Х. Фогеманн

Группа Х. Фогеманн
Тип компании	Частная компания
Промышленность	Судовой транспорт
Основан	22 апреля 1886 г.
Штаб-квартира	Гамбург , Германия
Ключевые люди	Иоганн Генрих Фогеманн, основатель
Веб-сайт	www.vogemann.de

H. Vogemann Group — немецкая судоходная компания . Основанная в 1886 году, компания находится в частной собственности ее управляющих партнеров, а ее флот балкеров более 1,5 миллионов тонн имеет дедвейт (DWT). ^{[ 2 ]}

Обзор

В состав группы входят две компании: Bereederungsgesellschaft H. Vogemann и H. Vogemann GmbH. ^{[ 3 ]} Первый занимается коммерческим управлением флотом, а второй – навалочных грузов фрахтованием .

Компания Bereederungsgesellschaft H. Vogemann занимается эксплуатацией и коммерческим управлением автопарка группы. ^{[ 3 ]} Он покупает и продает суда, занимается финансированием и бухгалтерским учетом, а также занимается размещением страховок и рассмотрением претензий. ^{[ 3 ]} Эта компания также выполняет функции валютного хеджирования и прогнозирования рынка. ^{[ 3 ]}

Подразделение H. Vogemann GmbH выступает независимым фрахтовым брокером. ^{[ 3 ]} Компания специализируется на перевозках сухих массовых грузов по всему миру, предоставляя оценку рейса, полный комплекс услуг по послеремонтному обслуживанию и индивидуальное обслуживание. ^{[ 3 ]}

История

Иоганн Генрих Фогеманн зарегистрировал компанию H. Vogemann в торговом реестре Гамбурга 22 апреля 1886 года. ^{[ 1 ]} Первым кораблем компании было парусное судно Western Chief , за которым вскоре последовали Walküre и Rheingold . ^{[ 1 ]} Эти первые корабли в основном поставлялись в европейскую торговлю, но вскоре компания вышла на рынок Гамбург-Нью-Йорк. ^{[ 1 ]}

Этот шаг поставил молодую компанию в прямую конкуренцию с Hamburg America Line (HAPAG), которая в то время была крупнейшей судоходной компанией в мире. ^{[ 1 ]} Компания Vogemann зафрахтовала несколько твиндекеров водоизмещением от 10 000 до 12 000 тонн, чтобы конкурировать на этом рынке. ^{[ 1 ]} Компания была достаточно конкурентоспособной, и к 1902 году HAPAG начала платить Х. Фогельманну за то, чтобы тот держался подальше от рынка Северной Атлантики. ^{[ 1 ]} Эта компенсация выплачивалась до начала Первой мировой войны . ^{[ 1 ]}

Первая мировая война привела компанию к разорению. ^{[ 1 ]} Первым ударом стала потеря всех своих кораблей на раннем этапе. ^{[ 1 ]} Затем, когда Соединенные Штаты вступили в войну в 1917 году, Vogemann больше не мог торговать в США и был вынужден закрыть свои офисы в Нью-Йорке, Саванне, Новом Орлеане и Норфолке. ^{[ 1 ]} После войны Vogemann смогла вновь выйти на рынок США и восстановить свой автопарк. ^{[ 1 ]} Бизнес с американскими концернами был особенно важен из-за безудержной послевоенной инфляции в Германии. ^{[ 1 ]}

Вторая мировая война вызвала у компании аналогичные серьезные проблемы. К 1942 году компания во второй раз потеряла все свои корабли. ^{[ 1 ]} К 1945 году он был вынужден закрыть все свои зарубежные филиалы. ^{[ 1 ]} Во время войны ему было разрешено эксплуатировать трофейные иностранные корабли, но в конце войны оно было вынуждено отказаться от всех этих судов. ^{[ 1 ]}

После Второй мировой войны компания начала восстанавливаться, сосредоточившись только на чартерном брокерском бизнесе. ^{[ 1 ]} После 1950 года пароходство приобрело три бывших в употреблении судна, последний из которых, MV Vogelsberg , пришлось продать в начале 1962 года. ^{[ 2 ]} В последующие годы компания увеличила свой флот до 19 судов, приобрела новых партнеров и начала диверсифицироваться в другие отрасли. ^{[ 1 ]}

Флот

В настоящее время флот H. Vogemann состоит из 19 балкеров. ^{[ 4 ]} Что касается обозначений размеров, то 6 — это размер «кейпсайз» , 7 — «панамакс» и 6 — «хэнди» . Что касается вместимости, они варьируются от Voge Eva 23 407 тонн дедвейтом до Voge Master 174 093 тонны дедвейтом со средней грузоподъемностью 87 301 дедвейт . ^{[ 4 ]} Средний возраст кораблей флота составляет 11 лет, возраст кораблей – от двух до девятнадцати лет. ^{[ 4 ]}

Программа строительства новых судов компании предусматривает постройку 15 судов в период с 2008 по 2012 год. ^{[ 4 ]} Он предусматривает строительство балкера типа Capesize дедвейтом 176 800 тонн в 2008 году, двух нефтяных танкеров 38 500 тонн дедвейтом в 2009 году и 12 балкеров класса Handysize дедвейтом 35 000 тонн , которые должны быть поставлены в период с 2010 по 2012 год. ^{[ 4 ]}

См. также

Военный корабль США «Куинси» (АК-10)

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с «Х Фогеманн - История» . Группа Х. Фогемана. Архивировано из оригинала 5 сентября 2018 г. Проверено 5 сентября 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Главная страница» . Группа Х. Фогемана. Архивировано из оригинала 5 сентября 2018 г. Проверено 5 сентября 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж "Компания" . Группа Х. Фогемана. Архивировано из оригинала 28 июня 2008 г. Проверено 5 сентября 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Список флота» (PDF) . Группа Х. Фогемана. Архивировано из оригинала (PDF) 30 мая 2008 г. Проверено 5 сентября 2018 г.

«Проницательные грузоотправители» . Время . 16 февраля 1931 года . Проверено 5 сентября 2018 г.

Внешние ссылки

[hist-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с «Х Фогеманн - История» . Группа Х. Фогемана. Архивировано из оригинала 5 сентября 2018 г. Проверено 5 сентября 2018 г.

[home-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Главная страница» . Группа Х. Фогемана. Архивировано из оригинала 5 сентября 2018 г. Проверено 5 сентября 2018 г.

[company-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж "Компания" . Группа Х. Фогемана. Архивировано из оригинала 28 июня 2008 г. Проверено 5 сентября 2018 г.

[fleet-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Список флота» (PDF) . Группа Х. Фогемана. Архивировано из оригинала (PDF) 30 мая 2008 г. Проверено 5 сентября 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ВИАФ
Национальный	Германия