Фредерик Старк Пирсон

Фред Старк Пирсон
Фред Старк Пирсон
Рожденный	Фред С. Пирсон ( 1861-07-30 ) 30 июля 1861 г. Лоуэлл, Массачусетс , США
Умер	7 мая 1915 г. ) ( 1915-05-07 ) ( 53 года RMS Лузитания , Атлантический океан
Другие имена	"Саркос" Western Union Телеграмма
Род занятий	Инженер-электрик, Предприниматель
Супруг	Мэйбл Уорд Пирсон
Подпись

Фред Старк Пирсон (3 июля 1861 — 7 мая 1915) — американский инженер-электрик и предприниматель .

Биография

Пирсон был сыном Эмброуза и Ханны (Эджерли) Пирсон. Он окончил Университет Тафтса в 1883 году со степенью AMB и год спустя получил степень AMM. Ранее в течение одного года (1879–80) он был преподавателем химии в Массачусетском технологическом институте ; позже (1883–86) он работал преподавателем математики и прикладной механики в Тафтс-колледже. После окончания колледжа он продолжил разработку системы электротранспорта в Бостоне и, поскольку трамваи с электрическим приводом имели большое значение, в 1894 году он был назначен главным инженером Metropolitan Street Railways в Нью-Йорке . Пирсон заработал репутацию инженера-новатора-электрика в Соединенных Штатах, и вскоре правительства и предприятия заключили с ним контракты в качестве инженера-консультанта для электростанций по всей Северной Америке . Человек с отличными деловыми навыками и дальновидностью, имея готовую финансовую поддержку, он предпринял крупные проекты в Северной и Южной Америке . Он был основателем компании Barcelona Traction и São Paulo Tramway, Light and Power Company , которая сейчас называется Brookfield Asset Management .

Находясь в Канаде, он завязал отношения с ярким и агрессивным молодым юристом/биржовым брокером из Монреаля, Квебек, по имени Джеймс Данн . Пирсон посоветовал Данну поселиться в Лондоне , который в то время был самым важным финансовым рынком в мире.

Благодаря тому, что брокерская фирма Данна гарантировала размещение акций его предприятия, был собран достаточный капитал, чтобы позволить Пирсону создать огромную бизнес-империю, в которую входили Трамвайная, легкая и энергетическая компания Сан-Паулу в Бразилии , Мексиканская Северо-Западная железная дорога, Мексиканская трамвайная компания и Mexican Light and Power Company в Мексике и British American Nickel Company в Канаде.

Нестабильное правительство в Мексике, а также безудержное взяточничество и коррупция государственных чиновников причинили Пирсону немалое горе. Правительство президента Венустиано Каррансы национализировало его мексиканскую трамвайную компанию, и в конце концов он потерял практически все, что вложил в Мексику. В это время он стоял за строительством в 1911 году плотины Медина на реке Медина на территории нынешнего Мико, штат Техас , и построил ирригационный район площадью более 34 000 акров (138 км2). ² ). Город Пирсон, штат Техас, был назван в его честь.

В 1912 году он организовал синдикат в округе Хейл, штат Техас, недалеко от Плейнвью, для бурения ирригационных колодцев для орошения около 60 000 акров (243 км2). ² ). Во время своей работы в Техасе Пирсон основал город Наталия , назвав его в честь своей дочери Натали Пирсон Николсон.

В 1913 году он заключил сделку с правительством Испании по гидропроекту на реке Эбро и основал компанию Barcelona Traction , Light and Power Company для осуществления строительства, которое было завершено в 1915 году. Однако Первая мировая война ограничила его деятельность.

Он и его жена Мейбл Уорд Пирсон погибли 7 мая 1915 года, когда ехали в Англию по делам и навестили свою дочь Натали, которая тогда жила там. Они находились на океанском лайнере RMS Lusitania , когда он был торпедирован у южного побережья Ирландии немецкой подводной лодкой U-20 . Они похоронены на кладбище Вудлон в Бронксе, Нью-Йорк.

Пирсон-холл, где находится химический факультет Университета Тафтса, назван в его честь.

Внешние ссылки

• Биография в онлайн-словаре канадской биографии
• Биография на ресурсе Лузитании
•  «Пирсон, Фредерик Старк» . Циклопедия американской биографии . 1918 год.
• Инженер-экстремальный энергетик: достижения Фреда Старка Пирсона, часть первая , IEEE.org