Судостроительный контракт

Судостроительный контракт , который представляет собой контракт на полную постройку судна, касается продажи будущих товаров, поэтому имущество не может передать право собственности в момент заключения контракта. Целью судостроительного контракта является регулирование крупного и сложного проекта, строители и покупатели которого принимают на себя долгосрочные обязательства перед другими и несут значительные коммерческие риски.

Контракт на судостроение не является морским контрактом и не находится в пределах юрисдикции Адмиралтейства, поскольку он недостаточно связан с какими-либо правами и обязанностями, относящимися к морской торговле и/или судоходству. Имущество переходит к покупателю после завершения строительства судна. Чтобы избежать трудностей, можно предусмотреть передачу объекта недвижимости в стадии разработки и строительства. Он отличается от большинства договоров купли-продажи в рассрочку, где продавец имеет право собственности на недвижимость до выплаты последнего взноса.

В соответствии с Законом о продаже товаров 1979 года , такого рода соглашение о продаже «будущих» товаров может представлять собой продажу либо по описанию, либо по образцу. Продажа нового судна, являющегося крупным производственным проектом, очевидно, осуществляется по описанию. Это является условием соблюдения согласованного описания при выполнении договора.

Стандартные формы договора

Контракты на судостроение заключаются в рамках стандартных форм контрактов, в которые стороны договора вносят изменения с учетом своих конкретных требований. Выбор формы будет зависеть от влияния профессионального объединения, в которое входят застройщики.

Основная форма

• Форма SAJ
  Он публикуется Ассоциацией судостроителей Японии в январе 1974 года, и структура этой формы широко используется в Южной Корее , Китае , Сингапуре и Тайване .
• Форма AWES
  Это стандартный контракт на судостроение Ассоциации европейских судостроителей и судоремонтников, который был пересмотрен и переиздан в мае 1999 года.

Национальная форма

• Норвежская ассоциация судовладельцев и Норвежская ассоциация судостроителей
• Форма MARAD ( Морская администрация США Министерства торговли )
  Он используется в отношении американских новостроек, финансируемых в рамках Федеральной программы финансирования судов, утвержденной Разделом XI Закона о торговом флоте 1936 года.

Заключение договора

Не требуется, чтобы контракт на судостроение был заключен в письменной форме, он будет иметь юридическую силу и в устной форме при наличии необходимых формальных элементов. Основные условия соглашения, такие как расходы, сроки и риски, связанные с судостроением, лучше фиксировать в письменной форме.

Чтобы создать юридически обязывающее соглашение, необходимо представить основные элементы соглашения, образующие юридически обязывающий договор, а именно:

• предложение ;
• принятие ;
• рассмотрение ;
• Природность контракта
• намерение заключить договор;
• емкость ;

При наличии всех этих элементов вступает в силу юридически обязывающий договор. В противном случае, если какой-либо из элементов отсутствует, юридически обязывающего договора не существует.

Обязанности строителя

Обязанность строителя – завершить строительство нового судна в соответствии с проектом и спецификациями, предоставленными покупателем. Он должен убедиться, что материалы, которые он использует, подходят для требуемой цели, и должен выполнять строительные работы с общим стандартом навыков, ожидаемым от судостроителя, поскольку покупатели полагаются на навыки и суждения строителя при выполнении контракта. Он также должен соблюдать требования безопасности, установленные Законом о торговом мореплавании.

Переход риска

В рамках контракта на постройку судна риск не переходит от строителя к покупателю до момента поставки готового судна. Предполагается, что строителю следует застраховать судно перед сдачей судна.

Каковы меры защиты застройщика?

Если покупатель не может выполнить платеж, застройщик может:

а) осуществлять право владения ;

б) перепродать полученное имущество, воспользовавшись своим правом удержания;

в) осуществлять общее право на остановку транзита; и

г) предъявить иск о цене

Покупатель может захотеть выйти из контракта из-за изменения рыночной ситуации или финансового положения. Когда застройщик воспользовался своим договорным средством правовой защиты, чтобы расторгнуть контракт на будущее, невыполнение обязательств покупателем действительно приведет к возникновению ответственности гаранта и сделает гарантийное письмо действительным. Более того, если покупатель не примет поставку, застройщик может подать на него в суд за отказ принять поставку. У застройщика есть средства правовой защиты, если покупатель нарушает договор.

Каковы средства правовой защиты покупателя?

Если строитель не сможет доставить судно, покупатель может:

а) добиваться конкретных результатов; или

б) подать в суд за недоставку

В контракте может быть прямо указано, что имущество должно быть передано полностью или частично поэтапно покупателю до поставки, но это не означает, что покупатель имеет право отказаться от судна, если оно не соответствует требуемому стандарту. .

Покупатель имеет право полностью осмотреть имущество, прежде чем он будет обязан подтвердить приемку. Он не имеет права отказаться после принятия поставки, а только возместить ущерб, если обнаружит ошибку в виде повреждения.

Строитель должен уведомить покупателя о готовности судна к испытаниям, которые пройдут в согласованном месте поставки. Покупатель может выбрать любое место доставки, и расходы за него ложатся.

Срок поставки обычно указывается и рассматривается как существенное условие договора. Если оно не упомянуто или не является существенным условием, строитель должен сдать готовое судно в разумный срок . «Разумность» будет определяться в каждом конкретном случае.

Краткое содержание

Контракт на судостроение отличается от генерального договора купли-продажи по характеру договора, срокам и переходу рисков. Каждый контракт на судостроение составляется индивидуально, учитывая различные требования каждого покупателя.

Контракт на судостроение требует очень тщательной разработки положений с учетом вероятного ущерба до завершения.

См. также

• Мореходность (закон)

Ссылки

1. Хилл, К. (1998), Морское право , 5-е изд., LLP Reference Publishing, Лондон.
2. Саймон, К. (2002), Закон о судостроительных контрактах, 3-е изд., Informa Professional UK, Лондон.

Внешние ссылки

• Образец контракта на судостроение .