Мэрилендский маршрут 500
Мэрилендский маршрут 500 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Куинс-Чапел-роуд | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается MDSHA | ||||
| Длина | 4,22 мили [ 1 ] (3,57 км) | |||
| Существовал | 1933 – настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец | Мичиган-авеню на границе округа Колумбия в Эйвондейле | |||
| Северный конец |  MD 410 в Хаяттсвилле | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Мэриленд | |||
| Округа | Принц Джордж | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
Мэрилендский маршрут 500 ( MD 500 ) — автомагистраль в американском штате Мэриленд . Шоссе начинается на границе округа Колумбия в Эйвондейле . Это продолжение Мичиган-авеню в Вашингтоне. Как Куинс-Чапел-роуд , MD 500 продолжается на север на 2,22 мили (3,57 км) до MD 410 (шоссе Восток-Запад) в Хаяттсвилле .
MD 500 соединяет Вашингтон с и Хаятсвиллем округа Принс-Джордж городами Маунт-Рейнир . Шоссе штата также непосредственно соединяет эти населенные пункты с парой станций метро ( West Hyattsville и Hyattsville Crossing ) на зеленой линии Вашингтонского метро .
Куинс-Чапел-роуд изначально была построена как MD 210 от Вашингтона до Хаяттсвилля в 1910-х годах. В начале 1930-х годов трасса MD 500 была построена от Хаяттсвилля через Юниверсити-парк до шоссе 1 США (US 1). MD 500 принял курс MD 210 в середине 1940-х годов. В начале 1950-х годов шоссе было перенесено в Западный Хаяттсвилл и расширено до разделенного шоссе между Западным Хаяттсвиллем и границей Вашингтона. Позже он был снова расширен между Западным Хаяттсвиллем и Юниверсити-парком.
В конце 1980-х годов MD 500 был сокращен до MD 410, когда Юниверсити-Парк занял шоссе перед строительством зеленой линии метро под городом. Часть Куинс-Чапел-роуд, проходящая через Юниверсити-парк, стала местной дорогой.
Описание маршрута
[ редактировать ]
MD 500 начинается в Мэриленде на пересечении с Истерн-авеню на границе округа Колумбия в Эйвондейле , штат Мэриленд. В Вашингтоне дорога переходит в Мичиган-авеню. В Мэриленде MD 500 направляется на северо-восток как четырехполосное шоссе. Шоссе поворачивает на север и образует западную границу Маунт-Рейнир, поскольку шоссе пересекает Чиллум-роуд, идущую на запад под номером MD 501 . Затем MD 500 пересекает Северо-Западный рукав реки Анакостия и, поворачивая на северо-восток, входит в город Хаяттсвилл. Здесь Агер-роуд разделяется на север и ведет к станции Вест-Хяттсвилл зеленой линии Вашингтонского метрополитена. Чтобы добраться до MD 500, идущего на север, от Агер-роуд, идущего на юг, нужно ехать по Гамильтон-авеню между двумя дорогами. Гамильтон-стрит направляется на восток как MD 208 . MD 500 продолжает движение на северо-восток через пересечение с Куинсбери-роуд и Белкрест-роуд, последняя обеспечивает доступ к станции Хаяттсвилл-Кроссинг на зеленой линии. Затем MD 500 достигает своей северной конечной остановки на пересечении MD 410 (шоссе Восток-Запад) и Адельфи-роуд, обслуживаемой округом. По другую сторону этого перекрестка Куинс-Чапел-роуд - уже не 500 MD и не имеет прямого доступа с 500 MD - продолжается на север как соседняя улица. [ 1 ] [ 2 ]
История
[ редактировать ]Куинс-Чапел-роуд названа в честь Королевской часовни, католической церкви, основанной в 1722 году в округе Принс-Джордж, штат Мэриленд, в поместье семьи Королевы. По состоянию на 1801 год, с образованием округа Колумбия, эта земля находилась на территории нынешнего района Лэнгдон в Вашингтоне, округ Колумбия. [ 3 ] Помимо сохранившейся части Куинс-Чапел-роуд в Мэриленде, дорога продолжалась в округ Колумбия вдоль того, что сейчас является Мичиган-авеню и 18-й улицей, до Брентвуд-роуд к северу от США 1 в городском районе Брукленд. [ 4 ]
К 1915 году участок Куинс-Чапел-роуд в Мэриленде от границы округа Колумбия до юга от Агер-роуд был заасфальтирован округом Принс-Джордж при помощи государства в виде бетонной дороги шириной 14 футов (4,3 м). [ 4 ] [ 5 ] Тротуар был продлен до Агер-роуд, когда эта дорога и Гамильтон-стрит были заасфальтированы Комиссией по дорогам штата Мэриленд в 1923 году. [ 6 ]
Участок Куинс-Чапел-роуд от Гамильтон-стрит до США 1 в Юниверсити-парке был забетонирован между 1930 и 1933 годами. [ 7 ] [ 8 ]
Мэрилендское шоссе 210 | |
|---|---|
| Расположение | Чиллум – Хаяттсвилль |
| Существовал | 1927– ок. 1946 год |
Часть Куинс-Чапел-роуд к югу от Агер-роуд первоначально имела обозначение MD 210, тогда как часть к северу от Гамильтон-стрит имела обозначение MD 500. [ 9 ] Участка современной Куинс-Чапел-роуд между этими двумя точками не существовало. Вместо этого Куинс-Чапел-роуд повернула на север (ныне Джеймстаун-роуд); сделал резкий поворот на восток (ныне Гамильтон-стрит); на Т-образном перекрестке с Агер-роуд продолжайте движение на восток; и, наконец, на другом Т-образном перекрестке свернул на север и стал MD 500. Гамильтон-стрит продолжила путь на восток, в сторону Хаяттсвилля. [ 10 ]
Мэрилендский маршрут 209 | |
|---|---|
| Расположение | Чиллум – Хаяттсвилль |
| Существовал | 1927– ок. 1946 год |
В то время Агер-роуд, Гамильтон-стрит и соединяющая их часть Куинс-Чапел-роуд были частью бывшего MD 209 . К 1946 году этот участок дороги был переименован в продолжение MD 410, а MD 210 был переименован в продолжение MD 500. [ 9 ] [ 11 ]
К 1942 году Комиссия по дорогам штата Мэриленд предложила переместить Куинс-Чапел-роуд рядом с Северо-западным ответвлением, чтобы устранить извилистость шоссе. [ 12 ] В 1949 году этот предлагаемый относительно прямой участок дороги был построен между Гамильтон-стрит и расширенной Агер-роуд, получив название MD 500 вместе с бывшим MD 210. [ 13 ] [ 14 ]
В 1951 и 1952 годах дорога MD 500 от Северо-Западного филиала до округа Колумбия была расширена до разделенной 4-полосной дороги. Эти работы включали восстановление моста через Северо-Западное отделение для строительства расширенного шоссе. [ 15 ] Кроме того, оставшаяся часть MD 500 от Гамильтон-стрит до США 1 была расширена (хотя и не разделена) и вновь появилась на поверхности. [ 16 ]
В 1973 году MD 500, от Гамильтон-стрит до MD 410, был преобразован в шестиполосное шоссе. [ 17 ] В 2005 году этот же участок MD 500 был сокращен с шести полос до четырех за счет изменения полос движения. [ 2 ] [ 18 ]
В августе 1988 года, перед строительством зеленой линии Вашингтонского метро под Юниверсити-парком, Управление шоссейных дорог штата Мэриленд передало в ведение города Куинс-Чапел-роуд от MD 410 до US 1. Во время строительства метро эта часть дороги была закрыта для проезда. через трафик. [ 19 ]
Исследование дорожного движения 1991 года показало, что до его закрытия большая часть движения на участке Университетского парка на Куинс-Чапел-роуд была сквозной. Он рекомендовал навсегда закрыть шоссе в южной части города на перекрестке MD 410 и разрешить только местное городское движение по шоссе US 1. [ 20 ] После завершения строительства метро летом 1992 года городской совет Университетского парка решил оставить дорогу закрытой для проезда транспорта, и эта мера была подтверждена городским референдумом в январе 1993 года. [ 19 ] [ 21 ] Сегодня в юго-западной части города, рядом с перекрестком MD 500 и MD 410, существует тупик. В северо-восточной части города пересечение с шоссе US 1 позволяет местному транспорту выезжать на Куинс-Чапел-роуд. [ 22 ]
Список соединений
[ редактировать ]Весь маршрут проходит по округу Принс-Джордж .
| Расположение | мне [ 1 ] | км | Направления | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| Эйвондейл | 0.00 | 0.00 | Восточная авеню / запад Мичиган-авеню - Вашингтон | Граница округа Колумбия ; южная конечная остановка | |
| Маунт-Рейнир | 0.74 | 1.19 |   MD 501 запад (Чиллум-роуд) / Чиллум-роуд восток | Восточная конечная остановка MD 501 | |
| Хаяттсвилль | 1.16 | 1.87 |   MD 208 юг (Гамильтон-стрит) / запад Гамильтон-стрит - Брентвуд | Северная конечная остановка MD 208 | |
| 2.22 | 3.57 | MD 410 (шоссе Восток-Запад) / Адельфи-Роуд, север - Парк Такома , Парк Ривердейл , Университетский парк | Северная конечная остановка | ||
| 1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили | |||||
См. также
[ редактировать ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с Отдел дорожно-информационного обслуживания (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению шоссе . Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 25 ноября 2012 г.
- Округ Принс-Джордж (PDF) .
- ^ Jump up to: а б «Мэрилендский маршрут 500» (карта). Карты Гугл . Google. 24 марта 2010 г. Проверено 24 марта 2010 г.
- ^ Персонал. «История церкви Св. Франциска Сальского, Вашингтон, округ Колумбия» (PDF) . Католическая церковь Святого Франциска Сальского . Проверено 6 июля 2013 г.
- ^ Jump up to: а б Геологическая служба Мэриленда (1921 г.). Карта Мэриленда: показана дорожная система штата и вспомогательные дороги штата (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
- ^ Веллер, О.Э.; Парран, Томас; Миллер, ВБ; Перри, Джон М.; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 124 . Проверено 6 июля 2013 г.
- ^ Геологическая служба Мэриленда (1923 г.). Карта Мэриленда: показана дорожная система штата и вспомогательные дороги штата (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
- ^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда с изображением дорожной системы штата: вспомогательные дороги штата и улучшенное дорожное сообщение округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
- ^ Геологическая служба Мэриленда (1933 г.). Карта Мэриленда с изображением дорожной системы штата: вспомогательные дороги штата и улучшенное дорожное сообщение округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
- ^ Jump up to: а б Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939 г.). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
- ^ Четырехугольник Востока Вашингтона, округ Колумбия (карта) (изд. 1945 г.). 1:31,680. 7 1/2-минутных серий (Топографические). Геологическая служба США.
- ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1946 г.). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1946–1947 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
- ^ Уитмен, Эзра Б.; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1943 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1941–1942 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 111 . Проверено 6 июля 2013 г.
- ^ Рейндоллар, Роберт М.; Джордж, Джозеф М.; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1949–1950 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 152, 158 . Проверено 6 июля 2013 г.
- ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1950 г.). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
- ^ Маккейн, Рассел Х.; Беннетт, Эдгар Т.; Келли, Брамвелл (12 ноября 1954 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1953–1954 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 165 . Проверено 6 июля 2013 г.
- ^ Маккейн, Рассел Х.; Холл, Эйвери В.; Николс, Дэвид М. (15 декабря 1952 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1951–1952 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 50, 172, 177 . Проверено 6 июля 2013 г.
- ^ Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (1973 г.). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд.
- ^ Отдел дорожно-информационного обслуживания (31 декабря 2005 г.). Справочник по расположению шоссе . Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 6 июля 2013 г.
- Округ Принс-Джордж (PDF) .
- ^ Jump up to: а б Персонал (18 ноября 1992 г.). «Открытие дороги разделяет район». Вашингтон Таймс . Вашингтон, округ Колумбия: News World Communications.
- ^ Персонал (17 октября 1991 г.). «Исследование: держите пассажиров подальше от Куинс-Чапел-роуд». Вашингтон Пост . Вашингтон, округ Колумбия, стр. M01.
- ^ Персонал (4 февраля 1993 г.). «Дорога Куинс-Чапел останется закрытой» . Вашингтон Пост . Вашингтон, округ Колумбия
- ^ «Куинс-Чапел-роуд в Университетском парке» (карта). Карты Гугл . Google. 24 марта 2010 г. Проверено 24 марта 2010 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
| Международный | |
|---|---|
| Национальный | |
