Маршрут 136 США в Небраске

Шоссе США 136
Шоссе США 136
	Викимедиа \| © OpenStreetMap США 136 выделены красным
Информация о маршруте
	Поддерживается NDOT
Длина	239,88 миль (386,05 км)
Существовал	1960 -подарок
Туристический ; маршруты	Наследие шоссе
Основные узлы
Вест-Энд	США 6 / США 34 возле Эдисона
	США 183 в Алме ; США 281 в Красном Облаке ; США 81 в Хевроне ; США 77 в Беатрис ; США 75 в Оберне ;
Ист-Энд	США 136 на границе штата Миссури ( река Миссури )
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Небраска
Округа	Фурнас , Харлан , Франклин , Вебстер , Наколлс , Тайер , Джефферсон , Гейдж , Джонсон , Немаха
Система автомагистралей
	Система нумерованных автомагистралей США ; Список ; Особенный ; Разделенный ; Система автомобильных дорог штата Небраска ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Связь ; Шпора Стэйт Спёрс ; ; Отдых ;

Шоссе США 136 является частью системы пронумерованных автомагистралей США , протяженность которой составляет 804 мили (1294 км) между Эдисоном, штат Небраска , и Спидвеем, штат Индиана . Это ответвление от US 36, несмотря на то, что он никогда не пересекает свою родительскую трассу. В штате Небраска это автомагистраль штата, которая начинается на перекрестке с шоссе US 6 и US 34 к северу от Эдисона и идет на восток через южную часть штата до границы штата Небраска- Миссури в Браунвилле вдоль берегов реки Миссури. . На всей своей длине 239,88 миль (386,05 км) шоссе известно как шоссе наследия, одно из девяти живописных переулков в штате. ^{[ 4 ]} Шоссе проходит через луговые прерии южной Небраски к лесам долины реки Миссури, встречая извилистые реки, сельскохозяйственные угодья и исторические поселения. ^{[ 5 ]} Эти пейзажи были представлены в рассказах писательницы, лауреата Пулитцеровской премии Уиллы Катер, рассказывающей о жизни на равнинах Небраски в конце XIX века. ^{[ 6 ]} На всей своей длине US 136 представляет собой двухполосное шоссе, за исключением участка разделенного шоссе длиной 0,51 мили (0,82 км) в пределах Фэрбери . ^{[ 1 ]}

Описание маршрута

Эдисон в Республиканский город

US 136 начинается к северу от Эдисона на пересечении с US 6 и US 34 . Шоссе ведет на юг, в Эдисон, в долине реки Республикан . Шоссе покидает Эдисон и направляется на восток, а затем поворачивает на юго-восток и проходит параллельно реке через сельскохозяйственные поля на пути к Оксфорду . Здесь она проходит вдоль южной стороны села и доходит до пересечения с трассой N-46 , с которой проходит одновременно на протяжении нескольких кварталов. На юго-восточной стороне Оксфорда две автомагистрали расходятся, и шоссе US 136 продолжает движение на юго-восток. шоссе По мере приближения к Орлеану пересекается с N-89 на расстоянии 0,52 мили (0,84 км) от города. Рядом с центром Орлеана шоссе N-89 отправляется на юг, а шоссе US 136 продолжает движение на восток за пределы города. После 4,21 мили (6,78 км) движения на восток шоссе выходит на перекресток с US 183 . Оба шоссе вместе ведут на юг, в Альму . В Алме находится водохранилище округа Харлан . Это водохранилище площадью 13 250 акров (5360 га) является одним из крупнейших водоемов на Центральном пролетном пути Северной Америки. и является основным местом остановки во время миграции для миллионов птиц, включая белоголовых орланов, беркутов, пеликанов, скоп, уток, гусей и чаек. ^{[ 7 ]} Шоссе продолжается на восток через обширные поля, прежде чем въехать в Республиканский город . К югу от города находится плотина водохранилища округа Харлан, до которой можно добраться по Корпус-роуд А. Плотина была построена в 1952 году для предотвращения крупномасштабных наводнений в долине реки Республикан, подобных республиканским речным наводнениям 1935 года . ^{[ 8 ]}

Республиканский город в Хеврон

Из Республикан-Сити шоссе США 136 продолжает движение на восток вдоль северных обрывов реки Республикан, проходя к северу от небольших поселений Напони и Блумингтон . Затем шоссе доходит до пересечения с N-10 на северной стороне Франклина . Два маршрута проходят на юг одновременно на протяжении полмили (0,80 км) до центра города, где N-10 продолжается на юг, а шоссе US 136 расходится на восток. Затем шоссе продолжается на восток еще 10 миль (16 км) и въезжает в Ривертон , небольшую деревню на реке Республикан. Шоссе продолжается на восток, минуя поселок Инавале , а затем достигает пересечения с шоссе US 281 в округе Вебстер в Красном Облаке . Красное Облако было важным сообществом пионеров, поскольку через его депо проходило восемь пассажирских поездов в день. Это также был дом, в котором прошло детство писательницы Уиллы Катер, чьи ранние романы рассказывали о жизни приграничных усадеб в конце 19 века. Дом ее детства находится в одном квартале к югу от США 136 на Сидар-стрит. ^{[ 9 ]} Шоссе покидает Красное Облако и продолжается примерно 10 миль (16 км) прямо на восток, прежде чем дойти до пересечения с N-78 к северу от Гайд-Рок . Затем US 136 продолжает движение прямо на восток через поля кукурузы, сорго, сои и пшеницы следующие 14 миль (23 км), прежде чем встретиться с N-14 к северу от Супериора . ^{[ 10 ]} Две автомагистрали идут одновременно на север на протяжении 4 миль (6,4 км), прежде чем шоссе US 136 отрывается и продолжает свой путь на восток. Затем шоссе минует поселки Нора и Раскин и достигает Дешлера на пересечении с N-5 . В 1950-х и 1960-х годах в Дешлере располагалась одна из крупнейших в стране фабрик по производству метел. ^{[ 11 ]} Шоссе продолжается на восток, идя параллельно Спринг-Крик, приближаясь к перекрестку с шоссе US 81 к югу от Хеврона , где находятся самые большие в мире качели на крыльце. ^{[ 12 ]}

Хеврон — Беатрис

Пройдя Хеврон на юг, шоссе продолжает двигаться в восточном направлении. Следующие 20 миль (32 км) шоссе продолжает проходить через обширные сельскохозяйственные поля юго-восточной Небраски. В этот участок входит небольшое поселение Галаад , через которое шоссе проходит к югу. К востоку от Галаада шоссе доходит до пересечения с шоссе N-53 , которое ведет на север в сторону Александрии . Продолжая движение на восток, шоссе пересекает реку Литл-Блю и въезжает в город Фэрбери . До 1965 года Фэрбери был домом для штаб-квартиры Западного дивизиона железной дороги Рок-Айленда. Депо Рок-Айленда было построено в 1913 году и обошлось в 40 000 долларов (что эквивалентно 907 384 долларам в 2023 году). ^{[ 13 ]}) для размещения увеличенных пассажирских и грузовых нагрузок. Депо представляет собой образец архитектуры эпохи Возрождения с кирпичными пилястрами , увенчанными каменной отделкой, шатровой крышей из красной глиняной черепицы , нависающими карнизами и декоративными кронштейнами. ^{[ 14 ]} На восточной стороне города автомагистраль US 136 пересекает N-15 перед выездом из Фэрбери на северо-восток. После выезда из Фэрбери шоссе начинает извиваться в общем северо-восточном направлении, что резко контрастирует с его почти прямым восточным путем до этого. Он проходит через южную оконечность Янсена, затем через северные стороны небольших поселений Харбин и Эллис, а затем поворачивает на север, прежде чем войти в город Беатрис . Затем шоссе поворачивает обратно на восток и доходит до пересечения с N-4 . Затем две дороги направляются на восток, в сердце Беатрис. Когда Закон о гомстедах 1 января 1963 года вступил в силу , Дэниел Фриман убедил клерка открыть местное земельное управление, чтобы он мог подать заявку на усадьбу в 4 милях (6,4 км) к западу от Беатрис. В 1936 году Конгресс посвятил Хомстед Национальному памятнику Америки на месте заявления Фримена. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

Беатрис в Миссури

Покинув Беатрис, US 136 и N-4 проходят одновременно 7,89 миль (12,70 км), расходясь к юго-западу от Филли . Здесь N-4 направляется на восток в сторону Вирджинии и Льюистона , а шоссе US 136 продолжается до Филли. Затем шоссе продолжается в округ Джонсон , где оно начинается параллельно Янки-Крик, минуя поселения Крабовый сад и Веста, прежде чем въехать в город Текумсе . На восточной стороне Текумсе шоссе пересекается с N-50, а затем продолжает движение на восток. Следующие 8,5 миль (13,7 км) шоссе проходит через сельские сельскохозяйственные поля, прежде чем въехать в округ Немаха и встретиться с шоссе N-105 к югу от Джонсона . Две автомагистрали вместе идут на север примерно на одну милю (1,6 км), где шоссе US 136 снова направляется на восток. Шоссе идет на восток еще на 8,5 миль (13,7 км), где входит в город Оберн . Почтовое отделение в Оберне висит в вестибюле картины, которая была частью проекта WPA по заказу президента Франклина Д. Рузвельта , одна из двенадцати картин в штате. ^{[ 17 ]} В центре Оберна шоссе пересекает шоссе US 75 , а затем продолжает движение на восток. US 136 проезжает 5,52 мили (8,88 км) на восток, прежде чем дойти до пересечения с N-67 . Две автомагистрали проходят одновременно на восток на протяжении 2,6 миль (4,2 км), прежде чем N-67 отправится на юг по пути в Немаху . Тем временем шоссе US 136 начинает небольшой спуск в Браунвилл , спускаясь по холмистым лессовым холмам в долину реки Миссури. Город выходит на лагерь, использовавшийся экспедицией Льюиса и Кларка 15 июля 1804 года. ^{[ 17 ]} Затем шоссе пересекает мост Браунвилл через реку Миссури и продолжается в штат Миссури.

История

Исторические тропы

До появления автомобилей путешествие по Небраске осуществлялось по старым индейским тропам и примитивным территориальным дорогам. Тропы Орегона Мормонов , Калифорнии и были популярными сухопутными маршрутами через Небраску для путешествий на запад, а также основным маршрутом для Пони-экспресса . Маршруты Орегона, Калифорнии и Пони-Экспресс входили в Небраску в округе Джефферсон к юго-востоку от Фэрбери и следовали по реке Литл-Блю до станции Рок-Крик к востоку от Фэрбери. Затем тропы шли в основном в направлении с запада на северо-запад к долине реки Платт и форту Кирни . Участок этих троп через Джефферсон и округ Тейер обычно проходил параллельно нынешнему коридору US 136 в нескольких милях к его северу. ^{[ 18 ]}

шоссе Омаха-Линкольн-Денвер

В 1911 году открытие маршрута Омаха-Линкольн-Денвер (OLD) открыло один из основных маршрутов с востока на запад через южную Небраску. Этот маршрут проходил вдоль нынешнего коридора US 6 и рядом с ним. Однако на коротком участке между Эдисоном и Оксфордом OLD проезжал по нынешнему коридору US 136. Из Арапахо OLD следовала по Честнат-стрит, которая в настоящее время является местом пересечения автомагистралей US 6 и US 34. Оттуда она шла на юг и восток к Эдисону. Шоссе въезжало в Эдисон по линии, общей для участков 27 и 34, которая сейчас является Второй улицей. На пересечении Мейн-стрит и Второй улицы OLD встретилась с нынешней трассой US 136. Шоссе продолжалось на восток от Эдисона примерно 1,5 мили (2,4 км), прежде чем повернуть на юг на одну милю (1,6 км) вдоль нынешнего направления. Дорога 432. Затем она проехала на восток 3 мили (4,8 км) по дороге 720. Отсюда она следовала по нынешней трассе US 136 до Оксфорда, к югу от железной дороги Чикаго, Берлингтона и Куинси. . В Оксфорде шоссе поворачивало на юг вокруг склада, затем вдоль Саут-Рэйл-стрит, где оно поворачивало на север, чтобы пересечь железную дорогу вдоль Огден-стрит, а затем поворачивало обратно на юго-восток вдоль Саут-Рэйл-стрит. Он шел параллельно путям до Корнуолл-стрит, где возобновил движение на восток. Это ознаменовало момент, когда OLD покинул нынешний коридор US 136 и продолжил свой путь в сторону Линкольна. ^{[ 19 ]}

Государственная система автомобильных дорог

В 1921 году один из маршрутов-предшественников современной дороги US 136 в Небраске был обозначен как N-67 между Калбертсоном и Оксфордом . Этот маршрут следовал нынешней трассе US 6 и US 34, а также был частью шоссе Омаха-Линкольн-Денвер. . ^{[ 20 ]} В 1925 году большая часть маршрута, занимаемого нынешним US 136, была переименована в Nebraska Highway 3 . Этот бывший маршрут пересекал штат от границы штата Колорадо к западу от Хейглера до Браунвилля, где пересекал реку Миссури по платному паромному маршруту. ^{[ 21 ]} Участок N-3 к западу от Эдисона повторял нынешнюю трассу US 34 и был переименован в таковую в 1939 году. В 1951 году US 136 был обозначен вдоль ее современной трассы между Сент-Джозефом, штат Миссури , и Индианаполисом, штат Индиана . Лишь в 1960 году шоссе продлили на запад и заменили оставшуюся часть N-3 между Эдисоном и Браунвиллем. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Поскольку US 136 был продлен до Небраски, обозначение N-3 было выведено из эксплуатации и с тех пор не использовалось. Маршрут US 136 остался относительно неизменным с момента его определения в 1960 году.

Список соединений

Графство	Расположение	мне ^{[ 1 ]}	км	Направления	Примечания
Фурнаш		0.00	0.00	США 6 / США 34 - Холдредж , МакКук	Национальная западная конечная остановка
Фурнаш	Оксфорд	9.98	16.06	N-46 юг (Огден-стрит)	Западный конец перекрытия N-46
Харлан	Оксфорд	10.41	16.75	Н-46 север	Восточный конец перекрытия N-46
		22.20	35.73	Н-89 запад	Западный конец перекрытия N-89
	Орлеан	22.72	36.56	Н-89 восток	Восточный конец перекрытия N-61
		27.36	44.03	США 183 север	Западный конец шоссе US 183 перекрывается
	Альма	29.39	47.30	США 183 юг	Восточный конец шоссе US 183 перекрывается
Франклин		41.61	66.96	С-31С юг
		50.63	81.48	Л-31Д восток	Западная конечная остановка L-31D
	Франклин	51.63	83.09	Н-10 север	Западный конец перекрытия N-10
	Франклин	52.13	83.90	N-10 юг (16-я улица) / L-31D запад (М-стрит)	Восточный конец перекрытия N-10; восточная конечная остановка L-31D
Вебстер	Красное Облако	75.25	121.10	США 281 (Вебстер-стрит)
Вебстер		85.28	137.24	Н-78
Наколлс		99.19	159.63	Н-14 юг	Западный конец перекрытия N-14
Наколлс		103.20	166.08	Н-14 север	Восточный конец перекрытия N-14
Тайер		121.20	195.05	N-5 север / Национальная историческая тропа Орегона / Национальная историческая тропа Калифорнии / Национальная историческая тропа Пони-Экспресс
		121.45	195.45	С-85Э юг
		128.26	206.41	Л-85Ф юг
		129.54	208.47	США 81
		139.30	224.18	Н-53 север
Джефферсон	Фэрбери	150.78	242.66	N-15 (К-стрит) / Национальная историческая тропа Орегона / Национальная историческая тропа Калифорнии / Национальная историческая тропа Пони-Экспресс
Джефферсон		164.57	264.85	Н-103 юг
Гейдж	Беатрис	176.02	283.28	N-4 запад (Шерман-стрит)	Западный конец перекрытия N-4
	Беатрис	177.52	285.69	США 77 (6-я улица)
		187.51	301.77	Н-4 восток	Восточный конец перекрытия N-4
Джонсон		196.29	315.90	С-49С восток
Джонсон	Текумсе	211.03	339.62	Н-50 (12-я улица)
Спасибо		219.99	354.04	Н-105 юг	Западный конец перекрытия N-105
		220.84	355.41	Н-105 север	Восточный конец перекрытия N-105
	Оберн	229.78	369.80	США 75 (Джей-стрит)
		235.80	379.48	N-67 север	Западный конец перекрытия N-67
		238.40	383.67	Н-67 юг	Восточный конец перекрытия N-67
Река Миссури		239.88	386.05	Браунвиллский мост ; Небраска – Миссури Линия
Река Миссури				США 136 восток - Рок-Порт	Продолжение в Миссури.
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Справочный журнал шоссе Небраски» (PDF) . Департамент дорог Небраски. 2015. С. 272–278 . Проверено 8 января 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Шоссе штата Небраска 1–10» . Небраска Роудс . Проверено 25 января 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Сандерсон, Дейл. «Конец американского шоссе 136» . США Ends.com . Проверено 25 января 2017 г.
^ «Живописные переулки» . Департамент дорог штата Небраска . Проверено 22 января 2017 г.
^ «Дорога Наследия» . Посетите Небраску. Посетите Ниццу . Комиссия по туризму Небраски . Проверено 21 января 2017 г.
^ «Дорога Наследия» . Кресло-эксплорер – Небраска . Проверено 22 января 2017 г.
^ «Округ Харлан» . Объездная дорога Heritage Highway 136 . Комитет по шоссе 136 наследия . Проверено 22 января 2017 г.
^ «Узнай об озере» . Озеро округа Харлан . Инженерный корпус армии США . Проверено 22 января 2017 г.
^ «Округ Вебстер» . Объездная дорога Heritage Highway 136 . Комитет по шоссе 136 наследия . Проверено 22 января 2017 г.
^ «Округ Наколлс» . Объездная дорога Heritage Highway 136 . Комитет по шоссе 136 наследия . Проверено 22 января 2017 г.
^ «Округ Тайер» . Объездная дорога Heritage Highway 136 . Комитет по шоссе 136 наследия . Проверено 22 января 2017 г.
^ «Туризм» . Альянс экономического развития округа Тайер . Альянс экономического развития округа Тайер. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Проверено 22 января 2017 г.
^ Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .
^ «Национальный реестр исторических мест: депо и грузовая станция Фэрбери-Рок-Айленд» (PDF) . Историческое общество штата Небраска . Архивировано из оригинала 16 июня 2010 года . Проверено 22 января 2017 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
^ Дэйви, Моника (25 июля 2010 г.). «Города рассматривают усадьбы как источник дохода» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 22 января 2017 г.
^ «Обучение с помощью документов: Закон о гомстедах 1862 года» . Ресурсы для учителей Национального архива . Проверено 22 января 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Округ Немаха» . Объездная дорога Heritage Highway 136 . Комитет по шоссе 136 наследия . Проверено 22 января 2017 г.
^ Кро, Милдред (май 1933 г.). География Орегонской тропы в Небраске . Линкольн, Небраска: Университет Небраски. стр. 60–71.
^ Хюбингер, М. (1911). «Карта и путеводитель Хюбингера по трансконтинентальному маршруту Омаха-Денвер» (PDF) . Историческое общество Эшленда . Издательская компания Айовы. стр. 114–117 . Проверено 26 января 2017 г.
^ Гилхарт, Крис. «Шоссе Небраски от 1 до 30» . Небраска Роудс . Проверено 25 января 2017 г.
^ Департамент дорог и ирригации штата Небраска (1 августа 1937 г.). Система автомобильных дорог штата Небраска (PDF) (Карта).

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/U.S. Route 136 in Nebraska

KML is from Wikidata

Маршрут США 136
Предыдущее состояние: Конечная остановка	Небраска	Следующее состояние: Миссури

[ndor-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Справочный журнал шоссе Небраски» (PDF) . Департамент дорог Небраски. 2015. С. 272–278 . Проверено 8 января 2017 г.

[nebraskaroads-2] Перейти обратно: ^а ^б «Шоссе штата Небраска 1–10» . Небраска Роудс . Проверено 25 января 2017 г.

[sanderson-3] Перейти обратно: ^а ^б Сандерсон, Дейл. «Конец американского шоссе 136» . США Ends.com . Проверено 25 января 2017 г.

[ndorscenic-4] «Живописные переулки» . Департамент дорог штата Небраска . Проверено 22 января 2017 г.

[visitnebraska-5] «Дорога Наследия» . Посетите Небраску. Посетите Ниццу . Комиссия по туризму Небраски . Проверено 21 января 2017 г.

[armchair-6] «Дорога Наследия» . Кресло-эксплорер – Небраска . Проверено 22 января 2017 г.

[heritagecommittee-7] «Округ Харлан» . Объездная дорога Heritage Highway 136 . Комитет по шоссе 136 наследия . Проверено 22 января 2017 г.

[usarmycorps-8] «Узнай об озере» . Озеро округа Харлан . Инженерный корпус армии США . Проверено 22 января 2017 г.

[heritagecommittee2-9] «Округ Вебстер» . Объездная дорога Heritage Highway 136 . Комитет по шоссе 136 наследия . Проверено 22 января 2017 г.

[heritagecommittee3-10] «Округ Наколлс» . Объездная дорога Heritage Highway 136 . Комитет по шоссе 136 наследия . Проверено 22 января 2017 г.

[heritagecommittee4-11] «Округ Тайер» . Объездная дорога Heritage Highway 136 . Комитет по шоссе 136 наследия . Проверено 22 января 2017 г.

[thayer-12] «Туризм» . Альянс экономического развития округа Тайер . Альянс экономического развития округа Тайер. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Проверено 22 января 2017 г.

[inflation-USGDP-13] Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .

[statehistorical-14] «Национальный реестр исторических мест: депо и грузовая станция Фэрбери-Рок-Айленд» (PDF) . Историческое общество штата Небраска . Архивировано из оригинала 16 июня 2010 года . Проверено 22 января 2017 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )

[davey2010-15] Дэйви, Моника (25 июля 2010 г.). «Города рассматривают усадьбы как источник дохода» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 22 января 2017 г.

[homestead-16] «Обучение с помощью документов: Закон о гомстедах 1862 года» . Ресурсы для учителей Национального архива . Проверено 22 января 2017 г.

[heritagecommittee5-17] Перейти обратно: ^а ^б «Округ Немаха» . Объездная дорога Heritage Highway 136 . Комитет по шоссе 136 наследия . Проверено 22 января 2017 г.

[krough1933-18] Кро, Милдред (май 1933 г.). География Орегонской тропы в Небраске . Линкольн, Небраска: Университет Небраски. стр. 60–71.

[huebinger1911-19] Хюбингер, М. (1911). «Карта и путеводитель Хюбингера по трансконтинентальному маршруту Омаха-Денвер» (PDF) . Историческое общество Эшленда . Издательская компания Айовы. стр. 114–117 . Проверено 26 января 2017 г.

[geelhart-20] Гилхарт, Крис. «Шоссе Небраски от 1 до 30» . Небраска Роудс . Проверено 25 января 2017 г.

[ndor1937-21] Департамент дорог и ирригации штата Небраска (1 августа 1937 г.). Система автомобильных дорог штата Небраска (PDF) (Карта).

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]