Морган Родстер

Морган Родстер
Морган Родстер
Обзор
Производитель	Морган Мотор Компани
Также называется	Морган V6 Родстер
Производство	2004-2019
Кузов и шасси
Сорт	Спортивный автомобиль
Тип кузова	2-дверный кабриолет
Макет	передний двигатель, задний привод
Связанный	Морган +4
Силовой агрегат
Двигатель	3,0 л Форд Дуратек V6 ; 3,7 л Форд Циклон V6
Размеры
Длина	4010 мм (157,9 дюйма)
Ширина	1610 мм (63,4 дюйма) ; (стандартные колеса) ; 1720 мм (67,7 дюйма) ; (дополнительные колеса)
Высота	1220 мм (48,0 дюйма)

Morgan Roadster — модель, выпускаемая компанией Morgan Motor Company . Он был представлен в 2004 году, заменив Morgan Plus 8 . Автомобиль идентичен своему предшественнику, за исключением новой современной механики Ford V6. Новый двигатель развивает аналогичную мощность, но меньший крутящий момент. ^{[ 1 ]} и немного легче, чем Rover V8 , что приводит к повышению производительности и экономии топлива. Кондиционер теперь входит в стандартную комплектацию моделей для США. Как и его предшественник, шасси представляет собой стандартную конструкцию лестничной рамы. ^{[ 2 ]} и изготовлен из оцинкованной стали с пятью поперечинами трубчатого или коробчатого сечения. Кузов изготовлен из стали и алюминия на раме из ясеня. Подвеска — традиционная слайдерная подвеска Morgan спереди и неразрезная рессорная задняя часть.

В отличие от своего предшественника, родстер был доступен как в двух-, так и в четырехместном исполнении.

Стандартная цветовая гамма — Royal Ivory, Corsa Red, Indigo Blue, Connaught Green и Black, но в качестве опции доступна любая одноцветная или двухцветная комбинация из линейки ICI Autocolour.

Спецификация

Масса

Снаряженная масса, кг (фактическая в зависимости от спецификации): 940 кг (2072 фунта) (низкая линия)
Дорожный просвет (средний) (водитель и пассажир): 100 мм (3,9 дюйма)
Максимальный общий вес, включая пассажиров и багаж: 1400 кг (3086 фунтов).

Топливо

Емкость топливного бака: 55 л (15 галлонов США; 12 имп галлонов)

Расход топлива :
- Городской: 19,2 миль на _галлон (14,7 л/100 км; 16,0 миль на галлон _{в США} )
- За городом: 40,4 миль на _галлон (6,99 л/100 км; 33,6 миль на галлон _{в США} )
- В комбинированном цикле: 28,8 миль на _галлон (9,8 л/100 км; 24,0 миль на галлон _{в США} )
- CO ₂ : 231,8 г/км. ^{[ 3 ]}

Колеса

Стандартные легкосплавные диски с болтами (5 шпилек) 6,5 x 15 дюймов (шины 205/55/16) Дополнительные колеса из 100% нержавеющей проволоки, 72 спицы, 7 x 16 дюймов (шины 205/55/16).

Рулевое управление

Диаметр поворота м/фут: 9,75/32

Поворачивается от упора до упора: 3 зубчатые рейки

Рулевая колонка: Складная верхняя часть безопасности с комбинированным замком.

Рулевое колесо: 15 дюймов стандартное, 14 дюймов nco, 16 дюймов со смещением центра для рынков подушек безопасности.

Передача инфекции

миль/ч/1000 об/мин (высшая передача): 23,67
миль/ч при скорости 2500 футов/мин, скорость поршня (теоретическая): 113,6
Передаточное число главной передачи: 3,08
Общая передача на высшей передаче: 3,06:1.

Косвенные соотношения:

1-я передача: 4,23
2-я передача: 2,52
2-местный родстер (модель 2005 года).
3-я передача: 1,67
4-я передача: 1,22
5-я передача: 1
Реверс: 3,51

Схватить

Одиночная сухая пластина

Задний мост

Трубчатый ведущий мост с гипоидными передачами и самоблокировкой.

Приостановка

Передняя часть: независимая сдвижная стойка с винтовыми пружинами и газонаполненными телескопическими амортизаторами.
Задняя часть: полуэллиптические рессоры с газовыми телескопическими амортизаторами.
Схождение: 0–3 мм или 0–30.

Двигатель

Модель: Форд Циклон V6

Конфигурация: 3,7-литровый V6, 24 клапана.

Диаметр х ход, мм: 95,5 х 86,6

Объем двигателя, куб.см: 3721

Максимальная мощность EEC: 209 кВт (280 л.с.) при 6000 об.

Максимальный крутящий момент EEC: 380 Н·м 280 (фунт-сила-фут)

Соотношение мощности и веса : 295 л.с./тонна.

Топливная система

Минимальное октановое число 95 Рон Электронный впрыск топлива. Герметичная система контроля испарения через угольный баллон. Трубчатые коллекторы из нержавеющей стали (коллекторы) с двойным выхлопом из нержавеющей стали с катализаторами.

Тормоза

Спереди: 4-поршневые суппорты AP Lockheed, дисковые тормоза диаметром 28 см/11 дюймов.
Задняя часть: барабан диаметром 23 см/9 дюймов.
Режим работы: Гидравлический двухконтурный с сервоусилителем.
Ручной тормоз: спортивный типа «Fly-off».

Производительность

0–100 км/ч (62 мили в час): 5,5 секунды
Максимальная скорость: 140 миль в час (215 км/ч) ^{[ 3 ]}

Ссылки

^ «Morgan Roadster V6 | Обзоры автомобилей evo | Обзоры автомобилей» . эво. 5 октября 2004 г. Проверено 17 сентября 2011 г.
^ «Введение в конструкцию шасси» (PDF) . www.keithwakeham.com . Университет Дж. Уэйкхэма, Ньюфаундленд. 2 января 2009 года . Проверено 20 сентября 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Морган Родстер» . www.morgan-motor.co.uk . 15 сентября 2022 г.

Внешние ссылки

[1] «Morgan Roadster V6 | Обзоры автомобилей evo | Обзоры автомобилей» . эво. 5 октября 2004 г. Проверено 17 сентября 2011 г.

[2] «Введение в конструкцию шасси» (PDF) . www.keithwakeham.com . Университет Дж. Уэйкхэма, Ньюфаундленд. 2 января 2009 года . Проверено 20 сентября 2013 г.

[morgansite-3] Jump up to: ^а ^б «Морган Родстер» . www.morgan-motor.co.uk . 15 сентября 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и Морган Мотор Компани
Текущие автомобили	Супер 3 Подробнее Духовка Еще шесть
Снятые с производства автомобили	трехколесный велосипед V-Twin Ф-2 Ф-4 Ф Супер Четырехместный автомобиль +4 +4+ 4/4 Плюс 8 Аэро 8 АэроМакс Аэро СуперСпортс Родстер 3-колесный
Концептуальные автомобили	ЕВ3 Ева ГТ ЖИЗНЬавтомобиль Плюс Е