Dragon Dream

Dragon Dream
Dragon Dream
	Dragon Dream Экспериментальный грузовой авиационный корабль
Общая информация
Тип	ML866
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Worldwide Eros Corp
Дизайнер	Игорь Пастер
Строительный номер	0023
Регистрация	N866ML

Dragon Dream (регистрация FAA: N866ML ^{[ 1 ]}) является экспериментальным ^{[ 1 ]} Более легкий, чем воздушный (LTA). Жесткий дирижабль, построенный Worldwide Eros Corp , как полуосмасштабное подтверждение прототипа концепции для дизайна, которую производитель называет « аэроспользованным ». ^{[ 2 ]} Развитие и дизайн финансировались правительством США через военного моржа Хула , а затем проекты «Пеликан». ^{[ 3 ]}

Дизайн

Корпус Dragon Dream имеет сплющенное эллиптическое поперечное сечение.

Контроль плавучести управляется путем перекачки гелиевого газа из внутреннего газового мешка и сжатия его в ячейку для хранения, уменьшение объема подъема, что приводит к потере плавучести. Система может варьировать подъем дирижабля на 3000–4000 фунтов. Производитель использует фразу «контроль статической тяжести» для этой технологии.

Спецификации

Данные с авиационной недели; ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Регистрация FAA ^{[ 5 ]}

Общие характеристики

Емкость: 6
Длина: 266 футов 0 в (81 м)
Объем: 600 000 с FT (17 000 м. ³)
Валовой вес: 36 000 фунтов (16 329 кг)
Силовая установка: 3 × Lycoming AEIO-540 SER Порессирующий дизель, 260 л.с. (190 кВт) каждый

Оперативная история

Эффективность была завершена в 2013 году, и после обширных системных испытаний в строительном ангаре в MCAS Tustin был предоставлен Свидетельство о летной годности США Федеральной авиационной администрацией в сентябре 2013 года, после чего были проведены некоторые испытания на открытом воздухе. Вскоре после этого было сильно повреждено, когда часть крыши ангара рухнула, ^{[ 6 ]} и компания подала в суд на ВМС США за 65 миллионов долларов в 2015 году. ^{[ 7 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и «N866ML имеет зарезервированные/несколько записей» . N-Number запрос . ФАА реестр.
^ Тримбл, Стивен (6 сентября 2013 г.). «Эрос получает сертификат воздушности для нового гибридного дирижабля» . Полет Global . Получено 16 июля 2014 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Свитман, Билл (15 октября 2012 г.). «Пеликан демонстратор, нацеленный на воздушную лифту» . aviationweek.com . Получено 16 июня 2014 года .
^ "Эрос проверяет пеликан переменную буйство дирижабля" 2013
^ "N866ML" . N Номер поиска.
^ Плезант, Том (3 февраля 2014 г.). «Эрос изо всех сил пытается поместить концепцию дирижабля в производство» . aviationweek.com . Архивировано из оригинала 8 февраля 2015 года . Получено 16 июля 2013 года .
^ Найлс, Русс (15 марта 2015 г.). «Производитель дирижабля в предъявлении в предъявлении ангара» . avweb.com . Авиационная издательская группа . Получено 19 марта 2015 года .

Warwick, Graham (14 августа 2007 г.), чтобы построить частично плавучий гражданский диск» , Flight Internation Eros , « Worldwide

Внешние ссылки

[FAA-N866ML-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и «N866ML имеет зарезервированные/несколько записей» . N-Number запрос . ФАА реестр.

[2] Тримбл, Стивен (6 сентября 2013 г.). «Эрос получает сертификат воздушности для нового гибридного дирижабля» . Полет Global . Получено 16 июля 2014 года .

[AviationWeek1-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Свитман, Билл (15 октября 2012 г.). «Пеликан демонстратор, нацеленный на воздушную лифту» . aviationweek.com . Получено 16 июня 2014 года .

[4] "Эрос проверяет пеликан переменную буйство дирижабля" 2013

[NNumberLU-N866ML-5] "N866ML" . N Номер поиска.

[6] Плезант, Том (3 февраля 2014 г.). «Эрос изо всех сил пытается поместить концепцию дирижабля в производство» . aviationweek.com . Архивировано из оригинала 8 февраля 2015 года . Получено 16 июля 2013 года .

[avw2015-03-7] Найлс, Русс (15 марта 2015 г.). «Производитель дирижабля в предъявлении в предъявлении ангара» . avweb.com . Авиационная издательская группа . Получено 19 марта 2015 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]