Hummel H5

H5
Роль	Любительские самолеты
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Хаммел авиация
Дизайнер	Морри Хаммел
Статус	В производстве (2012)
Номер построен	12 (2011)
Разработан из	Hummel Ultracruiser Plus

Hummel H5 -это американский любительский самолет , разработанный Морри Хаммелом и произведенный Hummel Aviation . Самолет поставляется в качестве комплекта или планов для любительского строительства. ^{[ 1 ]}

Дизайн и разработка

H5 - это развитие Hummel Ultracruiser Plus и имеет грубый вес, который тяжелее, чем оригинальная птица Hummel . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

H5 оснащен консольной кабиной на низком уровне , одноместной закрытой кабине под пузырьковым навесом , фиксированным обычным шасси или, необязательно, шасси для трехколесных велосипедов , а также один двигатель в конфигурации трактора . Кабина имеет ширину 24,5 дюйма (62 см). ^{[ 1 ]}

Самолет изготовлен из листового алюминия . Его крыло 22,5 фута (6,9 м) (опционально 25 футов (7,6 м))) использует аэродинамический профиль Гарри Рибблетт GA30-618 и имеет площадь 100 кв. Футов (9,3 м. ²) Рекомендуемый диапазон мощности двигателя самолета составляет от 60 до 85 л.с. (от 45 до 63 кВт), а используемые стандартные двигатели включают в себя двигатель Volkswagen с воздушным охлаждением четырехтактный от 60 до 85 л.с. (от 45 до 63 кВт) . Время строительства из поставляемого комплекта оценивается как 420 часов. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Оперативная история

К декабрю 2011 года двенадцать примеров были завершены и пролетали. ^{[ 1 ]}

Спецификации (H5)

Данные из KitPlanes и Hummel Aviation ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Длина: 17 футов (5,2 м)
Размах крыльев: 22 фута 6 дюймов (6,86 м)
Область крыла: 100 кв. Футов (9,3 м. ²)
Аэродинамическая профиль : Гарри Рибблетт GA30-618
Пустой вес: 457 фунтов (207 кг)
Вес брутто: 850 фунтов (386 кг)
Емкость топлива: 20 галлонов США (76 л; 17 им. Гал) с дополнительными резервуарами
Силовая установка: 1 × Volkswagen Air-Colled Engine Четырех цилиндра, воздушное охлаждение, четырехтактная автомобильная конверсия, 85 л.с. (63 кВт)
Пропеллеры: 2-летний деревянный

Производительность

Скорость круиза: 120 миль в час (190 км/ч, 100 кН)
Скорость стойла: 46 миль в час (74 км/ч, 40 кН)
Никогда не превышайте скорость : 150 миль в час (240 км/ч, 130 кН)
Диапазон: 500 миль (800 км, 430 нми)
G Ограничения: +/- 3.8
Скорость подъема: 1200 футов/мин (6,1 м/с)
Загрузка крыла: 8,5 фунта/кв. Фута (42 кг/м ²)

Ссылки

^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Vandermeullen, Richard: Руководство по покупателю самолетов 2012 года , Kitplanes, том 28, номер 12, декабрь 2011 г., стр. 56. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Hummel Aviation (2007). "Новый H5" . Архивировано с оригинала 8 ноября 2012 года . Получено 14 ноября 2012 года .

Внешние ссылки

[KitplanesDec2011-1] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Vandermeullen, Richard: Руководство по покупателю самолетов 2012 года , Kitplanes, том 28, номер 12, декабрь 2011 г., стр. 56. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851

[H5-2] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Hummel Aviation (2007). "Новый H5" . Архивировано с оригинала 8 ноября 2012 года . Получено 14 ноября 2012 года .

[ 1 ]

[ 2 ]