Печать версии RSV.28

RSV.28/180
Роль	Военные тренерские самолеты
Национальное происхождение	Бельгия
Производитель	Печать хостинга
Первый полет	в 1929
Основной пользователь	Бельгийские ВВС
Номер построен	1
Превратился в	Печать хостинга ST-26

III Тип , ^{[ 3 ]} также известный как RSV.28-PSV ^{[ 2 ]} (Для Pellage Sans Visibilité , французский для слепых летав ) был самолетом военного тренера, построенном в Бельгии для обучения методам летания приборов. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Это был ответ на приказ 1929 года от бельгийских ВВС , ^{[ 1 ]} чья сертификация по лечению приборов требовало посадки вокруг 100-километрового (62 миль) треугольного курса и возвращения в точку менее 5 километров (3,1 мили) с самого начала, используя только инструменты. ^{[ 1 ]}

Странная и др. Ответ Вертонгена был обычным дизайном, двухместным ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} биплан ^{[ 2 ]} Оснащен капюшоном, который можно было закрыть над пилотом для устранения видимости. ^{[ 1 ]} Поскольку студенческие пилоты также должны были научиться приземлиться только с инструментами, фиксированная шарика была очень крепкой и имела широкую трассу. ^{[ 1 ]} Был построен только один пример, ^{[ 1 ]} Но развитие продолжалось с Stampe et Vertongen St-26 в 1932 году. ^{[ 2 ]}

Спецификации

Данные из Jouhaud 1999, с.49, за исключением случаев

Общие характеристики

Экипаж: два ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}
Длина: 8,30 м (27 футов 1 дюйма)
Размах крыльев: 10,27 м (33 фута 8 дюймов)
Высота: 2,90 м (9 футов 6 дюймов)
Область крыла: 26 м ² (280 кв. Футов)
Пустой вес: 800 кг (1800 фунтов)
Вес валового веса: 950 кг (2100 фунтов)
Силовая установка: 1 × Hispano-Suiza 8ab , поршневой двигатель V-8 с водой, 134 кВт (180 л.с.)

Производительность

Максимальная скорость: 160 км/ч (100 миль в час, 87 кН)
Диапазон: 400 км (250 миль, 220 нми)
Потолок обслуживания: 4000 м (13 000 футов)

Примечания

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Jouhaud 1999, с.49
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Jouhaud 1999, с.67
^ Stampe et Vertongen обозначил свои конструкции двумя числами; Первый, обозначающий область крыла конструкции в квадратных метрах, второй, обозначающий мощность двигателя в лошадиных силах (Hauet 1984, с.9). Самолет Stampe et Vertongen, разработанный Альфредом Ренардом, получил префикс «R» (Hauet 1984, p.7).
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Тейлор 1989, с.839
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Иллюстрированная энциклопедия самолетов , с.2955

Ссылки

Восемь, Андре (1984). Самолеты Ренард Брюссель: издание AELR.
Иллюстрированная энциклопедия самолетов . Лондон: аэрокосмическая публикация.
Jouhaud, Reginald (1999). Les Avions Stampe . Амстердам: WIMPEL.
Тейлор, Майкл Дж.Х. (1989). Энциклопедия Джейн авиации . Лондон: студийные издания.

[j49-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Jouhaud 1999, с.49

[j67-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Jouhaud 1999, с.67

[3] Stampe et Vertongen обозначил свои конструкции двумя числами; Первый, обозначающий область крыла конструкции в квадратных метрах, второй, обозначающий мощность двигателя в лошадиных силах (Hauet 1984, с.9). Самолет Stampe et Vertongen, разработанный Альфредом Ренардом, получил префикс «R» (Hauet 1984, p.7).

[jea-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Тейлор 1989, с.839

[iea-5] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Иллюстрированная энциклопедия самолетов , с.2955

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]