Gazuit-Valladeau GV-1020

GV-103 Газель
	Первый GV-1020, показанный на авиасалоне 1971 года.
Роль	Легкие туристические самолеты
Национальное происхождение	Франция
Производитель	Газуит-валладе
Дизайнер	Жорж Газуит
Первый полет	1 мая 1969 года
Номер построен	не менее 7

Газель Gazuit-Valladeau GV-103 представляла собой французский легкий легкий двух-четырехместный тренинг, пилоты, аэробатические и туристические самолеты конца 1960-х годов.

Дизайн и разработка

Первым GV-103L, как его первоначально называли, представлял собой двух- или трехместный легкий туристический самолет, впервые пролетавший в 1969 году. Позже называется GV-103 и оснащенным 86 кВт (115 л.с.) Lycoming O-235 Двигатель с плоской четверкой , он привел к нескольким производственным вариантам с двумя, тремя и четырьмя местами с использованием двигателей увеличивающейся мощности в том же планере. У него была боковая планировка сидений и фиксированный ход трехколесного велосипеда с более длинным носовым колесом, что дало самолету выраженное отношение к земле. Его конструкция была в основном металлом, но включала несколько стеклянных волоконных конструкций и пластиковую связь, новую в то время. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Впервые пролетел 1 мая 1969 года, GV-103 впервые появился на публике на Парижском авиасалоне в июне 1969 года. Первый двухместный прототип производства GV-1020 был выставлен на шоу Paris 1971. Он был предназначен для того, чтобы встретиться с клубным рынком для базового и аэробатического обучения. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Вторая газель для летала была прототипом четырехместного Tourer GV-1031 основанном на 112 кВт (150 л.с.) , . ^{[ 1 ]} Промежуточный трехместный вариант с Rolls-Royce, построенным мощностью 97 кВт (130 л.с.) O-240 был запланирован Континентальный двигатель ^{[ 1 ]} но, возможно, не было построено. Был также запланирован вариант с четырех пятью сиденьями с двигателем 134 кВт (180 л.с.) и выдвижным ходом, а также осуществимыми исследованиями двухмоторной версии, но ни один из них не достигли стадии строительства. ^{[ 2 ]}

Оперативная история

К ноябрю 1972 г. Семь прототипов Газель пролетели, и GV-1301 получил свою французскую сертификацию в апреле того же года, и CV-1020, как ожидается Французский гражданский самолетный регистр до января 1983 года, ^{[ 3 ]} Хотя два GV-1031, один демонтированный, остался зарегистрированным в середине 2010 года. ^{[ 4 ]} В 1970 году были объявлены планы канадской компании Mondair Aviation по строительству линейки Газель под лицензией, поскольку Mondair 115/150. ^{[ 1 ]} Один GV-1031, без двигателя, достиг Канады, ^{[ 5 ]} Но не последовало производства в Северной Америке.

Варианты

GV-103L

Позже GV-103. Первый прототип, два тридесята, 85,7 кВт (115 л.с.) Lycoming O-235 Powered. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

GV-1031

Второй прототип и производство четырехместного турера, 112 кВт (150 л.с.) Lycoming O-320 Powered. По крайней мере, два построенных, один отправляется в Канаду. ^{[ 1 ]}

GV-1020

Производство двухместного пилотационного и базового тренера, 85,7 кВт (115 л.с.) Lycoming O-235 Powered. ^{[ 1 ]}

GV-1032

Три места, Rolls-Royce построил 97 кВт (130 л.с.) Континентальный O-240. Возможно, не было завершено. ^{[ 1 ]}

Спецификации

Данные с рейса 30 ноября 1972 г. ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Вместимость: один пассажир
Длина: 6,60 м (21 фут 8 дюймов)
Размах крыльев: 8,75 м (28 футов 8 дюймов)
Высота: 2,50 м (8 футов 2 дюйма)
Область крыла: 12,10 м ² (130,2 кв. Фута)
Соотношение сторон : 6,3
Аэродинамическая профиль : NACA 23015 ^{[ 1 ]}
Пустой вес: 525 кг (1157 фунтов)
Вес валового веса: 750 кг (1653 фунта)
Топливная емкость: 90L (23,8 США Гал; 19,5 им. Гал) ^{[ 1 ]}
Силовая установка: 1 × Lycoming O-235 4-цилиндровый горизонтально противоположный поршень с воздушным охлаждением, 86 кВт (115 л.с.)

Производительность

Максимальная скорость: 215 км/ч (134 миль в час, 116 кН)
Скорость круиза: 190 км/ч (120 миль в час, 100 кН) при 75% мощности
Скорость стойла: 75 км/ч (47 миль в час, 40 кН).
Диапазон: 750 км (470 миль, 400 нми)
Потолок обслуживания: 3500 м (11 500 футов)
Скорость подъема: 3 м/с (590 футов/мин)

Примечания

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k Jane's All The World's Aircraft 1972/3, с.63
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Полет , 26 ноября 1972 г. с.777-8
^ Бернетт, 1983
^ Партингтон 2010
^ «F-BSQE в Канаде» . Получено 30 декабря 2011 года .

Ссылки

Бернетт, Ян П. (1983). Гражданские самолеты Регистры Франции 1983 . Air-Britain (историки) Ltd. ISBN 0-85130-104-5 .
Партингтон, Дэйв (2010). European Registers Handbook 2010 . Air Britain (историки) Ltd. ISBN 978-0-85130-425-0 .
Тейлор, Джон В.Р. (1972). Jane's All мировой самолет 1972-73 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. ISBN 0-354-00109-4 .
"Газуит Газель" . Полет . Тол. 3324, нет. 102. 30 ноября 1972 года. С. 777–8.

Внешние ссылки

Авия Франция

[JAWA72-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k Jane's All The World's Aircraft 1972/3, с.63

[Flight-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Полет , 26 ноября 1972 г. с.777-8

[3] Бернетт, 1983

[4] Партингтон 2010

[5] «F-BSQE в Канаде» . Получено 30 декабря 2011 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]