Мост через пролив Палк
Мост и туннель через Полкский пролив | |
|---|---|
 Мост и туннель будут построены через пролив Полк между Индией и Шри-Ланкой. | |
| Кресты | Заработная плата пролива |
| Официальное название | Двунациональный мост и туннель Индия-Шри-Ланка |
| Владелец | Правительство Индии и правительство Шри-Ланки |
| Характеристики | |
| Общая длина | 23 км (14 миль) |
| История | |
| Начало строительства | Нет подробностей |
| Окончание строительства | Нет подробностей |
Мост и туннель через Полкский пролив — это предлагаемый 23-километровый (14 миль) автомобильный и железнодорожный мост и туннель через Полкский пролив между Дханушкоди в Тамилнаду ( штат на юге Индии ) и Талайманнаром на острове Маннар , острове у северо-западного побережья. Шри -Ланки . Во время Мирного соглашения 2002-2004 годов тогдашний премьер-министр Ранил Викремесингхе попросил Индию помочь построить то, что он назвал «Мостом Ханумана». [ 1 ]
В июне 2015 года Нитин Гадкари , министр автомобильного транспорта и автомобильных дорог Республики Индия , представил предложение Азиатскому банку развития , который согласился профинансировать строительство. [ 2 ] В декабре 2015 года министр транспорта и автомобильных дорог Шри-Ланки Лакшман Кириелла отклонил это предложение. [ 3 ] [ 4 ] Несмотря на эту неудачу, Гадкари продолжал продвигать строительство моста и настаивал на продолжении переговоров до 2016 года. [ 5 ]
Первоначальное технико-экономическое обоснование комбинации моста и туннеля было проведено в 2018 году. [ 6 ] [ не удалось пройти проверку ] В исследовании говорится, что это приведет к увеличению торговли, туризма и занятости. В 2023 году дальнейшее исследование экономистов Шри-Ланки пришло к выводу, что мост снизит транспортные расходы в страну на 50%, тем самым снизив стоимость импортируемых товаров и услуг. [ 7 ]
Во время двухдневного визита президента Шри-Ланки Ранила Викрамасингхе в Индию в июле 2023 года обе страны договорились провести тщательное технико-экономическое обоснование предлагаемого моста, соединяющего Индию и Шри-Ланку. [ 8 ] Это исследование было инициировано Индией в январе 2024 года и будет оценивать технические, экономические и экологические аспекты для определения жизнеспособности проекта. [ 9 ] Мост направлен на расширение торговли, туризма и общих связей между двумя странами, а также на содействие более тесным связям и сотрудничеству. [ 10 ] В июле 2024 года президент Шри-Ланки заявил, что технико-экономическое обоснование предлагаемого моста находится на завершающей стадии. [ 11 ]
В Шри-Ланке существует давняя оппозиция проекту, выражающая обеспокоенность по поводу таможенного и иммиграционного контроля, туристического потенциала и подрыва их независимости. [ 12 ] [ 13 ] Националисты Шри-Ланки обеспокоены тем, что мост будет способствовать нелегальной иммиграции из соседнего индийского штата Тамил Наду, поскольку бедные рабочие приезжают в поисках более высокооплачиваемой работы. [ 14 ]
См. также
[ редактировать ]- Сеть азиатских автомобильных дорог
- Границы Индии
- Соглашения о морской границе между Индией и Шри-Ланкой
- Национальный мост
- Адамов мост
- Крайние точки Шри-Ланки
- Межконтинентальные и трансокеанские фиксированные линии связи
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Мост через Полкский пролив» . archives.sundayobserver.lk . Проверено 16 сентября 2023 г.
- ^ «Шри-Ланка отвергает мост, соединяющий Тамил Наду и Северо-Восток» . Тамильский страж . 18 декабря 2015 года . Проверено 26 августа 2024 г.
- ^ «Дорожное сообщение Индия-Шри-Ланка находится в разработке» . Ежедневные новости и анализ . 17 июня 2015 г.
- ^ Балачандран, ПК (19 декабря 2015 г.). «Шри-Ланка срывает план Гадкари по строительству моста через пролив Полк» . Новый Индийский экспресс . Служба экспресс-информации. Архивировано из оригинала 23 декабря 2015 года.
- ^ «Индия стремится построить финансируемую АБР дорогу до Шри-Ланки» . Тамильский страж . 14 февраля 2016 года . Проверено 26 августа 2024 г.
- ^ Технико-экономическое обоснование комбинации моста и туннеля через Полкский пролив: Сравнение технической и экономической осуществимости различных трасс Р. Ренгараджан, MVLR Анджанеюлу и Б.В. Венкатарама Редди, опубликованное в публикации: Journal of Engineering, Design and Technology (том 16, выпуск). 5, 2018).
- ^ Балачандран, ПК «Автодорожный и железнодорожный мост Шри-Ланка-Индия снизят транспортные расходы на 50% – анализ» . Евразийское обозрение . Проверено 26 августа 2024 г.
- ^ Раджу, Адлури Субраманьям (8 июля 2024 г.). «Мост, который может укрепить связи между Индией и Шри-Ланкой» . Индостан Таймс . Проверено 26 августа 2024 г.
- ^ «Индия надеется построить мост «Хануман» из Тамил Наду в Тамил Илам» . Тамильский страж . 24 января 2024 г. Проверено 26 августа 2024 г.
- ^ «Планируется сухопутный мост между Индией и Шри-Ланкой» .
- ^ «Технико-экономическое обоснование предложения по установлению сухопутного сообщения с Индией находится на заключительной стадии», — заявил президент Шри-Ланки . Индийский экспресс . 16 июня 2024 г. Проверено 9 июля 2024 г.
- ^ Рамачандран, Судха (15 декабря 2023 г.). «Шриланкийцы выступают против морского моста с Индией» . Азия Таймс .
- ^ Дон, Ману (30 июля 2023 г.). «Дорожное сообщение между Ланкой и Индией, мост слишком далеко» . Санди Таймс . Проверено 26 августа 2024 г.
- ^ Балачандран, ПК (6 августа 2016 г.). «Никаких планов по строительству моста Индия-Шри-Ланка, говорит министр Ланки» . Новый Индийский экспресс .
 | Эта статья о мосте в Индии незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |