Шоссе Бейра – Лобито

Трансафриканское шоссе 9
Трансафриканское шоссе 9
Информация о маршруте
Длина	3523 км (2189 миль)
Основные узлы
Ист-Энд	Бейра , Мозамбик
	TAH 4 и Замбия ; TAH 3 в Верхней Хаме , Ангола
Вест-Энд	Лобиту , Ангола
Расположение
Система автомагистралей
	Транспорт в ;

Шоссе Бейра – Лобиту сети , или TAH 9 — это Трансафриканское шоссе 9 в трансконтинентальной дорожной разрабатываемой Экономической комиссией ООН для Африки (UNECA), Африканским банком развития (АБР) и Африканским союзом . Маршрут имеет длину 3523 км (2189 миль) и пересекает Анголу , самую южную часть Демократической Республики Конго , Замбию , Зимбабве и центральный Мозамбик .

Маршрут связывает горнодобывающие районы ДР Конго , Замбии и Зимбабве и районы сельскохозяйственного производства Анголы , Замбии и Зимбабве с атлантическим портом Лобито и в Индийском океане портом Бейра . Гражданские войны в Анголе , ДР Конго , Зимбабве и Мозамбике в прошлом влияли на развитие автомагистрали, совсем недавно в ДР Конго и Анголе.

Маршрут также обслуживается железнодорожным сообщением, идущим параллельно ему на большей части его длины, за исключением Кафуэ и Хараре , хотя он тоже был поврежден во время войн, а его западная часть, железная дорога Бенгела , временно прекратила работу, прежде чем возобновить ее в марте 2018 года. ^{[ 1 ]}

Между Капири-Мпоши и Кафуэ в Замбии шоссе делит маршрут с шоссе Каир-Кейптаун .

После завершения строительства шоссе станет самым южным из пересечений континента с востока на запад Трансафриканской сети.

Маршрут

Весь маршрут от Лобиту до Бейры составляет 3523 километра.

Ангола

Он начинается в Лобиту , Ангола (к северо-востоку от Бенгелы ), как часть маршрута EN100. Через несколько километров к северо-востоку он становится маршрутом EN250, ведущим на восток. Это маршрут EN250 на оставшуюся часть ангольского участка через Куито до Луау, провинция Мошико , где он пересекает границу реки Касаи с Демократической Республикой Конго (ДР Конго) и городом Дилоло . На пересечении с автомагистралью EN120 в городе Альто-Хама шоссе Бейра-Лобиту пересекается с шоссе Триполи-Кейптаун (Трансафриканское шоссе 3). Ангольский участок составляет 1160 километров.

ДР Конго

От Дилоло он идет на восток по маршруту N39 через Колвези до города Губа (к северу от Ликаси ), где становится частью маршрута N1 на юго-восток. Это маршрут N1 на оставшуюся часть участка ДР Конго, через Ликаси и Лубумбаши , до приграничного города Касумбалеса (ДР Конго) в регионе Коппербелт , где он пересекает ближайшую границу с Республикой Замбия и приграничный город Касумбалеса (Замбия) . Участок ДР Конго составляет 830 километров.

Замбия

От Касумбалесы он идет на юг по маршруту Т3 , через Чингола , Китве и Ндолу, чтобы выйти из региона Коппербелт и достичь города Капири Мпоши , где он становится частью маршрута Т2 Замбии , Великой Северной дороги . Это маршрут Т2 на оставшейся части замбийского участка через Кабве и Лусаку (столицу Замбии) до пограничного города Чирунду (Замбия) , где он пересекает реку Замбези в качестве моста Чирунду, ведущего в Республику Зимбабве и пограничный город Чирунду (Зимбабве) . От Капири-Мпоши до развязки маршрутов Т1 после Кафуэ (50 километров к югу от Лусаки) шоссе Бейра-Лобито делит свой маршрут с шоссе Каир-Кейптаун (Трансафриканское шоссе 4). Замбийский участок составляет 610 километров.

Зимбабве

Из Чирунду он идет на юго-восток по шоссе R3 (шоссе А1) к городу Хараре (столица Зимбабве), где становится шоссе R5 (шоссе А3) на юго-восток к городу Мутаре , где проходит через различные пригороды по разным дорогам и пересекает пограничный пост Мачипанда с Республикой Мозамбик и приграничным городом Мачипанда . Зимбабвийский участок составляет 625 километров.

Мозамбик

От Мачипанды он идет на восток по маршруту N6 через Манику и Чимойо и заканчивается в городе Бейра . Мозамбикский участок составляет 300 километров.

События

В 2023 году правительства Замбии , ДР Конго и Анголы согласились объявить участок маршрута от Ндолы Замбии в провинции Коппербелт через ДР Конго и Анголу до Лобито торговым коридором ( коридор Лобито ), чтобы соединить не имеющий выхода к морю Медный пояс. Регион с ближайшим для торговли океаном ( Атлантическим океаном ), ^{[ 2 ]} поскольку Замбия и ДР Конго являются двумя крупными производителями меди и кобальта . ^{[ 2 ]} В основном они стремятся развивать Атлантическую железную дорогу Лобито , идущую параллельно этой дороге. ^{[ 2 ]}

См. также

Сеть Трансафриканских автомобильных дорог

Ссылки

↑ Компания . Архивировано 19 февраля 2019 года в Wayback Machine . Железная дорога Бенгела-ЭП. 2019.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Ангола, Замбия и Конго создали совместное агентство по управлению ключевым торговым коридором» . Bloomberg.com . 31 января 2023 г. Проверено 8 июля 2023 г.

Африканский банк развития/Экономическая комиссия Организации Объединенных Наций для Африки: «Обзор состояния реализации Трансафриканских автомагистралей и недостающих звеньев: Том 2: Описание коридоров». 14 августа 2003 г. Проверено 14 июля 2007 г.
Автомобильная и туристическая карта Michelin: «Северная и Западная Африка». Michelin Travel Publications, Париж, 2000 г.

[CFBEP-1] Компания . Архивировано 19 февраля 2019 года в Wayback Machine . Железная дорога Бенгела-ЭП. 2019.

[:0-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Ангола, Замбия и Конго создали совместное агентство по управлению ключевым торговым коридором» . Bloomberg.com . 31 января 2023 г. Проверено 8 июля 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

v т и Сеть Трансафриканских автомобильных дорог
Восток-Запад	TAH 1 ( шоссе Каир-Дакар ) TAH 5 ( Трансахельское шоссе ) TAH 6 ( шоссе Нджамена – Джибути ) TAH 7 ( Транс-Западноафриканское прибрежное шоссе ) TAH 8 ( шоссе Лагос-Момбаса ) TAH 9 ( шоссе Бейра-Лобиту ) TAH 10 (шоссе Джибути – Кампала – Либревиль – Бата)
Север-Юг	TAH 2 ( Транссахарское шоссе ) TAH 3 ( шоссе Триполи-Кейптаун ) TAH 4 ( шоссе Каир-Кейптаун )