Динасфера (транспортное средство)

«Динасфера» Джона Арчибальда Первеса на пляже, 1932 год. Водитель — его сын. ^{[ 1 ]}

Динасфера ) (иногда пишется с ошибкой Диносфера ^{[ 2 ]}) — конструкция одноколесного транспортного средства, запатентованная в 1930 году Джоном Арчибальдом Первсом из FRSE (7 августа 1870 г. — 4 ноября 1952 г.). ^{[ 3 ]}) из Тонтона, Сомерсет , Великобритания. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Идея автомобиля Пурвеса была вдохновлена эскизом Леонардо да Винчи . ^{[ 6 ]}

Дизайн

Первоначально было построено два прототипа: меньшая электрическая модель и одна с бензиновым двигателем. ^{[ 1 ]} который достиг либо 2,5 ^{[ 7 ]} или 6 ^{[ 8 ]} мощность в лошадиных силах в зависимости от источника, к которому обращались, с использованием двухцилиндрового двигателя с воздушным охлаждением Douglas и трехступенчатой коробкой передач , также обеспечивающей реверс. ^{[ 8 ]} Модель Dynasphere развивала максимальную скорость 25–30 миль в час (40–48 км/ч). ^{[ 1 ]}^{[ 8 ]} Прототип с бензиновым двигателем имел высоту 10 футов (3,0 м) и был построен из железной решетки, которая весила 1000 фунтов (450 кг). ^{[ 1 ]} Версия следующего поколения имела десять внешних обручей, покрытых кожаной подкладкой и имеющих форму небольшого профиля, придающего земле форму. ^{[ 8 ]}

Сиденье водителя и двигатель были частью одного блока, установленного с помощью колес на внутренних направляющих внешнего обруча. ^{[ 1 ]} Таким образом, единственное сиденье водителя и двигательный блок при движении вперед будут пытаться «подняться» вверх по сферическим направляющим, что приведет к скатыванию решетчатой клетки вперед. ^{[ 8 ]} Рулевое управление прототипом было грубым, требующим от водителя наклоняться в направлении движения, хотя Первс предполагал, что будущие модели будут оснащены шестернями, которые будут перемещать внутренний корпус без наклона, тем самым наклоняя Dynasphere в направлении движения. ^{[ 1 ]} Более поздняя модель с десятью обручами имела рулевое колесо, включающее такие опрокидывающие механизмы, и была запечатлена в кинохронике Pathé 1932 года , в которой преимущества автомобиля сначала описываются, а затем демонстрируются на Бруклендс . автодроме ^{[ 9 ]} Беатрис Шиллинг и сын изобретателя CE Purves подвергли модель дорожному испытанию, которое включало попытку остановить ее. ^{[ 10 ]} Позднее компания Purves сконструировала новинку, способную вместить восемь пассажиров, — Dynasphere 8, созданную специально для использования на пляже. ^{[ 11 ]}

История

Первес с оптимизмом смотрел на перспективы своего изобретения. Как сообщалось в статье журнала Popular Science 1932 года , после снятого тест-драйва в 1932 году на пляже в Уэстон-сьюпер-Мэр , Сомерсет, он заявил, что Dynasphere «свела передвижение к простейшей возможной форме с последующей экономией энергии». ^{[ 1 ]} и что это «высокоскоростной автомобиль будущего». ^{[ 1 ]} В статье в февральском выпуске журнала Meccano Magazine за 1935 год отмечалось, что, хотя Dynasphere находилась только на экспериментальной стадии, «она обладает таким количеством преимуществ, что мы можем в конечном итоге увидеть гигантские колеса, подобные тем, которые изображены на нашей обложке, движущиеся по нашим шоссе в таком же большом количестве». как это делают сегодня автомобили». ^{[ 8 ]} Согласно книге « Сумасшедшие автомобили» 2007 года , одна из причин, по которой Dynasphere не добилась успеха, заключалась в том, что «хотя [транспортное средство] могло прекрасно двигаться, было почти невозможно управлять им или тормозить». ^{[ 6 ]} Еще одним аспектом транспортного средства, подвергшимся критике, был феномен «гербилинга» — тенденция при ускорении или торможении транспортного средства, когда независимый корпус, удерживающий водителя внутри моноколеса, вращается внутри движущейся конструкции. ^{[ 12 ]}

См. также

Моноколесо

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Удивительный обруч с электроприводом может стать автомобилем будущего» . Популярная наука . 120 (5). Bonnier Corporation: 63 мая 1932 г. ISSN 0161-7370 .
^ «Катается, но не Рио» . Тайрон Дейли Геральд . Тайрон, Пенсильвания. 08.03.1932. п. 6.
^ «Бывшие члены Эдинбургского королевского общества 1783–2002 гг.» (PDF) . Королевское общество Эдинбурга. п. 756. Архивировано из оригинала (PDF) 16 января 2014 г. Проверено 21 марта 2012 г.
^ «На фотографиях: испытания Dynasphere на пляже Уэстон в 1932 году» . Новости Би-би-си . 23 декабря 2009 г. Проверено 5 сентября 2010 г.
^ Патент США 2009904 , поданный 16 сентября 1931 г.; выдано 30 июля 1935 года. Проверено 21 марта 2012 года.
^ Перейти обратно: ^а ^б Доден, Мэтт (2007). Сумасшедшие автомобили . Миннеаполис, Миннесота: Публикации Лернера. п. 35 . ISBN 978-0-8225-6565-9 .
^ «Сколько колес нужно машине?: Purves Dynasphere» (PDF) . Издательство Хейнс . Проверено 9 мая 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Катаясь — современный стиль» . Журнал «Мекано» . ХХ (2). ООО "Меккано" . Февраль 1935 года. Архивировано из оригинала 3 мая 2008 года.
^ Кинохроника 1932 года: Dynasphere описана и продемонстрирована на автодроме Бруклендс (1932) от British Pathé ( запись №: 2766 ) на YouTube
^ «Динасфера» . Блог архивов ИЭПП . 15 ноября 2022 г. Проверено 11 марта 2023 г.
^ «Езда внутри шины нового одноколесного автомобиля» . Тройский звонок . Трой, Иллинойс. 18 августа 1933 г. п. 3.
^ Свобода, Елизавета (январь 2004 г.). «Осторожно: слишком быстро — и начнешь гербилизировать» . Популярная наука . 264 (1). Bonnier Corporation: 112. ISSN 0161-7370 . Проверено 31 марта 2023 г.

Внешние ссылки

[PopSci1932-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Удивительный обруч с электроприводом может стать автомобилем будущего» . Популярная наука . 120 (5). Bonnier Corporation: 63 мая 1932 г. ISSN 0161-7370 .

[2] «Катается, но не Рио» . Тайрон Дейли Геральд . Тайрон, Пенсильвания. 08.03.1932. п. 6.

[3] «Бывшие члены Эдинбургского королевского общества 1783–2002 гг.» (PDF) . Королевское общество Эдинбурга. п. 756. Архивировано из оригинала (PDF) 16 января 2014 г. Проверено 21 марта 2012 г.

[4] «На фотографиях: испытания Dynasphere на пляже Уэстон в 1932 году» . Новости Би-би-си . 23 декабря 2009 г. Проверено 5 сентября 2010 г.

[5] Патент США 2009904 , поданный 16 сентября 1931 г.; выдано 30 июля 1935 года. Проверено 21 марта 2012 года.

[Doeden-6] Перейти обратно: ^а ^б Доден, Мэтт (2007). Сумасшедшие автомобили . Миннеаполис, Миннесота: Публикации Лернера. п. 35 . ISBN 978-0-8225-6565-9 .

[7] «Сколько колес нужно машине?: Purves Dynasphere» (PDF) . Издательство Хейнс . Проверено 9 мая 2010 г.

[Meccano-8] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Катаясь — современный стиль» . Журнал «Мекано» . ХХ (2). ООО "Меккано" . Февраль 1935 года. Архивировано из оригинала 3 мая 2008 года.

[9] Кинохроника 1932 года: Dynasphere описана и продемонстрирована на автодроме Бруклендс (1932) от British Pathé ( запись №: 2766 ) на YouTube

[10] «Динасфера» . Блог архивов ИЭПП . 15 ноября 2022 г. Проверено 11 марта 2023 г.

[11] «Езда внутри шины нового одноколесного автомобиля» . Тройский звонок . Трой, Иллинойс. 18 августа 1933 г. п. 3.

[12] Свобода, Елизавета (январь 2004 г.). «Осторожно: слишком быстро — и начнешь гербилизировать» . Популярная наука . 264 (1). Bonnier Corporation: 112. ISSN 0161-7370 . Проверено 31 марта 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]