Стивен Пейн (военно-морской архитектор)

Стивен М. Пейн
OBE MNM RDI FREng FRINA HonFIED
Стивен М. Пейн OBE MNM RDI FREng FRINA HonFIED
	Стивен Пейн во время дискуссии спикера на борту Queen Mary 2 в декабре 2017 года.
Рожденный	Стивен Майкл Пейн ; в. 1960 (63–64 года) ; Большой Лондон
Национальность	Британский
Гражданство	Великобритания
	Инженерная карьера
Дисциплина	Корабельная наука
Название практики	PFJ Maritime Consulting Ltd (2011-2016)
Работодатель(и)	Корпоративное судостроение «Карнавал» (1985-2010 гг.)
Проекты	MS Rotterdam (VI), проект пассажирского судна
Значительный дизайн	RMS Королева Мэри 2
Значительный прогресс	гондола
Награды	Высший орден Британской империи, Королевский промышленный дизайнер, Земельная медаль ВАДМ.

Стивен Майкл Пейн , OBE , MNM , RDI , FREng , FRINA , HonFIED — британский военно-морской архитектор . Он работал над проектами около 40 пассажирских судов для корпорации Carnival , включая Cunard океанский лайнер Queen Mary 2 . ^{[ 2 ]} Он является независимым морским консультантом и защитником инженерных профессий.

Происхождение и образование

Стивен Майкл Пейн родился в Лондоне, Англия, примерно в 1960 году. ^{[ 3 ]}^: 12 Он получил образование в школах местного совета, включая школу для мальчиков Кэтфорда , где два учителя сыграли ключевую роль в формировании его карьеры. Его интерес к океанским лайнерам начался в 5 лет, когда в BBC детской телевизионной программе Blue Peter была показана экскурсия по RMS Queen Elizabeth . Позже он заявит, что был сразу же очарован кораблем. ^{[ 4 ]} Его интерес к кораблям усилился во время семейного визита в 1969 году на тогда еще новую Королеву Елизавету 2 в Саутгемптоне, где он также наблюдал за прибытием в порт SS United States во время одного из последних трансатлантических переходов. ^{[ 5 ]} В 1972 году журнал программы описал разрушение в результате пожара корабля бывшей королевы Елизаветы в гавани Гонконга и закончил заявлением: «…ничего подобного ей больше никогда не будет построено». При поддержке учителя английского языка из Кэтфорда Пейн написал в программу письмо с жалобой, утверждая, что они были неправы, что действительно будет построен еще один корабль, способный конкурировать с ней, и он спроектирует его. Программа приветствовала его амбиции, но предупредила, чтобы он не расстраивался, если этого никогда не произойдет. ^{[ 6 ]}

Однако, когда пришло время ему подумать об учебе в университете, его консультанты по вопросам карьеры отговаривали Пейна от какой-либо инженерной карьеры, поскольку тогда считалось, что перспективы трудоустройства ограничены. Вместо этого они посоветовали ему изучать химию, и он поступил в Имперский колледж Лондона . После года обучения он встретился со своим бывшим учителем физики из Кэтфорда, который согласился, что Пейну дали плохой совет, и помог ему получить финансирование для перевода на Университета Саутгемптона . программу кораблеведения ^{[ 7 ]} Там он также поступил в Королевское военно-морское подразделение университета (URNU), чтобы узнать, как корабли ведут себя в море. ^{[ 8 ]} После окончания учебы в 1984 году со степенью бакалавра наук (с отличием) в области судостроения он принял должность в Marconi Radar . Его роль заключалась в консультировании компании по вопросам движения и проектирования судов. ^{[ 8 ]}

Профессиональная карьера

Пейн начал свою работу в Carnival Corporation в январе 1985 года, когда работал в компании Technical Marine Planning, Ltd, которая в то время располагалась в Лондоне, консалтинговой фирме, работавшей по контракту с Carnival на проектирование и надзор за строительством ее новых кораблей. (К 1995 году фирма вошла в состав Carnival и стала его новым отделом.) ^{[ 9 ]}

Его первым заданием была оценка стабильности MS Holiday . ^{[ 3 ]}^: 14 Затем он стал членом группы разработчиков Carnival Fantasy кораблей класса , которые вступили в строй в 1990 году. Два последних корабля Fantasy , Elation и Paradise , были оснащены подруливающими устройствами ABB Azipod, а не традиционными валовыми приводами, и эта разработка повлияла на его позже работа. К 1995 году он стал старшим военно-морским архитектором и руководил строительством первого Destiny корабля класса . ^{[ 10 ]} Следующим его крупным проектом стал дизайн нового флагмана MS Rotterdam VI компании Holland America Line , где он был менеджером проекта. Пейн спроектировал новый корабль с двумя трубами, как дань уважения SS Rotterdam V 1959 года . ^{[ 11 ]} После завершения строительства « Роттердама» Пейн был руководителем проекта на «Коста Атлантика» и « Спирит» кораблях класса . ^{[ 3 ]}^: 14

В мае 1998 года компания Carnival приобрела компанию Cunard Line , и Пэйну было поручено разработать новый океанский лайнер Queen Mary 2 ( QM2 ), который заменит устаревший Queen Elizabeth 2 в качестве трансатлантического лайнера Cunard. ^{[ 3 ]}^: 15 На дизайн Пейна сильно повлияли прошлые лайнеры Atlantic. «У меня есть такая философия: чтобы все сделать правильно с первого раза, нужно ценить историю — то, что было сделано раньше». ^{[ 12 ]} QM2 имеет волнолом, позаимствованный у « Нормандии» , и разделенные машинные отделения, чтобы избежать единой точки отказа . «Мост, мачта и воронка во многом основаны на « Королеве Елизавете 2» , и я счел особенно важным повторить некоторые сходства между этим кораблем и этим, чтобы создать прогресс в происхождении». ^{[ 13 ]} Правление Carnival трижды останавливало проект, поскольку не считало его коммерчески жизнеспособным. ^{[ 14 ]} Пейн усовершенствовал конструкцию и ввел несколько нововведений, чтобы оправдать стоимость строительства нового лайнера. Общественные помещения нового корабля он разместил вблизи ватерлинии. Это позволило разместить каюты с балконом (а не с иллюминатором) премиум-класса в корпусе, но при этом достаточно высоко, чтобы иметь запас защиты от морских условий Северной Атлантики. Пейн также создал больше прибыльного внутреннего пространства, удалив одно машинное отделение из первоначального проекта и вместо этого использовав газовые турбины в основании воронки. Гондолная силовая установка вместо валового привода использовалась, чтобы освободить еще больше внутреннего пространства и обеспечить большую топливную экономичность и маневренность. Эффектные общественные залы, предназначенные только для пассажиров первого класса на великих лайнерах двадцатого века, были открыты для всех пассажиров. ^{[ 2 ]} QM2 был поставлен компании Cunard в декабре 2003 года, вовремя и в рамках бюджета. ^{[ 15 ]}

спроектированные Пейном, Корабли Queen Mary 2 и Rotterdam, пришвартовались в Квебеке 29 сентября 2017 года.

На этапе проектирования Queen Mary 2 Пейн был назначен членом группы инноваций в области безопасности Агентства морской и береговой охраны Великобритании . ^{[ 16 ]} Его следующим крупным проектом было руководство командой дизайнеров кораблей класса Seabourn Cruise Line Odyssey , которые поступили в эксплуатацию в 2009 году. Более поздние контракты Carnival на постройку новых судов будут предусматривать гондолы, поскольку они обеспечивают экономию топлива и превосходную маневренность по сравнению с традиционными валовыми приводами. Позже Пейн заявит: «Я еще не встречал капитана корабля, который знаком с капсулами и не предпочитает их валам, рулям направления и кормовым подруливающим устройствам». ^{[ 17 ]}

В 2010 году Пейн покинул Carnival и стал одним из основателей консалтинговой компании PFJ-Maritime Consulting Ltd. ^{[ 8 ]} В качестве морского консультанта Пейн занимался морским правом. ^{[ 18 ]} безопасность пассажирских судов, ^{[ 19 ]} будущие разработки в области судоходных силовых установок, ^{[ 20 ]} Он также является отраслевым консультантом по развитию азиатских верфей для строительства и ремонта судов. ^{[ 21 ]} Пейн также консультировался с Министерством обороны при разработке Куин Элизабет» авианосцев класса « . ^{[ 22 ]}

В 2021 году Пейн представил дизайн нового флагмана, который заменит королевскую яхту HMY Britannia , выведенную из эксплуатации в 1997 году. ^{[ 22 ]} Когда он не использовался королевской семьей , он проводил дипломатические мероприятия и продвигал британскую торговлю. ^{[ 23 ]} В ноябре 2022 года правительство Великобритании официально прекратило проект. ^{[ 24 ]}

Инженерная пропаганда

В результате внимания средств массовой информации к «Королеве Марии 2» и его роли ведущего конструктора Пейн получил письма от студентов, которые спрашивали о карьере инженера. Они столкнулись со многими из тех же предубеждений, которые он сам испытал тридцатью годами ранее: что эта профессия находится в упадке и не имеет многообещающего будущего. ^{[ 25 ]} Чтобы помочь справиться с этим стойким отношением, Пейн и некоторые коллеги основали инициативу «Инженеры будущего» . ^{[ 1 ]} Программа представляла собой конкретный инженерный проект и позволяла студентам и их преподавателям посетить объект и пообщаться с дизайнерами и инженерами.

Пейн также был директором школы Куилли. ^{[ 26 ]} до его слияния с Крествудским колледжем . В 2003 году его пригласили прочитать лекцию в память Макмиллана в Институте инженеров и судостроителей в Шотландии . Он выбрал тему «Происхождение царицы». ^{[ 27 ]} С 2011 года он был членом Попечительского совета Института Уэбба (Глен-Коув, Нью-Йорк). ^{[ 28 ]} до 2020 года. ^{[ 29 ]} В период с 2012 по 2016 год Пейн был президентом Национального паспорта навыков STEM . ^{[ 30 ]}

В июне 2021 года Пейн заявил о своей поддержке. ^{[ 31 ]} на строительство нового национального флагмана. ^{[ 32 ]} В статье для отраслевого издания Пейн утверждал, что с уходом Британии на пенсию «Великобритания потеряла весьма эффективного посла по развитию торговли и государственной дипломатии». Новая яхта с британским дизайном, оборудованием и инновациями «станет международной витриной всего, что связано с британским мореплаванием». ^{[ 31 ]} Однако Пейн раскритиковал проект, опубликованный офисом премьер-министра Бориса Джонсона , как «...сродни траулеру Халла 1950-х годов» и «...не такая уж хорошая идея для глобального путешественника, пересекающего Атлантику, Тихий океан или даже обогнувшего океан. оконечность Африки». ^{[ 33 ]}

Награды и почести

наградила Пэйна Гражданским орденом Британской империи (ОБЕ) В 2004 году королева Елизавета II за заслуги перед судоходной отраслью. ^{[ 34 ]} Он также получил профессиональные и академические награды:

В 2003 году получил значок «Золотой Синий Питер» за постройку «Королевы Марии-2», через тридцать два года после того, как он пожаловался Голубому Питеру за то, что «ничто подобное ей больше никогда не будет построено». ^{[ 6 ]}
2006 г. получил награду за особые достижения от Королевской инженерной академии. ^{[ 35 ]}
В 2006 году избран Королевским промышленным дизайнером (RDI) в области инженерного проектирования. ^{[ 36 ]}
В 2006 г. награжден почетной медалью торгового флота за заслуги в проектировании круизных лайнеров (МНМ). ^{[ 37 ]}
В 2007 году он получил степень почетного доктора наук Саутгемптонского университета (HonPhD, Science). ^{[ 38 ]}
В 2007–2010 годах он занимал пост президента Королевского института военно-морских архитекторов (FRINA). ^{[ 39 ]}^{[ 40 ]}
В 2008 г. избран членом Королевской инженерной академии (FREng). ^{[ 41 ]}
В 2009 г. избран почетным членом Института инженеров-конструкторов (HonFIED). ^{[ 42 ]}
В 2010–2014 годах работал попечителем Фонда культурного развития Саутгемптона. ^{[ 43 ]}
В 2011 году Общество военно-морских архитекторов и морских инженеров наградило его Сухопутной медалью вице-адмирала Эмори С. «Джерри» (VADM) за выдающиеся достижения в морской области. ^{[ 44 ]}
В 2015 году удостоен степени почетного доктора наук Винчестерского университета . ^{[ 45 ]}

Пейн — дипломированный инженер (CEng). ^{[ 5 ]} и гражданин лондонского Сити . ^{[ 46 ]}^{[Постоянная мертвая ссылка]}

Библиография

Grande Dame: Линия Голландии-Америки и СС Роттердам ISBN 978-0903055123 (1990)
MS Statendam: Продолжая «традицию совершенства» ASIN B000OLKCLC (1992)
Руководство RMS Queen Mary 2: понимание конструкции, конструкции и эксплуатации крупнейшего в мире океанского лайнера ISBN 978-0857332448 (2014 г.)
RMS Queen Elizabeth 2 (1967-2008): Руководство по ремонту. ISBN 978-0857332165 (2017 г.)

Предисловия к:

Лайнер - Ретроспектива и Возрождение ISBN 978-1844860494 (2005 г.)
Кунардер - Морские картины ISBN 978-0954366643 (2005 г.)
Великий флот 1914-1919 годов: Королевский флот в Первой мировой войне ISBN 978-0750952002 (2013 г.)
175 лет компании «Кунард» ISBN 978-0752489261 (2015 г.)
Океанские лайнеры – иллюстрированная история ISBN 978-1526723161 (2018 г.)

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «PFJ Maritime — Команда — Стивен Пейн» . Архивировано из оригинала 26 октября 2016 года . Проверено 16 декабря 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Пейн, Стивен М. (март 2006 г.). «Настоящий лайнер: Создание королевы Марии 2» (PDF) . INGENIA, Королевская инженерная академия (26): 38–42 . Проверено 16 декабря 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Пейн, Стивен (2014). Руководство RMS Queen Mary 2: понимание конструкции, конструкции и эксплуатации крупнейшего в мире океанского лайнера . Сомерсет, Великобритания: Haynes Publishing. ISBN 978-0857332448 .
^ Твиди, Нил (10 мая 2014 г.). «Королева Мэри 2 компании Cunard: королевская власть в открытом море» . Телеграф Медиа Групп Лимитед . Проверено 16 декабря 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Ричардсон, Пэт (9 января 2015 г.). «Как Синий Питер вдохновил человека, построившего QM2» . Телеграф Медиа Групп Лимитед . Проверено 16 декабря 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Хиггинсон, Джон (2 января 2004 г.). «Корабль решительных мальчиков прибывает» . london.newsquest.co.uk . Проверено 16 декабря 2020 г.
^ Вагнер, Ричард Х. «Следуя за мечтой. Разговор со Стивеном Пейном, дизайнером «Королевы Марии 2» . BeyondShips.com . Проверено 16 декабря 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Профиль выпускника - Стивен Пейн» . Университет Саутгемптона . Проверено 16 декабря 2020 г.
^ «Стивен Пейн - Возвращение к Титанику: 1912–2014» . Мичиганское инженерное дело (лекция Пичмана). Архивировано из оригинала 21 декабря 2021 года . Проверено 16 декабря 2020 г.
^ «Карнавал спустит на воду 100-тысячную Судьбу в 1996 году» . CruiseIndustryNews.com . Новости круизной индустрии. 16 марта 1995 года . Проверено 16 декабря 2020 г.
^ Пейн, Стивен М. (1990). Гранд-Дам: линия Голландии-Америки и СС Роттендам . ООО "Рина" с. 132. ИСБН 978-0903055123 . OCLC 220988375 .
^ Матисен, Ойвинд (14 октября 2004 г.). «Корабль для моря» . Ежеквартальный журнал новостей круизной индустрии: зима 2003–2004 гг . Новости круизной индустрии . Проверено 16 декабря 2020 г.
^ Пейн, Стивен (10 июля 2015 г.). Возвращение в Британию: взгляд дизайнера (видео). Линия Кунард . Проверено 16 декабря 2020 г.
^ Пейн, Стивен (16 июня 2012 г.). Открытие Института Уэбба в 2012 г. (43:38) (Речь). Институт Уэбба – открытие сто шестнадцатого года. Глен Коув, Нью-Йорк . Проверено 16 декабря 2020 г.
^ «Как команда QM2 совершила плавучую революцию» . Горизонты . Регистр Ллойда. Май 2015 года . Проверено 16 декабря 2020 г.
^ Эрнест, Блюм (16 марта 2001 г.). «Британская комиссия по безопасности предлагает альтернативу спасательным шлюпкам» . Нортстар Трэвел Медиа, ООО . Проверено 16 декабря 2020 г.
^ «Мнение - Текущее состояние гончарных двигателей» . 25 сентября 2013 года. Архивировано из оригинала 29 июля 2017 года . Проверено 16 декабря 2020 г.
^ «Симпозиум LSLC Cadwallader (26 ноября 2012 г.). От Титаника до Конкордии: ахиллесова пята пассажирских судов» . Лондонский юридический центр судоходства . Проверено 16 декабря 2020 г.
^ «Новости BC Shipping, май 2013 г.» . Конференция Морского института, Виктория, Британская Колумбия, Канада . Макайвор Коммуникейшнз Инк . Проверено 16 декабря 2020 г.
^ «Варианты силовой установки кораблей будущего: изучение альтернативных методов движения судов» (PDF) . Королевская инженерная академия . Проверено 16 декабря 2020 г.
^ Бонд, Мэри (23 ноября 2014 г.). «Азиатским верфям необходимо активизировать работу, чтобы прогнозы на 2020 год были реализованы» . Ситрейд Коммуникейшнс Лимитед . Проверено 2 января 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Конструктор лайнера Cunard Queen Mary 2 раскрывает план строительства новой королевской яхты стоимостью 200 миллионов фунтов стерлингов в Великобритании» . Отгрузки ежемесячно . Кент, Великобритания: Келси Медиа. 5 мая 2021 г. Проверено 15 мая 2021 г.
^ Хоуп, Кристофер (1 мая 2021 г.). «Борис Джонсон объявит о новом национальном флагмане в течение нескольких недель, причем судно стоимостью 200 миллионов фунтов стерлингов будет служить официальной данью уважения герцогу Эдинбургскому» . Телеграф . Лондон, Великобритания . Проверено 15 мая 2021 г.
^ «Правительство Великобритании отвергает план строительства национального флагмана» . APNews.com . Ассошиэйтед Пресс. 7 ноября 2022 г. Проверено 28 ноября 2022 г.
^ Пейн, Стивен (1 мая 2009 г.). «Изменяя мир: Стивен Пейн, OBE HonFIED, описывает, как его школьный опыт вдохновил его на помощь в создании Future Engineers, инициативы, направленной на поощрение студентов к инженерной карьере» . Инженерный дизайнер . Лондон, Великобритания: Институт инженеров-проектировщиков . Проверено 16 декабря 2020 г.
^ «Титаник-вызов для студентов» . Хэмпширские хроники . Хай Викомб, Бакингемшир, Великобритания. 10 февраля 2011 года . Проверено 16 декабря 2020 г.
^ «Хью Миллер Макмиллан» . Лекции памяти Макмиллана . Институт инженеров и судостроителей Шотландии . Архивировано из оригинала 4 октября 2018 года . Проверено 16 декабря 2020 г.
^ «ВэббНьюс Зима 2011-2012» . Журнал Института Уэбба . Институт Уэбба . Проверено 16 декабря 2020 г.
^ «Попечительский совет» . Институт Уэбба. Архивировано из оригинала 23 сентября 2020 года . Проверено 16 декабря 2020 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
^ «Паспорт STEM-навыков» . сайт Stemit.org.uk. Архивировано с сайта tempassport.org.uk, оригинал 5 октября 2016 года . Проверено 16 декабря 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^б Пейн, Стафен (июнь 2021 г.). «Переосмысление Британии» . Королевский институт военно-морских архитекторов . Проверено 19 июня 2021 г.
^ «Новый национальный флагман для продвижения британского бизнеса по всему миру» (Пресс-релиз). Лондон: Канцелярия премьер-министра. 30 мая 2021 г. Проверено 19 июня 2021 г.
^ Стабли, Питер (21 июня 2021 г.). «Видение Борисом Джонсоном новой королевской яхты «похоже на рыболовный траулер 1950-х годов», — говорит ведущий военно-морской архитектор» . Независимый . Лондон. Архивировано из оригинала 25 мая 2022 года.
^ «Поздравления в честь дня рождения королевы» . Телеграф (Великобритания) . 12 июня 2004 года . Проверено 16 декабря 2020 г.
^ «Награда за особые достижения — 2006 г. — Стивен Пейн OBE RDI FREng» . Архивировано из оригинала 31 января 2012 года . Проверено 16 декабря 2020 г.
^ «Текущие королевские дизайнеры» . RSA (Королевское общество поощрения искусств, производства и торговли) . Проверено 16 декабря 2020 г.
^ «Кавалеры медали торгового флота 2006 года» . Совет благосостояния торгового флота. Архивировано из оригинала 8 августа 2018 года . Проверено 17 декабря 2020 г.
^ Кеннеди, Клэр (16 июля 2007 г.). «Почетные звания в знак признания выдающихся достижений» . Ежедневное Эхо . Проверено 17 декабря 2020 г.
^ «Совет учреждения – бывшие президенты» . Королевский институт военно-морских архитекторов . Проверено 17 декабря 2020 г.
^ «Членство – научный сотрудник (FRINA)» . Требования к членству — Королевский институт морских архитекторов . РИНА . Проверено 17 декабря 2020 г.
^ Саттон, Джейн (9 июля 2008 г.). «Академия объявляет новых стипендиатов на 2008 год» (Пресс-релиз). Лондон SW1Y 5DG: Королевская инженерная академия . Проверено 17 декабря 2020 г. {{cite press release}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )
^ «Годовой отчет Института инженерных проектировщиков за 2009 год» . Институт инженеров-конструкторов . Проверено 17 декабря 2020 г.
^ «Культура Саутгемптона — Попечители» . Архивировано из оригинала 13 октября 2014 года . Проверено 17 декабря 2020 г.
^ «Ледяной адмирал Эмори С. «Джерри» Сухопутные медалисты» . Общество военно-морских архитекторов и морских инженеров . Проверено 17 декабря 2020 г.
^ «Вдохновляющие личности отмечены на выпускной церемонии Винчестерского университета» (пресс-релиз). Winchester SO22 4NR, Великобритания: Пресс-служба Винчестерского университета. 17 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 28 декабря 2016 г. Проверено 17 декабря 2020 г. {{cite press release}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )
^ «Команда проекта «Яйцо» . Яйцо Эксбери Стивена Тёрнера . Группа СПУД . Проверено 24 апреля 2019 г.

Внешние ссылки

Будущие инженеры ^{Архивировано 6 октября 2012 г. URL-адрес в настоящее время принадлежит организации из США.}
Карьерный совет о том, как стать военно-морским архитектором, Стивен Пейн

[PFJM-1] Jump up to: ^а ^б «PFJ Maritime — Команда — Стивен Пейн» . Архивировано из оригинала 26 октября 2016 года . Проверено 16 декабря 2020 г.

[TRUE-2] Jump up to: ^а ^б Пейн, Стивен М. (март 2006 г.). «Настоящий лайнер: Создание королевы Марии 2» (PDF) . INGENIA, Королевская инженерная академия (26): 38–42 . Проверено 16 декабря 2020 г.

[SMP-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Пейн, Стивен (2014). Руководство RMS Queen Mary 2: понимание конструкции, конструкции и эксплуатации крупнейшего в мире океанского лайнера . Сомерсет, Великобритания: Haynes Publishing. ISBN 978-0857332448 .

[4] Твиди, Нил (10 мая 2014 г.). «Королева Мэри 2 компании Cunard: королевская власть в открытом море» . Телеграф Медиа Групп Лимитед . Проверено 16 декабря 2020 г.

[BLUE-5] Jump up to: ^а ^б Ричардсон, Пэт (9 января 2015 г.). «Как Синий Питер вдохновил человека, построившего QM2» . Телеграф Медиа Групп Лимитед . Проверено 16 декабря 2020 г.

[:0-6] Jump up to: ^а ^б Хиггинсон, Джон (2 января 2004 г.). «Корабль решительных мальчиков прибывает» . london.newsquest.co.uk . Проверено 16 декабря 2020 г.

[7] Вагнер, Ричард Х. «Следуя за мечтой. Разговор со Стивеном Пейном, дизайнером «Королевы Марии 2» . BeyondShips.com . Проверено 16 декабря 2020 г.

[SOU-8] Jump up to: ^а ^б ^с «Профиль выпускника - Стивен Пейн» . Университет Саутгемптона . Проверено 16 декабря 2020 г.

[9] «Стивен Пейн - Возвращение к Титанику: 1912–2014» . Мичиганское инженерное дело (лекция Пичмана). Архивировано из оригинала 21 декабря 2021 года . Проверено 16 декабря 2020 г.

[10] «Карнавал спустит на воду 100-тысячную Судьбу в 1996 году» . CruiseIndustryNews.com . Новости круизной индустрии. 16 марта 1995 года . Проверено 16 декабря 2020 г.

[11] Пейн, Стивен М. (1990). Гранд-Дам: линия Голландии-Америки и СС Роттендам . ООО "Рина" с. 132. ИСБН 978-0903055123 . OCLC 220988375 .

[12] Матисен, Ойвинд (14 октября 2004 г.). «Корабль для моря» . Ежеквартальный журнал новостей круизной индустрии: зима 2003–2004 гг . Новости круизной индустрии . Проверено 16 декабря 2020 г.

[13] Пейн, Стивен (10 июля 2015 г.). Возвращение в Британию: взгляд дизайнера (видео). Линия Кунард . Проверено 16 декабря 2020 г.

[14] Пейн, Стивен (16 июня 2012 г.). Открытие Института Уэбба в 2012 г. (43:38) (Речь). Институт Уэбба – открытие сто шестнадцатого года. Глен Коув, Нью-Йорк . Проверено 16 декабря 2020 г.

[15] «Как команда QM2 совершила плавучую революцию» . Горизонты . Регистр Ллойда. Май 2015 года . Проверено 16 декабря 2020 г.

[16] Эрнест, Блюм (16 марта 2001 г.). «Британская комиссия по безопасности предлагает альтернативу спасательным шлюпкам» . Нортстар Трэвел Медиа, ООО . Проверено 16 декабря 2020 г.

[17] «Мнение - Текущее состояние гончарных двигателей» . 25 сентября 2013 года. Архивировано из оригинала 29 июля 2017 года . Проверено 16 декабря 2020 г.

[18] «Симпозиум LSLC Cadwallader (26 ноября 2012 г.). От Титаника до Конкордии: ахиллесова пята пассажирских судов» . Лондонский юридический центр судоходства . Проверено 16 декабря 2020 г.

[19] «Новости BC Shipping, май 2013 г.» . Конференция Морского института, Виктория, Британская Колумбия, Канада . Макайвор Коммуникейшнз Инк . Проверено 16 декабря 2020 г.

[20] «Варианты силовой установки кораблей будущего: изучение альтернативных методов движения судов» (PDF) . Королевская инженерная академия . Проверено 16 декабря 2020 г.

[21] Бонд, Мэри (23 ноября 2014 г.). «Азиатским верфям необходимо активизировать работу, чтобы прогнозы на 2020 год были реализованы» . Ситрейд Коммуникейшнс Лимитед . Проверено 2 января 2021 г.

[YACHT-22] Jump up to: ^а ^б «Конструктор лайнера Cunard Queen Mary 2 раскрывает план строительства новой королевской яхты стоимостью 200 миллионов фунтов стерлингов в Великобритании» . Отгрузки ежемесячно . Кент, Великобритания: Келси Медиа. 5 мая 2021 г. Проверено 15 мая 2021 г.

[23] Хоуп, Кристофер (1 мая 2021 г.). «Борис Джонсон объявит о новом национальном флагмане в течение нескольких недель, причем судно стоимостью 200 миллионов фунтов стерлингов будет служить официальной данью уважения герцогу Эдинбургскому» . Телеграф . Лондон, Великобритания . Проверено 15 мая 2021 г.

[24] «Правительство Великобритании отвергает план строительства национального флагмана» . APNews.com . Ассошиэйтед Пресс. 7 ноября 2022 г. Проверено 28 ноября 2022 г.

[25] Пейн, Стивен (1 мая 2009 г.). «Изменяя мир: Стивен Пейн, OBE HonFIED, описывает, как его школьный опыт вдохновил его на помощь в создании Future Engineers, инициативы, направленной на поощрение студентов к инженерной карьере» . Инженерный дизайнер . Лондон, Великобритания: Институт инженеров-проектировщиков . Проверено 16 декабря 2020 г.

[26] «Титаник-вызов для студентов» . Хэмпширские хроники . Хай Викомб, Бакингемшир, Великобритания. 10 февраля 2011 года . Проверено 16 декабря 2020 г.

[MacmillanLecture2003-27] «Хью Миллер Макмиллан» . Лекции памяти Макмиллана . Институт инженеров и судостроителей Шотландии . Архивировано из оригинала 4 октября 2018 года . Проверено 16 декабря 2020 г.

[28] «ВэббНьюс Зима 2011-2012» . Журнал Института Уэбба . Институт Уэбба . Проверено 16 декабря 2020 г.

[29] «Попечительский совет» . Институт Уэбба. Архивировано из оригинала 23 сентября 2020 года . Проверено 16 декабря 2020 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )

[30] «Паспорт STEM-навыков» . сайт Stemit.org.uk. Архивировано с сайта tempassport.org.uk, оригинал 5 октября 2016 года . Проверено 16 декабря 2020 года .

[REIMAGE-31] Jump up to: ^а ^б Пейн, Стафен (июнь 2021 г.). «Переосмысление Британии» . Королевский институт военно-морских архитекторов . Проверено 19 июня 2021 г.

[32] «Новый национальный флагман для продвижения британского бизнеса по всему миру» (Пресс-релиз). Лондон: Канцелярия премьер-министра. 30 мая 2021 г. Проверено 19 июня 2021 г.

[33] Стабли, Питер (21 июня 2021 г.). «Видение Борисом Джонсоном новой королевской яхты «похоже на рыболовный траулер 1950-х годов», — говорит ведущий военно-морской архитектор» . Независимый . Лондон. Архивировано из оригинала 25 мая 2022 года.

[34] «Поздравления в честь дня рождения королевы» . Телеграф (Великобритания) . 12 июня 2004 года . Проверено 16 декабря 2020 г.

[35] «Награда за особые достижения — 2006 г. — Стивен Пейн OBE RDI FREng» . Архивировано из оригинала 31 января 2012 года . Проверено 16 декабря 2020 г.

[36] «Текущие королевские дизайнеры» . RSA (Королевское общество поощрения искусств, производства и торговли) . Проверено 16 декабря 2020 г.

[37] «Кавалеры медали торгового флота 2006 года» . Совет благосостояния торгового флота. Архивировано из оригинала 8 августа 2018 года . Проверено 17 декабря 2020 г.

[38] Кеннеди, Клэр (16 июля 2007 г.). «Почетные звания в знак признания выдающихся достижений» . Ежедневное Эхо . Проверено 17 декабря 2020 г.

[39] «Совет учреждения – бывшие президенты» . Королевский институт военно-морских архитекторов . Проверено 17 декабря 2020 г.

[40] «Членство – научный сотрудник (FRINA)» . Требования к членству — Королевский институт морских архитекторов . РИНА . Проверено 17 декабря 2020 г.

[41] Саттон, Джейн (9 июля 2008 г.). «Академия объявляет новых стипендиатов на 2008 год» (Пресс-релиз). Лондон SW1Y 5DG: Королевская инженерная академия . Проверено 17 декабря 2020 г. {{cite press release}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )

[42] «Годовой отчет Института инженерных проектировщиков за 2009 год» . Институт инженеров-конструкторов . Проверено 17 декабря 2020 г.

[43] «Культура Саутгемптона — Попечители» . Архивировано из оригинала 13 октября 2014 года . Проверено 17 декабря 2020 г.

[44] «Ледяной адмирал Эмори С. «Джерри» Сухопутные медалисты» . Общество военно-морских архитекторов и морских инженеров . Проверено 17 декабря 2020 г.

[45] «Вдохновляющие личности отмечены на выпускной церемонии Винчестерского университета» (пресс-релиз). Winchester SO22 4NR, Великобритания: Пресс-служба Винчестерского университета. 17 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 28 декабря 2016 г. Проверено 17 декабря 2020 г. {{cite press release}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )

[46] «Команда проекта «Яйцо» . Яйцо Эксбери Стивена Тёрнера . Группа СПУД . Проверено 24 апреля 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	БЫСТРЫЙ ЯВЛЯЮТСЯ ВИАФ WorldCat
Национальный	Израиль Соединенные Штаты Нидерланды