Единицы измерения на транспорте

Единицы измерения в транспортировке описывают единицы измерения, используемые для выражения различных транспортировки объемов , которые используются в статистике, планировании и связанных с ними приложениях.

Количество перевозки

На данный момент популярны следующие агрегаты:

Длина пути

километр (км) или километр — метрическая единица, используемая за пределами США для измерения длины путешествия;
международная статутная миля в США используется (миля); 1 миля = 1,609344 км
морская миля редко используется для определения единиц объема перевозки.

Транспортный поток

транспортное средство-километр ( вкм ^{[ 1 ]}) как мера транспортного потока , определяемая путем умножения количества транспортных средств на данной дороге или дорожной сети на среднюю длину их поездок, измеряемую в километрах. ^{[ 2 ]}
транспортное средство-миля ( Пробег транспортного средства в милях , или VMT ^{[ 1 ]}) то же, что и раньше, но расстояние измеряется в милях.

Пассажир

Количество полезной нагрузки

Пассажир ; Человек (часто сокращается как «pax», «p.» или «No.»)

Пассажиро-расстояние

Пассажирское расстояние — расстояние (км или мили), пройденное пассажирами на транзитных транспортных средствах ; определяется путем умножения количества несвязанных поездок пассажиров на среднюю продолжительность их поездок.

пассажиро-километр или пкм на международном уровне;
пассажиро-миля (или PMI ?) иногда в США; 1 пми = 1,609344 пкм

Пассажиров в час в каждом направлении

Пассажиро-час в каждом направлении (pphpd) измеряет максимальную пропускную способность транспортной системы.

Пассажиров в час автобуса

Система может перевозить большое количество пассажиров на расстояние (км или милю), но относительно небольшое количество пассажиров за час автобуса, если транспортные средства работают в перегруженных районах и, следовательно, движутся с меньшей скоростью.

Пассажиров на автобусное расстояние

Транзитная система, обслуживающая сообщество с широко рассредоточенным населением, должна использовать окольные маршруты, которые, как правило, перевозят меньше пассажиров на расстояние (км или милю). Большее число более благоприятно.

Груз

Груз измеряется в массе-расстоянии . Простая единица груза — килограмм-километр (кгкм), услуга по перемещению одного килограмма полезного груза на расстояние в один километр.

Количество полезной нагрузки

килограмм (кг), стандартная в системе СИ . единица массы
тонна (т), не- СИ , но принятая метрическая единица, определяемая как 1000 килограммов .
« короткая тонна » используется в США; 1 короткая тонна = 2000 фунтов = 0,907 тонны.

1 т = (1/0,907) коротких тонн = 1,102 коротких тонн.

Расстояние полезной нагрузки

килограмм-километр ( кг⋅км ), перемещение 1 кг груза на расстояние 1 км;
тонна-километр или километр-тонна ( т⋅км или км⋅т , также ткм или кмт ), перевозка одной тонны на один километр ; 1 ткм = 1000 кгкм. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}
тонна-миля в США: 1 тонна-миля * (0,907185 т/короткая тонна) * (1,609344 км/миля) = 1,460 ткм ^{[ 5 ]}

Использование

Метрические . единицы (пкм и ткм) используются во всем мире (В авиации , где обычные единицы измерения США широко используются , Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) публикует свою статистику в метрических единицах.)

В США иногда используются традиционные единицы измерения США.

Вывод

Размер . меры представляет собой произведение массы полезной нагрузки на транспортируемое расстояние

Пример

Полуприцеп , следующий из Лос-Анджелеса в Чикаго (приблизительное расстояние 2015 миль), перевозящий 14 коротких тонн груза, выполняет услугу 14 * 2015 = 28 210 тонно-миль груза (что соответствует примерно 41 187 ткм).

Интермодальные контейнеры

Интермодальные контейнерные перевозки обычно измеряются в двадцатифутовых эквивалентных единицах (TEU), а не в весе груза, например, TEU-км будет эквивалентен одному двадцатифутовому контейнеру, перевезенному на один километр. ^{[ 6 ]}

Плотность транспорта

Плотность перевозки можно определить как полезную нагрузку за период, скажем, пассажиров/день или тонну/день. Это можно использовать как меру интенсивности перевозок на определенном участке или пункте транспортной инфраструктуры, например автомобильной или железной дороги. Это можно использовать в сравнении со строительством и эксплуатацией инфраструктуры.

Погибшие от VMT

Смертность по VMT ( пройденные транспортным средством мили ) — это единица оценки смертности в результате дорожно-транспортных происшествий. Этот показатель рассчитывается путем деления количества погибших на предполагаемую VMT.

Обычно транспортный риск рассчитывается исходя из расстояния, пройденного людьми, тогда как для дорожно-транспортного риска обычно учитывается только расстояние, пройденное транспортным средством. ^{[ 7 ]}

В Соединенных Штатах эта единица используется как совокупность в ежегодных федеральных публикациях, тогда как в других странах ее использование носит более спорадический характер. Например, в некоторых публикациях, по-видимому, сравниваются различные типы дорог, поскольку они были рассчитаны за пятилетний период с 1995 по 2000 год. ^{[ 8 ]}

В Соединенных Штатах он рассчитывается на 100 миллионов пройденных миль, тогда как на международном уровне он рассчитывается на 100 миллионов или 1 миллиард пройденных километров.

По данным Департамента общественной безопасности Миннесоты, Управления безопасности дорожного движения.

Объем трафика или пройденное транспортным средством количество миль (VMT) является предиктором количества аварий. При прочих равных условиях по мере увеличения VMT будут расти и сбои на дорогах. Однако отношения могут быть непростыми; после определенного момента увеличение заторов приводит к снижению скорости, в результате чего доля аварий, происходящих с разной степенью серьезности, увеличивается. ^{[ 9 ]}

Энергоэффективность

Энергоэффективность на транспорте может измеряться в л/100 км или милях на галлон (миль на галлон). Это можно нормализовать по транспортному средству, как, например, в экономии топлива в автомобилях , или в расчете на одно место, как, например, в экономии топлива в самолетах .

История

Макнил 1994 г. ^{[ 10 ]} обсуждает историю этой темы, исследуя такие единицы и то, как люди достигли нынешнего состояния логического распознавания и присвоения им названий.

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Данкерли, Фэй; Рор, Шарлин; Дейли, Эндрю (2014). Эластичность спроса на дорожное движение. Быстрая оценка фактических данных (PDF) (Отчет). Санта-Моника, Калифорния: Корпорация RAND.
^ «транспортное средство-км» . Служба поиска экологической терминологии . Европейское агентство по окружающей среде . Проверено 6 октября 2008 г.
^ Верлин, Йозеф (1999). «Словарь сокращений, новое и расширенное издание» . Мангейм, Лейпциг, Вена, Цюрих: Dudenverlag. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «База данных сокращений и акронимов» . abkuerzungen.woxikon.de (на немецком языке). Воксикон . Проверено 28 июля 2024 г.
^ «Основные термины, используемые в статистике гражданской авиации» (docx) .
^ Управление статистики ОЭСР. «Глоссарий статистических терминов ОЭСР – определение ДФЭ-километра» . stats.oecd.org .
^ «La sécurité routière en France» [Безопасность дорожного движения во Франции] (PDF) . www.ladocumentationfrancaise.fr (на французском языке). Архивировано из оригинала (PDF) 26 июня 2018 г.
^ « Безопасность скоростных автомагистралей » (PDF) . dtrf.setra.fr (на французском языке).
^ «Факты автомобильных аварий в Миннесоте, 2014 г.» (PDF) . Департамент общественной безопасности, Управление безопасности дорожного движения .
^ МакНил, Эдвард (1994). Математика: как заставить числа говорить осмысленно . Пингвин. ISBN 9780140234862 .

Внешние ссылки

Перевезено регулярных пассажиров, Мировая статистика воздушного транспорта, 51-е издание, ИАТА представляет пример статистики перевозок.

[Dunkerley-1] Jump up to: ^а ^б Данкерли, Фэй; Рор, Шарлин; Дейли, Эндрю (2014). Эластичность спроса на дорожное движение. Быстрая оценка фактических данных (PDF) (Отчет). Санта-Моника, Калифорния: Корпорация RAND.

[2] «транспортное средство-км» . Служба поиска экологической терминологии . Европейское агентство по окружающей среде . Проверено 6 октября 2008 г.

[3] Верлин, Йозеф (1999). «Словарь сокращений, новое и расширенное издание» . Мангейм, Лейпциг, Вена, Цюрих: Dudenverlag. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[4] «База данных сокращений и акронимов» . abkuerzungen.woxikon.de (на немецком языке). Воксикон . Проверено 28 июля 2024 г.

[5] «Основные термины, используемые в статистике гражданской авиации» (docx) .

[6] Управление статистики ОЭСР. «Глоссарий статистических терминов ОЭСР – определение ДФЭ-километра» . stats.oecd.org .

[7] «La sécurité routière en France» [Безопасность дорожного движения во Франции] (PDF) . www.ladocumentationfrancaise.fr (на французском языке). Архивировано из оригинала (PDF) 26 июня 2018 г.

[8] « Безопасность скоростных автомагистралей » (PDF) . dtrf.setra.fr (на французском языке).

[9] «Факты автомобильных аварий в Миннесоте, 2014 г.» (PDF) . Департамент общественной безопасности, Управление безопасности дорожного движения .

[MacNeal-1994-10] МакНил, Эдвард (1994). Математика: как заставить числа говорить осмысленно . Пингвин. ISBN 9780140234862 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]