Хелстон железнодорожная станция
Хелстон | |
|---|---|
 Сайт станции в 2016 году, товарный навес слева и платформа справа. | |
| Общая информация | |
| Расположение | Хелстон , Корнуолл Англия |
| Платформы | 1 |
| Другая информация | |
| Статус | Вышедший из употребления |
| История | |
| Предварительная группировка | Великая Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Великая Западная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1887 | Открыто |
| 1962 | Закрыто для пассажиров |
| 1964 | Закрыто для грузовых перевозок |
Железнодорожная станция Хелстон была конечной станцией Хелстонской железной дороги в Корнуолле , Великобритания, которая открылась 9 мая 1887 года и во время своей работы была самой южной железнодорожной станцией на материковой части Великобритании. Линия эксплуатировалась Великой Западной железной дорогой и была поглощена этой компанией в 1898 году. [1] Он был закрыт для пассажиров 5 ноября 1962 года и для грузовых перевозок 5 октября 1964 года. Несмотря на то, что Хелстон был конечной станцией, он был построен так же, как и другие станции ( Празе и Нансеголлан ) на линии, как сквозная станция. Это исходило из первоначального плана, согласно которому линия будет идти в сторону Ящерицы, но этого не произошло, и станция оставалась неизменной и до закрытия всегда выглядела как «сквозная» станция. Станция закрепила свое место в истории, когда стала первой в стране с железнодорожным автобусным сообщением, а автомобильные перевозки GWR встречали поезда на станции и доставляли пассажиров в сторону Ящерицы. В 1928 году сообщение проходило от станции Хелстон через Додсонс-Гэп (для Ганвалло ), Кьюри-Кросс-Лейнс (для Кюри ), Пенхейл и Руан-Кроссроудс (для Кэджвита ), стоимость проезда до «Ящерицы» составляла 1 с 9 дня . [2]
Описание
[ редактировать ]Здание вокзала было построено из камня, с шиферной крышей и четырьмя дымоходами. Со стороны платформы консольный навес проходил по всей длине здания, а над главным входом был предусмотрен небольшой навес, поддерживаемый кронштейнами. . почтовый ящик В конце здания располагался Напротив здания вокзала находился товарный навес, а в верхнем конце платформы находился сигнальный пост из кирпича и дерева и машинный навес , построенный из камня достаточного размера для одного паровоза, с водонапорной башней непосредственно перед ним. [3] Дополнительные грузовые помещения были оборудованы короткой товарной платформой и краном на товарном дворе. Самая дальняя часть линии и, следовательно, самая южная точка любой железной дороги в материковой Англии была занята вагонным навесом, находившимся за платформой. [4] На момент постройки это было единственное здание в сельском округе Хелстон, граница которого проходила между вагонным навесом и платформой. [5]
На территории станции сейчас располагается дом престарелых. Часть платформы сохранилась вместе с товарным навесом. На территории до сих пор есть рельсы в качестве пограничных знаков.
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Правда стоп | Великая Западная железная дорога Хелстон железная дорога |
Конечная остановка | ||
Мастера станций
[ редактировать ]Известно, что следующие люди были начальниками станций на станции Хелстон.
- Лоуренс К.В. Рид 1887 г. [6] - 1889 г. (впоследствии начальник станции в Кемборне)
- У. Дж. Коуэн 1889 г. [7] - 1902 [8]
- Дэн Сильвестр 1902–1909 гг. [9] (впоследствии начальник станции в Лискирде)
- FW Французский ок. 1910 - 1929 гг.
- Фредерик Реджинальд Шерман 1929–1935 гг. [10] (впоследствии начальник станции в Редруте)
- CH Грант 1935 г. - ок. 1945 год
- WHS Рейнольдс до 1950 года [11]
- Артур Л. Б. Бауэр, 1950 год. [12] (бывший начальник станции в Монмуте)
Ссылки
[ редактировать ]
- ^ МакДермот, ET (1931). История Великой Западной железной дороги, вып. II: 1863-1921 . Паддингтон: Великая Западная железная дорога. п. 365. OCLC 55853736 .
- ^ Иллюстрированный и описательный путеводитель по Пензансу и Западному Корнуоллу . Красные гиды (11 изд.). Уорд, Лок и Ко. 1928. с. х.
- ^ Хегинботэм, Стивен (2010). Вспомнили о железных дорогах Корнуолла . Халсгроув. стр. 86–91. ISBN 978-0-85704-005-3 .
- ^ Хэй, Питер (1994). Продвигаясь по Корнуоллу . Миддлтон Пресс. стр. изображения 55-57. ISBN 1-873793-308 .
- ^ «Корнуоллский лист LXXVI.NW (включает: Хелстон; Ситни; Вендрон.)» . Обзор боеприпасов, второе издание . Национальная библиотека Шотландии. 1909 год . Проверено 14 февраля 2021 г.
- ^ «Свидетельство начальнику станции» . Корнуоллский телеграф . Англия. 30 июня 1887 года . Проверено 5 июля 2021 г. - из архива британских газет.
- ^ «Хелстон. Новый начальник станции» . Корнуоллский телеграф . Англия. 22 августа 1889 года . Проверено 5 июля 2021 г. - из архива британских газет.
- ^ «Устранение мистера Коуэна» . Корнишмен . Англия. 4 сентября 1902 года . Проверено 5 июля 2021 г. - из архива британских газет.
- ^ «Хелстон» . Корнуоллский телеграф . Англия. 6 мая 1909 года . Проверено 5 июля 2021 г. - из Архива британской газеты.
- ^ «Начальник станции в Редруте» . Корнишмен . Англия. 26 января 1950 года . Проверено 5 июля 2021 г. - из архива британских газет.
- ^ «Начальник станции погиб при исполнении служебных обязанностей» . Брэдфорд наблюдатель . Англия. 3 мая 1950 года . Проверено 5 июля 2021 г. - из архива британских газет.
- ^ «Новый начальник станции Хелстона» . Корнишмен . Англия. 23 ноября 1950 года . Проверено 5 июля 2021 г. - из архива британских газет.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
50 ° 06'23 "N 5 ° 16'13" W / 50,1064 ° N 5,2704 ° W
 | Эта статья о железнодорожной станции на -западе Англии незавершена . юго Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
 | Эта статья о здании или сооружении в Корнуолле незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
- Заброшенные железнодорожные станции в Корнуолле
- Бывшие вокзалы Грейт-Вестерн
- Железнодорожные вокзалы Великобритании открылись в 1887 году.
- Железнодорожные вокзалы Великобритании закрылись в 1962 году.
- Хелстон
- Незавершенные железнодорожные вокзалы Юго-Западной Англии
- Незавершенные здания и сооружения Корнуолла