Midlands Gateway

Midlands Gateway , также известный как Lake-Counties Gateway , является районом, сосредоточенным между ирландскими аэропортами Дублина , Шеннона и Кобу . Основные городские центры в Мидлендс -Воротах включают Атлон , Тулламор и Маллингар . Основным домом для проекта Midlands Gateway была национальная пространственная стратегия ирландского правительства , запущенная в 2002 году. Округа, охватываемые в плане, включают округ Оффали и графство Уэстмит .

Цель

Стратегия предназначена для создания интегрированного связанного шлюза, включающего Athlone , ^{[ 1 ]} Тулламор ^{[ 2 ]}^{[ неудачная проверка ]} и Маллингар ^{[ 3 ]}^{[ неудачная проверка ]} Вместе с другими окружающими городами в регионе с целью разработки «конкурентоспособных ворот на международном уровне». ^{[ Цитация необходима ]}

Ирландское правительство ^{[ 4 ]} Стратегия, в сочетании со связанными советами, была разработана с целью обеспечения выбора в жилых помещениях, розничной торговле, досуге и туристических условиях на основе принципов качества жизни и повышения окружающей среды. ^{[ Цитация необходима ]}

Фон

Основным предложением проекта Midlands Gateway является национальная пространственная стратегия ирландского правительства , которая была запущена в 2002 году с целью создания «более сбалансированного подхода к региональному развитию по всему штату». ^{[ Цитация необходима ]}

Цель этой стратегической структуры состоит в том, чтобы сосредоточиться на роли Грайвея Мидлендс в этой стратегии в том, что она выступает в качестве экономической движущей силы для развития региона Мидлендс. ^{[ Цитация необходима ]}

Цели

Чтобы обеспечить достижение видения Midlands Gateway, ряд партнеров были определены как важные для успеха Midlands Gateway. Они включали в себя ряд правительственных департаментов, Управление промышленного развития (Ирландия), Национальное управление дорожного управления NRA, Управление по высшему образованию (HEA), Фонд научного фонда (SFI) и местные агентства. ^{[ Цитация необходима ]}

В настоящее время, ^{[ когда? ]} Ворота не имеет прямого доступа к полным межгородским автомагистралям/двойным частям, как внутри, так и внешней. Ворота, и, в частности, три главных города Ворота Атлона , Тулламор и Маллингар , обслуживаются сети между городскими железными и автобусными сетями Main Line, с прямым доступом к городским центрам Дублина , Голуэя и Слайго , а также с ограниченными местными автобусными службами. Тем не менее, в воротах есть плохое железнодорожное соединение. ^{[ 5 ]}^{[ неудачная проверка ]}

Кроме того, шлюз не обслуживается напрямую внутренним портом и, что имеет важное значение, в настоящее время не в течение одного часа езды на международном аэропорту. Между The Gateways Towns есть плохая дорожная связь с ограниченными железнодорожными и автобусными связями. В случае разработки в соответствии с предложением, предложения по развитию дорог, объявленные в предложении правительства Transport 21 (ноябрь 2005 г.), будут означать, что Midlands Gateway достигнет улучшения доступа к Голуэу, Дублину и Слайго, а также для портов и аэропортов. ^{[ Цитация необходима ]} План также определил необходимость «значительно улучшить дорожную инфраструктуру внутри и рядом с шлюзом», поскольку «существующий статус значительно недостаточен». ^{[ Оригинальное исследование? ]}

Отчет

В докладе Indecon пришел вывод, что «масштаб экономических проблем, стоящих перед воротами Мидлендса, очень большой». Анализ в рамках стратегического развития для отчета Midlands Gateway ^{[ 6 ]} Выделил следующие проблемы:

Отсутствие критической массы населения, занятости и инфраструктуры в воротах;
Чрезвычайно низкие уровни услуг с добавленной стоимостью и производительности в существующей производственной базе в регионе, что оставляет шлюз уязвимым для значительных дальнейших потерь рабочих мест;
Постоянство социально-экономических барьеров, включая заметно более высокую безработицу, более низкий уровень образования и социальную депривацию/исключение в определенных областях округов Мидлендс;
Неспособность региона захватить более высокую долю туристической деятельности и развивать более высокие продукты туристического туризма; и
Отсутствие сильного, идентифицируемого «бренда» для Midlands Gateway, который дает воротам и окружающему региону сильную видимость как привлекательное место для жизни и работы.
Репортеры Симпсон и Ассоциации, твердо полагают, что, если стратегии, рекомендованные в этом отчете назван национальным планом развития , ^{[ 7 ]} останется желательным.
Если, однако, рекомендации в этом отчете будут реализованы, мы ^{[ ВОЗ? ]} Поверьте, существует реальная возможность для достижения значительного прогресса. ^{[ Цитация необходима ]}

Смотрите также

Ссылки

^ Добро пожаловать в Торговую палату Атлона
^ «Торговая палата Tullamore Tullamore Oftaly Ирландия Tullamore Camber Online Oftaly Birr Edenderry Ferbane Daingean Oftaly Tullamore» . Архивировано с оригинала 29 марта 2017 года . Получено 22 марта 2007 года .
^ Дом
^ Речь г -на Брайана Коуэна TD, министра финансов при запуске Capital Securities Midlands Gateway Экономический индекс, 2 марта 2007 г. - Министерство финансов - Правительство Ирландии
^ "Awriter" .
^ Стратегическая структура развития для отчета Midlands Gateway
^ Ирландский национальный план развития

Внешние ссылки

Midlands Gateway (Archived 2008)
Министры финансов г -на Брайана Коуэна. Речь 2 марта 2007 г. (архив 2011)
Стратегическая структура развития для Midlands Gateway (Archived 2007)

[1] Добро пожаловать в Торговую палату Атлона

[2] «Торговая палата Tullamore Tullamore Oftaly Ирландия Tullamore Camber Online Oftaly Birr Edenderry Ferbane Daingean Oftaly Tullamore» . Архивировано с оригинала 29 марта 2017 года . Получено 22 марта 2007 года .

[3] Дом

[4] Речь г -на Брайана Коуэна TD, министра финансов при запуске Capital Securities Midlands Gateway Экономический индекс, 2 марта 2007 г. - Министерство финансов - Правительство Ирландии

[5] "Awriter" .

[multiple-6] Стратегическая структура развития для отчета Midlands Gateway

[7] Ирландский национальный план развития

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]