Южная горная железная дорога

Железная дорога Южной Маунтин была американской железной дорогой, которая работала в Пенсильвании . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

История

Железная дорога была включена 5 мая 1854 года группой в основном местных инвесторов. Он должен был бежать от Гаррисберга в Джонстаун , оттуда вдоль южной стороны Голубой горы до Реерсбурга и в Гамбург . Название было изменено на железную дорогу Гаррисберг и Гамбург 17 марта 1859 года, но 21 мая 1873 года было переведено на «Южную горную железную дорогу » . , на границе округов Беркс и Лихай (недалеко от Гамбурга) до реки Делавэр , через поселки Лихай, Мур или Плейнфилд в округе Нортгемптон .

Примерно в 1872 году эти линии были взяты, чтобы стать частью маршрута моста Poughkeepsie . Оценка началась на железной дороге Южной Маунтин между Роквиллом и Линглстауном , и налог на корпоративный зачисление было оплачено за железную дорогу Южной стороны в 1873 году. Однако крах планов маршрута моста в панике 1873 года остановил работу. 16 февраля 1874 года президент Уильям Х. Белл объявил, что компания также построит филиал из Страусстауна до Рединга через Бернвилл , и заявил, что две трети линии между Гаррисбергом и Страусстауном были завершены. Тем не менее, финансовый климат сделал невозможным привлечение значительных средств. Похоже, что дальнейшая работа была выполнена, спорадически, местными интересами, которые надеялись соединить город Фредериксбург с Ливаном и Тремонтом Филадельфии и Рединг железной дороги в Джонстауне. Мостовые пирсы были построены для пересечения ручья Сватара , к северу от Джонстауна был выкопан разрез, и некоторые водопропускные трубы были построены и оценка на маршруте во Фредериксбург. Тем не менее, компания была вынуждена выступить на аукционе с личной собственности в октябре 1877 года, а в феврале 1880 года «права на проезд, аренды и автомобили с пассажирами были проданы». Компания, по -видимому, не проложила или эксплуатировала. Остальные активы компании были проданы Пенсильвания и железная дорога Новой Англии в том же году. Другой счет утверждает, что хартия была продана на железную дорогу Гаррисберга и Новой Англии на продаже шерифа 30 ноября 1888 года.

Несмотря на свой финансовый крах и демонтаж, оболочка компании была реорганизована 8 августа 1893 года в качестве железной дороги Голубой горы , 12 августа 1901 года в качестве железной дороги Гаррисберга и Южной Маунтин , которая была неактивна к 1912 году.

В то время как пирсы и оценка к западу от Фредериксбурга все еще видны, прорезание через Джонстаун использовался в качестве мусорной свалки, а затем заполнен, чтобы сформировать Сватара Драйв. ^{[ 3 ]} По слухам, что набережная/тропа после ручья Норткилл мимо Бернвилля и начальной школой также остается южной горы, но она не была подтверждена.

Внешние ссылки

Статья Джона Хауэра о железной дороге
Мост пирс в Сватара -Крик: 40 ° 24′58 ″ с.ш. 76 ° 29′21 ″ со / 40,41611 ° с.ш. 76,48917 ° С / 40,41611; -76.48917
Водопропускная труба над притоком Little Swarata Creek: 40 ° 25′12 ″ с.ш. 76 ° 27′50 ″ со / 40,42000 ° с.ш. 76,46389 ° С / 40,42000; -76.46389
Водопропускная труба над притоком Элизабет Ран: 40 ° 25′44 ″ с.ш. 76 ° 26′50 ″ со / 40,42889 ° с.ш. 76,44722 ° С / 40,42889; -76.44722

Ссылки

^ Кульп, Рэндольф Л., изд. (1972). История Лихай и железнодорожная компания Новой Англии . Аллентаун, Пенсильвания: глава долины Лихай, Национальное железнодорожное историческое общество, Inc. OCLC 2683061 .
^ Табер, Томас Т. III (1987). Железные дороги Энциклопедии Пенсильвании и атласа . Томас Т. Табер III. ISBN 0-9603398-5-х .
^ «Информационный бюллетень Jonestown Borough, осень 2004 года» (PDF) . Получено 2006-09-17 .

[1] Кульп, Рэндольф Л., изд. (1972). История Лихай и железнодорожная компания Новой Англии . Аллентаун, Пенсильвания: глава долины Лихай, Национальное железнодорожное историческое общество, Inc. OCLC 2683061 .

[2] Табер, Томас Т. III (1987). Железные дороги Энциклопедии Пенсильвании и атласа . Томас Т. Табер III. ISBN 0-9603398-5-х .

[newsletter-3] «Информационный бюллетень Jonestown Borough, осень 2004 года» (PDF) . Получено 2006-09-17 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]