HMS Мелита (1888 г.)

	Акварель Гаэтано Эспозито , 1896 год.
История
Великобритания
Имя	HMS Мелита
Тезка	Мальта (латиница)
Строитель	Мальтийская верфь
Расходы	£60,179
Заложен	18 июля 1883 г.
Запущен	20 марта 1888 г.
Введен в эксплуатацию	27 октября 1892 г.
Переименован	Рингдаув в декабре 1915 года
реклассифицирован	спасательное судно 1915 г.
Судьба	Продан 9 июля 1920 года компании Falmouth Docks.
Великобритания
Имя	1920: Помощь Рингдова ; 1927: Реставратор ;
Оператор	1920: Доки Фалмута ; 1921: Falmouth Docks & Engineering Company Ltd. ; 1927(?): Ассоциация спасения Ливерпуля и Глазго. ;
Идентификация	Официальный номер : 137212 (с 1921 г.).
Судьба	Распалась во втором квартале 1937 года.
Общие характеристики
Класс и тип	Mariner класса Композитный винтовой шлюп
Тоннаж	554 брт , 214 нрт (с 1921 г.)
Смещение	970 тонн
Длина	167 футов (51 м)
Луч	32 фута (9,8 м)
Черновик	14 футов (4,3 м)
Установленная мощность	850 л.с. (630 кВт)
Движение	2-цилиндровая горизонтальная паровая машина смешанного расширения. ; Одиночный винт ;
План паруса	Барк с парусным вооружением
Скорость	11 + 1 ⁄ узла (21,3 км /ч)
Диапазон	Примерно 2100 миль (3900 км) при скорости 10 узлов (19 км/ч)
Дополнить	126
Вооружение	8 × 5-дюймовых казнозарядных орудий мощностью 40 центнеров ; 1 × световой пистолет ; 8 × пулеметов ;

HMS Melita представляла собой Королевского флота Mariner составной винтовой шлюп класса с 8 орудиями, спущенный на воду в 1888 году и вошедший в строй в 1892 году. Он был единственным значительным военным кораблем Королевского флота, когда-либо построенным на верфи Мальты . ^{[ Примечание 2 ]} В 1915 году он был переименован в HMS Ringdove как спасательное судно, а в 1920 году был продан компании Falmouth Docks Company, которая сменила название на Ringdove's Aid . В 1926 году он был снова продан Ассоциации спасения Ливерпуля и Глазго , переименован в Restorer и окончательно распался в 1937 году, через 54 года после закладки киля.

Строительство

Последний из шести 8-пушечных Mariner артиллерийских кораблей класса конструкции Натаниэля Барнаби . ^{[ 2 ]} Королевского флота директор военно-морского строительства , ее корпус имел композитную конструкцию; то есть железный киль, шпангоуты, форштевень и кормовые стойки с деревянными обшивками. Он был оснащен 2-цилиндровой паровой машиной горизонтального расширения с одним винтом, которая также была построена на верфи Мальты . ^{[ 2 ]} Оно было оснащено тремя мачтами с квадратным вооружением на фок- и грот-мачтах, что делало его судном с барковым вооружением. Ее киль был заложен на специальном стапеле, построенном для нее на Сенглеской стороне Френч-Крик, который до наших дней был известен как «Мелитский слип». ^{[ 1 ]} Хотя заложен 18 июля 1883 г., ^{[ 2 ]} работа продвигалась медленно; все предприятие было спроектировано так, чтобы нанимать местную рабочую силу в период отсутствия Средиземноморского флота , и частое присутствие флота приводило к тому, что работы над новым судном слишком часто останавливались. ^{[ 1 ]} Он был спущен на воду как Мелита (латинское название Мальты) 20 марта 1888 года принцессой Викторией Мелитой , двенадцатилетней дочерью герцога Эдинбургского , который был главнокомандующим британским Средиземноморским флотом. ^{[ 1 ]} газета «Армия и флот». Об этом сообщила

Спуск на воду шлюпа «Мелита» на мальтийской верфи, должно быть, стал настоящим событием в истории острова. В данных обстоятельствах было бы оскорбительно делать какие-либо замечания по поводу того, сколько времени она строила. Будем надеяться, что она окажется верным и полезным судном. ^{[ 4 ]}

К моменту спуска на воду весь ее класс был переклассифицирован из канонерских кораблей в шлюпы. ^{[ 2 ]}

Военно-морская карьера

«Мелита» была введена в состав Королевского флота 27 октября 1892 года, почти через десять лет после закладки. ^{[ 1 ]} В 1890-е годы она служила в Средиземноморье. ^{[ 5 ]} повторный ввод в эксплуатацию в октябре 1895 г. и снова в октябре 1898 г. ^{[ 1 ]} Во время службы в Мелите в этот период лейтенант (впоследствии контр-адмирал) Эдвард Инглфилд изобрел зажим Инглфилда для быстрого прикрепления флагов друг к другу - они до сих пор используются в Королевском флоте. В 1896 году она служила у побережья Судана в рамках подготовки к завоеванию Судана . ^{[ 6 ]} Находясь под командованием командующего Яна М. Фрейзера, он находился в качестве судна специального назначения в Константинополе , когда в ноябре 1901 года ему было приказано отправиться в Девонпорт . ^{[ 7 ]} куда она прибыла в конце декабря для выплаты 17 января 1902 года. ^{[ 8 ]}

в парламенте заявил Хотя секретарь Адмиралтейства , что она будет продана, ^{[ 9 ]} вместо этого он стал судном защиты заграждения в Саутгемптоне в мае 1905 года. В декабре 1915 года он был преобразован в спасательное судно и поменялся названиями с Redbreast канонерской лодкой класса Ringdove , тем самым став шестым Ringdove , служившим в Королевском флоте. ^{[ 2 ]}

Гражданское спасательное судно

Ringdove (бывшая Melita ) была продана компании Falmouth Docks Company 9 июля 1920 года, а перешла к Falmouth Docks & Engineering Company Ltd как Ringdove's Aid . в следующем году ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} В 1923 году он был оснащен новым двигателем, изготовленным компанией Samuel White & Co. из Ист-Каус , остров Уайт . Это была 2-цилиндровая составная паровая машина мощностью 1200 л.с. , приводившая в движение новый «неомываемый» воздушный винт. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Корабль был продан в 1926 году Ассоциации спасения Ливерпуля и Глазго , которая в 1927 году переименовала его в «Реставратор» . ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Реставратор был расформирован во втором квартале 1937 года. ^{[ 14 ]}

Примечания

^ У остальной части класса были версии 38cwt.
↑ Две двухпушечные 94-тонные шхуны также были построены немцами на Мальте в 1850-х годах.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж История Мальты Новая серия. 12(1998)3(323-330)
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Уинфилд, Р.; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-032-6 . OCLC 52620555 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Список торгового флота . Лондон: Споттисвуд, Баллантайн. 1 января 1923 г. с. 446 . Проверено 16 ноября 2019 г.
↑ Вестник армии и флота , 24 марта 1888 г.
^ «HMS Melita на сайте Военно-морской базы данных» . Архивировано из оригинала 5 мая 2006 года . Проверено 11 сентября 2008 г.
^ Джослин, Литерленд и Симпкин. Британские сражения и медали . п. 181. Опубликовано Спинк, Лондон. 1988.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36617. Лондон. 20 ноября 1901 г. с. 10.
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36643. Лондон. 20 декабря 1901 г. с. 5.
^ Хансард , Заседание палаты общин, 13 марта 1905 г., том 142 cc1199-200
^ «Безомоечный гребной винт: особенность спасательного корабля Фалмут» . Западные утренние новости . № 19755. Плимут. 9 июля 1923 г. с. 3 . Проверено 16 ноября 2019 г. - из Архива британской газеты.
^ «Корнуоллский спасательный пароход» . Западные утренние новости . № 19757. Плимут. 11 июля 1923 г. с. 3 . Проверено 16 ноября 2019 г. - из Архива британской газеты.
^ «Ассоциация Спасателей» . Учет судостроения и судоходства . Том 53, Часть 1. 1939 год . Проверено 16 ноября 2019 г.
^ «Уведомления» . Западные утренние новости . № 20968. Плимут. 7 июня 1927 г. с. 1 . Проверено 16 ноября 2019 г. - из Архива британской газеты.
^ «1137212» . Индекс кораблей Мирамара . Проверено 7 июля 2009 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с HMS Melita (1888 г.), на Викискладе?

[4] У остальной части класса были версии 38cwt.

[5] Две двухпушечные 94-тонные шхуны также были построены немцами на Мальте в 1850-х годах.

[MH-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж История Мальты Новая серия. 12(1998)3(323-330)

[RW-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Уинфилд, Р.; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-032-6 . OCLC 52620555 .

[MNL1923-3] Jump up to: ^а ^б ^с Список торгового флота . Лондон: Споттисвуд, Баллантайн. 1 января 1923 г. с. 446 . Проверено 16 ноября 2019 г.

[6] Вестник армии и флота , 24 марта 1888 г.

[PB-7] «HMS Melita на сайте Военно-морской базы данных» . Архивировано из оригинала 5 мая 2006 года . Проверено 11 сентября 2008 г.

[Joslin-8] Джослин, Литерленд и Симпкин. Британские сражения и медали . п. 181. Опубликовано Спинк, Лондон. 1988.

[9] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36617. Лондон. 20 ноября 1901 г. с. 10.

[10] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36643. Лондон. 20 декабря 1901 г. с. 5.

[11] Хансард , Заседание палаты общин, 13 марта 1905 г., том 142 cc1199-200

[WMN09071923-12] «Безомоечный гребной винт: особенность спасательного корабля Фалмут» . Западные утренние новости . № 19755. Плимут. 9 июля 1923 г. с. 3 . Проверено 16 ноября 2019 г. - из Архива британской газеты.

[WMN11071923-13] «Корнуоллский спасательный пароход» . Западные утренние новости . № 19757. Плимут. 11 июля 1923 г. с. 3 . Проверено 16 ноября 2019 г. - из Архива британской газеты.

[SSR1939-14] «Ассоциация Спасателей» . Учет судостроения и судоходства . Том 53, Часть 1. 1939 год . Проверено 16 ноября 2019 г.

[WMN07061927-15] «Уведомления» . Западные утренние новости . № 20968. Плимут. 7 июня 1927 г. с. 1 . Проверено 16 ноября 2019 г. - из Архива британской газеты.

[16] «1137212» . Индекс кораблей Мирамара . Проверено 7 июля 2009 г.

[ 2 ]

[ 1 ]

[ 3 ]

[ Примечание 1 ]

[ Примечание 2 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

v т и Маринер класса Канонерские корабли / шлюпы
Маринер Северный олень Гонщик Икар Желудь Мелита
Предшественник: «Дельфин» класс Далее следует: кроншнепа класс
Список классов канонерских лодок и канонерских судов Королевского флота