Луизиана шоссе 34

Луизиана шоссе 34
Луизиана шоссе 34
	Маршрут Лос-Анджелеса 34 выделен красным.
Информация о маршруте
	Поддерживается Департаментом транспорта штата Луизиана.
Длина	86 124 миль (138,603 км)
Существовал	Изменение нумерации 1955 г. - настоящее время
Основные узлы
Южный конец	США 71 / LA 1239-2 в Монтгомери
	США 84 / США 167 в Виннфилде ; США 84 в Джойсе ; Лос-Анджелес 4 в Чатеме ; I-20 в Западном Монро ;
Северный конец	США 80 / Лос-Анджелес 15 в Западном Монро
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Луизиана
приходы	Грант , Уинн , Джексон , Уашита
Система автомагистралей
	Система автомобильных дорог штата Луизиана ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Живописный ;

Луизианское шоссе 34 ( LA 34 ) — автомагистраль штата , расположенная в центральной и северной Луизиане . Он проходит на 86,12 миль (138,60 км) в направлении с юго-запада на северо-восток от пересечения шоссе США 71 (US 71) и LA 1239-2 в Монтгомери до пересечения с параллельным шоссе US 80 / LA 15 в Западном Монро .

Маршрут соединяет Монро , главный город северо-восточной Луизианы и центр административный прихода Уашита , с Уиннфилдом , меньшим городом, который служит административным центром прихода Уинн . Уиннфилд расположен на пересечении автомагистралей US 84 и US 167 , которые проходят одновременно с шоссе LA 34 через центр города. Рядом с северо-восточной конечной станцией в Западном Монро у LA 34 есть развязка с межштатной автомагистралью 20 (I-20).

За пределами Уиннфилда и агломерации Монро LA 34 представляет собой полностью сельскую автомагистраль, которая время от времени проходит через небольшие поселки. К ним относятся из округа Джексон города Чатем и Эрос , а также деревня округа Уинн в Атланте .

LA 34 был создан из частей девяти различных бывших маршрутов, обозначенных в разное время в 1920-х и 1930-х годах. Департамент автомобильных дорог штата Луизиана объединил их под одним обозначением при в 1955 году изменении нумерации системы автомагистралей штата .

Описание маршрута

Монтгомери — Уиннфилд

С юга LA 34 начинается на пересечении с US 71 в городе Монтгомери . Этот перекресток также отмечает северную конечную точку LA 1239-2 (Каддо-стрит), местной дороги, обслуживаемой государством. Лос-Анджелес 34 направляется на север от города по неразделенному двухполосному шоссе и пересекает округ Грант и округ Винн . Шоссе поворачивает на северо-восток и на следующих 14,5 миль (23,3 км) проходит через крошечные сельские поселения горы Сион , Уилинг , Сардис , а также деревню Атланта . В Атланте развязка с Лос-Анджелесом 471 соединяется с Вердой в округе Грант. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

В шести милях (9,7 км) к северо-востоку от Сардиса, Лос-Анджелес 34 входит в город Уиннфилд , резиденцию округа Уинн. Шоссе проходит вдоль Саут-Джонс-стрит через линию Южной железной дороги Канзас-Сити (KCS) до перекрестка с одновременными автомагистралями США 84 / США 167 на Вест-Корт-стрит. Лос-Анджелес 34 поворачивает на восток, следуя за шоссе US 84/US 167, становясь неделимым четырехполосным шоссе с центральной полосой поворота. Маршрут пересекает пути KCS и переходит на Ист-Лафайет-стрит. В восточной части города шоссе US 167 поворачивает на юг в сторону Александрии , а шоссе US 84 и LA 34 поворачивают на север на Т-образном перекрестке с Ист-Баундэри-стрит, снова сужаясь до двух полос движения. Пройдя небольшое расстояние, маршрут поворачивает на северо-восток на перекрестке Y с Мейпл-стрит и выходит за пределы корпорации Виннфилд. ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Виннфилд в Эрос

После пересечения реки Дугдемона к северо-востоку от Уиннфилда шоссе US 84 ответвляется от шоссе LA 34 в Джойсе и направляется в сторону Таллоса . LA 34 поворачивает на север и пересекает LA 126 примерно на полпути между точками, известными как Гудзон и Гаарс-Милл . LA 126 соединяется с Додсоном на западе и Сайксом на востоке. К северу от этого перекрестка шоссе Лос-Анджелес 34 поворачивает через густой сосновый лес и переходит из округа Уинн в округ Джексон . ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Сразу за линией округа LA 34 пересекает LA 147 (Уокер-роуд), которая ответвляется на северо-запад в сторону города Джонсборо . Трасса LA 34 выпрямляется примерно на семь миль (11 км), поскольку шоссе проходит вдоль восточной стороны водохранилища Кейни-Крик и государственного парка Джимми Дэвиса . Однако к северу от Вомака LA 34 снова начинает повторять естественные контуры местности. В крошечном городке Чатем LA 34 пересекает LA 4 , сельский маршрут, пересекающий штат. В еще меньшем объединенном городе Эрос LA 34 на короткое время совпадает с LA 148 , а также пересекает LA 144 , который направляется на север в сторону Калхуна и Шудранта . ^{[ 2 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Эрос в Уэст-Монро

Непосредственно к северо-востоку от Эроса шоссе LA 34 пересекает приход Уашита . Проходя через Гайтон , Лос-Анджелес 546 начинается и разветвляется на северо-восток в сторону I-20 в Шеньере . LA 34 поворачивает на восток на 10,4 мили (16,7 км) до пересечения с LA 557 . Затем шоссе поворачивает на северо-восток и ведет в пригородный район Браунсвилл – Баукомвилл . Здесь проезжая часть снова расширяется до четырех полос с центральной полосой для поворота. Лос-Анджелес 617 начинается и следует прямо по Томас-роуд, а Лос-Анджелес 34 поворачивает на восток, на Джонсборо-роуд, оставаясь в том же месте. ^{[ 2 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Шоссе въезжает в город Западный Монро и в последний раз пересекает железнодорожные пути KCS, прежде чем вступить в модифицированную развязку клеверного листа с I-20 на выезде 115. Автомагистраль между штатами направляется на восток через реку Уашита в Монро и на запад в сторону Шривпорта . Проходя через развязку, Лос-Анджелес 34 переходит на односторонний купе Милл-стрит (в восточном направлении) и Стелла-стрит (в западном направлении). Затем он сразу же пересекает LA 143 (Северная 7-я улица). Четыре квартала спустя полосы движения Лос-Анджелеса 34 сходятся на Бридж-стрит. Затем маршрут заканчивается на перекрестке с параллельной автомагистралью US 80 / LA 15 , которая поворачивает с Сайпресс-стрит на Бридж-стрит, чтобы продолжить движение через реку Уашита и в Монро. ^{[ 2 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Классификация маршрутов и данные

обычно классифицирует LA 34 как крупный сельский коллектор Департамент транспорта и развития Луизианы (La DOTD) . Тем не менее, этот маршрут служит второстепенной городской артерией в Уиннфилде и районе Браунсвилл-Баукомвилл, а также основной городской артерией в Западном Монро. Ежедневный объем трафика в 2013 году достиг пика в 28 300 автомобилей в Западном Монро. За пределами столичного региона Монро количество транспортных средств обычно оставалось между 1300 и 3500 автомобилями, при этом около южной конечной остановки в Монтгомери было зарегистрировано минимальное количество - 410. ^{[ 10 ]} Установленное ограничение скорости варьируется от 55 миль в час (90 км/ч) в сельской местности до 25 миль в час (40 км/ч) или 35 миль в час (55 км/ч) в населенных пунктах. ^{[ 2 ]}

История

В первоначальной системе шоссе Луизианы, которая использовалась между 1921 и 1955 годами, современный Лос-Анджелес 34 был разделен на несколько различных маршрутов, включая государственный маршрут C-1479 от Монтгомери до Атланты; Государственный маршрут 5 до Уиннфилда; Государственный маршрут 6 через центр Уиннфилда; Государственная трасса 234 до линии округа Джексон; Государственный маршрут 1305 до Вомака; Государственный маршрут 164 до Чатема; Государственный маршрут 13 до Гайтона; Государственная трасса 1295 к югу от Бокомвилля; и State Route 200 до Западного Монро. ^{[ 11 ]} Вышеупомянутые автомагистрали были объединены под единым обозначением LA 34, когда Департамент автомобильных дорог штата Луизиана изменил нумерацию системы автомагистралей штата в 1955 году. ^{[ 12 ]} Автомобилисты теперь могли путешествовать по самому прямому маршруту между Уиннфилдом и Монро, следуя по одному номеру шоссе.

Класс «А»: La 34 - от перекрестка с La-US 84 в Уиннфилде или около него через Чатем, Эрос и Браунсвилл или около него до перекрестка с La-US 80 в Западном Монро или около него.
Класс «B»: La 34 - от перекрестка с La-US 71 в Монтгомери или его окрестностях через Атланту или около нее до перекрестка с La-US 84 в Уиннфилде или около него.
- Законодательное описание маршрута 1955 г. ^{[ 12 ]}

После изменения нумерации в 1955 году департамент автомобильных дорог штата первоначально разделил все маршруты на три класса: «A» (первичный), «B» (второстепенный) и «C» (от фермы до рынка). ^{[ 13 ]} С тех пор эта система была обновлена и заменена более конкретной системой функциональной классификации .

За прошедшие годы в Лос-Анджелесе 34 произошли лишь незначительные изменения, которые в основном были связаны с выпрямлением поворотов и заменой мостов на маршруте. Маршрут шоссе в Западном Монро был немного изменен, когда в 1964 году через город была построена автомагистраль I-20. ^{[ 14 ]} Первоначальный маршрут пролегал по улице Натчиточес, а не по двусторонним улицам Стелла и Милл. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} В 1970-х годах Лос-Анджелес 34 был перенесен на недавно построенную параллельную трассу к югу от Баукомвилля, в результате чего были устранены два железнодорожных переезда. Часть первоначального маршрута сохранилась как Kings Lake Road. ^{[ 9 ]}^{[ 17 ]} Дальше на запад, недалеко от Гайтона, также был обойден изогнутый участок дороги, ныне известный как Петля Джимми Грэма. ^{[ 9 ]}^{[ 17 ]} В округе Уинн ряд поворотов был сглажен возле Сардиса, к югу от Уиннфилда. ^{[ 4 ]}^{[ 18 ]}

Совсем недавно перекресток улиц LA 34 и LA 617 был перенесен на два квартала к северу, чтобы разместить промышленный объект. ^{[ 17 ]}^{[ 19 ]} Перекресток раньше был четырехсторонним перекрестком, выходящим на улицу LA 840-1 (Смит-стрит). В 2006 году шоссе через Уиннфилд было упрощено, когда был построен новый путепровод через линию Южной железной дороги Канзас-Сити. ^{[ 6 ]}^{[ 18 ]}^{[ 20 ]} Проект также включал изменение первоначального зигзага с Корт-стрит на Лафайет-стрит на плавный переход и расширение соединяющих дорог. Наконец, примерно в 2009 году в рамках проекта по обновлению покрытия кривая была устранена к северу от Гудзона в округе Винн. ^{[ 6 ]}^{[ 21 ]}

Основные перекрестки

Приход	Расположение	мне ^{[ 1 ]}	км	Направления	Примечания
Грант	Монтгомери	0.000	0.000	США 71 – Александрия , Шривпорт LA 1239-2 (Каддо-стрит)	Южная конечная остановка Лос-Анджелеса 34; северная конечная остановка Лос-Анджелеса 1239-2
Уинн		13.272– 13.339	21.359– 21.467	LA 471 юг - Верда	Северная конечная остановка Лос-Анджелеса 471; 0,3 мили (0,48 км) к западу от Атланты
		15.405	24.792	Лос-Анджелес 3136 запад	Восточная конечная остановка Лос-Анджелеса 3136
		16.925	27.238	Лос-Анджелес 1229 север	Южная конечная остановка Лос-Анджелеса 1229
	Сарды	17.721	28.519	Лос-Анджелес 1228 восток	Южный конец Лос-Анджелеса, 1228 параллелизм
		18.608	29.947	Лос-Анджелес 1228 запад	Северный конец Лос-Анджелеса, 1228 параллелизм
	Уиннфилд	25.225	40.596	США 84 запад / США 167 север (Вест-Корт-стрит) - Кларенс , Джонсборо	Южный конец параллелизма US 84 и US 167
	Уиннфилд	25.576	41.161	LA 1231-1 юг / LA 1231-2 север (Саут-Гроув-стрит)	Северная конечная остановка Лос-Анджелеса 1231-1; южная конечная остановка Лос-Анджелеса 1231-2
		26.356	42.416	США 167 юг - Александрия	Северная часть параллелизма US 167
	Джойс	28.475	45.826	США 84 восток - Таллос , Олла	Северная часть параллелизма US 84
		29.356	47.244	Лос-Анджелес 499 север - Сайкс	Южная конечная остановка Лос-Анджелеса 499
		36.505	58.749	Лос-Анджелес 1236 запад	Восточная конечная остановка Лос-Анджелеса 1236
		38.564	62.063	LA 126 - Додсон , Сайкс
Джексон		44.776– 44.801	72.060– 72.100	Лос-Анджелес 147 север (Уокер-роуд) - Джонсборо	Южная конечная остановка Лос-Анджелеса 147
		50.283	80.923	Лос-Анджелес 810	Восточная конечная остановка Лос-Анджелеса 810
	Чатем	57.127	91.937	Лос-Анджелес 4 – Джонсборо , Колумбия
	Чатем	58.669	94.419	Лос-Анджелес 548	Западная конечная остановка Лос-Анджелеса 548
		62.517	100.611	Лос-Анджелес 148 запад (Century Loop)	Южный конец Лос-Анджелеса 148 одновременно
	Эрос	63.848	102.753	Лос-Анджелес, 148 Восток (Окалуса-роуд)	Северный конец параллелизма LA 148
	Эрос	64.191	103.305	Лос-Анджелес 144 север – Калхун , Шурант	Южная конечная остановка Лос-Анджелеса 144
Уашита		67.645	108.864	LA 546 - Калхун	Южная конечная остановка Лос-Анджелеса 546
		75.708	121.840	LA 3033 - Шеньер	Южная конечная остановка Лос-Анджелеса 3033
		78.043	125.598	Лос-Анджелес 557	Северная конечная остановка Лос-Анджелеса 557
	Браунсвилл	83.772	134.818	LA 840-1 (Смит-стрит)	Восточная конечная остановка Лос-Анджелеса 840-1
	Браунсвилл	83.919	135.055	LA 617 (Томас-роуд)	Южная конечная остановка Лос-Анджелеса 617
	Вест Монро	85.144– 85.661	137.026– 137.858	I-20 – Монро , Шривпорт	Выход 115 на I-20
		85.733	137.974	Лос-Анджелес 143 север (Северная 7-я улица)	Южная конечная остановка Лос-Анджелеса 143
		86.124	138.603	США 80 / Лос-Анджелес 15 (Бридж-стрит, Сайпресс-стрит)	Северная конечная остановка
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б «Данные ГИС DOTD» . Департамент транспорта и развития Луизианы . Сентябрь 2015 года . Проверено 11 апреля 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Обзорная карта ЛА 34» (Карта). Карты Гугл . Google. 11 апреля 2016 года . Проверено 11 апреля 2016 г.
^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Грант-Пэриш (Западная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 11 апреля 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Уинн Пэриш (Западная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 11 апреля 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 08: Карта раздела официального контроля, строительство и обслуживание (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 11 апреля 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Уинн Пэриш (восточная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 11 апреля 2016 г.
^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Джексона (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 11 апреля 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 05: Карта раздела официального контроля, строительство и обслуживание (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 11 апреля 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Уашита (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 11 апреля 2016 г.
^ «Ла ДОТД ГИС» . Департамент транспорта и развития Луизианы. 2013. Архивировано из оригинала 16 октября 2013 года . Проверено 30 августа 2013 г.
^ Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июля 1955 г.). Шоссе Луизианы: Временная дорожная карта (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Закон № 40, законопроект Палаты представителей № 311». Государство-Таймс . Батон Руж. 18 июня 1955 г. с. 3Б.
^ «Инженерные директивы и стандарты: авторизация и определение системы государственных автомобильных дорог» . Департамент транспорта и развития Луизианы. 18 января 2011 года . Проверено 15 августа 2013 г.
^ «679,9 миль межштатной автомагистрали Луизианы с опережением графика». «Таймс-Пикаюн» . Новый Орлеан. 27 ноября 1964 г. с. 62.
^ Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июня 1963 г.). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
^ Департамент автомобильных дорог Луизианы (1966). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Департамент автомобильных дорог Луизианы, отдел дорожного движения и планирования (1956 г.). Приход Уачита (Карта) (изд. от 1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
^ Перейти обратно: ^а ^б Департамент автомобильных дорог Луизианы, отдел дорожного движения и планирования (1956 г.). Уинн Пэриш (Карта) (изд. от 1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление планирования и программирования (1994 г.). Приход Уашита (Карта) (изд. 1997 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы.
^ «Данные национальной инвентаризации мостов: US0167 над железной дорогой KCS» . Уродливые мосты . 2016 . Проверено 12 апреля 2016 г.
^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление планирования и программирования (1999). Уинн Пэриш (Карта) (изд. 2001 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/Louisiana Highway 34

KML is from Wikidata

Карты / Домашняя страница данных ГИС , Департамент транспорта и развития Луизианы

[LRS_2015-1] Перейти обратно: ^а ^б «Данные ГИС DOTD» . Департамент транспорта и развития Луизианы . Сентябрь 2015 года . Проверено 11 апреля 2016 г.

[GMaps-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Обзорная карта ЛА 34» (Карта). Карты Гугл . Google. 11 апреля 2016 года . Проверено 11 апреля 2016 г.

[P22W_2012-3] Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Грант-Пэриш (Западная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 11 апреля 2016 г.

[P64W_2012-4] Перейти обратно: ^а ^б Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Уинн Пэриш (Западная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 11 апреля 2016 г.

[D08_2012-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 08: Карта раздела официального контроля, строительство и обслуживание (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 11 апреля 2016 г.

[P64E_2012-6] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Уинн Пэриш (восточная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 11 апреля 2016 г.

[P25_2012-7] Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Джексона (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 11 апреля 2016 г.

[D05_2012-8] Перейти обратно: ^а ^б ^с Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 05: Карта раздела официального контроля, строительство и обслуживание (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 11 апреля 2016 г.

[P37_2012-9] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Уашита (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 11 апреля 2016 г.

[GIS_2013-10] «Ла ДОТД ГИС» . Департамент транспорта и развития Луизианы. 2013. Архивировано из оригинала 16 октября 2013 года . Проверено 30 августа 2013 г.

[LDH_1955-11] Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июля 1955 г.). Шоссе Луизианы: Временная дорожная карта (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.

[S-T_6-18-1955-12] Перейти обратно: ^а ^б «Закон № 40, законопроект Палаты представителей № 311». Государство-Таймс . Батон Руж. 18 июня 1955 г. с. 3Б.

[EDSM-13] «Инженерные директивы и стандарты: авторизация и определение системы государственных автомобильных дорог» . Департамент транспорта и развития Луизианы. 18 января 2011 года . Проверено 15 августа 2013 г.

[T-P_11-27-64-14] «679,9 миль межштатной автомагистрали Луизианы с опережением графика». «Таймс-Пикаюн» . Новый Орлеан. 27 ноября 1964 г. с. 62.

[LDH_1963-15] Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июня 1963 г.). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.

[LDH_1966-16] Департамент автомобильных дорог Луизианы (1966). Луизиана (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.

[P37_1958-17] Перейти обратно: ^а ^б ^с Департамент автомобильных дорог Луизианы, отдел дорожного движения и планирования (1956 г.). Приход Уачита (Карта) (изд. от 1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.

[P64_1958-18] Перейти обратно: ^а ^б Департамент автомобильных дорог Луизианы, отдел дорожного движения и планирования (1956 г.). Уинн Пэриш (Карта) (изд. от 1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.

[P37_1997-19] Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление планирования и программирования (1994 г.). Приход Уашита (Карта) (изд. 1997 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы.

[Ugly_1230506-20] «Данные национальной инвентаризации мостов: US0167 над железной дорогой KCS» . Уродливые мосты . 2016 . Проверено 12 апреля 2016 г.

[P64_2001-21] Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление планирования и программирования (1999). Уинн Пэриш (Карта) (изд. 2001 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]