольку вода, которая текла через берег в районе Минтсфит, была ограничена железнодорожной насыпью Оксенхоуп-Уиндермир и в сочетании с паводковыми водами Сток-Бека стекала обратно под железную дорогу, где она пересекает дорогу A6. , таким образом воссоединяясь с рекой ниже гидрометрической станции Виктория-Бридж. Пиковый расход ниже по течению в Седжвике составил 18 600 кубических футов (526,8 м3). ³ ) в секунду.

Около 2150 объектов недвижимости в городе были затоплены в результате самого высокого уровня воды в реке, когда-либо зарегистрированного. Больше всего пострадали районы Минтсфит и Сэндилендс. В южной части города очистные сооружения были затоплены, и вода нанесла серьезный ущерб их главному выпуску. Недвижимость в Хелсингтон-Миллс также была затоплена, уровень воды поднялся до 4 футов (1,2 м). После того, как вода спала, из гравийной ловушки было удалено 7000 тонн гравия, еще 7000 тонн из Гузхолма и 3000 тонн из района возле моста Ромни. Летом меньшие объемы были вывезены из других мест. В ноябре 2018 года Агентство по охране окружающей среды представило планы первого этапа схемы стоимостью 30 миллионов фунтов стерлингов по улучшению защиты от наводнений в Кендале. Это включает в себя строительство шлюзов, дамб и насосной станции в Гусхолме. В результате консультаций с общественностью планы строительства стен от наводнений возле художественной галереи Эббот-Холл и приходской церкви Кендал были изменены, чтобы сделать их менее навязчивыми.

В дополнение к этим инженерным решениям проходят испытания еще несколько методов борьбы с естественными наводнениями. В 2020 году началась работа над небольшим демонстрационным проектом в парке Town View Fields в центре Кендала. Работа включала замену около 100 ярдов (90 м) каменной водопропускной трубы, несущей Дайерс-Бек, на извилистый канал, ведущий в небольшую заболоченную территорию. Это замедляет поступление воды в главную речную систему во время сильного стока. Проект, реализованный Фондом рек Южной Камбрии, стал первой схемой дневного освещения в городах , реализованной Фондом, хотя ранее они реализовывали схемы в сельской местности. Большая часть финансирования поступила из DEFRA по управлению естественными наводнениями. программы

Дикая природа

Река является особой охраняемой территорией площадью 269,6 акров (109,12 га), в первую очередь как важная среда обитания находящихся под угрозой исчезновения белокогтевых раков ( Austropotamobius pallipes ). Этот вид плодовит, особенно в некоторых притоках Кента, где его плотность выше, чем где-либо еще в Англии. Река также является важным местом обитания бычка и находящихся под угрозой исчезновения пресноводных жемчужниц . Это обозначенный водоток от равнинного до горного уровня, что означает, что для него характерны популяции водяной гусиницы и водяной звездчатки , которые летом могут образовывать плавающие коврики из белых цветов. Эти коврики служат пищей и укрытием для рыб и беспозвоночных.

В реке водится значительное количество трех видов промысловой рыбы: лосося , кумжи и морской форели . Рыбалка на участке длиной 8 миль (13 км) вокруг Кендала контролируется Кентской рыболовной ассоциацией, основанной в 1848 году. В 1986 году вдоль плотин мельничных прудов были построены рыбные лестницы , позволяющие проходным рыбам достигать верхних участков реки. В частности, лосось быстро воспользовался появившимися нерестилищами, и река над Боустоном стала важной для выращивания молоди лосося. Несмотря на существование рыбных лестниц, удаление некоторых плотин, возможно, будет полезно для здоровья реки и рыбных запасов, в частности. В 2022 году было дано разрешение на снос плотины XIX века в Боустоне.

С 1989 года в Бейсингхилле работает рыбный прилавок, занимающий всю ширину реки. До 2000 года он мог обнаруживать любую рыбу, проходящую через прилавок, и направление ее движения, но не мог определять виды отдельных рыб. В то время Агентство по охране окружающей среды надеялось использовать подводные камеры для регистрации видов рыб. В 2013 году было объявлено о финансировании DEFRA для установки ловушек на плотине Страмонгейт в Кендале и рыбном прилавке Бейсингхилл, где в июле 2013 года были установлены два прохода для угрей.

Качество воды

Агентство по охране окружающей среды измеряет качество воды в речных системах Англии. Каждому присваивается общий экологический статус, который может относиться к одному из пяти уровней: высокий, хороший, средний, плохой и плохой. Для этого используется несколько компонентов, в том числе биологический статус, который учитывает количество и разновидности беспозвоночных , покрытосеменных растений и рыб. Химический статус, при котором концентрации различных химикатов сравниваются с известными безопасными концентрациями, оценивается как хороший или неудовлетворительный.

Качество воды в системе реки Кент в 2019 году было следующим.

Раздел	Экологический статус	Химический статус	Длина	Водосбор	Канал
Кент - истоки конф-Гована	Хороший	Неудача	7,8 миль (12,6 км)	15,55 квадратных миль (40,3 км²) 2 )
Кент - от конф. Гована до конф-спринта	Хороший	Неудача	4,1 мили (6,6 км)	7,16 квадратных миль (18,5 км²) 2 )
Кент - конф Спринт до прилива	Хороший	Неудача	13,0 миль (20,9 км)	20,05 квадратных миль (51,9 км²) 2 )
Кентский устье	Плохой	Неудача			сильно модифицированный

Как и у большинства рек в Великобритании, в 2019 году химический статус изменился с хорошего на плохой из-за присутствия полибромдифениловых эфиров (ПБДЭ), перфтороктанового сульфоната (ПФОС) и соединений ртути, ни одно из которых ранее не было включено в оценку.

Были предприняты проекты по улучшению качества воды, например, на реке Гован , притоке, который был вновь соединен с поймой. Некоторые из этих проектов также призваны помочь контролировать наводнения естественными способами.

Библиография

• Клео (2018). «Наводнение и борьба с наводнениями» . Онлайн-образование Камбрии и Ланкашира. Архивировано из оригинала 1 мая 2019 года.
• Хатт, Дункан (1995). «James Cropper Plc – развитие современного производителя бумаги (отрывок)» . Промышленная история Камбрии . Группа компаний «Норт Вест Миллс». Архивировано из оригинала 15 апреля 2017 года.
• ИГХ (12 февраля 2016 г.). «Шерстяные фабрики» . Промышленная история Камбрии. Архивировано из оригинала 7 мая 2019 года.
• Джекок, Маркус; Данн, Кристофер (2002). «Старый пороховой завод Седжвика, Камбрия» . Английское наследие. ISSN   1478-7008 .
• Джонстон, И.В. «Краткая история Кентмера» (PDF) . kentmere.org . Архивировано (PDF) из оригинала 28 апреля 2019 г.
• Николлс, Артур Р. (2015). «Оглядываясь назад на великое Кендалское наводнение 1898 года» . Вестморлендская газета. Архивировано из оригинала 1 мая 2019 года.
• Николсон, Саванна (31 июля 2020 г.). «Проект по борьбе с природными наводнениями начнется в заветном парке Кендал» . Вестморлендская газета . Архивировано из оригинала 14 августа 2020 года.
• Роуз, Сара (23 января 2015 г.). «Черновик истории прихода/поселка: Хелсингтон» (PDF) . Проект истории Камбрии округа Виктория. Архивировано (PDF) из оригинала 8 мая 2019 года.
• SAP (июль 2000 г.). «Консультация по Плану действий по борьбе с лососем - река Кент» (PDF) . Агентство окружающей среды. Архивировано (PDF) из оригинала 3 ноября 2018 г.
• Скотт, Джо (октябрь 2003 г.). «Кентмерское водохранилище и местные водяные мельницы» (PDF) . Стейвли и окружное историческое общество. Архивировано (PDF) из оригинала 2 мая 2019 г.
• Смитерс, Ребекка (11 августа 2013 г.). «Европейские угри получают второй шанс на выживание в реках Великобритании» . Хранитель. Архивировано из оригинала 12 августа 2013 года.
• Стюарт, Натали (25 декабря 2009 г.). «Схема общественной гидроэлектростанции запланирована для деревни Озерного края» . Вестморлендская газета . Архивировано из оригинала 8 мая 2019 года . Проверено 6 ноября 2013 г.
• Тисдейл, Джейсон (2006). «Странно и чудесно» (PDF) . Кампания в бассейне Мерси. Архивировано (PDF) из оригинала 3 мая 2019 года.
• Уэбборн, Дэвид (5 июля 2016 г.). «Отчет о расследовании наводнения в Кендале» (PDF) . Агент по окружающей среде; Совет графства Камбрия. Архивировано (PDF) из оригинала 4 августа 2016 г.
• Уилсон, Пол Н. (1973). «Кендалские водохранилища» (PDF) . Служба археологических данных. Архивировано (PDF) из оригинала 28 апреля 2019 года.

Внешние ссылки

• Фонд рек Южной Камбрии

СМИ, связанные с рекой Кент, на Викискладе?