Летящая Меркель

Flying Merkel — мотоцикл американской компании Merkel из Милуоки , которая позже переехала в Миддлтаун, штат Огайо . ^{[ 1 ]} Мотоцикл выпускался с 1911 по 1915 год.

Первые дни

Основатель компании Джо Меркель начал проектировать двигатели для мотоциклов в 1902 году, а с 1903 года строил собственные мотоциклы, в том числе с одноцилиндровым двигателем объёмом 316 куб.см, который также использовался в современном Indian . В 1908 году он основал компанию под названием Light Manufacturing and Foundry Company в Поттстауне, штат Пенсильвания . На его мотоциклах на баке красовалась торговая марка «Merkel Light». В 1910 году он предложил первый двухцилиндровый двигатель. В 1911 году компания перешла во владение Miami Cycle and Manufacturing Company из Миддлтауна, штат Огайо. Впоследствии товарный знак был изменен на «Летящая Меркель», и была использована яркая и блестящая оранжевая краска, которую позже назвали «оранжевой Меркель». ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Технология

«Летающий Меркель» имел консервативную систему управления двигателем с автоматическим впускным клапаном и выпускным клапаном с предустановкой. ^{[ 2 ]} Первоначально объем V-образного двигателя составлял 884 куб. См (53,9 куб. Дюймов) и мощность 6 л.с. (4,5 кВт ) через двухскоростную коробку передач и ременную передачу при максимальной скорости 97 км/ч (60 миль в час). Версия для автоспорта без тормозов была доступна с двигателем объемом 997 куб.см (60,8 куб.дюйма), включая роликовые подшипники, магнето зажигание Bosch, Шеблера Карбюратор и цепной привод. Пригодная для эксплуатации версия имела ленточный тормоз на заднем колесе и продавалась за 325 долларов США . ^{[ 1 ]}

Новшеством стала мотоциклетная вилка, запатентованная Джо Меркелем как «ферменная вилка», которую можно было увидеть ^{[ нужна ссылка ]} как предшественник телескопической вилки . «Летающий Меркель» имел автоматически капающий маслоподаватель, который впоследствии был скопирован компаниями Indian и Harley-Davidson . ^{[ 2 ]} В 1913 году появилась новая модель; двигатель теперь имел впускной клапан с автоматическим управлением и подпружиненный кикстартер . ^{[ 1 ]} Производство было прекращено в 1915 году. «Летающая Меркель» приобрела свой культовый статус благодаря форме бака и яркой окраске кузова. ^{[ 2 ]}

На аукционе

Реплика гоночной версии была продана на аукционе Bonhams в январе 2012 года почти за 30 000 евро. ^{[ 3 ]} Flying Merkel Board Track Racer 1911 года выпуска был продан за 423 500 долларов США в 2015 году, а Flying Merkel 1911 года — за 201 250 долларов США в 2011 году. ^{[ 4 ]}

Возрождение

В настоящее время Грег Меркель, праправнук племянник Джо Меркеля, взял на себя ответственность за торговую марку «Flying Merkel» и начал возрождение бренда под названием «Flying Merkel Inc». ^{[ нужен лучший источник ]}^{[ 5 ]}

Всадники

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Джерри Хэтфилд: Стандартный каталог американских мотоциклов. 1898–1981. Публикации Краузе, 2006, ISBN 978-0-89689-949-0 ., стр. 378–384
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Искусство мотоцикла. Музей Гуггенхайма, Лас-Вегас, 2001 г., ISBN 0-89207-207-5 ., с. 114.
↑ Аукцион bonhams.com 19679, лот 303 (загружено 18 октября 2013 г.)
^ Gizmag - Самые дорогие мотоциклы в мире.
^ О компании Flying Merkel Inc.

Внешние ссылки

Официальный сайт

[Hatfield-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Джерри Хэтфилд: Стандартный каталог американских мотоциклов. 1898–1981. Публикации Краузе, 2006, ISBN 978-0-89689-949-0 ., стр. 378–384

[Guggenheim-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Искусство мотоцикла. Музей Гуггенхайма, Лас-Вегас, 2001 г., ISBN 0-89207-207-5 ., с. 114.

[3] Аукцион bonhams.com 19679, лот 303 (загружено 18 октября 2013 г.)

[giz-4] Gizmag - Самые дорогие мотоциклы в мире.

[5] О компании Flying Merkel Inc.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]