Правило двух секунд

Правило трёх секунд – это время, когда водитель, защищающийся от дорожного движения, может определить минимальную безопасную дистанцию следования, чтобы избежать столкновений в идеальных условиях вождения. Водитель красной машины выбирает дерево, чтобы оценить двухсекундный буфер безопасности.

Правило двух секунд — это эмпирическое правило , согласно которому водитель может поддерживать безопасную дистанцию отставания на любой скорости. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Правило заключается в том, что в идеале водитель должен оставаться как минимум на две секунды позади любого транспортного средства, находящегося непосредственно перед его автомобилем. Он предназначен для автомобилей, хотя его общий принцип применим и к другим типам транспортных средств. В некоторых регионах рекомендуется использовать правило трех секунд вместо правила двух секунд, чтобы обеспечить дополнительный буфер.

Это правило не является руководством по безопасному тормозному пути, оно скорее является руководством по времени реакции. Правило двух секунд сообщает водителю, защищающемуся от столкновения, дистанцию минимальную , необходимую для снижения риска столкновения в идеальных условиях вождения. Отведенные две секунды являются буфером безопасности, позволяющим следующему водителю отреагировать. Было доказано, что такая практика значительно снижает риск столкновения, а также тяжесть травм в случае столкновения. избежать пробок задним ходом и раздражения на дороге Это также помогает всем водителям .

Большой риск вылета задним ходом заключается в том, что время предотвращения столкновения намного меньше времени реакции водителя. Инструкторы по вождению выступают за то, чтобы водители всегда использовали «правило двух секунд», независимо от скорости и типа дороги. В плохую погоду , на спусках или в опасных условиях, таких как гололед , важно соблюдать еще большее расстояние.

Приложение

Правило двух секунд полезно, поскольку его можно применять к любой скорости. Водителям может быть сложно оценить правильное расстояние до впереди идущего автомобиля, не говоря уже о том, чтобы запомнить тормозной путь , необходимый для заданной скорости, или вычислить уравнение на лету (например, тормозной путь грубо рассчитывается как $b = с 2 /20$ , где $b$ — тормозной путь в метрах, а $s$ — скорость автомобиля в километрах в час). Правило двух секунд обеспечивает более простой способ определения расстояния.

Чтобы оценить время, водитель может подождать, пока задняя часть идущего впереди автомобиля не пересечет какую-либо отчетливую и фиксированную точку на дороге, например, дорожный знак, почтовый ящик, линию/трещину/участок на дороге. После того, как впереди идущий автомобиль проедет заданную фиксированную точку, передняя часть автомобиля должна пройти эту же точку не менее чем через две секунды. Если затраченное время меньше этого, следует увеличить расстояние, затем повторить метод еще раз, пока время не составит хотя бы две секунды.

Продолжительность времени можно сосчитать, просто сказав «ноль… один… два». Некоторые инструкторы предлагают водителям говорить: «Только дурак нарушает правило двух секунд». При нормальной скорости речи произнесение этого предложения занимает около двух секунд и служит напоминанием водителю о важности самого правила.

Наклейки с указанием расстояния TailGuardian, недавно принятые компанией Stagecoach Buses в Великобритании, при калибровке используют правило двух секунд. ^{[ 3 ]} Информационные наклейки для скорости 30, 50 и 70 миль в час откалиброваны так, чтобы быть невидимыми за пределами этого безопасного расстояния и становятся видимыми только после того, как следующий за ним автомобиль вошел в зону безопасности с той скоростью, с которой они едут.

Правила трёх секунд

Некоторые авторитеты считают две секунды недостаточными и рекомендуют правило трех секунд. ^{[ 4 ]} Немецкий закон требует минимальной дистанции 0,9 секунды, но при тестировании в спокойных условиях. ^{[ 5 ]} Исследователи обнаружили, что их испытуемые потратили 41% времени теста на слежение за расстоянием менее 0,9 секунды.

США Совет национальной безопасности считает, что правило трех секунд (с увеличением на одну секунду за каждый коэффициент сложности вождения) является более подходящим. Факторы, затрудняющие вождение, включают плохое освещение (чаще всего рассвет и сумерки); ненастная погода (лед, дождь, снег, туман и т. д.), неблагоприятная структура дорожного движения (тяжелые транспортные средства, медленные транспортные средства, водители с ограниченными возможностями, пешеходы, велосипедисты и т. д.), а также личное состояние (усталость, сонливость, потеря реакции из-за приема лекарств). время, отвлекающие мысли и т. д.). Например, утомленному водителю, управляющему автомобилем в дождливую погоду в сумерках, лучше соблюдать шестисекундную дистанцию следования, а не базовый трехсекундный разрыв. ^{[ 6 ]}

См. также

Ссылки

^ «Правило двух секунд» . Управление по безопасности дорожного движения (правительство Ирландии). Архивировано из оригинала 9 марта 2012 года . Проверено 13 декабря 2011 г.
^ «NYS DMV — Руководство для водителя — Глава 8: Безопасное вождение» . Департамент транспортных средств штата Нью-Йорк. Сентябрь 2011 года . Проверено 13 декабря 2011 г.
^ «Полицейская поддержка TailGuardian» . Безопасность дорожного движения ГБ. 12 января 2009 года . Проверено 13 декабря 2011 г.
^ Правило 3 секунд Smartmotorist.com
^ «Поведение на расстоянии на автомагистралях с точки зрения активной безопасности - сравнение адаптивного круиз-контроля (Accc) и водителя» (PDF) . Дармштадтский технологический университет. Архивировано из оригинала (PDF) 11 октября 2015 г.
^ Факторы, влияющие на тормозной путь

Внешние ссылки

Учебное пособие «Соблюдайте дистанцию — безопасно путешествуйте за другим транспортным потоком», автор: Автошкола Ирландии.
штата Иллинойс. Правила дорожного движения Подробную информацию о «правиле трех секунд» см. в главе 11 «Советы по безопасному вождению».
Как практиковать соблюдение правил дистанции
Пассивные предупреждающие наклейки о следовании за трафиком

[1] «Правило двух секунд» . Управление по безопасности дорожного движения (правительство Ирландии). Архивировано из оригинала 9 марта 2012 года . Проверено 13 декабря 2011 г.

[2] «NYS DMV — Руководство для водителя — Глава 8: Безопасное вождение» . Департамент транспортных средств штата Нью-Йорк. Сентябрь 2011 года . Проверено 13 декабря 2011 г.

[3] «Полицейская поддержка TailGuardian» . Безопасность дорожного движения ГБ. 12 января 2009 года . Проверено 13 декабря 2011 г.

[4] Правило 3 секунд Smartmotorist.com

[5] «Поведение на расстоянии на автомагистралях с точки зрения активной безопасности - сравнение адаптивного круиз-контроля (Accc) и водителя» (PDF) . Дармштадтский технологический университет. Архивировано из оригинала (PDF) 11 октября 2015 г.

[6] Факторы, влияющие на тормозной путь

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]