Пожарный катер пожарного класса

	CFAV Firebird в гавани Галифакса
Обзор класса
Имя	Класс пожарной безопасности
Строители	Ванкуверские верфи
Операторы	Королевский канадский флот
В эксплуатации	1978-настоящее время
Завершенный	2
Активный	1
Заложен	1
Общие характеристики
Тип	Пожарные катера / Дворовые тракторные буксиры
Смещение	140 тонн (138 длинных тонн)
Длина	23,1 м (75 футов 9 дюймов)
Луч	6,4 м (21 фут)
Черновик	2,6 м (8 футов 6 дюймов)
Движение	2 азимутальных Z-образных привода мощностью 365 л.с. (272 кВт) ; 1 × гидравлическое туннельное носовое подруливающее устройство ;
Скорость	11 узлов (20 км/ч; 13 миль в час)
Дополнить	5
Оборудование:	3 3-дюймовых (7,6 см) водомета с ручным управлением ; 2 пожарных насоса с дизельным приводом, 2500 галлонов в минуту при давлении 150 фунтов на квадратный дюйм каждый

Пожарные катера /тракторные буксиры пожарного класса представляли собой два пожарных катера, эксплуатируемые Королевским военно-морским флотом Канады . Это два судна: CFAV Firebrand (YTR 562) и CFAV Firebird (YTR 561) . ^{[ 1 ]}

Проектирование и строительство

Firebird базировалась в CFB Halifax , а Firebrand — в CFB Esquimalt . ^{[ 1 ]} По данным Canadian American Strategic Review, этот класс был спроектирован военно-морскими архитекторами Робертом Алланом Лимитед и построен на верфях Ванкувера в Северном Ванкувере в 1978 году. ^{[ 2 ]} и позже приобретен канадскими вооруженными силами .

Два корабля водоизмещением 140 тонн (138 длинных тонн), длиной 23,1 метра (75 футов 9 дюймов), шириной 6,4 метра (21 фут) и осадкой 2,6 метра (8 футов 6 дюймов). Корабли были оснащены двумя по 365 лошадиных сил (272 кВт) азимутальными Z-образными приводами мощностью и одним гидравлическим туннельным носовым подруливающим устройством . Это дало судам максимальную скорость 11 узлов (20 км/ч; 13 миль в час). На кораблях имелся экипаж из пяти пожарных. ^{[ 3 ]}

Класс Fire был оснащен тремя 3-дюймовыми (76-мм) водометами с ручным управлением , двумя пожарными насосами с дизельным приводом, способными расходовать 2500 галлонов в минуту при давлении 150 фунтов на квадратный дюйм каждый.

Корабли в классе

Число	Имя	Строитель	Заложен	В эксплуатации	Статус
561 год года	Жар-птица	Ванкуверские верфи, Северный Ванкувер	1978	1978-2014	Ожидает утилизации
562 года года	Головорез	Ванкуверские верфи, Северный Ванкувер	1978		На действительной службе

История обслуживания

В 2008 году Firebird помогла потушить пожар на борту бывшего канадской береговой охраны судна CCGS Tupper в гавани Галифакса. ^{[ 3 ]}

4 декабря 2012 года Министерство национальной обороны опубликовало письмо о заинтересованности (LOI)/запрос информации (RFI) для канадских судостроителей, заинтересованных в строительстве замены буксиров класса Glen¸ и пожарных катеров класса Fire. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Один класс заменит и буксиры, и пожарные катера, и им будут управлять гражданские экипажи. Суда на замену будут иметь водометы, которыми сможет управлять дистанционно один человек. Суда на замену будут иметь тяговое усилие 40 тонн — почти в шесть раз больше, чем 7,5 тонны, на которые способны суда класса Fire.

29 января 2014 года доступность Firebird для тушения пожаров была снижена из-за сокращения бюджета: она находилась в режиме ожидания только в будние дни в обычное рабочее время. ^{[ 6 ]} 4 декабря 2014 года Firebird был выведен из эксплуатации в Галифаксе и внесен в список утилизации в результате сокращения бюджета. Корабль будет заменен буксирами со всего порта. ^{[ 3 ]}^{[ 7 ]}

Замена

29 апреля 2019 года правительство Канады объявило, что компания Ocean Industries of Isle-aux-Coudres , Квебек, получила контракт на строительство четырех буксиров/спасательных судов для замены пожарных катеров/тягачей-буксиров класса Fire и класса Glen дворовых буксиров на поставка ожидается с 2021 по 2023 год. ^{[ 8 ]} Новые буксиры будут укомплектованы гражданскими экипажами и будут работать только на военно-морской базе/верфи. ^{[ нужна ссылка ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Малые корабли канадских вооруженных сил — спасательные катера пожарного класса YTR» . Канадско-американский стратегический обзор . Архивировано из оригинала 2 марта 2008 года . Проверено 13 февраля 2008 г.
^ «Пожарный буксир ВМС Канады Firebird в Галифаксе» .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ванКампен, Стефани (10 декабря 2014 г.). «Королевский флот Канады прекращает пожарную службу в гавани Галифакса» . Новости ЦБК . Проверено 14 ноября 2015 г.
^ «Будущие портовые буксиры CF – Проект строительства больших военно-морских буксиров: Замена больших буксиров классов CF Glen и Fire – Уведомление MERX о P&A» . Канадско-американский стратегический обзор. 4 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 23 января 2013 г.
^ «Будущие портовые буксиры CF - проект строительства большого военно-морского буксира» . Канадско-американский стратегический обзор. Август 2013 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2013 г. Обратите внимание, что проект строительства большого военно-морского буксира не является частью Национальной стратегии закупок судостроения. В соответствии с разделом 10 «Общего соглашения» NSPS, суда водоизмещением менее 1000 тонн должны участвовать в соревнованиях за пределами верфей, заключённых по контракту с NSPS. Это должно было распределить федеральные расходы между более мелкими верфями. Звучит хорошо, но DND хочет, чтобы все шесть больших буксиров ВМФ строились на одной верфи. Вот вам и распространение этого.
^ Гордон, Роб (29 января 2014 г.). «Военно-морской флот сокращает пожарную службу в гавани Галифакса» . ЦБК . Проверено 14 ноября 2015 г.
^ «Пожарный катер ВМФ остановлен» . Хроника-Вестник . 10 декабря 2014 года . Проверено 14 ноября 2015 г.
^ Пульезе, Дэвид (29 апреля 2019 г.). «Ocean Industries» построит четыре буксира для Королевского военно-морского флота Канады . Гражданин Оттавы . Проверено 10 мая 2019 г.

Эта канадская военная статья незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[SfuFireboat-1] Jump up to: ^а ^б «Малые корабли канадских вооруженных сил — спасательные катера пожарного класса YTR» . Канадско-американский стратегический обзор . Архивировано из оригинала 2 марта 2008 года . Проверено 13 февраля 2008 г.

[2] «Пожарный буксир ВМС Канады Firebird в Галифаксе» .

[cbc1-3] Jump up to: ^а ^б ^с ванКампен, Стефани (10 декабря 2014 г.). «Королевский флот Канады прекращает пожарную службу в гавани Галифакса» . Новости ЦБК . Проверено 14 ноября 2015 г.

[CasrLargNavalTug2012-12-04-4] «Будущие портовые буксиры CF – Проект строительства больших военно-морских буксиров: Замена больших буксиров классов CF Glen и Fire – Уведомление MERX о P&A» . Канадско-американский стратегический обзор. 4 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 23 января 2013 г.

[5] «Будущие портовые буксиры CF - проект строительства большого военно-морского буксира» . Канадско-американский стратегический обзор. Август 2013 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2013 г. Обратите внимание, что проект строительства большого военно-морского буксира не является частью Национальной стратегии закупок судостроения. В соответствии с разделом 10 «Общего соглашения» NSPS, суда водоизмещением менее 1000 тонн должны участвовать в соревнованиях за пределами верфей, заключённых по контракту с NSPS. Это должно было распределить федеральные расходы между более мелкими верфями. Звучит хорошо, но DND хочет, чтобы все шесть больших буксиров ВМФ строились на одной верфи. Вот вам и распространение этого.

[cbc2-6] Гордон, Роб (29 января 2014 г.). «Военно-морской флот сокращает пожарную службу в гавани Галифакса» . ЦБК . Проверено 14 ноября 2015 г.

[7] «Пожарный катер ВМФ остановлен» . Хроника-Вестник . 10 декабря 2014 года . Проверено 14 ноября 2015 г.

[8] Пульезе, Дэвид (29 апреля 2019 г.). «Ocean Industries» построит четыре буксира для Королевского военно-морского флота Канады . Гражданин Оттавы . Проверено 10 мая 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]